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| 設立 | 2000 | ||||||
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| ハブ | コベントリー空港、ニューキー空港、マウントプレザント空軍基地 | ||||||
| 子会社 |
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| 艦隊規模 | 10 | ||||||
| 親会社 | ブリストウグループ | ||||||
| 本部 | コベントリー空港、ウォリックシャー、イギリス | ||||||
| Webサイト | 英国国際ヘリコプター.com | ||||||
ブリストウ・グループが所有するブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプター・サービス（BIH ）は、英国所有のヘリコプター運航会社です。ニューキー空港、コベントリー空港、フォークランド諸島の マウント・プレザント空軍基地を拠点として、捜索救助、沖合、防衛、チャーター、飛行訓練活動を行うヘリコプター10機を運航しています。
この作戦は、デボンポート海軍基地のHMSドレイクを拠点とするイギリス海軍旗艦訓練艦（FOST）に代わって、ユーロコプターAS 365N2ドーフィンヘリコプター2機を使用してニューキーから実施されます。FOSTの任務には、シコルスキーS-61ヘリコプターも使用されることがあります。
2015年、BIHはより広範なグループの一員として、 2016年に開始されるイギリス空軍マウントプレザント基地での10年間の運用契約を1億8000万ポンドで獲得した。2機のシコルスキーS-61ヘリコプターが、道路が少なく、2つの主要な島を隔てる12マイル（19 km）の海域にある島々の周囲の日常的な軍事輸送と陸上兵站支援に使用された（ 2023年にシコルスキーS-92に置き換えられるまで）。捜索救助は2機のAW189ヘリコプターを使用して実施される。[1]
コベントリー空港の運営会社 BIH (Onshore) は、BIH のユーティリティ部門として機能し、警察や救急航空の能力、測量、パイプライン巡回、テレビ塔の調整、荷物の持ち上げ、森林管理、国立公園サービス、映画撮影などの商用ヘリコプターのサポートを含む運用作業に携わっています。また、BIH (Onshore) は、BIH の VIP および商用チャーター事業、商用および個人パイロットの飛行訓練、さまざまなヘリコプターおよび飛行機タイプにわたるヘリコプター エンジニアリングも行っています。
歴史
同社はもともとブリティッシュ・エアウェイズ・ヘリコプターズという社名だったが、1986年9月に民営化され、出版業者のロバート・マクスウェルに売却され、その後ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズに改名された。
1993年、CHCヘリコプターはBIHの議決権付き株式の40%を取得し、1年以内に株式保有率を90%に引き上げました。BIHはCHCの英国子会社となり、ブリンテルヘリコプターとなりました。1996年10月、ブリンテルはカーディフに拠点を置くベリテアを買収しました。
現在の会社は、 3iグループとスコットランド銀行の支援を受けて、スコシア・ヘリコプターズとCHCヘリコプターの非石油関連事業の経営陣による買収を通じて2000年に設立され、スコットランド銀行は2,200万ポンドの資金を提供した 。
2006年、BIHは、Finance CornwallとChrysalis Venture Capital Trustの支援を受け、Matrix Private Equity Partnersが率いる投資家シンジケートが資金を提供する二次的なマネジメントバイアウトを完了しました。
サウスウェールズ警察のヘリコプター航空支援契約を失った結果、カーディフのブリティッシュ・インターナショナルの事業は、2008 年 5 月にジュリアン・ベリティ大尉率いる経営陣に売却されました。新しい会社であるヘリ・チャーター・ウェールズは、ベリタイア・アビエーションとして営業しています。
ベリテアは2008年10月にブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプター・サービスに社名を変更した。[2]
2013年6月、同社は既存の航空事業を補完するために、リグビーグループの子会社パトリオットエアロスペースに買収されました。[3]
2022年4月、ブリストー・グループがBIHを全額現金取引で買収することが発表された。[4]売却は2022年8月2日に完了した。買収にはBIHの航空機、従業員、既存の契約がすべて含まれていた。BIHの名前とブランドは段階的に廃止され、ブリストー・グループのものに置き換えられる。[5]
旅客便の運航停止
2012年8月1日、コーンウォールとシリー諸島間のサービスが11月から廃止されることが発表されました。[6]ペンザンスヘリポートのセインズベリーズへの売却をめぐってテスコスーパーマーケットグループが起こした司法審査により遅延が発生し、ヘリコプター群の交換資金に影響が出ました。[要出典]
BIH は、ペンザンス ヘリポート(EGHK/PZE)を拠点として、セント メアリーズ空港(EGHE/ISC)、シリー諸島のトレスコ ヘリポート(EGHT/TSO)への季節便および通年便を運航していました。所有していた同型機 9 機のうち 2 機のシコルスキー S-61ヘリコプターを使用しました。この飛行は 2012 年 10 月 31 日に終了しました。
艦隊
- ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズ：[7] [8]
- G-ATBJシコルスキー S-61N 1965
- G-ATFMシコルスキー S-61N 1965
- G-BCEBシコルスキー S-61N 1965
- G-BFRIシコルスキー S-61N 1978
- G-FSARアグスタ AW189 2015
- G-SAARアグスタ AW189 2015
- ZJ164エアバス ヘリコプター AS365 N2 1991
- ZJ165エアバス ヘリコプター AS365 N2 1990
- BIH（オンショア）: [9]
- G-CHKW -ロビンソン R44 (レイヴン)
- G-NWPS –ユーロコプター EC135 T.1 1998
- G-SCHZ –ユーロコプター AS355 エキュレイユ 2 1999
事故と事件
ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプター・サービス（Veritair の名称で運営されていた時代も含む）は、2000 年 5 月の設立以来事故を起こしていませんが、その前身となる企業では次のような事故が発生しています。
- 1983年7月16日 - ブリティッシュ・エアウェイズ・ヘリコプターズのシコルスキーS-61N G-BEONが、ペンザンスからセント・メアリーズ空港へ向かう途中、視界不良の中、南ケルト海に墜落した。この墜落により、乗客乗員26名のうち20名が死亡し（1983年のブリティッシュ・エアウェイズ・シコルスキーS-61墜落事故を参照）、 1986年のブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズのチヌーク墜落事故まで、英国で最悪のヘリコプター事故となった。
- 1986年11月6日 - ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズのボーイング234LRチヌークがシェトランド諸島のサンバラ空港への進入中に墜落し、45人が死亡した（1986年のブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズのチヌーク墜落事故を参照）。
- 1988年7月13日 - シコルスキーS-61Nが北海に不時着、負傷者なし（1988年ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズ社によるシコルスキーS-61N墜落事故を参照）。
- 2000年4月21日 -サウスウェールズ警察のヴェリテア・ユーロコプターAS355がテールロータードライブの故障によりカーディフの住宅に墜落した。 [10]
参考文献
- ^ 「BIHがMODフォークランド特別行政区の契約を獲得」。2020年4月19日閲覧。
- ^ 企業登記所 – 英国会社 02575976
- ^ 「パトリオット・エアロスペース・グループがブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズを買収」2013年6月20日。
- ^ 「Bristow Group、British International Helicopter Services Limitedを買収へ...」prnewswire.com 2022年4月29日2023年4月6日閲覧。
- ^ 「ブリストウ、ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプター・サービス・リミテッドの買収を完了」bristowgroup.com 2022年8月3日2023年4月6日閲覧。
- ^ 「ペンザンスからシリー諸島へのヘリコプター飛行が終了」BBCニュース。2012年8月2日。 2012年8月30日閲覧。
- ^ 「British International Helicopter Services Ltd」CAA 。 2017年6月17日閲覧。
- ^ “DTV Movements page”. 2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月19日閲覧。
- ^ 「BIH (Onshore) Ltd」CAA 。 2017年6月17日閲覧。
- ^ 「ローターの故障がヘリコプターの墜落の原因」BBCニュース、2000年4月25日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズに関連するメディアがあります。
- 公式サイト