ラムシュタイン航空ショーの惨事

ラムシュタイン航空ショーの惨事

衝突した3機の航空機
衝突
日付	1988年8月28日 ( 1988-08-28 )
まとめ	空中衝突
サイト	アメリカ空軍ラムシュタイン空軍基地 ラインラント＝プファルツ 州 西ドイツ 49°26′18″N 007°36′13″E / 49.43833°N 7.60361°E / 49.43833; 7.60361
総死亡者数	70
負傷者総数	502
最初の航空機
タイプ	アエルマッキ MB-339 PAN
名前	コールサイン「ポニー10」
オペレーター	フレッチェ トリコローリ アエロノーティカ ミリターレ
クルー	イボ・ヌタレッリ中佐(死亡)
2機目の航空機
タイプ	アエルマッキ MB-339PAN
名前	コールサイン「ポニー1」
オペレーター	フレッチェ トリコローリ アエロノーティカ ミリターレ
クルー	マリオ・ナルディーニ中佐（死亡）
3機目の航空機
タイプ	アエルマッキ MB-339PAN
名前	コールサイン「ポニー2」
オペレーター	フレッチェ トリコローリ アエロノーティカ ミリターレ
クルー	ジョルジョ・アレッシオ大尉（死亡）
地上の死傷者
地上での死亡者数	67
地上での負傷	500

ラムシュタイン航空ショーの惨事は、1988年8月28日日曜日、西ドイツのカイザースラウテルン近郊にあるアメリカ空軍ラムシュタイン空軍基地で開催されたFlugtag '88航空ショーの最中に発生した。イタリア空軍展示チームの3機の航空機が展示中に衝突し、約30万人の観衆の前で地面に墜落した。爆発と火災により70名（観客67名とパイロット3名）が死亡し、346名の観客が重傷を負った。さらに数百名が軽傷を負った。^[1]当時、これは航空ショー史上最悪の死者数を記録した事故であったが、2002年にスクニーリウ航空ショーで77名が死亡した墜落事故が発生した^。[2]

イタリア空軍の展示チーム、フレッチェ・トリコローリのアエルマッキ MB-339 PAN ジェット機10 機が、「ピアスド ハート」（イタリア語：Cardioide、ドイツ語：Durchstoßenes Herz）編隊飛行を行っていた。この編隊飛行では、2 機の航空機が滑走路に沿って観客の前でハートの形を描く。ハートの下端に到達すると、2 機の航空機は滑走路と平行にすれ違う。その後、観客の方向へ飛んでいく 1 機の航空機がハートを突き抜ける。

空中衝突は、ハートを形作る 2 つのグループがすれ違い、ハートを突き抜けた航空機が彼らに衝突したときに発生しました。パイロットの 1 人が操縦を早く終えすぎました。ハートを突き抜けた航空機は滑走路に墜落し、その結果、機体と航空燃料の火の玉の両方が観客エリアに転がり落ち、群衆にぶつかり、そのエリアのさまざまな売店にアイスクリームを配るのに使用されていた冷蔵トレーラーにぶつかって止まりました。

同時に、ハート型飛行隊の損傷した航空機の 1 機が緊急医療搬送用の UH-60 ブラック ホークヘリコプターに衝突し、ヘリコプターのパイロット、キム ストレイダー大尉が負傷しました。彼は 20 日後の 1988 年 9 月 17 日土曜日、テキサス州のブルック陸軍医療センターで事故による火傷が原因で亡くなりました。

ヘリコプターに衝突した航空機のパイロットは脱出したが、パラシュートが開く前に滑走路に激突し死亡した。3機目の航空機は衝突で分解し、その破片が滑走路沿いに散乱した。

墜落後、残りの航空機は再集結し、ゼンバッハ空軍基地に着陸した。

衝突で死亡した31人のうち、28人は飛行機の部品、アコーディオンワイヤー、地面に落ちていた物体などの破片に当たった。 ^{[3]死亡者のうち16人は、災害後数日から数週間以内に}重度の火傷で亡くなった。最後の死者は火傷を負って負傷したヘリコプターのパイロットだった。^[4]事故後、約500人が病院で治療を受けなければならず^[要出典]、その日の午後には600人以上が血液を寄付するためにクリニックを訪れた。^[要出典]

この災害は、ドイツの民間当局とアメリカの軍当局による大規模な医療緊急事態への対応における重大な欠陥を明らかにした。米軍関係者はドイツの救急車の基地への立ち入りを直ちに許可せず、救助活動は効率性と連携の欠如によって全体的に妨げられた。^[5]カイザースラウテルンの救助調整センターは、ドイツの救急ヘリコプターと救急車が数台すでに現場に到着し、患者を乗せて出発していたにもかかわらず、発生から1時間後まで災害の規模を把握していなかった。アメリカのヘリコプターと救急車は火傷患者を避難させる最も迅速で大規模な手段を提供したが、治療能力が不足していたか、患者を見つけるのに苦労した。アメリカ軍がドイツの救急隊員とは異なる静脈 カテーテルの基準を使用していたことで、さらに混乱が生じた。1995年に単一の基準が制定され、2013年に新しいバージョンに更新され、2017年に現在の基準が修正された。^[6]

危機カウンセリングセンターがすぐに近くのサウスサイド基地礼拝堂に設置され、1週間中開かれていた。基地のメンタルヘルス専門家はその後数週間にわたりグループおよび個人カウンセリングを提供し、災害発生から2か月後と災害発生から6か月後に救援隊員への調査を実施して回復状況を評価した。^[7]

事故の映像がいくつか撮影された。それらには、「突き抜けた」航空機 (ポニー 10) が、ハート形の図形を完成する他の 2 つのグループ (左側に 5 機、右側に 4 機) との交差点で、高度と速度が高すぎたことが映っている。ポニー 10 を操縦していた先任パイロットのイヴォ ヌタレッリ中佐は、高度を修正することも速度を下げることもできず、図形の「内側」で左側編隊の先頭の航空機 (マリオ ナルディーニ中佐操縦のポニー 1) と衝突し、航空機の前部で航空機の尾部を破壊した。^[要出典]その後、ポニー 1 は制御不能に陥り、航空機の左下 (ジョルジオ アレッシオ大尉操縦のポニー 2) に衝突した。ナルディーニ中佐は脱出したが、パラシュートが開く前に滑走路に激突して死亡した。彼の乗った飛行機は滑走路近くの誘導路に墜落し、救急ヘリコプターを破壊し、操縦士のキム・ストレイダー機長が致命傷を負った。この惨事に巻き込まれた3機目の飛行機、ポニー2号機はポニー1号機との衝突で大きな損傷を受け、滑走路脇に墜落して火の玉となって爆発した。操縦士のアレッシオ機長は衝突時に死亡した。

墜落の原因となったポニー 10 は、完全に制御不能で炎上しながら、弾道軌道を描いて滑走路を横切り、ポニー 1 との衝突で前部が破壊された。飛行機は観客席の前方で地面に激突し、爆発して火の玉となり、滑走路の有効区域を定める蛇腹金網のフェンス内に駐車していた警察車両を破壊した。飛行機はそのまま進み、しばらく側転した後、3 条蛇腹金網のフェンスにぶつかり、緊急アクセス道路を横切り、群衆に激突し、駐車中のアイスクリーム バンに衝突した。墜落現場は飛行線の中心にあり、民間観客が着くことができる航空ショーに最も近い場所であったため、「会場内で最も良い席」と考えられており、観客が密集していた。最初の 2 機の衝突から群衆への墜落までの事故全体は 7 秒もかからず、観客が逃げる時間はほとんどなかった。演習の高度が低かったこと（群衆の上45メートル）も、時間枠が短かったことに貢献した。

惨事の写真や映像を調べたところ、ポニー10の着陸装置がある時点で下がっていたことが判明した。これは、ヌタレッリ中佐が機体を減速させて衝突を避けるために土壇場で意図的に下げた可能性が示唆されているが、これを示す実質的な証拠はなく、着陸装置が下がった理由はいくつか考えられる。1991年4月、新聞「ディ・ターゲスツァイトゥング」のドイツ人記者ヴェルナー・ライトは、ラムシュタインの惨事はヌタレッリの飛行機の突然の技術的問題、あるいは妨害行為によって引き起こされた可能性があると記事で示唆した。裏付けとなる証拠は収集できなかった。ライトは、イタリアの報道筋を引用して、ヌタレッリ中佐とナルディーニ中佐は、別の航空事故である1980年のウスティカ島虐殺の詳細を知っているはずだと指摘した。^[9]当時この事件を捜査していたロザリオ・プリオーレ判事は、彼らがウスティカ島事件の数分前に近くで訓練飛行を行っていたことを発見したが、彼らの死が妨害行為であるとは断固として否定した。

ゲームでは

• 同様の災害は、ドイツ製の戦略PCゲーム「Emergency: Fighters for Life」のミッション22で描かれている。

文学では

• ラムシュタイン空軍基地とラムシュタイン航空事故は、ドナ・レオンの2作目のグイド・ブルネッティの小説『異国の死』（1993年）の筋書きの要点として登場する。

音楽では

• ノイエ・ドイチェ・ヘルテのバンド、ラムシュタインはこの大惨事にちなんで名付けられた。2つ目の「m」は当初は誤って追加されたが、バンドは最終的にこのスペルミスをそのまま受け入れた。直訳すると「ramming-stone」となる。 ^[10]ラムシュタインのセルフタイトル曲（アルバム『Herzeleid』（1995年）収録）もこの出来事にちなんだものである。^[11]
• DJ兼レコードプロデューサーのボリス・ブレイチャは群衆の中にいた6歳の少年で、炎でひどい火傷を負った。彼は自身のスタイルをハイテクミニマルと表現しているが、それはその後の孤立を反映しており、ベネチアのカーニバルの仮面をロゴに使っている。

テレビでは

• この災害は、2008年2月22日のヒストリーチャンネルの『ショックウェーブ』のエピソード、2000年12月10日の『世界で最も素晴らしいビデオ』のエピソード、および『リアルTV』のエピソードで取り上げられました。
• ドイツのテレビ映画『ラムシュタイン: Das durchstoßene Herz』 (『ラムシュタイン: 貫かれた心臓』)は、2022 年 6 月にミュンヘン国際映画祭でプレミア上映され、10 月にダス・エルステで放送されました。^[12]

• 1990年イタリア空軍MB-326墜落事故

ウィキメディア・コモンズには、ラムシュタイン航空ショーの惨事に関連するメディアがあります。

• ラムシュタインの惨劇（フランス語） – 豊富な写真ギャラリー
• Robert-Stetter.de – 事件の写真ギャラリー
• 西ドイツ、天からの地獄の業火 – 1988 年 9 月 12 日のタイム誌の記事
• Airlines.net – マーク・ヒースターズの事件の写真
• ラムシュタイン – 航空ショーの大惨事とその余波、ドイツ語でも同じ説明 – 2008 年のドキュメンタリーに関する情報、WDRとSWR の共同制作
• 衝突分析を含む完全な曲技飛行（ビデオ）
• Documentazione tecnico-formalerelativa all'incidente (イタリア語) - イタリア空軍の公式報告書
• ラムシュタイン 1988: 澄み切った青空から落ちてきた死 悲劇の 30 周年を記念したオーストリア航空雑誌「AustrianWings」による総合レポート (アーカイブ)