アメリカ国道33号線

アメリカ国道33号線
US 33 は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	709 マイル[引用が必要]  (1,141 km)
存在した	1938年1月1日[1] –現在
主要な交差点
北端	インディアナ州エルクハートのUS 20
Major intersections	インディアナ州リゴニアのUS 6 I-69  / I-469  / US 24  / US 30（インディアナ州フォートウェイン） インディアナ州ディケーターのUS 27 オハイオ州ワパコネタのI-75 オハイオ州コロンバスのI-70  / I-71 オハイオ州アセンズのUS 50  / SR 32 ウェストバージニア州リプリーのI-77 ウェストン、ウェストバージニア州のI-79 バージニア州ダンバートンのI-64 バージニア州ハリソンバーグのI-81
東端	US 250  / SR 33 、バージニア州リッチモンド
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州、ウェストバージニア州、オハイオ州、インディアナ州
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂
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アメリカ国道33号線（US 33）は、インディアナ州北部からオハイオ州とウェストバージニア州を通過してバージニア州リッチモンドまで北西から南東に709マイル（1,141 km）走る、アメリカ合衆国の高速道路である。米国の奇数番号の道路のほとんどは南北方向だが、US 33号線は、インディアナ州のみ南北方向となっている以外は、全ルートを通じて東西方向となっている。この道路は、チェサピーク湾からミシガン湖まで、ネイティブアメリカンが使用した歴史的な道をほぼたどっている。

2018年現在、この高速道路の北端はインディアナ州エルクハート南東部のUS 20ですが、かつてはミシガン州セントジョセフ、さらにはミシガン州ミシガン湖ビーチまで延びていました。1998年までは、このルートは北にインディアナ州サウスベンドを通ってナイルズまで延びていました。現在の東端（または南端）はバージニア州リッチモンドです。州道33号線（SR 33）はその後、ウェストポイントを通って東に進み、バージニア州デルタビル近郊のミドル半島とチェサピーク湾にあるスティングレイポイントまで続きます。

アメリカ国道33号線の一部は、五大湖とバージニア州の歴史的なタイドウォーター地域を結ぶ直通の美しいルートを促進するために、1938年にブルー・アンド・グレイ・トレイルと連携して作られました。^[1]

US 33 は、エルクハートの南東側にある US 20 の終点から、北東インディアナ州を北西から南東に斜めに横切る曲がりくねった道路で、エルクハート、ダンラップ、チュルブスコなど、いくつかの市や町でメイン ストリートまたはメイン ストリートの一部となっています。この道路は、フォート ウェインとサウスベンドの都市統計地域を結ぶ主要な陸路です。

フォートウェインの西側では、US 33 は州間高速道路 69 号線(I-69)付近でUS 30 号線と合流し、州間高速道路を南に進み、州道 14 号線(SR 14) およびUS 24 号線と交差してから東に曲がり、フォートウェインの南西側を回るI-469バイパスに沿って進みます。フォートウェイン国際空港の南にあるSR 1号線との交差点で、I-469/US 33 号線は北東に曲がり、フォートウェイン郊外のヘッセン カッセルでUS 27 号線と交差します。ここで US 33 号線は南東に分岐し、US 27 号線に沿ってディケーター方面に向かう複合高速道路となります。

ディケーターでは、US 33/US 27 は南北の道路となり、その後US 224と交差します。その後、US 33 はディケーターの南で US 27 から分岐し、オハイオ州境に向かって東に向かい、途中の プレザント ミルズでSR 101と交差するまで、南北の道路として続きます。

オハイオ州では、高速道路は州の西中央部から南東部にかけて概ね南東から北西の角度で走っており、コロンバスのダウンタウンを通るかなりの部分を除いて、大部分が田園地帯を通過します。州内のルートのほとんど、特にコロンバスの東側は高速道路です。高速道路はレイヴンズウッド橋を渡ってウェストバージニア州に入ります。

アメリカ国道33号線は、ウェストバージニア州のレイヴンズウッドにあるオハイオ川からバージニア州ハリソンバーグの西にあるシェナンドー山頂のバージニア州境まで、 248マイル（399 km）にわたって延びています。

ウェストバージニア州に入りオハイオ川を渡った直後、US 33 は南に曲がり、リプリーでI-77に合流します。その後、ルートは I-77 から東に曲がり、スペンサーでUS 119に合流し、その後、ローアン、カルフーン、ギルマー、ルイスの各郡の非常に田舎の地域を通過します。

US 33 はウェストンでI-79と交差します。I-79 の東側では、US 33 は 4 車線の高速道路で、アパラチア開発高速道路システムの回廊 Hの一部です。4 車線の区間はアップシャー郡とランドルフ郡の田園地帯を通り、エルキンズを数マイル過ぎたところまで続きます。

ハーディングでは、US 250 はエルキンズを過ぎて数マイルにわたって US 33 と合流し、US 33 はウェストバージニア州道 55 号線(WV 55) と合流して、キャンフィールドとボーデンの間のケリー山を越える 7 マイル (11 km) の 4 車線区間を除き、2 車線道路に戻ります。モノンガヒラ国立森林公園を通過し、US 33 はハーマンとオネゴの間の東部大陸分水嶺を標高約 3,240 フィート (990 m) で越えてペンドルトン郡に入り、次にセネカ クリークに沿ってアレゲニー山脈の最高地点である標高 4,861 フィート (1,482 m) のスプルース山の北端を迂回します。

US 33 はその後、セネカ ロックスでWV 28と合流し、美しい森林と農地の風景の中をポトマック川源流に沿って南に進みます。ジュディ ギャップで WV 28 から東に曲がると、US 33 はノース フォーク山を約 3,600 フィート (1,100 メートル) で横切り、西側斜面の展望台からは、眼下のジャーマニー渓谷と、スプルース ノブからドリー ソッズまでのさらに遠くのアレゲニー山地の美しい景色が楽しめます。US 220 はフランクリンで約半マイルの間 US 33 と合流します。フランクリンを過ぎると、US 33 は東に田園地帯を通り、その後急な坂を上ってドライ リバー ギャップの約 3,450 フィート (1,050 メートル) でシェナンドー山を横切り、バージニア州ロッキンガム郡に入ります。

US 33 号線は、ウェストバージニア州境のハリソンバーグ西方から、シェナンドー渓谷、ブルーリッジ山脈、大西洋岸ピードモントを越えてリッチモンドまで、バージニア州を 139 マイル (224 km) 伸びている。シェナンドー山を通ってウェストバージニア州からバージニア州に入る。山を下りた後、法人化されていないコミュニティであるローリースプリングスを通過する。ローリースプリングスから9 マイル (14 km) 走行した後、独立都市ハリソンバーグに達し、市を出る前に主要道路である州道 42 号線(SR 42)、US 11、およびI-81と交差する。4 車線の高速道路は、マッサナッテン山の南端を回ってエルクトンに向かう。そこで、 US 340 号線と交差する。エルクトンを出た後、高速道路はブルーリッジ山脈に向かい、山に到着すると 2 車線になり、3 車線になることが数回ある。スイフト ラン ギャップでスカイライン ドライブと交差し、グリーン郡に入ります。山を下りた後、4車線に戻り、スタンアーズビルの南に向かいます。その後、ルートはラッカーズビルでUS 29に向かって南東に進みます。その後、南東に向かい、オレンジ郡に入ります。アルベマール郡の境界線の北東に向かい、合流点でSR 20と交差します。その後、サウスウェスト山脈の一部をゴードンズビルに向かって通過します。US 15およびSR 231と環状交差点を進みます。US 33 は US 15 と共に東に向かい、ルイザ郡に入ります。その後すぐに、US 33 は US 15 から分岐し、南東に向かってルイザに向かいます。トレビリアンズでSR 22と交差します。ルートはその後、モンペリエに向かって東に進みます。モンペリエでは、ルートは南東に向かい、州間高速道路 295 号線に向かいます。州間高速道路 295 号線を過ぎると、US 33 号線は数マイル進み、州間高速道路 64 号線とのインターチェンジに至ります。そのすぐ後で、ルートは US 250 号線と合流します。2 つのルートは南東に向かい、リッチモンドのダウンタウンに入ります。どちらもそこで東の終点となります。リッチモンドからは、「ルート 33」はSR 33 号線として東に進み、大西洋沿岸平野を横切り、タイドウォーター地域を通ります。中部半島のデルタヴィル東側にあるスティングレイポイントのチェサピーク湾に到達します。

US 33号線の指定は1938年1月1日に確立されました。^[1]この道路とブルー・アンド・グレー・トレイルは、同年5月2日に複数の式典で開通しました。^{[2] [3]}当時、US 33号線は、US 31号線に沿って、ミシガン州ナイルズ付近からセントジョセフの終点まで延びていました。

1960年11月、US 33号線はセントジョセフの北、ミシガン湖ビーチ付近のI-196号線/ US 31号線とのジャンクションまで延長された。^{[4] 1986年に、この高速道路はナイルズの南で}US 12号線とのジャンクションまで短縮された。^[5] 1998年4月、インディアナ州エルクハートまで再び短縮された。^{[6] 2度目の短縮前は、}ミシャワカとサウスベンドを通過していた。^{[7] US 33号線の旧区間は現在、} M-63、M-139、M-51、州道933として知られている。

US33号線の様々な区間が、有料道路に改良されている。これには、オハイオ州のセントメアリーズからワパコネタ、ハンツビル（ベルフォンテーヌ近郊）からダブリン（コロンバスの北西郊外）ま​​での区間、およびランカスター、ネルソンビル、^{[8] [9]}アセンズ、ポメロイ周辺のバイパスが含まれる。

ウェストバージニア州では、ウェストン近くの州間高速道路79号線から東のエルキンズ近くまで続くUS33号線が4車線で、アパラチア開発高速道路システムのH回廊の一部として建設された。ウェストバージニア州最東端のシェナンドー山を登るこのルートの急勾配は拡幅され、いくつかの急カーブも改良された。

インディアナ

エルクハートのUS20

リゴニアのUS 6 号線。この 2 つの高速道路はシラキュースの北東まで並行して走っています。

フォートウェインにあるI-69  / US 30。US 30/US 33 は市内を並行して通っています。

ロアノークの東にあるI-69 号線。この高速道路はフォート ウェインまで並行して走っています。

I-469  / US 24  / US 27 はフォートウェインの南南東を走ります。I -469/US 33 はロアノークの東を並行して走ります。US 24/US 33 はフォートウェインの南西側を並行して走ります。

ディケーターのUS 224。高速道路は市内を並行して走っています。

ディケーターのUS 27 号線。この 2 つの高速道路はフォート ウェインの南南東まで並行して走っています。

オハイオ州

ロックフォードの南東にあるUS 127

ワパコネタのI-75

ベルフォンテーヌのUS68

メアリーズビルのUS 36。高速道路はメアリーズビルの西まで並行して走っています。

ニューカリフォルニアの北東にあるUS42号線

ダブリンのI-270

コロンバスのI-670

コロンバスのUS 40  / US 62

コロンバスのUS 62。高速道路は市内を並行して走っています。

コロンバスのUS 23。高速道路は市内を並行して通っています。

コロンバスのI-70

コロンバスのI-270

ランカスターの南西にあるUS22号線

アテネのUS 50。高速道路はアテネの東まで並行して走っています。

ウェストバージニア州

リプリーのI-77。高速道路はシルバートンまで並行して走っています。

ウェストンのUS 19。高速道路は市内を並行して通っています。

ウェストンの南東にあるI-79

バックハノンのUS 119。高速道路はスペンサーまで並行して走っています。

エルキンズではUS 219  / US 250 が通ります。US 33/US 219 はエルキンズの北まで同時に通行します。US 33/US 250 はノートンの北まで同時に通行します。

フランクリンのUS 220。高速道路はフランクリンの北まで並行して走っています。

バージニア州

ハリソンバーグのUS 11。高速道路はロッキンガム郡裁判所の周りを並行して走っています。

ハリソンバーグのI-81

エルクトンのUS 340

ラッカーズビルのUS29

ゴードンズビルの南にあるUS 15 号線。高速道路はゴードンズビルまで並行して走っています。

カッコーのUS 522。高速道路はカッコーの北北西に並行して走っています。

グレンアレンの北西にあるI-295

ダンバートンのI-64

リッチモンドのUS 250。高速道路は市内を並行して走っています。

リッチモンドのSR 33

^[10]

• 米国道路ポータル

• US 33の終点
• インディアナ州ハイウェイ終点: US 33