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トランセプト（2 つのセミトランセプトを含む）は、建物の本体を横切る横断部分です。 [ 1 ]十字形（「十字架型」）の教会、特にキリスト教教会建築のロマネスク様式とゴシック様式の伝統においては、トランセプトは身廊に対して横向きに配置された領域です。トランセプトの各半分はセミトランセプトと呼ばれます。[ 1 ]
教会の翼廊は、身廊を聖域、後陣、聖歌隊席、後陣、司祭席、または内陣から隔てています。翼廊は交差部で身廊と交差しており、交差部は身廊の主軸と翼廊の両方に属しています。交差部は4本の柱の上に尖塔（例：ソールズベリー大聖堂）、中央塔（例：グロスター大聖堂）、または交差部ドーム（例：セント・ポール大聖堂）を支えることができます。祭壇は通常教会の東端にあるため、翼廊は南北に伸びています。南北の端の壁には、石造りのトレーサリーの中にバラ窓などのステンドグラスの装飾窓がよく見られます。
時折、バシリカや、そこから派生した教会や大聖堂の設計は、翼廊なしで建てられました。また、翼廊が礼拝堂に縮小されることもありました。多くの場合、翼廊は建物の残りの部分の側面を大きく超えて伸び、十字架の形を形成しました。この設計はラテン十字平面図と呼ばれ、これらの延長部分は翼廊の「腕」として知られています。[ 1 ] 4つの延長部分すべてが同じ長さのギリシャ十字平面図 は、中央平面構造を生み出します。
パーショア修道院のように、教会に翼廊が1つしかない場合、通常は歴史的な災害、火災、戦争、あるいは資金不足といった何らかの事情があり、それが異常事態の原因となっている。ボーヴェでは、後陣と翼廊のみが現存しており、 1284年に大胆な高天井が崩落して以来、大聖堂の身廊は未完成のままとなっている。プラハの聖ヴィート大聖堂では、19世紀に新たな建設事業が始まるまで、聖歌隊席と南翼廊の一部しか完成していなかった。
「トランセプト」という言葉は、より大きな主通路を横切る補助通路を指す場合にも用いられることがあり、例えば、 1851年のロンドン万国博覧会のために建てられたガラスと鉄でできたクリスタル・パレスの交差ホール、すなわち「トランセプト」などがこれにあたる。
地下鉄駅やそれに類する構造物において、トランセプトとは、側方ホームを備えた駅のプラットフォームと線路の上にある空間で、プラットフォーム間の連絡橋が設けられています。連絡橋を閉鎖されたトンネルではなくトランセプトに設置することで、乗客はプラットフォームを見渡すことができ、窮屈さが軽減され、方向感覚も向上します。