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石油プラットフォームは、石油掘削装置、オフショアプラットフォーム、石油生産プラットフォームとも呼ばれ、海底下の岩盤層にある石油や天然ガスを採掘・処理するための設備を備えた大型構造物です。多くの石油プラットフォームには作業員を収容するための設備も備えられていますが、生産プラットフォームに橋で接続された別の居住プラットフォームを持つことも一般的です。石油プラットフォームは、大陸棚で活動することが最も一般的ですが、湖、沿岸水域、内海でも使用できます。状況に応じて、プラットフォームは海底に固定されている場合もあれば、人工島で構成されている場合や浮体式である場合もあります。[ 1 ]場合によっては、主要施設に処理された石油の貯蔵施設があることもあります。遠隔の海底井戸も、フローラインやアンビリカル接続によってプラットフォームに接続されることがあります。これらの海底施設には、1つ以上の海底井戸、または複数の井戸用のマニホールドセンターが含まれる場合があります。
海洋掘削は、生産される炭化水素と掘削作業中に使用される材料の両方から環境上の課題を提起する。論争としては、現在も続く米国の海洋掘削に関する議論が挙げられる。[ 2 ]
海洋掘削作業が行われる施設には、さまざまな種類があります。これには、海底設置型掘削リグ（ジャッキアップバージや湿地バージ）、海底設置型または浮体式プラットフォームの掘削・生産複合施設、そして半潜水式掘削装置や掘削船を含む深海移動式海洋掘削装置（MODU）などが含まれます。これらの装置は、水深280フィート（約85メートル）に建造・係留されているため、浅瀬で操業されます。
ヤン・ユゼフ・イグナツィ・ウカシェヴィチ[ 3 ]（ポーランド語発音：[ iɡˈnatsɨ wukaˈɕɛvitʂ ]、1822年3月8日 - 1882年1月7日）は、ポーランドの薬剤師、技師、実業家、発明家、慈善家であった。彼はオーストリア＝ハンガリー帝国の王領ガリツィア・ロドメリア王国で最も著名な慈善家の一人であった。彼は1856年に世界初の近代的な石油精製所を建設した先駆者であった。
1891年頃、オハイオ州のグランド・レイク・セント・メアリーズ（別名マーサー郡貯水池）の淡水域に杭の上に建設されたプラットフォームから、最初の水中油井が掘削された。この広く浅い貯水池は、マイアミ・エリー運河に水を供給するために1837年から1845年にかけて建設された。
1896年頃、カリフォルニア州のサンタバーバラ海峡の下に広がるサマーランド油田の一部で、海水中に掘削された最初の水中油井が誕生した。これらの油井は、陸地から海峡に向かって突き出した桟橋から掘削された。
その他、注目すべき初期の水中掘削活動としては、1913年以降、エリー湖のカナダ側、そして1910年代にはルイジアナ州のキャド湖で行われた。その後まもなく、テキサス州とルイジアナ州のメキシコ湾岸沿いの潮汐帯で油井が掘削された。テキサス州ベイトン近郊のグースクリーク油田はその一例である。1920年代には、ベネズエラのマラカイボ湖でコンクリート製のプラットフォームから掘削が行われた。
インフィールドのオフショアデータベースに記録されている最古のオフショア油井は、 1923年にアゼルバイジャンで操業を開始したビビ・エイバット油井である。[ 4 ]カスピ海の浅瀬を隆起させるために埋め立てが行われた。
1930年代初頭、テキサス社は、メキシコ湾の汽水域での掘削用に、初の移動式鋼鉄製バージを開発した。
1937年、ピュア・オイル・カンパニー（現在のシェブロン・コーポレーション）とそのパートナーであるスーペリア・オイル・カンパニー（現在のエクソンモービル・コーポレーションの一部）は、ルイジアナ州カルカシュー郡沖合1マイル（1.6km ）の水深14フィート（4.3m ）の油田開発に、固定式プラットフォームを使用した。
1938年、ハンブル・オイルはメキシコ湾のマクファデン・ビーチに鉄道線路を備えた全長1マイルの木造高架橋を建設し、その先端に掘削櫓を設置したが、これは後にハリケーンによって破壊された。[ 5 ]
1945年、アメリカが自国の沖合石油資源を支配下に置くことへの懸念から、ハリー・トルーマン大統領は、アメリカの領土を大陸棚の端まで一方的に拡大する大統領令を発令した。この行為は、事実上、3マイルの航行制限線による「航行の自由」体制を終焉させた。
1946年、マグノリア・ペトロリアム（現在のエクソンモービル）は、ルイジアナ州セントメアリー郡沖合18マイル（29km ）の地点で掘削を行い、水深18フィート（5.5m ）の場所にプラットフォームを建設した。
1947 年初頭、スーペリア・オイルはルイジアナ州バーミリオン郡沖約 18 マイルの水深20フィート (6.1 m)の場所に掘削/生産プラットフォームを建設した。しかし、パートナーであるフィリップス・ペトロリアム(コノコフィリップス)とスタノリンド・オイル＆ガス( BP )のオペレーターとして、歴史的なシップ ショール ブロック 32 の井戸を 1947 年 10 月に完成させたのは、スーペリアが沖合のバーミリオン プラットフォームから実際に油田を発見する数か月前のことだった。いずれにせよ、これによりカー・マギーの井戸は陸地から見えない場所で掘削された最初の油田となった。[ 6 ] [ 7 ]
第二次世界大戦中に建設されたイギリスのモーゼル要塞は、現代のオフショアプラットフォームの直接の前身と考えられています。非常に短期間で事前に建設された後、テムズ川とマージー川河口の浅い海底まで曳航され、設置されました。[ 7 ] [ 8 ]
1954年、ザパタ・オイル社が最初のジャッキアップ式石油掘削装置を発注した。RGルトゥルノーが設計し、電気機械式で操作される格子状の脚が3本あった。ルトゥルノー社によってミシシッピ川の岸辺で建造され、1955年12月に進水し、「スコーピオン」と命名された。スコーピオンは1956年5月にテキサス州ポートアランサス沖で操業を開始した。1969年に沈没した。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
海上掘削が水深30メートル（98フィート）までのより深い海域に進出すると、固定式プラットフォーム掘削装置が建造されました。その後、メキシコ湾の水深30メートル（98フィート）から120メートル（390フィート）の海域で掘削装置への需要が高まると、 ENSCO Internationalの前身企業のような専門的な海上掘削請負業者から最初のジャッキアップ式掘削装置が登場し始めました。
最初の半潜水式掘削装置は、1961年の予期せぬ観察から生まれた。ブルーウォーター・ドリリング社は、シェル石油会社のためにメキシコ湾で4本の柱を持つ潜水式掘削装置「ブルーウォーター・リグ1号」を所有・運用していた。ポンツーンの浮力が掘削装置とその消耗品の重量を支えるのに十分ではなかったため、ポンツーンの上部とデッキの下面の中間の喫水で掘削装置を曳航していた。この喫水での揺れが非常に小さいことに気づき、ブルーウォーター・ドリリング社とシェル社は共同で、掘削装置を浮遊状態で運用してみることにした。アンカーで固定された安定した浮遊式深海プラットフォームの概念は、1920年代にエドワード・ロバート・アームストロングによって「シードローム」と呼ばれる発明で航空機を運用する目的で設計・試験されていた。掘削専用に設計された最初の半潜水式掘削船「オーシャン・ドリラー」は1963年に進水した。それ以来、多くの半潜水式掘削船が、掘削業界の移動式海洋船隊向けに専用設計されてきた。
最初の海洋掘削船は、地殻を掘削するためのモホール計画のために開発されたCUSS 1号だった。
2010年6月現在、競争的な掘削リグ群には、620基以上の移動式海洋掘削リグ（ジャッキアップ式、セミサブ式、掘削船、バージ）が稼働可能であった。[ 12 ]
世界で最も深いハブの 1 つは、現在メキシコ湾の水深 2,438 メートルに浮かぶPerdidoです。これはShell plcによって運営され、30 億ドルの費用で建設されました 。[ 13 ]最も深い稼働中のプラットフォームは、水深 2,600 メートルの Walker Ridge 249 油田にある Petrobras America Cascade FPSO です。
注目すべき沖合盆地には以下が含まれる。
大型の湖上および海上プラットフォーム、ならびに石油掘削装置。
なお、ジャッキアップ式掘削装置、掘削船、重力式構造物はここには掲載されていません。
これらのプラットフォームは、海底に直接固定されたコンクリートまたは鋼鉄製の脚、あるいはその両方の上に構築され、掘削装置、生産設備、乗組員居住区のためのスペースを備えたデッキを支えています。このようなプラットフォームは、その不動性により、非常に長期の使用を想定して設計されています（例えば、ヒベルニアプラットフォーム）。さまざまなタイプの構造が使用されています。鋼製ジャケット、コンクリートケーソン、浮体式鋼製、さらには浮体式コンクリートなどです。鋼製ジャケットは、管状の鋼材でできた構造セクションで、通常は海底に杭打ちされます。このようなプラットフォームの設計、建設、設置に関する詳細については、[ 18 ]および[ 19 ]を参照してください。
コンディープコンセプトによって開拓されたコンクリートケーソン構造は、海面下のタンクに石油貯蔵設備が組み込まれていることが多い。これらのタンクは浮力として利用されることが多く、海岸近く（ノルウェーのフィヨルドやスコットランドの湾は、波風が穏やかで水深も十分であるため人気がある）に建設し、最終位置まで浮上させて海底に沈めることが可能だった。固定式プラットフォームは、水深約520m （1,710フィート）までの設置が経済的に実現可能である。
これらのプラットフォームは、細くて柔軟なタワーと、掘削および生産作業用の従来型デッキを支える杭基礎で構成されています。コンプライアントタワーは、大きな横方向のたわみや力に耐えるように設計されており、通常は水深370～910メートル（1,210～2,990フィート）の範囲で使用されます。
TLPは、海底に係留された浮体式プラットフォームで、構造物の垂直方向の動きをほぼ完全に抑制します。TLPは、水深約2,000メートル（6,600フィート）までの海域で使用されます。「従来型」TLPは、半潜水型プラットフォームに似た4本の柱で構成されています。独自開発のTLPには、SeastarやMOSESなどのミニTLPがあり、これらは比較的低コストで、水深180メートルから1,300メートル（590フィートから4,270フィート）の海域で使用されます。ミニTLPは、大規模な深海油田開発におけるユーティリティプラットフォーム、衛星プラットフォーム、または初期生産プラットフォームとしても使用できます。
スパーはTLPと同様に海底に係留されますが、TLPが垂直方向の張力テザーを備えているのに対し、スパーはより従来型の係留索を備えています。スパーは現在までに3つの構成で設計されています。「従来型」の一体型円筒形船体、「トラススパー」（中央部がトラス要素で構成され、上部の浮力船体（ハードタンクと呼ばれる）と、恒久的なバラストを収容する下部のソフトタンクを接続）、そして複数の垂直円筒から構成される「セルスパー」です。スパーは底部に大きなカウンターウェイトがあり、直立を維持するために係留索に依存しないため、TLPよりも本質的に安定しています。また、係留索に取り付けられたチェーンジャッキを使用して係留索の張力を調整することで、水平方向に移動したり、メインプラットフォームの位置からある程度離れた油井の上に位置したりすることも可能です。最初の量産型スパーは、カー・マギー社のネプチューンで、メキシコ湾の水深590メートル（1,940フィート）に停泊していた。しかし、スパー（ブレント・スパーなど）はそれ以前にもFSO（浮体式貯蔵・貯蔵設備）として使用されていた。
メキシコ湾の水深1,710メートル（5,610フィート）に位置するEniのデビルズタワーは、2010年まで世界で最も深いスパだった。2011年時点で世界で最も深いプラットフォームは、メキシコ湾の水深2,438メートルに浮かぶペルディドスパである。これはロイヤル・ダッチ・シェルによって運営され、30億ドルの費用をかけて建設された。[ 13 ] [ 20 ] [ 21 ]
最初のトラススパーは、Kerr-McGee社のBoomvangとNansenでした。 最初の（そして2010年現在唯一の）セルスパーは、Kerr-McGee社のRed Hawkです。[ 22 ]
これらのプラットフォームは、構造物を浮かせるのに十分な浮力を持つ船体（柱とポンツーン）を備え、同時に構造物を直立させるのに十分な重量も備えています。半潜水式プラットフォームは場所を移動でき、浮力タンクへの注水量を調整することでバラストを増減させることができます。掘削および/または生産作業中は、通常、チェーン、ワイヤーロープ、ポリエステルロープ、またはその両方を組み合わせて係留されますが、ダイナミックポジショニングを使用して所定の位置に保持することもできます。半潜水式プラットフォームは、水深60メートルから6,000メートル（200フィートから20,000フィート）まで使用できます。
浮体式生産システムの主な種類は、FPSO（浮体式生産・貯蔵・積出システム）です。FPSOは、一般的に（常にではありませんが）船型をした大型の単胴構造物で、処理設備を備えています。これらのプラットフォームは長期間係留され、実際に石油やガスを掘削することはありません。FSO （浮体式貯蔵・積出システム）またはFSU（浮体式貯蔵ユニット）と呼ばれるこれらの用途のバリエーションは、貯蔵専用で、処理設備はごくわずかしか搭載されていません。これは、浮体式生産を実現するための最良の方法の1つです。
世界初の浮体式液化天然ガス（FLNG）施設が稼働を開始しました。特に大規模な事例については、下記のセクションをご覧ください。
ジャッキアップ式移動掘削装置（通称ジャッキアップ）は、その名の通り、ジャッキのように脚を降ろして海面上に持ち上げることができる掘削装置です。これらの移動式海洋掘削装置（MODU）は、通常、水深120メートル（390フィート）までの海域で使用されますが、設計によっては170メートル（560フィート）まで対応できるものもあります。これらの装置は、場所を移動した後、各脚に搭載されたラックアンドピニオンギアシステムを使って脚を海底に展開し、固定するように設計されています。
ドリルシップとは、掘削装置を装備した船舶のことです。深海における新たな石油・ガス井の探査掘削に最もよく用いられますが、科学掘削にも使用できます。初期のものは改造したタンカーの船体をベースに作られていましたが、現在では専用設計のものが使用されています。ほとんどのドリルシップには、井戸の真上に位置を維持するための動的測位システムが装備されています。水深3,700m （12,100フィート）までの掘削が可能です。[ 23 ]
GBSは鋼鉄製またはコンクリート製で、通常は海底に直接固定されます。鋼鉄製GBSは、カスピ海など、従来の固定式オフショアプラットフォームを設置するためのクレーンバージが利用できない、または限られている場合に主に使用されます。現在、世界にはいくつかの鋼鉄製GBSが存在します（例：トルクメニスタン沖（カスピ海）およびニュージーランド沖）。鋼鉄製GBSは通常、炭化水素貯蔵機能を提供しません。設置は主に、ウェットトーイングまたはドライトーイング、あるいはその両方によってヤードから引き出され、区画に海水を注入して制御されたバラストを行うことで自己設置されます。設置中にGBSの位置を調整するために、GBSはストランドジャッキを使用して輸送バージまたは他のバージ（GBSを支えるのに十分な大きさである場合）に接続されます。GBSが目標位置から大きく揺れないように、GBSにバラストを注入しながらジャッキを徐々に解放する必要があります。
これらの施設は、時に「キノコ」とも呼ばれ、井戸ベイ、ヘリポート、緊急避難所といった簡素な構造の小さなプラットフォームです。通常は遠隔操作で運用され、定期的なメンテナンスや井戸作業のために時折訪れるだけとなるように設計されています。
これらの設備は、サテライトプラットフォームとも呼ばれ、坑井ベイと小型の処理プラントのみで構成される小型の無人プラットフォームです。これらは、フローラインまたはアンビリカルケーブル、あるいはその両方によって接続された静止型生産プラットフォームと連携して稼働するように設計されています。
これは、掘削された水深に基づいて油井を分類したリストです。地下の深さ（場合によっては1万メートルを超えるものもある）は含まれていません。
水深別のその他の深層対応型タワーおよび固定式プラットフォーム：
カナダのヒベルニア・プラットフォームは、ニューファンドランド沖の大西洋、ジャンヌ・ダルク海盆に位置する、世界で最も重い海洋プラットフォームです。海底に設置されたこの重力式基礎構造物（GBS）は高さ111メートル（364フィート）で、高さ85メートル（279フィート）のケーソンには130万バレル（21万立方メートル）の原油を貯蔵できます。このプラットフォームは、氷山の衝突に耐えるように設計されたギザギザの外縁を持つ小さなコンクリートの島として機能します。GBSには生産貯蔵タンクがあり、残りの空隙はバラストで満たされており、構造物全体の重量は120万トンです。
ロイヤル・ダッチ・シェルは、西オーストラリア州沖約200kmに位置する初の浮体式液化天然ガス（FLNG）施設を開発しました。これは最大の浮体式洋上施設です。全長は約488m、幅は約74mで、バラスト満載時の 排水量は約60万トンです。 [ 25 ]
これは、掘削された水深に基づいて油井を分類したリストです。地下の深さ（場合によっては1万メートルを超えるものもある）は含まれていません。
一般的な石油生産プラットフォームは、エネルギーと水の需要を自給自足できる構造になっており、発電設備、海水淡水化装置、石油とガスを処理するために必要なすべての設備を備えています。これにより、石油とガスはパイプラインで直接陸上へ輸送されるか、浮体式プラットフォームやタンカー積載施設へ輸送されるか、あるいはその両方が可能になります。石油・ガス生産プロセスを構成する要素には、坑口、生産マニホールド、生産分離器、グリコール処理によるガス乾燥、ガス圧縮機、水圧入ポンプ、石油・ガス輸出計量装置、および主油ラインポンプなどがあります。
大型プラットフォームは、イギリスのイオレア号のような小型の緊急支援船（ESV）によって支援されます。これらの船は、捜索救助活動が必要な場合など、何らかのトラブルが発生した際に呼び出されます。通常の運用時には、プラットフォーム供給船（ PSV）がプラットフォームへの物資供給を行い、AHTS船もプラットフォームへの物資供給、曳航、待機救助船および消火船としての役割を果たすことができます。
以下の人員全員がすべてのプラットフォームに配置されているわけではありません。小規模なプラットフォームでは、1人の作業員が複数の異なる業務を担う場合があります。また、以下の名前は業界で公式に認められている名前ではありません。
掘削作業を行う場合は、掘削チームが乗船します。掘削チームは通常、以下のメンバーで構成されます。
油井作業には、油井サービスチームが乗船します。チームは通常、以下のメンバーで構成されます。
彼らの仕事の性質上、敵対的な環境下で極度の圧力下で揮発性物質を抽出するため、リスクが伴い、事故や悲劇が頻繁に発生している。米国鉱物資源管理局は、 2001年から2010年にかけてメキシコ湾の沖合掘削施設で69人の死亡、1,349人の負傷、858件の火災と爆発が発生したと報告している。 [ 31 ] 1988年7月6日、北海の英国セクターのパイパー油田にあるオクシデンタル・ペトロリアムのパイパー・アルファ沖合生産プラットフォームでガス漏れ後に爆発し、167人が死亡した。カレン卿が実施した調査は、最初のカレン報告書で公表され、社内管理、構造設計、作業許可システムなど、多くの分野を厳しく批判した。この報告書は1988年に委託され、1990年11月に提出された。[ 32 ]この事故により、採掘に使用されるプラットフォームから離れた別のプラットフォームに居住施設を提供する慣行が大幅に加速した。
沖合はそれ自体が危険な環境になり得る。1980年3月、北海で嵐により「フローテル」（浮体式ホテル）プラットフォームのアレクサンダー・L・キーランドが転覆し、123人の命が失われた。[ 33 ]
2001年、ブラジルのペトロブラス36号油田が爆発し、5日後に沈没、11人が死亡した。
石油ビジネスに関わる不満や陰謀論の数、そしてガス/石油プラットフォームが経済にとって重要であることを考えると、米国のプラットフォームはテロの標的になり得ると考えられている。[ 34 ]米国の海上対テロを担当する機関や軍部隊（沿岸警備隊、ネイビーシールズ、海兵隊偵察隊）は、プラットフォーム襲撃の訓練を頻繁に行っている。[ 35 ]
2010年4月21日、ルイジアナ州ベニス沖52マイルのディープウォーター・ホライズン石油プラットフォーム（トランスオーシャン社所有、 BP社リース）が爆発し、11人が死亡、2日後に沈没した。その結果発生した海底油田からの原油流出は、2010年6月初旬の時点で控えめに見積もっても2000万米ガロン（7万6000立方メートル）を超え、エクソン・バルディーズ号原油流出事故を上回り、米国史上最悪の原油流出事故となった。
イギリス海域では、プラットフォームリグ構造物をすべて撤去する費用は2013年に300 億ポンドと見積もられた。[ 36 ]
水生生物は必ず石油プラットフォームの海底部分に付着し、それらを人工礁に変えます。メキシコ湾とカリフォルニア沖では、石油プラットフォーム周辺の海域は、プラットフォーム付近に魚が多いため、スポーツフィッシングや商業漁業の人気の目的地となっています。米国とブルネイは、旧石油プラットフォームを海中にそのまま残したり、新しい場所に曳航して恒久的な人工礁にする「リグ・トゥ・リーフ」プログラムを積極的に実施しています。2012年9月現在、米国のメキシコ湾では、廃止されたプラットフォームの約10％にあたる420基の旧石油プラットフォームが恒久的な礁に転換されています。[ 37 ]
米国太平洋岸では、海洋生物学者のミルトン・ラブが、カリフォルニア沖の石油プラットフォームを解体（多額の費用がかかる）するのではなく、人工礁として残すことを提案している。ラブは11年間の研究で、これらのプラットフォームが、この地域で減少している多くの魚種の避難場所になっていることを発見したからである。[ 38 ] [ 39 ]ラブの研究資金は主に政府機関から提供されているが、カリフォルニア人工礁強化プログラムからも少額の資金提供を受けている。ダイバーがプラットフォーム周辺の魚類個体群の評価に使用されている。 [ 40 ]
海洋石油生産には環境リスクが伴い、最も顕著なのは石油タンカーやプラットフォームから陸上施設へ石油を輸送するパイプラインからの石油流出、およびプラットフォーム上での漏洩や事故である。 [ 41 ]また、石油やガスとともに地表に汲み上げられる水である生産水も発生する。これは通常、塩分濃度が高く、溶解または分離されていない炭化水素を含む場合がある。
ハリケーンの間は、沖合の掘削リグは停止されます。[ 42 ]メキシコ湾では、メタンで周囲の空気を温める石油プラットフォームの増加により、ハリケーンの数が増加しています。メキシコ湾の石油・ガス施設は、毎年約50万トンのメタンを排出しており、これは生産ガスの2.9%の損失に相当すると推定されています。石油掘削リグの増加は、石油タンカーの数と移動も増加させ、その結果、CO2濃度が上昇し、その地域の海水を直接温めます。暖かい海水は、ハリケーンが発生する重要な要因です。[ 43 ]
大気中に放出される炭素排出量を削減するために、石油プラットフォームによって汲み上げられた天然ガスのメタン熱分解は、フレアリングの代替案として検討できる可能性がある。メタン熱分解は、この天然ガスから低コストで大量の非汚染水素 を生成する。このプロセスは約 1000 °C で動作し、メタンから固体の炭素を除去して水素を生成する。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]炭素は地下に汲み上げられ、大気中に放出されない。カールスルーエ液体金属研究所 (KALLA) [ 47 ]やカリフォルニア大学サンタバーバラ校の化学工学チーム[ 48 ]などの研究機関で評価されている。
廃止されない場合、[ 49 ]古いプラットフォームは海底下の岩盤にCO2を注入するために再利用される可能性がある。 [ 50 ] [ 51 ]その他はロケットを宇宙に打ち上げるために改造されており、さらに多くのものが大型打ち上げロケットでの使用のために再設計されている。 [ 52 ]
洋上石油・ガス生産は、遠隔地で過酷な環境のため、陸上施設よりも困難を伴います。洋上石油分野におけるイノベーションの多くは、こうした課題の克服、特に非常に大規模な生産設備の整備の必要性に関わるものです。生産・掘削設備は非常に大規模で、多額の投資が必要となる場合があり、例えば、水深300メートルに設置されたトロールAプラットフォームなどが挙げられます。
別のタイプの海洋プラットフォームは、係留システムによって所定の位置に維持される浮体式である。浮体式システムは、固定式プラットフォームよりも深海ではコストが低くなる可能性があるが、プラットフォームの動的な性質は、掘削および生産設備に多くの課題をもたらす。
海水は流体柱の高さを数千メートル以上も増加させる可能性がある。この増加により、掘削井における等価循環密度と坑内圧力が上昇し、生産された流体をプラットフォーム上で分離するために汲み上げるのに必要なエネルギーも増加する。
今日の傾向は、生産作業の大部分を海底で行うことです。これは、油をプラットフォームに汲み上げたり陸上に流し込んだりするのではなく、油から水を分離して再注入することで、海上に設備が見えないようにします。海底設備は、これまでアクセスできなかったより深い海域の資源開発を可能にし、バレンツ海などの海氷による課題を克服するのに役立ちます。浅い環境における課題の1つは、漂流する氷による海底の削り取りです（海氷の影響から沖合設備を保護する手段には、海底への埋設が含まれます）。
洋上有人施設は、物流と人材管理においても課題を抱えています。洋上石油プラットフォームは、食堂、宿泊施設、管理部門、その他の支援機能を備えた、それ自体が小さなコミュニティです。北海では、スタッフはヘリコプターで2週間のシフトで移動します。彼らは通常、陸上の労働者よりも高い給与を受け取ります。物資と廃棄物は船で輸送され、プラットフォームの保管スペースが限られているため、物資の配送は慎重に計画する必要があります。今日では、できるだけ多くの人員を陸上に移し、管理部門と技術専門家がビデオ会議でプラットフォームと連絡を取るように、多大な努力が払われています。陸上での仕事は、少なくとも西側諸国では、石油業界の高齢化する労働力にとってより魅力的です。これらの取り組みは、統合オペレーションという確立された用語に含まれています。海底施設の利用の増加は、より多くの労働者を陸上に留めるという目標の達成に役立ちます。海底施設は、新しい分離器や異なる種類の油に対応する異なるモジュールを使用して拡張しやすく、水上施設の固定された床面積に制限されません。
ハリケーンがメキシコ湾に進入すると、（予想される）進路にある石油生産・輸送パイプラインは停止し、作業員は避難し、湾岸沿いの製油所や処理プラントは閉鎖される。掘削リグは、可能であればパイプを引き抜き、予想される進路から移動するか、または錨泊する。