1988年航空業界

1988 年の航空関連イベントの一覧です。

• 1月の第1週のいつか、イラク空軍はペルシャ湾でギリシャ所有の商用貨物船をエグゾセミサイルで攻撃した。^[1]
• 1月初旬、イランはペルシャ湾での対艦攻撃にAGM-65マーベリック 空対地ミサイルの使用を実験した。マーベリックの弾頭は小さすぎて商船に大きな損害を与えることができないことが判明した。^[2]
• 1月1日 -米国政府は米国の航空会社の定時到着と手荷物取り扱いのパフォーマンスの追跡を開始した。^[3]
• 1月15日 - 1月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施し、イランの都市部および経済目標に対して1回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して2回の空爆を実施しましたが、イラクの都市部および経済目標に対する空爆は実施していません。^[4]
• 1月19日 -ミッドパシフィック航空はハワイへのすべての旅客サービスを停止。1か月後にはハワイへのすべての貨物サービスも停止します。
• 1月26日 - フランス国防省がダッソー・ラファールの本格的な開発を承認。
• 1月27日 - イラク空軍のミラージュF-1がペルシャ湾でアメリカ海軍の ドック型揚陸艦 USS ポートランド （LSD-37）に対して攻撃計画を練ったが、どうやら標的の正体に気付いていなかったようだ。別のアメリカ海軍の艦艇がミラージュのパイロットと無線連絡を取り、ポートランドに向けて発砲する前に警告した。^[1]
• 1月30日 -ボーイング747が36時間54分の世界一周飛行の新記録を樹立。
• 1月31日 - 1月16日以来、イラクはペルシャ湾の船舶に対して11回の空爆を実施し、イランは2回実施した。両国とも相手国の領土内の都市や経済目標を攻撃していない。 [ ^4]

• 南西アフリカの銀行への爆弾攻撃への報復として、南アフリカ空軍の ミラージュ戦闘機が南西アフリカ人民機構（SWAPO）の本部を攻撃した。^[5]
• この月、アメリカ海軍は1987年8月にイラクとイランの機雷除去支援のためにペルシャ湾に配備していたRH-53Dシースタリオン 掃海ヘリコプター8機のうち最後の1機を撤退させた。^[6]
• 2月中旬、イラク空軍 のツポレフTu-16（NATOの報告名は「バジャー」）爆撃機がシルクワームミサイルを発射し、アメリカ海軍の艦船に護衛された船団の8海里（15km）以内に接近した。^[6]
• 2月7日 - イラク空軍が1987年11月4日以来初めてイランのハルグ島を攻撃した。^[2]
• 2月9日 -イラン・イスラム共和国空軍は、空対空戦闘にF-14トムキャットを珍しく使用し、北に進路を変えてファルシ島を攻撃しようとしたイラク空軍のミラージュF-1 2機を待ち伏せした。AIM -9サイドワインダー空対空ミサイルを使用して、少なくとも1機のミラージュを撃墜した。イランはイラン・イラク戦争中に航空戦力のほとんどを失ったが、まだ運用可能なF-14が7機から9機、F-4ファントムIIが20機、F-5フリーダムファイターが20機あるようだ。^[2]
• 2月13日 - アメリカ海軍のミサイル駆逐艦 USS チャンドラー （DDG-996）が、攻撃飛行中のイラク空軍ミラージュF-1にわずか数秒で発砲するところだったが、イラクのパイロットは発砲せずに引き返した。^[1]
• 2月15日 - 2月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して4回の空爆を実施し、イランの都市部や経済目標に対して27回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して3回の空爆を実施しましたが、イラクの都市部や経済目標に対しては空爆を実施していません。^[4]
• 2月18日 -イベリア航空の子会社であるビンテル・カナリアス航空が設立される。 1989年3月に運航を開始する。
• 2月26日 - イラク軍がこの地域から追い出された後、イラク航空機がイラク・クルディスタンのハラブジャの町にマスタードガスを投下した。イランは砲撃でこの地域にシアン化水素ガスを発射して応戦した。2回の毒ガス攻撃で合わせて5,000人が死亡した。^[7]
• 2月27日 - イラク空軍がテヘランのレイ石油精製所に対して大規模な襲撃を行い、同精製所に大きな損害を与え、イランに石油製品の配給制の再開を余儀なくさせた。^[2]
• 2月29日 - 2月16日以来、イラクはイランの都市部や経済目標に対して13回の空爆を実施し、イランはイラクの都市部や経済目標に対して5回の空爆を実施しました。この期間中、どちらの側もペルシャ湾の船舶に対して空爆を行っていません。^[4]

• スペイン航空が運航を開始。
• 3月6日 -小型船と石油プラットフォームに乗ったイラン革命防衛隊の部隊が、ペルシャ湾で定期偵察パトロールを行っていたアメリカ軍のヘリコプターに発砲した。これは2月12日以来のペルシャ湾での戦闘であり、 1987年に西側諸国が介入して以来、ペルシャ湾での戦闘の最も長い小休止の1つに終止符を打った。^[8]
• 3月8日
  • イラク空軍が2月9日以来初めてイラン船を攻撃し、ペルシャ湾の船舶に対するイラクの定期的な攻撃が始まった。イラクは1月1日以来ペルシャ湾で23隻の船舶を攻撃したと主張しているが、船舶会社は被害を受けたのは9隻のみであることを確認している。^[8]
  • ソ連国内のクルガンからレニングラードへの国内線飛行中、オベチキン一家がアエロフロート3739便、ツポレフTu-154B（NATOの報告名は「ケアレス」）をハイジャックし 、ソ連から脱出するためにロンドンまで飛ぶよう乗務員に要求した。乗務員はハイジャック犯に対し、まずフィンランドに着陸して給油しなければならないと説得したが、代わりにヴェシチェヴォのソ連軍空軍基地に着陸し、ソ連内務省の事件対応チームが飛行機を急襲した。人質4人が殺害され、ハイジャック犯5人が自殺し、生き残ったハイジャック犯10人が逮捕された。
• 3月15日 -イランとイラクが互いに空爆をエスカレートさせる中、イラクは3月1日以降、ペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施し、イランの都市部や経済目標に対して114回の空爆を実施している。一方、イランはイラクの都市部や経済目標に対して42回の空爆を実施しているが、船舶に対しては空爆を行っていない。^[4]
• 3月17日 -アビアンカ航空410便（ボーイング727-21）がコロンビアのククタ近郊で墜落し、乗客乗員143人全員が死亡した。
• 3月19日 -イラク空軍がイランのハルグ島に対して大規模な空襲を実施し、タンカー2隻が炎上し乗組員46人が死亡した。^[8]
• 3月31日 - 3月16日以来、イラクはペルシャ湾の船舶に対して14回の空爆を実施し、イランの都市部や経済目標に対して94回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して15回の空爆を実施し、イラクの都市部や経済目標に対して129回の空爆を実施しました。^[4]
• イラクがイラン北部で大規模な地上攻勢を繰り広げている間、イラク空軍は1日平均224回の出撃を行い、平均3機の航空機を失った。イラン・イスラム共和国空軍は、運用可能なF-5フリーダムファイターの残存数機を失う可能性が高い。^[9]

• メキシコ政府所有の航空会社アエロメヒコは破産宣告を受け、運航停止となった。民営化後、同社は新たな企業アイデンティティで10月に運航を再開するが、引き続きアエロメヒコとして販売される。
• 4月7日 -イラン・イスラム共和国空軍がバグダッドへの襲撃を実施し、損害はほとんどなく、航空機1機を失った模様。^[10]
• 4月8日 -パシフィック・サウスウエスト航空が運航を停止し、USエアに統合される。
• 4月15日 - 4月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して2回の空爆を実施し、イランの都市部や経済目標に対して38回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して1回の空爆を実施し、イラクの都市部や経済目標に対して85回の空爆を実施しました。^[4]
• 4月17日 - イラクはイランからアルファウを奪還するために大規模な地上攻勢を開始し、その日のうちに固定翼航空機と攻撃ヘリコプターが318回の戦闘出撃を行ったと主張した。^[11]
• 4月18日
  • アメリカ海軍はペルシャ湾のイラン軍と施設に対して「プレイング・マンティス作戦」を実施。航空母艦USS エンタープライズ （CVN-65）のA-6Eイントルーダーが高速艇を撃沈し、水上艦によるフリゲート艦サハンドの撃沈を支援し、フリゲート艦サバランを無力化した。イラン・イスラム共和国空軍のF-4ファントムII戦闘機2機がミサイル巡洋艦USS ウェインライト （CG-28）に接近し、地対空ミサイルで1機が損傷した。
  • アル＝ファウはイラク軍の手に落ち、イランはアメリカの攻撃ヘリコプターがイラクの攻撃を支援したという根拠のない主張を行った。^[12]
• 4月23日 -カネロス・カネロプロスがペダル駆動の飛行機「MITダイダロス」を飛ばして、クレタ島からサントリーニ島まで119km（74マイル）を3時間54分で飛行させ、ダイダロスの神話的飛行を再現した。
• 4月28日 -アロハ航空243便がハワイ諸島上空を飛行中に爆発的な減圧に見舞われ、ボーイング737-200の屋根がコックピットから翼の直前まで吹き飛んだ。乗客90名全員と乗務員5名のうち4名が生き残ったが、客室乗務員1名が機外に流され、転落して死亡した。
• 4月30日 - 4月16日以来、イラクはペルシャ湾の船舶に対して2回の空爆を実施し、イランの都市部や経済目標に対して7回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施し、イラクの都市部や経済目標に対して58回の空爆を実施しました。^[4]

• 5月6日 -ヴィデロー航空710便（デ・ハビランド・カナダ ダッシュ7 ）が濃霧の中、ノルウェーのブロンノイ市ブロンノイスンド空港への進入中に急降下し、トルガッテン山に墜落、搭乗していた36人全員が死亡した。ダッシュ7による最悪の事故として今も記録されている。
• 5月8日 - 世界最小の飛行機、スター・バンブルビーIIが、製作者のロバート・H・スターの操縦で初飛行を行った。同日、エンジン故障により墜落し、スターが重傷を負う。
• 5月10日 -エアバスA300がアメリカン航空に納入され、同航空会社で運航を開始。
• 5月14日、イラク空軍のジェット機が石油タンカー「ジャーレ・バイキング」（当時世界最大のタンカー）にミサイルを発射。船は炎上して沈没したが、再び浮かび上がり、修理されてさらに数年間使用された。^[13]
• 5月15日 - 5月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して12回の空爆を実施し、イランの都市部と経済目標に対して2回の空爆を実施したが、イランは空爆を実施していない。^[4]
• 5月23日 -シーワールドのシャチに似せて塗装され、シャチにちなんで名付けられたサウスウエスト航空の ボーイング737-300「シャムワン」が同航空会社の運航を開始。
• 5月24日 -ブリティッシュ・エアウェイズがブリティッシュ・カレドニアンを買収。
• 5月24日 -ルイジアナ州ニューオーリンズのモイザント フィールドに着陸するために降下中、TACA フライト 110 (ボーイング737-3T0)は、激しい雨、雹、乱気流に遭遇し、両方のエンジンが出力を失いました。パイロットは、ニューオーリンズ東部のミショー地区にあるアメリカ航空宇宙局のミショー組立施設の広い草地の堤防にデッドスティック着陸しました。死者はなく、乗客 45 人のうち 7 人が負傷しましたが、いずれも軽傷でした。
• 5月25日 -イラク空軍がイランのネカにある発電所を攻撃。^[14]
• 5月29日 -サウジアラビアの投資家で実業家のサレム・ビン・ラディン（後のアルカイダ指導者オサマ・ビン・ラディンの異母兄弟で従兄弟）が、テキサス州サンアントニオ近郊で操縦していたスピリット超軽量飛行機が高架の電線に衝突し、地上115フィート（35メートル）に落下して死亡した。 ^[15]
• 5月30日 -スペインで建造された最初の航空母艦「プリンシペ・デ・アストゥリアス」がスペイン海軍に就役。
• 5月31日 - 5月16日以来、イラクはペルシャ湾の船舶に対して2回の空爆を実施し、イランの都市部および経済目標に対して2回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施しましたが、イラクの都市部や経済目標に対する空爆は実施していません。^[4]

• 6月6日 -テキサス州プレイノから上昇したスウェーデンの飛行士ペル・リンドストランドは、熱気球の高度19,811メートル（64,997フィート）に到達し、熱気球の世界新記録を樹立した。この記録は2005年11月26日まで破られなかった。^[16]
• 6月8日 -ペルシャ湾で作戦中、アメリカ海軍の ミサイルフリゲート 艦ハリ バートン （FFG-40）がブリティッシュ・エアウェイズ147便の旅客機に、発砲の危険があるため引き返しを命じたが、この旅客機は別の旅客機とニアミスの状況に陥り、ドバイ 航空管制センターは正式な抗議を行った。^[17]
• 6月15日 - 6月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して3回の空爆を行ったが、イランの都市部や経済目標に対しては9回の空爆を行った。一方、イランは空爆を行っていない。^[4]
• 6月17日 - ATR 42-200の試作機が トゥールーズ・ブラニャック空港から離陸後間もなく、エンジン故障試験中に墜落した。乗員3人は全員生き残ったが、機体は廃棄された。^{[18] [19]}
• 6月18日 - イラクとムジャヒディーン・ハルクの地上部隊が、イラク空軍のジェット機とイラク攻撃ヘリコプターの580回の出撃の支援を受けて、イランのメヘランを占領するための攻撃を開始した。^[20]
• 6月23日 -イラク空軍は2か月間でイランの都市部と経済目標に対して最も激しい攻撃を開始し、アフワズの原油生産施設6か所、ビビ・ハケメの石油ポンプ場2か所、カイ・サランの石油施設2か所を炎上させた。^[14]
• 6月25日 - イラク地上軍がマジュヌーン周辺とマジュヌーン諸島背後のイラン軍に対して大規模な地上攻撃を開始。イラク空軍のジェット機とイラク攻撃ヘリコプターは攻撃支援のため40回以上出撃した模様。イラン・イスラム共和国空軍はイラクの攻撃に対抗するため35機の航空機を投入し、大きな損失を被った。^[21]
• 6月26日 - フランスのミュルーズ・ハブスハイム空港で航空ショーの一環として、乗客130名と乗務員6名を乗せたエールフランス296便（エアバスA320-111）が、着陸装置を下ろした状態で低高度低速飛行を行い、滑走路の向こうの木に衝突して墜落し、エアバスA320の初の墜落事故が発生した。乗客3名が死亡し、搭乗していた50名が負傷した。
• 6月30日 - イラク空軍がイランの天然ガス施設とイランの沖合石油プラットフォームを攻撃。^[14] 6月16日以来、イラクはイランの都市部と経済目標に対して13回の空爆を実施し、イランはイラクの都市部と経済目標に対して1回の空爆を実施しました。両国ともペルシャ湾の船舶に対する空爆は行っていません。^[4]

• 7月1日 -オーストラリア政府は、オーストラリアの航空安全規制を管理し、航空交通管制サービスを提供するために民間航空局を設立しました。
• 7月3日 -ペルシャ湾でイランの砲艦と高速艇の活動を監視中、イラン革命防衛隊海軍の高速艇がLAMPS Mark IIIヘリコプターに発砲した後、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦USS ヴィンセンス （CG-49）がイランの船舶に砲撃を行った。その後まもなく、ヴィンセンスはイランのバンダル・アッバースにあるバンダル・アッバース国際空港からアラブ首長国連邦のドバイにあるドバイ国際空港へ向かっていたイラン航空655便、エアバスA300B2-203を撃墜し、乗員乗客290人全員が死亡した。アメリカ政府は、巡洋艦の乗組員は旅客機がイラン空軍のF-14トムキャットの脅威であると信じていたと主張し、旅客機の乗組員が警報周波数を監視しなかったことと、イランの航空管制が既知の敵対地域の上空で航空機を低高度で飛行させたことを非難している。イラン政府は、船の乗組員は航空機が旅客機であることを知っており、故意に違法に撃墜したと主張している。^[22]
• 7月8日～13日 – 11歳のクリス・マーシャルがムーニーM20に乗って米国カリフォルニア州サンディエゴからフランスのパリまで飛行。
• 7月12日 -アメリカ陸軍のヘリコプター2機がペルシャ湾のファルシ島東方でイランの砲艦2隻と砲撃し、イランの船舶はタンカー 「ユニバーサル・モナーク」への攻撃を中止せざるを得なくなった。^[23]
• 7月13日 -ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズの シコルスキーS-61Nヘリコプターが、スコットランド、シェトランド諸島のサンバラ空港北東の北海に不時着したが、搭乗していた21人に負傷者はいなかった。
• 7月14日 -四川航空が運航を開始。最初の路線は中国の成都と万州間。
• 7月15日 - 7月1日以降、イラクはペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施し、イランの都市部および経済目標に対して3回の空爆を実施しました。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して5回の空爆を実施しましたが、イラクの都市部や経済目標に対しては空爆を実施していません。^[4]
• 7月25日 - ポルトガルの地域航空会社 ポルトガリアが設立される。 1990年7月に運航を開始する。
• 7月31日 - 7月16日以来、イラクはイランの都市部や経済目標に対して4回の空爆を行ったが、イランはイラクの都市部や経済目標に対して空爆を行っていない。この期間中、両国ともペルシャ湾の船舶に対して空爆を行っていない。^[4]

• 8月17日 -パキスタンのバハワルプルにあるバハワルプル空港を離陸後、上昇中にパキスタン大統領ムハンマド・ジアウルハクを乗せたパキスタン空軍のロッキードC-130Bハーキュリーズが空港の北7キロに墜落し、搭乗していた30人全員が死亡した。ジア大統領のほか、パキスタン統合参謀本部議長のアクター・アブドゥル・ラーマン将軍、シディク・サリク准将、駐パキスタン米国大使のアーノルド・ルイス・ラフェル、パキスタンへの米国軍事援助団長のハーバート・M・ワッサム将軍らが死亡した。^{[24] [25]}
• 8月20日
  • 8月1日以降、イラクはイランの都市部や経済目標に対して5回の空爆を行ったが、ペルシャ湾の船舶に対する攻撃は行っていない。一方、イランはペルシャ湾の船舶に対して1回の空爆を行ったが、イラクの都市部や経済目標に対する空爆は行っていない。^[4]
  • イランとイラクは8月8日にすべての戦闘の終結を正式に発表していたが、停戦により7年11ヶ月に及ぶイラン・イラク戦争は正式に終結した。 ^[26]
• 8月28日 -西ドイツのラムシュタイン空軍基地でイタリア空軍のフレッチェ・トリコローリ曲技飛行チームによるパフォーマンス中に、ラムシュタイン航空ショーの惨事が発生し、 3機のアエルマッキMB-339 PAN機が衝突し、パイロット3名全員と地上の観客67名が死亡、346名が負傷した。これは航空ショー史上最悪の事故である。
• 8月31日 -デルタ航空1141便（ボーイング727 ）がテキサス州ユーレスのダラス・フォートワース国際空港からの離陸時に墜落し、乗客乗員108人のうち14人が死亡、76人が負傷した。

• 9月7日 -トランスワールド航空の株主は、過半数株主カール・アイカーンの同社非公開化提案を承認した。この取引により、株主は6億1,030万ドルの利益を得る（うち4億6,900万ドルはアイカーンに支払われる）一方、航空会社の負債は5億3,970万ドル増加する。^[27]
• 9月10日 -イラン・イスラム共和国空軍機がイラクの トゥワイタにある原子炉を爆撃した。^[28]
• 9月15日 -エチオピア航空604便（ボーイング737-260）が、エチオピアのバハルダールにあるバハルダール空港を離陸中に、ハトの群れに衝突。両エンジンが鳥を吸い込んで推力を失い、機体が空港に引き返す際に機体は胴体着陸中に火災に見舞われた。乗客104人のうち35人が死亡した。
• 9月30日 - アメリカのレーシングドライバー、アル・ホルバートが操縦するパイパーPA-60-601Pエアロスターが離陸直後にクラムシェルドアが閉まっていないためにオハイオ州コロンバス近郊で墜落し、致命傷を負った。 ^[29]

• 10月1日 - 民間航空会社のアエロビアス・デ・メキシコSA・デ・CVが、破産により4月に運航を停止していたメキシコ政府所有のアエロメヒコ航空の残存資産を利用して運航を開始。新航空会社もアエロメヒコ航空として運航。
• 10月5日 -ドナルド・トランプがイースタン航空のシャトル購入の手配を行う。取引は1989年6月に完了する予定。
• 10月12日 -バーハーバー航空の ATR42が、ニューアーク国際空港への着陸のために降下中にエアフォースワンとの必要な間隔を失った。2機の航空機間の最小距離は垂直方向に500フィート（150メートル）、水平方向に1.58マイル（2.54キロメートル）であった。^[30]
• 10月17日 -ウガンダ航空775便（ボーイング707-338C ）がイタリアのローマ・フィウミチーノ空港に着陸しようとして墜落した。乗客52人のうち19人が生き残った。^[31]
• 10月19日 -インド航空113便（ボーイング737-2A8）が、インド・グジャラート州アフマダーバードのサルダール・ヴァッラブバーイー・パテール国際空港へ霧の中進入中に木々と高圧鉄塔に衝突して墜落し、乗客乗員135人のうち130人が死亡、生存者5人全員が負傷した。

• 11月2日 - LOTポーランド航空703便（アントノフ An-24W）が、ジェシュフ・ヤションカ空港への進入中に大気の氷結によりエンジンが停止し、ポーランドのビャウォブジェギに不時着した。墜落で1人が死亡したが、搭乗していた他の28人は機体が炎上する前に速やかに脱出した。生存者の中にはポーランドのラジオ司会者トマシュ・ベクシンスキもいた。墜落事故を受けて、LOTポーランド航空は保有するAn-24をすべてATR 42およびATR 72機に交換した。
• 11月10日 -アメリカ空軍がロッキードF-117Aナイトホーク ステルス戦闘機を公開。同機は1983年以来秘密裏に運用されていた。^[32]
• 11月18日 -マレブ・ハンガリー航空は、ソ連時代の航空機の段階的な廃止を開始し、初の西側設計の航空機であるボーイング737-200を導入。東欧の共産主義 国で西側製の航空機を導入する初の航空会社となる。

• フライング タイガー ラインはフェデラル エクスプレスに売却され、 1989 年 8 月にフェデラル エクスプレスとの合併が完了する。
• 12月8日 -低空飛行訓練中だったアメリカ空軍の A-10サンダーボルトIIが西ドイツ、レムシャイトの住宅街にあるアパートの上階に墜落し、パイロット1名と地上の5名が死亡、50名が負傷した。
• 12月16日 -テネシー州メンフィスのメンフィス国際空港からテキサス州アディソンへ飛行中のリアジェット24Bが目的地をオーバーシュート。航空管制官が2人の乗組員（うち1人はアメリカ航空宇宙局（NASA）の宇宙飛行士候補スーザン・レイノルズ）と連絡を取れなかったため、アメリカ空軍のT-38タロンが同機を迎撃し、コックピットの窓に霜が降りているのを発見したが、乗組員との通信もできなかった。リアジェットはメキシコに飛行し、燃料切れでメキシコのコアウイラ州クアトロ・シエネガス近くに墜落、乗組員2名が死亡した。
• 12月21日 -ロンドンからニューヨーク市へ向かうパンアメリカン航空103便（ボーイング747型機、クリスマス休暇のために多くのアメリカ人乗客を乗せて飛行中）がスコットランドのロッカービー上空で爆発し、乗客259人全員と地上の11人が死亡した。死者の中には、新婚旅行に向かう途中だったイギリスのロックミュージシャン、ポール・ジェフリーズと彼の新妻も含まれている。^{[29]この悲劇の責任は} リビアのテロリストにあるとされている。
• 12月31日 -オデッサ空港でのパイロットエラー事故で、アエロフロート・ツポレフTu-134A（NATO報告名「クラスティ」）が航空機の最高着陸速度である時速415キロメートル（258マイル）を達成した。^[33]

• 2月11日 –シーラスVK-30 ^[34]
• 2月19日 –ボーイング737-400 ^[34]
• 2月22日 – IRGCファジュル^[34]

• 3月18日 –赤飛行ブラウンシュヴァイク SB-13 アークス^[34]

• 4月16日 –マクドネル・ダグラス T-45 ゴスホーク^[34]
• 4月21日 –ボーイング747-400
• 4月29日 –グロブG 116 ^[34]

• 5月8日 –スター・バンブルビー II

• 6月14日 –シュバイツァー330 N330TT ^[34]
• 6月28日 –スホーイ Su-27M ( NATO報告名「フランカー-E」)

• 7月12日 -スケールド・コンポジッツ/ビーチクラフト モデル143 トライアンフ N143SC、^[35]ウィリアムズ・インターナショナル FJ44ターボファンエンジンの初飛行。
• 7月14日 –ソカタTBM700 F-WTBM ^[36]

• 8月15日 – SZD-55セールプレーン。^[37]
• 8月25日 - FFVエアロテック BA-14 スターリング。^[38]
• 8月28日 -ホフマン H-40 D-EIOF . ^[39]

• 9月28日 –イリューシン IL-96

• 10月15日 – MBB Bo 108 D-HBOX . ^[40]
• 10月27日 – ATR 72 F-WWEY。^[41]

• 12月9日 – JAS 39 グリペン。^[42]
• 12月12日 - CMCレオパード G-BKRL。^[43]
• 12月21日 –アントノフAn-225ムリヤ^[44]
• 12月28日 - Let L-610 OK-130。^[45]

4月

• 4月29日 –ブリティッシュ・エアウェイズのエアバスA320

5月

• 5月9日 –ブリティッシュ・エアロスペースATPとブリティッシュ・ミッドランド^[46]

今年最も多くの死者を出した墜落事故は、7月3日にホルムズ海峡上空で撃墜され、乗客乗員290名全員が死亡したイラン航空655便（エアバスA300）だった。同年後半には、ボーイング747のパンナム航空103便内で爆弾テロが起こり、 12月21日にスコットランドのロッカービーに墜落し、乗客乗員259名全員と地上の11名が死亡した。この惨事は、6か月も前の655便撃墜に対するイランの反応として助長された可能性がある。^[47]

• ランバート、ジョン。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1990-91。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1990年。ISBN 0-7106-0908-6。 
• テイラー、ジョンWR ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1988年。ISBN 0-7106-0867-5。