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空中戦闘機動( ACM ) は、戦闘機を移動、旋回、配置して、他の航空機を攻撃できる位置に到達する戦術です。空中戦闘機動は、一般的にドッグファイトと関連付けられており、空中の敵に対して優位に立つために、攻撃的および防御的な基本戦闘機動(BFM) に依存しています。
歴史的概要
軍用航空は第一次世界大戦に始まり、当初は航空機が敵軍の集結、野砲の位置、動きを察知するために使用されました。初期の空中戦は、飛行士が手持ちの武器で互いに撃ち合うというものでした。[1]航空機によって撃墜された最初の記録は、1914年10月5日に発生したドイツのAviatik BIでした。パイロットのフェルドウェベル・ヴィルヘルム・シュリヒティングは、ジョセフ・フランツ軍曹が操縦するフランスのVoisin IIIに乗っていた観測員のルイ・ケノーが持っていたカービン銃で撃たれました。[2]敵機による偵察を阻止する必要性から、他の航空機を破壊するために特別に設計された航空機のクラスである戦闘機が急速に開発されました。[1]
第一次世界大戦時代の戦闘機の大半では、前方固定式の機銃が最も効果的な武装であることがわかったが、自機を破壊せずに回転するプロペラを通して機銃を発射することはほぼ不可能であった。ローラン・ギャロスは、モラーヌ・ソルニエ・エアロプレーンズと協力し、プロペラに鋼鉄製の偏向ウェッジを取り付けることでこの問題を解決した最初の人物であった。彼は3機を撃墜したが、地上からの砲火で撃墜され、ドイツ軍の前線の後方に着陸した。アンソニー・フォッカーは飛行機の残骸を調査し、機銃の発射機構をエンジンのタイミングに接続することで設計を改良することを知り、これにより機銃はプロペラに接触することなくプロペラを通して発射できるようになった。[1] [2]技術が急速に進歩するにつれ、マックス・インメルマン、オスヴァルト・ベルケ、ラノエ・ホーカーなどの新進気鋭の飛行士たちが空対空戦闘の領域を定義し始めた。第一次世界大戦の最も偉大な「エースパイロット」の一人、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン（レッド・バロン）は、著書『赤い戦闘機パイロット』の中で、「空中戦の素晴らしいところは、決定的な要素がトリック飛行ではなく、飛行士個人の能力とエネルギーだけにあるということだ。飛行士は、想像できるあらゆるスタントをこなして旋回飛行ができるかもしれないが、それでも敵を一機も撃墜できないかもしれない」と書いている。[3]
パイロットはすぐに、敵機の背後に回り込むことで（敵の銃の脅威を避けながら）射撃姿勢をとることを学んだ。これは、航空機の「6時の方向」または「尾部」に回る、などと呼ばれ、その他、通常は航空乗務員によって造られたさまざまな用語がある。この種の戦闘は、ドッグファイトとして知られるようになった。第一次世界大戦中のドイツの戦闘機エース、オスヴァルト・ベルケは、1916年に「ディクタ・ベルケ」として知られる空中戦闘機動の基本ルールを初めて出版した。[4] [5]彼はパイロットに、太陽の方向（防御側のパイロットからは見えない方向）から攻撃するか、敵よりも高い高度で飛行するようアドバイスした。これらのルールのほとんどは、1世紀前と同じように今日でも価値がある。[6]
今日の空中戦は、空対空ミサイル、レーダー、高発射速度の自動機関砲がほぼすべての最新戦闘機に搭載されているため、昔のものよりはるかに複雑になっています。 [7]自機のドップラー効果を最小限に抑えてレーダーロックを解除する（「敵を3時または9時の方向に保つ」）か、飛来するミサイルの運動エネルギーを消耗させる（航空機の進路を左右に変えることで、ミサイルは目標に向かって直接飛行するのではなく、それを阻止しようとするため、急旋回して最終的に長い経路を飛行する）ことを目的とした、新しいタイプの機動も登場しています。しかし、赤外線誘導ミサイルと航空機機関砲による近距離戦闘は、20世紀初頭のヨーロッパ上空で定められたのと同じ一般ルールに従っています。 [要出典]基本ルールは今でも同じです。敵の背後に回り込み、敵に同じことをさせないようにすることです。
近距離戦闘戦術は、使用される航空機の種類と関与する航空機の数によって大きく異なります。
戦術
空中戦を想定する際にパイロットが常に注意しなければならないことが 5 つあります。その中でも、敵機を視認し、視界を維持することが最も重要です。東南アジアでは、全撃墜数の 85% 以上が、攻撃側が防御側を発見して撃ったにもかかわらず、攻撃側が発見されることはありませんでした。[7]攻撃側と防御側の戦闘機の構造上の制限、たとえば推力対重量比、翼面荷重、および「コーナー速度」（航空機が最高の旋回性能を達成できる最大または最小の速度）を考慮する必要があります。また、旋回半径、旋回速度、航空機の比エネルギーなどの可変制限も考慮する必要があります。方向、尾翼角度（飛行経路間の角度） [8]、接近速度など、航空機の位置を迅速に評価する必要があります。また、パイロットは僚機の位置を認識し、良好なコミュニケーションを維持する必要があります。[7]
戦闘中のパイロットは、慎重にタイミングを計り、機動を行うことで、航空機のエネルギーを節約しようとする。このような機動を行うことで、パイロットは、航空機のエネルギー対重量比、つまり「比エネルギー」を維持するために、戦闘機の位置エネルギー（高度）と運動エネルギー（対気速度）の間でトレードオフを行うことが多い。 [7] 「低ヨーヨー」などの機動は、高度と対気速度をトレードオフして敵に接近し、旋回半径を小さくする。反対の機動である「高ヨーヨー」は、速度と高さをトレードオフして、文字通り「高度バンク」にエネルギーを蓄える。[9]これにより、高速で移動する攻撃者は接近速度を遅くすることができる。[7] [10]
攻撃側は敵を追跡する 3 つの方法に直面しており、そのすべてが追跡中に重要になります。「ラグ追跡」は、攻撃側の航空機の機首が敵の尾翼の後ろを向いているときに旋回中に発生します。ラグ追跡により、攻撃側はオーバーシュートせずに距離を延ばしたり維持したりできます。「リード追跡」は、攻撃側の航空機の機首が敵の前方を向いているときに旋回中に発生します。リード追跡は、航空機間の距離を縮めるために使用され、また、砲撃中に大砲を防御側のいる場所ではなく、弾丸がそこに着いたときに防御側がどこにいるかに向ける必要がある場合に使用されます。「純粋追跡」は、攻撃側の機首が防御側に直接向いているときに発生します。純粋追跡は、ほとんどのミサイルが発射されるときであり、維持するのが最も難しい位置です。これらは追跡曲線として知られています。[7]
ドッグファイトの旋回戦闘は、無数の幾何学的平面で実行できます。パイロットは、厳密に垂直および水平な平面から機動を避け、代わりに敵が追跡するのがはるかに難しい無限の斜面を使用するように奨励されています。航空機が旋回する固定点の周りのこの無限の平面は、「ポストとバブル」と呼ばれます。航空機とその仮想ポストの間で位置を維持できる戦闘機は、その航空機から攻撃を受けることはありません。[7]ただし、仮想バブルは重力によって変形し、上部では旋回がはるかに狭く遅くなり、下部では広く速くなり、「戦術的な卵」と呼ばれることがあります。[7]
攻撃側が用いる機動は、防御側が回避したり、敵に対して戦術的優位性を得るためにも利用できる。ヨー、抗力、揚力、推力ベクトルなどの他の要素も航空機の操縦に用いられることがある。[7]すべての戦闘において重要な要素は「機首尾分離」である。武器を発射できるほど接近している間、攻撃側は、狙いを定めてオーバーシュートを防ぐために、機首を防御側の尾部から十分に離しておかなければならない。同様に、防御側は、オーバーシュートを誘発するために利用可能なあらゆる機動を使用し、自分の役割を攻撃側に変えようとする。[7]
操縦例
- 180°ロール
- ハーフループ
- 終了レベル
参照
参考文献
- ^ abc レッド・バロンを殺したのは誰か? 2003年10月7日。PBS。
- ^ ab Ltd, Not Panicking (2003年1月27日). 「h2g2 - Early Air-to-Air Combat - Edited Entry」. h2g2.com . 2023年6月18日閲覧。
- ^ 赤い戦闘機パイロット。Richthofen.com。2010年11月16日閲覧。
- ^ 「Dicta Boelcke – 戦闘部隊の編成とBoelckeの終焉」。2009年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ [1] 2009年3月4日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ジョー・パパラルド、2014年6月23日、「NATO戦闘機パイロットが育成されるテキサス空軍基地」、ポピュラーメカニクス、 2018年8月24日閲覧。
- ^ abcdefghij 「BFM の基本原則」Wayback Machineに 2011-08-05 にアーカイブされています。
- ^ 空軍用語集、Wayback Machineで 2010 年 1 月 7 日にアーカイブ。Gruntsmilitary.com。2010 年 11 月 16 日に取得。
- ^ Sick's ACM School: Maneuvers Explained Archived 2009-08-31 at the Wayback Machine . 352ndfightergroup.com. 2010-11-16 に取得。
- ^ Advanced Combat Manoeuvres – Battleground Europe Wiki Archived 14 July 2018 at the Wayback Machine . Wiki.battlegroundeurope.com (2008-08-15). 2010-11-16に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、空中戦闘機動に関連するメディアがあります。