貨物列車

貨物列車は、商品列車または貨物列車とも呼ばれ、乗客ではなく貨物を運ぶために使用される鉄道列車です。貨物列車は、推進力を提供する 1 台以上の機関車と、貨物を運ぶ 1 台以上の貨車(貨車とも呼ばれる) で構成されています。列車では多種多様な貨物が運ばれますが、鉄道輸送特有の低摩擦により、貨物列車は長距離にわたってかさばる重い荷物を運ぶのに特に適しています。

貨物輸送のための鉄道輸送の最も古い記録は、紀元前2,200年頃のバビロンで、馬や人間が荷馬車道で荷馬車を引っ張る形で使用されていました。 ^[1]

貨物列車はほぼ例外なく機関車で動いています。歴史的には蒸気機関車が主流でしたが、1920年代からディーゼル機関車と電気機関車が信頼性が高く、排出ガスがクリーンで、コストが低いことから蒸気機関車に取って代わりました。^[2]

貨物列車は、貨物車とも呼ばれる無動力の車両で貨物を運び、さまざまな種類の貨物を運ぶように設計されています。

列車では、次のようなさまざまな種類の貨車が使用されることがあります。

• ボックスカー
• タンク車
• ホッパーカー
  • 屋根付きホッパー車
• センタービームカー
• 台車
• インターモーダルウェルカー
• ゴンドラカー
• オートラックカー

2020年4月現在、北米には160万台の鉄道車両が存在する。^[3]

貨物列車は、多くの場合、分類ヤード間を運行する。分類ヤードは、到着した貨物列車を受け入れ、その後、車両を分解し、他の目的地向けの新しい列車に組み立てるハブである。貨車一式（または一両一式）貨物として知られるこのタイプの運行とは対照的に、1種類の貨物のみを運ぶユニットトレインもある。これらは通常、炭鉱と発電所などの出発地と目的地の間を直接運行し、その間に貨車の構成を変更することはない。^[4]これにより、貨物は目的地に早く到着し、貨車の利用率が向上し、運行コストが削減される。^[4]

旅客列車とは異なり、貨物列車は固定のスケジュールに従わず、必要に応じて運行されることが多い。 [ ^5]旅客列車と線路を共有する場合、貨物列車は特定の時間帯に線路を使用するようにスケジュールされ、特に朝夕のラッシュアワーに旅客列車の運行への影響を最小限に抑える。^[5]

• コンテナ貨物を貨物列車、トラック、船に積み替える複合一貫輸送

• ヘリング、ピーター（2000）。アルティメット・トレイン。ドーリング・キンダースリー。ISBN 0-7894-4610-3. OCLC  42810706. OL  8155464M.