トッド・パロット

トッド・パロット

1997年のパロット
個人情報
出生名	トッド・T・パロット
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1964-02-09 )1964年2月9日（60歳） ノースカロライナ州シャーロット
配偶者	ビリー・カイザー・パロット
スポーツ
国	アメリカ合衆国
スポーツ	ARCAメナードシリーズ/ ARCAメナードシリーズイースト
チーム	11.ファストトラックレース

トッド・T・パロット（1964年2月9日生まれ）は、アメリカのストックカーレースの クルーチーフであり、ファストトラックレーシングに勤務し、ザカリー・ティンクルが運転するNo.11カーのクルーチーフを務めている。ARCAメナーズシリーズイーストではフルタイム、 ARCAメナーズシリーズではパートタイムで活躍している。彼は、ロバート・イェーツ・レーシングでNASCARカップシリーズのクルーチーフとして長年在籍し、デイル・ジャレットのNo.88フォードのクルーチーフを務めたことで最もよく知られている。この2人は一緒に27レースに勝利し、 1999年のNASCARウィンストンカップシリーズチャンピオンにも輝いた。

パロットはイェーツ在籍中、アーニー・アーバン、エリオット・サドラー、デビッド・ギリランドとも仕事をした。パロットはキャリアを通じて、ペティ・エンタープライズ、ホール・オブ・フェイム・レーシング（イェーツと提携していた）、ラウシュ・フェンウェイ・レーシング、リチャード・ペティ・モータースポーツ（ペティ・エンタープライズの後継チーム）、トミー・ボールドウィン・レーシング、リチャード・チルドレス・レーシング、サークル・スポーツ、リーヴァイン・ファミリー・レーシング、プレミアム・モータースポーツでも働いた。パロットは2004年にサドラーとともに2回のレースで優勝し、クルーチーフとしての最後の2回の優勝は2011年と2012年にRPMでマルコス・アンブローズとともに挙げたものだ。

彼が最後にクルーチーフを務めたのは2020年で、当時はカップシリーズで通算31勝を挙げ、チャド・クナウス（81勝）とポール・ウルフ（32勝）に次ぐ最も成功した現役クルーチーフの一人だった。

パロットは幼少期を父のバディ、兄のブラッドとともにDiGard MotorsportsおよびCurb Motorsportsで働いた。その後、トッドとブラッドは、車のオーナーであり伝説のドラッグ レーサーでもあるレイモンド ビードルと、クルー チーフのバリー ドッドソン率いる Blue Max チームで働くようになった。兄弟は 2 人とも、ラスティ ウォレスの1989 年 NASCAR ウィンストン カップ シリーズチャンピオンシップ チームのクルーを務めた。1990 年のウィンストン カップ シーズン後に Blue Max チームが解散した後、パロット兄弟はウォレスに続いて新設されたペンスキー レーシング サウスに移り、トッドはシャーシ スペシャリスト兼タイヤ マネージャーとして働き、ピット ストップではタイヤ キャリアも務めた。1992 年シーズンの 3 分の 2 が経過した頃、トッドとブラッドはウォレスのクルー チーフとして雇われた父のバディと再会した。 2人は1993年のユノカルピットクルー選手権と1992年から1994年にかけて19のレースで優勝したクルーの中核を担った。バディは1994年末にチームを去り、トッドは1995年10月までペンスキーに残り、その後すぐにブラッドもトッドに続いてイェーツに移籍した。^{[1] [2]}

パロットの最初のクルーチーフの役職は、 1995年にイェーツ・レーシングでアーニー・アーバンと共に新しい#88フォードで2レース働いたことでした。1996年に#88がフルタイムで走るようになると、パロットはデイル・ジャレットのクルーチーフとなり、1999年のカップ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得しました。2002年以降、パロットはジャレット、エリオット・サドラー、トラビス・クヴァピル、デビッド・ギリランドを含むイェーツ・レーシングのドライバー数名と共に働きました。

2006年、パロットはRYRを離れ、ボビー・ラボンテが運転する有名なペティ・エンタープライズ・ダッジ43号車のクルーチーフに就任したが、シーズン中にイェーツに戻り、サドラーに代わって38号車に乗り込んだばかりの新人デビッド・ギリランドと仕事をした。

パロットがRYRに戻った後、彼とギリランドはタラデガのレースでポールポジションを獲得した。このペアは2007年シーズンを通して一緒にいた。しかし、2008年、パロットはトラビス・クヴァピルとともにイエーツの別の車、No. 28（以前はNo. 88）に移動した。^[3] 2009年、パロットはジョー・ギブス・レーシングと提携した後、その年にトヨタからフォードに切り替えたイエーツ・レーシングのサテライトチーム、ホール・オブ・フェイム・レーシングに移った。HOFは2009年にイエーツのショップで運営を開始する予定だった。ドライバーはボビー・ラボンテで、パロットは2006年に一緒に働いていた後、彼と再会したが、またしても2人はフルシーズンを乗り切ることはできず、シーズン中にパロットはNo. 96の車でベン・レスリーに交代した。ホール・オブ・フェイム・レーシングとイェーツ・レーシングはスポンサー不足のため2009年シーズン後に閉鎖となり、イェーツの機材とオーナーポイントはフロント・ロー・モータースポーツに引き継がれた。

パロットは2010年もフォード・ファミリーに留まり、当初はラウシュ・フェンウェイ・レーシングの研究開発部門でスピードウェイ・プログラムに携わっていたが、 2010年のデイトナ500の後すぐにマット・ケンゼスのNo. 17のクルーチーフとなり、ネイションワイド・シリーズでカール・エドワーズのNo. 60の車に再配置されたドリュー・ブリッケンズダーファーの後任となった。^[4]しかし、シーズン半ばでパロットは解雇され、リチャード・ペティ・モータースポーツ（当時ラウシュと提携していた）に加わり、シカゴランド・スピードウェイでエリオット・サドラーのNo. 19のクルーチーフを務めた。RPMが2011年に4台から2台に削減した後、彼はNo. 9チームとドライバーのマルコス・アンブローズに移った。 2012年シーズンの3分の2が経過した時点で、RPMのチームはクルーチーフを交代し、パロットはアリック・アルミローラの43号車に乗り換え、^[5] 2013年もその座に留まった。

2013年10月17日、パロットはNASCARの薬物乱用ポリシーに違反したため無期限の出場停止処分を受けたことが発表された。^[6]彼は10月21日にリチャード・ペティ・モータースポーツから解雇された。^[7]

2014年2月3日、パロットはトミー・ボールドウィン・レーシングの36番シボレーのクルーチーフに任命され、^[8]リード・ソレンソンが運転した。^{[9] 2014年12月13日、パロットが}NASCARエクスフィニティ・シリーズでリチャード・チルドレス・レーシングの競技ディレクターに就任することが発表された。^[10] パロットはRCRのパートタイム33番カップ・シリーズの車のクルーチーフにも任命され、タイ・ディロン、マイケル・アネット、ブライアン・スコットのドライバーのために9レースを担当した。 パロットはまた、ランバートが出場停止中だった間、ライアン・ニューマンのRCR 31番カップ・カーでルーク・ランバートの代役として6レースに出場した。^[11]

パロットは2016年、サークル・スポーツ・リーバイン・ファミリー・レーシングのカップエントリー95号車で5レースに出場してスタートし、最終的には10月にドライバーのタイ・ディロンとマイケル・マクドウェルのフルタイムのクルーチーフに任命された。彼は2017年の大半もその役職を務めた。

2018年シーズン、パロットはプレミアム・モータースポーツに移籍し、55号車のクルーチーフを務め、リード・ソレンソンと再会した。同年、彼はロス・チャステイン（1レースで15号車）、JJ・イェリー、ジェフリー・アーンハート、DJ・ケニントン、ジェシー・リトルとも仕事をした。プレミアムがNYレーシングチームとオーナーポイントを共有し始めたため、シーズン中に55号車の番号も7番に変更された。NYレーシングチームは以前はこの番号を独自に使用していた。

2019年にどのチームのクルーチーフも務めなかったパロットは、 2020年にBJマクロード・モータースポーツのクルーチーフとしてピットボックスに戻り、同チームのカップシリーズ初シーズンに臨んだ。チームで10レースに出場した後、パロットはリック・ウェア・レーシングでシーズンを終え、同組織内のさまざまなドライバーのクルーチーフを務めた。

2023年、パロットはARCAチームのファストトラックレーシングのクルーチーフとなり、イーストシリーズではフルタイムで、メインのARCAシリーズではパートタイムでザカリー・ティンクルが運転する11号車のクルーチーフを務めた。彼は2024年にこれらのシリーズでその車のクルーチーフティンクルに戻った。^[12]

パロットはリチャード・ペティの元クルーチーフであるバディ・パロットの息子であり、カール・エドワーズ・エクスフィニティの元クルーチーフであるブラッド・パロットの兄である。ブラッドはラウシュ、ガナッシ、ラスティ・ウォレス・レーシングなどのチームで働いていた。ブラッドは2003年と2008年にカップシリーズでデイル・ジャレットのクルーチーフを2度短期間務めた。^{[13] [14]}

パロットのクルーチーフとしてのキャリアはすべてNASCARカップシリーズで行われてきたが、 2005年にイェーツ・レーシングのブッシュ・シリーズ90号車のクルーチーフも務め、エリオット・サドラーと4レース、デイル・ジャレットと1レース、合わせて5レースに出場した時期は例外である。

• レーシング・リファレンスのトッド・パロット・クルーチーフ統計