アビアンカ航空410便

アビアンカ航空410便

事故機の姉妹機、HK-1717。
事故
日付	1988年3月17日
まとめ	パイロットのミス、乗務員のリソース管理不足により、地形に衝突する制御飛行
サイト	ククタ、コロンビア 北緯8度05分01秒 西経72度41分33秒 / 北緯8.0837度 西経72.6925度 / 8.0837; -72.6925
航空機
航空機の種類	ボーイング727-21
航空機名	アントニオ・ビジャビセンシオ
オペレーター	アビアンカ航空
IATAフライト番号	AV410
ICAOフライト番号	AVA410
コールサイン	アビアンカ410
登録	HK-1716
フライトの出発地	カミロ・ダサ国際空港
行き先	ラファエル・ヌニェス国際空港
乗客	136
クルー	7
死亡者数	143
生存者	0

アビアンカ航空410便墜落事故は、1988年3月17日13時17分にコロンビアのククタ近郊で起きた離陸直後の山岳地帯への墜落事故である。搭乗していた143人全員が死亡した。 1995年12月20日までコロンビアで発生した航空事故の中で最も死者数が多かった。^[1]

事故機は1966年に製造され、アビアンカ航空が所有・運航するボーイング727-21であった。機体登録番号はHK-1716、シリアルナンバーは18999。この機体は以前はパンナム航空で飛行しており、当初はN321PAとして登録され、クリッパー・ケルン・ボンと名付けられていたが、1974年9月20日にアビアンカ航空に売却された。機体飛行時間は43,848時間で、プラット・アンド・ホイットニーJT8D-7Aエンジン3基を搭載していた。^{[2] [3]}

飛行機は13時17分頃、カルタヘナ行きの滑走路33からククタを離陸した。地上の目撃者がボーイング727が低空飛行しているのを見たと主張するまで、飛行機からのさらなる情報はなかった。飛行機は木に接触し、13時18分に山に正面衝突した。燃料が爆発して727は真っ二つに割れ、分解した。残骸は半径60メートル（200フィート）に散乱した。乗員7名と乗客136名のうち生存者はいなかった。^[1]

救助隊と救助委員会が墜落現場に急行したが、夜になり視界が悪かったため現場に到着することは不可能だった。地域住民が明かりを灯し、救助隊が残骸の残骸がある山頂に到達するのを助けた。翌日、遺体は家族による身元確認のためククタに運ばれた。^[要出典]

墜落の公式な原因は、高度6,343フィートでの地上への制御飛行であった。調査では、コックピットに非搭乗パイロットがいたためにパイロットの注意がそらされ、航空機の操縦が妨げられたこと、パイロットと副操縦士の間のチームワーク（乗務員資源管理）の欠如など、いくつかの考えられる原因が指摘された。^[1]

410便の墜落事故は、1995年12月20日にアメリカン航空965便がバジェ・デル・カウカ州ブガ近郊の山に墜落し、159人が死亡するまで、コロンビアで発生した航空事故の中で最も死者数が多かった。原因はパイロットのミスと判明した。^[4]

• 民間航空機に関連する事故および事件の一覧
• アビアンカ航空011便- 5年前にスペインで同様の状況で墜落したアビアンカ航空の別の飛行機
• プリンエア277便

• 航空安全ネットワークにおける事故の説明。2005 年 12 月 6 日に取得。
• ICAOの報告:
  • ICAO回覧2660-AN/154（12-26）
  • ICAO アドレップ概要 2/88 (#5)
• 最終報告書（アーカイブ） - コロンビア民間航空局、Harro Ranter、航空安全ネットワーク作成。出典：航空機事故ダイジェスト（ICAO回覧260-AN/154）12～26ページ。