サンバラ空港

サンバラ空港
IATA : LSI ICAO : EGPB
まとめ
空港の種類	公共
所有者/オペレーター	ヒアル
サーブ	シェトランド
位置	サンバラ、シェトランド、スコットランド、イギリス
標高 AMSL	21フィート/6メートル
座標	59°52′53″N 01°17′38″W / 59.88139°N 1.29389°W / 59.88139; -1.29389
Webサイト	サンバラ空港
地図
EGPB シェトランド諸島の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 15/33 1,426 4,678 アスファルト 09/27 1,500 4,921 アスファルト
ヘリポート
番号 長さ 表面 メートル フィート 06/24 550 1,804 アスファルト
統計（2022年）
乗客 247,538 乗客変更 21-22 35% 航空機の動き 11,311 動きの変化 21-22 21%
出典：NATSのUK AIP [1]英国民間航空局の統計[2]

サンバラ空港（IATA：LSI、ICAO：EGPB ）は、スコットランドのシェトランド諸島にある主要空港です。本土の南端、ラーウィックの南17 海里（31km、20マイル）のダンロスネス教区にあります。^[1]この空港はハイランド・アンド・アイランズ空港株式会社（HIAL）が所有し、ローガンエアが運航しています。

1995 年 4 月 1 日、同社の所有権は英国民間航空局からスコットランド国務長官、その後スコットランド大臣に移管されました。HIAL は、1982 年民間航空法第 34 条に従ってスコットランド大臣から補助金を受けており、スコットランド政府の執行機関でありスコットランド大臣に対して責任を負うスコットランド運輸局によって後援されています。

サンバラ・リンクスは、1936年にハイランド航空のE・E・フレッソン機長によって測量され、芝生の滑走路が敷かれた。同年6月3日、フレッソン機長自ら操縦するデ・ハビランド ドラゴン・ラピードG-ACPNによるアバディーン（キントーア）からの初飛行で空港がオープンした。また、低い雲と霧が多く発生し、サンバラ岬に近いことから、 RDF施設を備えた最初の飛行場の一つでもあった。滑走路はフレッソン機長の提唱により建設された。フレッソン機長は、ハットストン（オークニー諸島）の海軍に対し、冬季に全方位着陸施設を維持するには滑走路が不可欠であることを証明していた。ハットストンの実験が明らかに成功した後、 これはイギリス空軍によって採用された。

かつてのイギリス空軍サンバラ飛行場には 3 本の滑走路があり、そのうち 2 本は延長されたものの、現在の空港で引き続き使用されている。最長のものは元々 800 ヤード (730 メートル) で、短いものは海岸線から海岸線まで 600 ヤード (550 メートル) であった。第 404 飛行隊は、ノルウェー沖および北海の枢軸国の船舶に対する沿岸襲撃で、この基地からボーファイターマーク VI および X 航空機を運用した。この空港は、通常のヘリポートではなく、 550 メートル (1,804 フィート)のヘリコプター用滑走路を備えているという点で珍しい。滑走路 09/27 の西端は、サンバラ(空港を含む) と北部本土の間のA970 道路を横切っており、飛行機が離着陸するときは 常に遮断機が閉じられた踏切によってアクセスが制御されている。

この空港は、海事沿岸警備隊庁（英国沿岸警備隊）、ブリストウ・ヘリコプターズ、バブコック・ミッション・クリティカル・サービス・オフショア（捜索救助および乗組員交代業務） の活動拠点としても使用されています。

空港はラーウィックから車で25マイル（40 km）のところにあります。カニングスバーグのJ&DSハルクロウが運営するバスサービス6は、空港と町の間を週7日定期的に運行しています。夜間は、イェルを拠点とする運行会社R.ロバートソン＆サンが運行しています。^[7]

• 1977年1月10日:ダンエアが運航し、ベルファスト・アルダーグローブから不定期便で飛行していたホーカー・シドレー748 G-AZSUが、着陸可能な距離内で停止できず、滑走路をオーバーシュートした。機首車輪の降着装置が破損し、機体は軽微な損傷を受けたが、負傷者はいなかった。
• 1979年7月31日:石油産業支援飛行中のホーカー・シドレー748シリーズ1（登録番号G-BEKF）ダンエア0034便の墜落。飛行機は離陸できず、海に墜落した。事故の原因は、昇降舵のガストロックが再度作動し、飛行機が飛行姿勢に旋回できなかったこと。飛行機は破壊され、17人が死亡した。
• 1981 年 3 月 29 日:パリ航空クラブが運航するポテ 840 F-BMCY がサンバラに車輪を上げて着陸しました。損傷は最小限で、機体は何ヶ月もスタンドに駐機されていました。4 基のアスタズ エンジンとその他の有用な部品は取り外され、機体は飛行場の静かな片隅に引きずり出され、放棄されました。滑走路が延長されたときに機体は保存され、現在はシェトランド諸島北部のノース ローにある個人の庭に置かれています。ポテ 840 はわずか 8 機しか製造されませんでした。
• 1986 年 11 月 6 日:ブリティッシュ インターナショナル ヘリコプターズ チヌーク墜落事故。ボーイング 234LR チヌーク ヘリコプターが空港の東 2.5 マイル (4.0 km) に墜落しました。45 名が死亡し、生存者は 2 名のみでした。
• 2006年6月11日、 アバディーンを出発しサンバラ空港に進入したドルニエ328の乗務員が崖の近くを飛行し、地形警告に正しく対応できなかったという重大事故が発生した後、航空事故調査局はシティスター航空の安全監査を勧告した。飛行機は安全に着陸した。関与した機長は停職処分となり、調査後に辞職を求められていた。^[9]
• 2013年8月23日： CHCがトタルのために運航し、ボルグステンドルフィン石油プラットフォームの乗客16名と乗務員2名を乗せたスーパーピューマAS332 L2が、18時17分（英国標準時）に空港の西約2マイル（3.2 km）の地点で墜落した。英国航空事故調査局は、墜落の原因として飛行計器の有効な監視が不十分であったことを特定した。^[10]乗員4名が死亡した。^[11]
• 2014年12月15日：ローガンエア6780便はアバディーンからシェトランド諸島へのフライトで、サンバラ空港への着陸を試みているときに雷に打たれた。パイロットが回復する前に、飛行機は急降下した。フライトはアバディーンに迂回した。^{[12] [13]}

ウィキメディア・コモンズのサンバラ空港に関連するメディア

• サンバラ空港 - 公式ウェブサイト
• シェトロペディアのイラスト入り記事
• サンバラ空港の航空機の写真
• シェトランド諸島およびその周辺で墜落した第二次世界大戦の航空機に関する情報