通行料（料金）

通行料とは、道路や水路の使用に対して課せられる料金です。

通行料は通常、橋（橋通行料と呼ばれることもある）や門などの戦略的な場所で支払わなければならなかった。ヨーロッパでは、道路通行料はゲルマン民族の慣習にまで遡り、山道を渡る旅行者に料金を課していた。その頃から、道路通行料は中世、特に神聖ローマ帝国で一般的になった。同帝国には「通路システム」があり、ルート上にいくつかの料金所が設置され、少額の通行料が徴収された。例としては、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のオクセン街道があり、ケーニヒサウ、レンズブルク、ノイミュンスター、ブラムシュテット、ウルツブルクに料金所があった^[1]ほか、カールスフリート城が料金所となっているガブラー街道などがある。別の形態の道路税は、18世紀初頭から ウィーン市に入るときに支払わなければならなかったリーニエンゲルトであった。

道路通行料の特別な形態はPflasterzollであり、これは道路の最初の舗装とその後の維持に資金を提供するために支払われる必要があった。

電子料金収受システムは、有料道路、 HOVレーン、有料橋、有料トンネルを使用する車両に課される使用料または通行料を自動的に徴収する無線システムです。これは、車両を停止させてドライバーが現金またはカードで手動で通行料を支払う料金所よりも迅速な代替手段です。ほとんどのシステムでは、システムを使用する車両に自動無線トランスポンダーデバイスが装備されています。車両が道路脇の料金読み取り装置を通過すると、リーダーからの無線信号がトランスポンダーをトリガーし、車両の道路使用を登録する識別番号を送信し、電子支払いシステムがユーザーに通行料を請求します。主な利点は、ドライバーが停止する必要がないため、交通渋滞が減少することです。電子料金収受は、有人の料金所よりも安価であり、政府または民間の道路所有者の取引コストを削減します。通行料の金額を簡単に変更できるため、混雑車線、渋滞を迂回する有料車線、都市全体の渋滞料金など、道路混雑課金を簡単に実装できます。支払いシステムでは通常、利用者は事前に登録し、料金所を通過するたびに引き落とされる残高逓減口座にお金を入金する必要がある。

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• ウォルターズ、AA（1968）。道路使用料の経済学。世界銀行スタッフ臨時論文第5号、ワシントンDC ISBN 978-0-8018-0653-7。

• シャドートール、道路を利用する車両の数に基づいて政府が道路の民間運営者に支払う料金
• トール城は中世から近世にかけての税関を守る城である。
• 料金所、運河上で料金を徴収する場所