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| シュバイツァー 330 / S333 | |
|---|---|
 エプロンに立つシュバイツァー333 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽汎用・練習用 ヘリコプター |
| メーカー | シュバイツァー・エアクラフト・コーポレーション シコルスキー ・エアクラフト |
| 状態 | アクティブ 生産中 |
| 主なユーザー | ドミニカ空軍 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1988年～現在 |
| 導入日 | 1992 |
| 初飛行 | 1988年6月14日 |
| 開発元 | シュバイツァーS300 |
| 開発されて | MQ-8 ファイアスカウト シコルスキー S-434 |
シュバイツァー330とS333は、シュバイツァー300軽量ピストンヘリコプターのタービン駆動開発版である。2007年現在、シュバイツァー333のみが生産されている。 [1] 2009年2月、333はシコルスキーS-333にブランド名が変更された。[2] 2018年、シュバイツァーRSGはシコルスキー・エアクラフトからシュバイツァー・エアクラフトを購入し、再びシュバイツァーS333にブランド名が変更された。[3]
発達
シュヴァイツァー 330
1987年、シュバイツァーは300Cの動力部品、ローター、制御装置、システムを使用したシュバイツァー330の開発を発表しましたが、全く新しい胴体で再設計されました。[4] 最初の330は300Cから改造され、アリソン250 -C10Aを搭載し、1988年6月14日に飛行しました。FAAは1992年9月にこの航空機を認証しました。
改良された 330SP は 1997 年 5 月に導入され、ローターの改良とスキッドの上昇が特徴で、以前の 330 モデルに後付け可能でした。アリソン (後のロールスロイス) 250-C20W ターボシャフトは 165 kW (220 hp) に減定格され、330SP は優れた高温高性能を発揮し、18,000 フィートまで出力を維持しました。[引用が必要]
シュヴァイツァー 333
330の発売後まもなく、シュバイツァーはシュバイツァー330SPの動力部品のアップグレードに着手した。2年以上経って、シュバイツァーは新しい派生型であるシュバイツァー333を発売した。新開発の動力システム部品と、新技術のローターブレード、キャンバー翼、大径ローターを特徴とするアップグレードされたヘリコプターは、最大総重量、有効荷重、速度、ホバリング性能が向上し、330SPに比べて性能が約30%向上した。シュバイツァーはモデル330と330SPの航空機をアップグレードするキットを作成した。[5]
2008年2月には、このシリーズの改良版であるS-434が発売された。[6] [7]
デザイン
330 は、300C のダイナミック コンポーネント、ロールスロイス 250 ターボシャフト エンジン、新しい 4 人乗りコックピット/キャビンとボディ、新しい計器類を採用しました。
運用履歴
シュバイツァーは2004年8月26日にシコルスキー・エアクラフト社に買収された。シュバイツァー300/333モデルは、中型・大型多用途・貨物ヘリコプターで知られるシコルスキー社のヘリコプターラインの空白を埋めるものである。シコルスキー社は、もともと333ダイナミックコンポーネントとRQ-8プロトタイプの開発中に使用されたシュバイツァー社のラピッドプロトタイピング技術を活用して、X-2テクノロジーデモンストレーターを開発した。[8]
バリエーション
- 330
- シュバイツァーは、300C の動的コンポーネントを使用して、ロールスロイス 250-C10A エンジンを機体に搭載し、新しい 4 人乗りのコックピット/キャビンとボディを開発しました。
- 330SP
- 改良されたローターと高められたスキッド、ロールスロイス 250-C20W エンジン。
- 333
- 新しいダイナミック システム コンポーネント、新しいローター ブレード、およびハイ スキッドを標準装備した 333 は、330SP よりも有効荷重が 30% 増加しています。
- RQ-8/MQ-8 ファイアスカウト
- ノースロップグラマン MQ-8B ファイア スカウトは、シュバイツァー 330SP/333 ヘリコプターの無人派生型で、新しい胴体、新しい燃料システム、UAV 電子機器とセンサーを備えています。また、シュバイツァー 333 をベースにした新しい 4 枚羽根のローター システムも使用しています。ファイア スカウトは現在、ノースロップ グラマンの協力を得て、米国海軍の VTUAV プログラム向けに開発中です。オリジナルの RQ-8A は 330SP をベースにしていました。
- シコルスキー S-434
- MQ-8B用に開発された改良に基づいており、4枚羽根のメインローターを備えた333の新しいバージョンです。[9]
オペレーター
- ドミニカ空軍[10] [11]
- サウジアラビア軍[12] [13]
非国家運営者
- ペシュメルガと内務省航空局[14] [15] [16]
仕様 (333)
国際民間航空機ディレクトリ[4]および技術仕様[17]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1-2
- 定員: 1～3名
- 全長: 31フィート2インチ (9.50 m)
- 高さ: 11 フィート 0 インチ (3.35 m)
- 自重: 1,210 ポンド (549 kg)
- 総重量: 2,460 ポンド (1,116 kg)
- 最大離陸重量: 2,550 ポンド (1,157 kg)
- 動力装置:ロールスロイス M250-C20W ターボシャフトエンジン1 基、235 shp (175 kW)
- メインローター直径: 27 フィート 6 インチ (8.38 m)
- メインローター面積: 594平方フィート (55.2 m 2 ) *ブレード断面: - NACA 0015修正版[18]
パフォーマンス
- 巡航速度: 105 ノット (121 mph、194 km/h)
- 範囲: 319 マイル (367 マイル、591 km)
- 上昇率: 1,380 フィート/分 (7.0 m/秒)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^シュバイツァー航空機 333 ページ 2007-05-31 ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ 「シコルスキー プレスリリース 2009年2月23日」。2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月25日閲覧。
- ^ “HOME - Schweizer”. Schweizerrsg.com . 2022年5月2日閲覧。
- ^ ab フラウリー、ジェラード：国際民間航空機指令2003-2004、190ページ。Aerospace Publications Pty Ltd、2003年。ISBN 1-875671-58-7
- ^ Flug Revue の 333 の記事 2007-06-15 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ シコルスキー、ヘリ・エキスポでシュバイツァーS-434商用ヘリコプターの発売を発表
- ^ ヘリエキスポ 2008: シコルスキーがシュバイツァー 434 を発表
- ^ 「Rotor & Wing Magazine :: Big Plans」www.aviationtoday.com。2007年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ロータークラフトレポート: シュバイツァーの新モデル? タービン 434 2008-12-01 にアーカイブされました(Wayback Machineより)
- ^ “ヘリコプテロスのエスクエラ”.アエロフライト.co.uk 。2013 年2 月 15 日に取得。
- ^ 「ドミニカ共和国 シュバイツァー333」。デマンドメディア。 2013年2月17日閲覧。
- ^ フィリップ・シャプルー (2015 年 11 月 29 日)。 「DynCorp Signe pour cinq nouvelles années de soutien auprofit de l'Alat saoudienne」（フランス語）。西フランス。2015 年12 月 2 日に取得。
- ^ “Royal Saudi Land Forces”. http://www.scramble.nl. 2015年. 2017年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月2日閲覧。
{{cite news}}:外部リンク|agency= - ^ 「トルコのニュース - トルコからの最新ニュース」Hürriyet Daily News 。 2023年12月18日閲覧。
- ^ 「クルディスタン共和国政府、ヘリコプター16機購入契約に署名 - メディアモニター」www.ekurd.net 。 2023年12月18日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月18日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 技術データ概要、モデル 333 (PDF) 、 2007-07-26 のオリジナル(PDF)からアーカイブ
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Schweizer 330/333に関連するメディアがあります。
- SACusa.com の Schweizer 333 ページ
- FAA 型式証明書 4H12 2017-01-25 にWayback Machineでアーカイブ