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1988年6月1日のUSSチャンドラー
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| 歴史 | |
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| 同名の人物 | セオドア・E・チャンドラー |
| 注文済み | 1978年3月23日 |
| ビルダー | インガルス造船 |
| 横たわった | 1979年5月7日 |
| 発売 | 1980年6月28日 |
| 委託 | 1982年3月13日 |
| 廃止 | 1999年9月23日 |
| 打撃を受けた | 1999年9月23日 |
| 識別 | |
| 運命 | 2003年5月30日に台湾に売却され、ROCS Ma Kong (DDG-1805)として就役した。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キッド級駆逐艦 |
| 変位 | 9,783トン満載 |
| 長さ | 171.6メートル(563フィート) |
| ビーム | 16.8メートル(55フィート) |
| 推進 | ゼネラルエレクトリック LM2500-30 ガスタービン4 基、合計 80,000 馬力 |
| スピード | 33ノット(時速61km) |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | AN/SLQ-32 (V)3 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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USSチャンドラー(DDG-996)は、アメリカ海軍が運用したキッド級ミサイル駆逐艦の最終艦である。スプルーアンス級から派生したこれらの艦は、暑い気候での防空を目的として設計された。この艦は、セオドア・E・チャンドラー少将にちなんで命名された。
元々アンドゥシルヴァンと名付けられたこの艦は、イラン国王の発注によるものであったが、1979年のイラン革命により納品されなかった。その後、アメリカ海軍は、この艦が強力な空調設備を備え、砂やNBC戦の結果を濾過するのに適していたことから、ペルシャ湾と地中海での任務に就くことを決定した。[1]この艦は1982年に就役した。
チャンドラーは1999年に退役しました。中華民国に移管され、 2004年に武徳(DDG-1805)に改名され、最終的に2006年に中華民国駆逐艦馬孔(DDG-1805)として再就役しました。
事故
1985年6月、チャンドラー号はコロンビア川で事故に巻き込まれた。船自体は、コロンビア川でのチャンドラー号の不注意な行動がソリトンと呼ばれる危険なうねりを引き起こしたと主張するはしけ船主によって、米国の海事法に基づいて訴えられた。
オレゴン州地方裁判所は事件を審理し、チャンドラーの乗組員は危険なうねりの発生を避けるために合理的な注意を払う義務に違反したと判断し、原告は損害賠償を請求できるとした。[2] [3]
受賞歴
- 海軍功労部隊表彰– (1987 年 11 月 - 1988 年 3 月)
- バトル「E」 - (1985–86、1988–89、1991–92、1994、1997)[4]
- 人道貢献勲章– (1987年12月12日) イラン攻撃からの石油タンカー乗組員救出[5]
- 南西アジア従軍勲章- (1991–92)
参考文献
- ^ 「キッド級ミサイル駆逐艦DDG 米海軍」www.seaforces.org。
- ^ Bernert Towboat Co.対USS Chandler(DDG 996)、666 F. Supp. 1454、1987 AMC 2919(D. Ore. 1987)。
- ^ バーミンガム、ロバート L.、タラ ショー、キャロリン シールズ (2003)。「ドーバート、事前証拠、およびソリトン: バーナート トウボート社対 USS チャンドラー (DDG996)」。海事法商業ジャーナル。34 : 173。
- ^ 「賞」.
- ^ ウォレス、チャールズ・P.(1987年12月13日)。「米海軍、イラン人による攻撃を受けた湾岸タンカーから40人を救出」ロサンゼルス・タイムズ。 2023年11月15日閲覧。
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
外部リンク
- Navysite.de ページ
- 翻訳元
