トラファルガーの海戦

トラファルガーの海戦
第三次対仏大同盟戦争のトラファルガー作戦の一部
トラファルガーの海戦、1805年10月21日、クラークソン・フレデリック・スタンフィールド作
日付 1805年10月21日 位置 大西洋、トラファルガー岬沖 36°15′N 6°12′W / 36.25°N 6.20°W / 36.25; -6.20 [1] 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス スペイン
指揮官とリーダー
ホレイショ・ネルソン † カスバート・コリングウッド	ピエール・ヴィルヌーヴ (捕虜)  フェデリコ・グラヴィーナ ( DOW )
強さ
戦列艦27隻、 フリゲート艦4隻、スクーナー 1隻、カッター 1隻、大砲 2,148門、 兵士17,000人[2]	戦列艦33隻、 フリゲート艦5隻、ブリッグ 艦2隻、大砲 2,632門、 兵士30,000人[2]
死傷者と損失
458人死亡、 1,208人負傷[3]	4,395名が死亡、 2,541名が負傷、 7,000～8,000名が捕獲され 、戦列艦17隻が捕獲され、 戦列艦1隻が破壊された[4]
クラス=notpageimage| ヨーロッパ内の位置

トラファルガーの海戦は、ナポレオン戦争（1803年 - 1815年）中の第三次対仏大同盟（1805年8月 - 12月）中に、1805年10月21日にイギリス海軍とフランス・スペイン海軍の連合艦隊との間で行われた海戦である。^[5]

ナポレオンのイギリス侵攻計画の一環として、フランス艦隊とスペイン艦隊はイギリス海峡を制圧し、大陸軍に安全な航路を提供するために連合した。フランス提督ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴの指揮下にある連合艦隊は、 1805年10月18日にスペイン南部のカディス港を出航した。彼らは、この脅威に対処するために最近集結したネルソン提督のイギリス艦隊と、スペイン南西岸のトラファルガー岬沖の大西洋で遭遇した。

ネルソンは数で劣勢で、イギリス戦列艦27 隻に対してフランス・スペイン艦隊は 33 隻で、その中には両艦隊最大の軍艦であるスペインのサンティシマ・トリニダードも含まれていた。この不均衡に対処するため、ネルソンは艦隊を連合軍の戦列の側面に直接向かわせ、戦列を分断しようとした。ヴィルヌーヴはネルソンがこの戦術を試みることを懸念していたが、さまざまな理由でその準備を怠っていた。この計画はほぼ完璧に機能し、ネルソンの縦隊はフランス・スペイン艦隊を 3 つに分断し、後半部分をヴィルヌーヴの旗艦であるブサンタウレから孤立させた。連合軍の前衛はブサンタウレが方向転換しようとしている間に逃げ去り、イギリス軍は一時的に残りの艦隊に対して優位に立った。その後の激戦で連合軍は 20 隻の艦船を失ったが、イギリス軍は無傷であった。

この攻勢により、フランス・スペイン戦線に近づくにつれて、イギリスの先頭艦は激しい砲火にさらされた。ネルソンの率いるHMS ヴィクトリーは最前列を率いており、ほぼ戦闘不能となった。ネルソンは戦闘中にフランスのマスケット銃兵に撃たれ、戦闘終了直前に死亡した。ヴィルヌーヴは旗艦ブサンタウレと共に捕虜となった。彼はイギリスで仮釈放中の捕虜としてネルソンの葬儀に参列した。スペイン艦隊の上級士官、フェデリコ・グラヴィーナ提督はフランス・スペイン艦隊の生き残りの3分の1と共に脱出したが、戦闘中に受けた傷が原因で6か月後に死亡した。

この勝利はイギリス海軍の優位性を確固たるものにしたが、ネルソンが当時の海軍戦術の正統性から逸脱したこともあって達成された。^[6]

1805年、ナポレオン・ボナパルト率いるフランス第一帝政はヨーロッパ大陸で圧倒的な陸軍力を有し、一方イギリス海軍は海上を制圧していた。^[7]戦争中、イギリスはフランスに対して海上封鎖を課し、貿易に影響を及ぼし、フランスが海軍力を十分に動員することを妨げた。^[8]フランス海軍は何度か封鎖を回避することに成功したが、イギリスに大きな敗北をもたらすことはできず、イギリスは比較的容易に国内外でフランスの権益を攻撃することができた。^[9]

短命に終わったアミアンの和約の後、第三次対仏大同盟がフランスに宣戦布告すると、ナポレオンはイギリス侵攻の決意を新たにした。侵攻艦隊がイギリスに到達するためには、イギリス海峡の支配権をイギリス海軍から奪う必要があった。 ^[10]

フランスの主力艦隊はブルターニュ地方のブレストと地中海沿岸のトゥーロンにあった。フランスの大西洋沿岸の他の港には小規模な艦隊が停泊していた。フランスとスペインは同盟国であったため、カディスとフェロルに拠点を置くスペイン艦隊も利用可能であった。^[11]

イギリスは経験豊富でよく訓練された海軍士官団を保有していた。^{[a]対照的に、フランス海軍の最も優秀な士官の何人かは}フランス革命の初期に処刑されたり退役したりしていた。^[12]

ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ海軍中将は、ラトゥーシュ・トレヴィルの死後、フランス地中海艦隊の指揮を執った。より有能な士官もいたが、彼らは他の場所に雇われていたか、ナポレオンの寵愛を失っていた。^[13]ヴィルヌーヴは、 1798年のナイルの戦いでフランスが敗北した後、ネルソンとイギリス海軍と対峙することに明らかに消極的だった。^[14]

1805年のナポレオンの海軍計画は、地中海とカディスのフランス艦隊とスペイン艦隊が封鎖を突破し、カリブ海で合流することだった。その後、彼らは戻ってブレストの艦隊が封鎖から脱出するのを支援し、協力してイギリス海峡からイギリス海軍の艦船を排除し、侵攻船の安全な航行を確保することだった。^[15]

• キャンペーンの提督たち
• 
  ホレイショ中将、ネルソン卿、レミュエル・フランシス・アボット作
• 
  カスバート・コリングウッド海軍中将
• 
  ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ、フランス海軍提督
• 
  フェデリコ・グラビナ、スペインの提督

1805年初頭、ネルソン海軍中将はイギリス艦隊を指揮して地中海の港トゥーロンを封鎖した。海峡艦隊でブレスト沖を厳重に封鎖したウィリアム・コーンウォリスとは異なり、ネルソンはフランス軍を戦闘に誘い出すことを期待して緩い封鎖を採用し、「敵に近づくためには、もし近づくことができないなら、敵をこちらに引き出さなければならない」と述べた。 [ 16 ^{] [15]しかし、イギリス軍が嵐で吹き飛ばされたため、ヴィルヌーヴ艦隊}はネルソンの封鎖をうまくかわした。ネルソンはフランス軍がエジプトに向かうつもりだと考えて地中海の捜索を開始したが、ヴィルヌーヴは代わりに艦隊をジブラルタル海峡に進ませ、カディスでスペイン艦隊と合流し、予定通りカリブ海に向けて出航した。フランス軍が大西洋を渡っていることに気づいたネルソンは追跡を開始した。^[b]

彼は西インド諸島で、誤った情報により数日遅れて彼らに会えなかった。^[17]

イギリス軍を西インド諸島に誘い込んだヴィルヌーヴは、カリブ海からヨーロッパに戻り、ブレストの封鎖を破るつもりだった。^[14] ネルソンは、エジプトへの恐怖から地中海に戻ろうとした。ネルソンの計画を海軍本部に伝える高速コルベットは、フランス軍がさらに北へ向かっているのを発見した。この情報を受け取ると、バーラム卿は直ちにコーンウォリス提督に、フェロル沖でカルダー中将の艦隊と合同し、大西洋に30～40リーグ展開してフランス軍が海峡に入らないようにするよう命じた。^[18]

カルダーはフランス軍を迎撃し、フィニステレ岬の海戦でスペイン船2隻が拿捕されるという決着のつかない戦闘を繰り広げた。ヴィルヌーヴは計画を断念し、北スペインのフェロルへ戻った。 ^[19]そこで彼はナポレオンから計画通りブレストへ戻るよう命令を受けた。^[20]

ナポレオンのイギリス侵攻計画は、イギリス海峡のブローニュ港を守る戦列艦を十分に多く確保することに依存していた。そのためには、ヴィルヌーヴの 33 隻の戦列艦がブレストのガントーム中将の 21 隻の戦列艦と合流し、さらにアルマン艦長の 5 隻の戦隊を編成する必要があり、合計で 59 隻の戦列艦となるはずだった。

ヴィルヌーヴが8月10日にフェロルから出航したとき、彼はナポレオンから北のブレストへ向かって航行するよう命令を受けていた。しかし、彼はイギリス軍が彼の行動を観察しているのではないかと心配し、8月11日にスペイン南西部の海岸にあるカディスへ向かって南下した。^[21]ヴィルヌーヴの艦隊の気配がなかったため、8月25日、ブローニュ付近にあったフランス軍3個軍団の侵攻部隊は野営地を離れ、ドイツへ進軍し、後にそこで交戦した。これにより、侵攻の差し迫った脅威は終わった。^{[22] [23]}

同月、ネルソン提督は2年間の海上任務を終えて英国に帰国した。^[24]彼は25日間陸上に留まり、同胞から温かく迎えられた。^[25]フランスとスペインの連合艦隊がカディス港にいるという知らせが9月2日に英国に届いた。^{[26]ネルソンは、彼の船である}HMS ビクトリー号が出航準備ができるまで9月15日まで待たなければならなかった。 ^[27]

8月15日、コーンウォリスはイギリス海峡を守る艦隊から戦列艦20隻を分離し、南下してスペインのフランス軍とスペイン軍と交戦することを決定した。 ^[28 ] これにより、イギリス海峡には戦列艦11隻のみが残った。^[29]この分離部隊がトラファルガーの戦いでイギリス艦隊の中核を形成した。この艦隊はカルダー中将の指揮下、9月15日にカディスに到着した。ネルソンは9月28日に艦隊に加わり、指揮を執った。^[30]

ネルソンはフランス・スペイン連合軍をカディス港から誘い出して決戦を挑むことを期待し、主力を海岸から約50マイル（80 km）沖合に隠蔽し^{[31] 、}フリゲート艦隊（より高速だが戦列には小さすぎた）を港の監視に派遣した。 [31] この艦隊は、ブラックウッド艦長率いるHMS ユーリアラス号の艦長が、5隻のフリゲート艦、1隻のスクーナー船、1隻のブリッグ船を率いた。^{[ 32]}

ネルソン艦隊は補給を切実に必要としていた。10月2日、戦列艦5隻、HMS クイーン、カノープス、スペンサー、ジーラス、ティグレ、フリゲート艦HMS エンディミオンが、トーマス・ルイス少将の指揮下でジブラルタルに補給のため派遣された。^{[33] [出典不明]}

これらの艦は後に地中海での船団護衛任務に転用されたが、ネルソンはそれらが戻ってくると予想していた。同様に、リチャード・グッドウィン・キーツ艦長のHMS スーパーブはヴィルヌーヴの追撃を含む4年間の航海の後、修理のために造船所に送られ、キーツがネルソンの副官となる艦隊に戻ってくると予想されていたが、この艦は間に合わなかった。^[34]他のイギリス艦艇も続々と到着し、10月15日までに艦隊は戦闘に向けて完全戦力化した。ネルソンはまた、カルダーの旗艦である98門のプリンス・オブ・ウェールズを失った。カルダーは7月22日のフィニステレ岬沖での戦闘中に明らかに攻撃性がなかったため海軍本部から軍法会議にかけられるよう召還されていたため、ネルソンはプリンス・オブ・ウェールズを本国に送り返した。

一方、カディスのヴィルヌーヴ艦隊も深刻な補給不足に悩まされていたが、資金不足のフランス軍では容易には解消できなかった。^[35]イギリス艦隊が維持していた封鎖により、フランス・スペイン同盟軍は物資の調達が困難で、艦船の装備も不十分だった。ヴィルヌーヴ艦隊は出航に必要な兵力が2000人以上も不足していた。フランス・スペイン艦隊が直面していた問題はこれだけではなかった。フランスの主力戦列艦はイギリスの封鎖により何年も港に留め置かれ、出撃も短時間しかなかった。フランス艦隊の乗組員には熟練した水兵はほとんどおらず、乗組員のほとんどは海に出たときに数回船乗りとしての素養を教わらなければならなかったため、砲術はおろそかになっていた。^[36]大西洋を急いで横断して帰ってきたため、重要な補給品が使い果たされた。ヴィルヌーヴの補給状況は10月に改善し始めたが、ネルソン到着の知らせによりヴィルヌーヴは港を離れることを躊躇した。艦長らはこの問題について投票を行い、港に留まることに決めた。

9月16日、ナポレオンはカディスのフランス艦とスペイン艦に、最初の好機が訪れたら出航し、当時カルタヘナにいたスペインの戦列艦7隻と合流してナポリに行き、そこにいる兵士を上陸させて援軍とし、数的に劣るイギリス艦隊と遭遇した場合は断固として戦うよう命令した。^[37]

10月21日、ネルソン提督は2,148門の大砲を搭載した27隻の戦列艦と、合計17,000人の船員と海兵隊員を率いていた。^[38]ネルソン提督の旗艦であるトーマス・マスターマン・ハーディ艦長のHMS ヴィクトリーは、彼の艦隊にある3隻の100門一等艦のうちの1隻であった。彼はまた4隻の98門二等艦と20隻 の三等艦を所有していた。三等艦のうち1隻は80門艦で、16隻は74門艦だった。残りの3隻は64門艦で、この戦闘の時点ではイギリス海軍から段階的に退役しつつあった。ネルソンはまた、4隻の38門または36門のフリゲート艦、12門スクーナー、10門カッターを所有していた。

ネルソンに対抗するため、ヴィルヌーヴ中将は旗艦ブセンタウレ号に乗り、当時世界最大級のものを含む33隻の戦列艦を展開した。スペインは艦隊に4隻の一等艦を提供した。このうち3隻は、130門砲（サンティシマ・トリニダード号）と112門砲（プリンシペ・デ・アストゥリアス号、サンタ・アナ号）を搭載しており、ネルソン指揮下のどの艦よりも大きかった。4隻目の一等艦は100門砲を搭載していた。艦隊は80門砲の3等艦が6隻（フランス4隻、スペイン2隻）と、64門砲のスペイン3等艦が1隻だった。残りの22隻の3等艦は74門砲の艦で、うち14隻はフランス、8隻はスペインだった。合計で、スペインは15隻の戦列艦、フランスは18隻の戦列艦と、2,632門の大砲を装備した約3万人の兵士と海兵隊を派遣した。艦隊には、すべてフランス製の40門フリゲート艦5隻と18門ブリッグ艦2隻も含まれていた。^[2]

当時の一般的な戦術は、一列の戦列で敵艦隊に接近し、その後平行に並んで舷側砲撃を行うというものだった。^[39]以前の艦隊は、混沌とした一対一の戦闘の混合乱戦をするのが普通だった。戦列形成が発達した理由の1つは、艦隊の制御を容易にするためだった。すべての船が一列に並んでいれば、戦闘中に信号を送ることが可能になる。^[40]また、この戦列では、どちらの側も隊列を崩して戦闘を離脱することができた。相手が隊列を崩せば、その戦列も崩れる。^[39]これにより、決着のつかない戦闘になることが多かったが、負けている側は損失を最小限に抑えることができた。数的に優勢なフランス・スペイン戦列に直面したネルソンは、混沌とした乱戦に持ち込み、敵に訓練された自軍の乗組員たちを艦ごとに戦わせたいと考えた。^[41]

ネルソンの解決策は、敵の戦列を3つに分断することだった。フランス・スペイン艦隊の戦列に垂直に2列に並び、1列は敵の戦列の中央に、もう1列は最後尾に向かい、ネルソンの艦隊は中央の3分の1を包囲し、最後まで戦わせるつもりだった。^{[42]ネルソンは特に、フランス旗艦}ブサンタウレのすぐ前で戦列を分断したいと考えた。分断された戦列の前方に孤立した艦は旗艦の信号が見えず、再編されるまで戦闘を中断させられるとネルソンは期待した。これは、1797年のキャンパーダウンの海戦でダンカン提督が、またセントビンセント岬の海戦でジャーヴィス提督が使用した戦術を彷彿とさせるものだった。 ^[43]

この計画には主に 3 つの利点がありました。

• まず、イギリス艦隊はできるだけ早くフランス・スペイン艦隊に接近し、彼らの逃亡を阻止するだろう。^[44]
• 第二に、フランスとスペインの防衛線が破られ、一連の個別の艦船同士の戦闘が誘発され、すぐに混戦と狂乱の戦闘が起こり、イギリス軍は勝利する可能性が高いとわかっていた。ネルソンは、優れた航海技術、素早い砲撃、そして乗組員の優れた士気が大きな利点であることを知っていた。^[45]
• 第三に、フランス・スペイン艦隊の後方への決定的な集中をもたらすことになる。フランス・スペイン艦隊の先頭の艦艇は後方支援のために引き返す必要があり、それには長い時間がかかる。^[42]さらに、戦線が破られると、彼らの艦艇はイギリス艦隊の強力な舷側砲火に対して比較的無防備になり、反撃するために再配置するのに長い時間がかかる。

正面から攻撃することの最大の欠点は、先頭のイギリス艦隊が接近すると、フランス・スペイン連合艦隊が艦首に斜め 舷側砲火を向けることができ、反撃できないことだった。艦隊がこの危険にさらされる時間を短縮するため、ネルソンは艦隊にスタンセイルを含むすべての帆を張らせたが、これもまた通常とは異なるやり方だった。^[46]また、ネルソンはフランスとスペインの砲手が訓練不足で、動いている砲台から正確に射撃するのが難しいことも十分に承知していた。連合艦隊は激しいうねりの中を航行しており、艦船は大きく横転して問題を悪化させていた。ネルソンの計画は慎重に計算された賭けだった。^[47]

10月のスペイン沖での海上封鎖の間、ネルソンはヴィクトリー号の上で二度の夕食を共にしながら、迫り来る戦いに対する作戦を艦長たちに指示した。ネルソンはお気に入りの艦長で、来たる戦いで副官となる予定だったリチャード・グッドウィン・キーツとの活発な会話の中で、1805年8月にマートンの庭を散歩しているときに、洗練された戦闘作戦を説明した。^[48]敵艦隊が最初に発見されたときに艦隊が配置された航行順序が、その後の行動順序となることになっていた。そうすることで、二列の艦隊を形成するのに時間を無駄にすることがなかった。^[49]副官のカスバート・コリンウッド中将が率いる一番目の艦隊はフランス・スペイン戦列の後方に入り、ネルソンが率いるもう一方は中央・前衛に入ることになっていた。^[44]ネルソンは戦闘に備えて、敵艦隊との区別を容易にするために、艦隊の艦船を特徴的な黄色と黒の模様（後にネルソン・チェッカーとして知られる）で塗装するよう命じた。^[50]

ネルソンは、何かは偶然に任せなければならないと注意深く指摘した。海戦では確実なことは何もないので、ネルソンは「自分の船を敵の船の横に並べれば、どんな船長も大きな間違いを犯すことはない」と述べて、船長たちをあらゆる妨害的な規則から解放した。[ ^43]つまり、フランス・スペイン艦隊の後方を遮断し、その部分に優勢な戦力を集中させるという指針に従い、状況が実行を左右するのである。^[36]

ヴィルヌーヴ提督自身もネルソンが何らかの非正統的な攻撃を仕掛けてくるだろうと確信しており、ネルソンが自分の戦列に突撃してくるだろうと予見していた。しかし、ネルソンとの長い追いかけっこでヴィルヌーヴ提督は疲れ果て、気力を失っていた。経験の浅い士官たちが複数のグループに分かれて陣形を維持できないことを恐れ、ヴィルヌーヴ提督はネルソンの標的となった単一の戦列を維持することを選択した。^[51]

ヴィルヌーヴ提督の指揮の下、カディスに停泊していたフランスとスペインの連合艦隊は混乱状態に陥っていた。1805年9月16日、ヴィルヌーヴはナポレオンから連合艦隊をカディスからナポリへ航行させるよう命令を受けた。ヴィルヌーヴは最初地中海への帰還に楽観的だったが、すぐに考え直した。10月8日、彼の旗艦ブサンタウレ^{で軍議が開かれた。 [52]}フランス艦長の中にはナポレオンの命令に従うことを望んだ者もいたが、スペイン艦長やヴィルヌーヴを含む他のフランス士官らはカディスに留まるのが一番良いと考えた。^[53]ヴィルヌーヴは1805年10月18日に再び考えを変え、風が非常に弱いにもかかわらず連合艦隊に直ちに出航するよう命令した。^[54]

この突然の交代のきっかけは、ヴィルヌーヴが10月18日に受け取った手紙だった。その手紙には、フランソワ・ロジリー中将が連合艦隊の指揮を執るよう命令を受けてマドリードに到着したと書かれていた。 ^[55]艦隊の前で恥をかく可能性に心を痛めたヴィルヌーヴは、後任がカディスに到着する前に出航することを決意した。^[37]同時に、6隻のイギリス艦隊（ルイ提督の艦隊）がジブラルタルに停泊し、イギリス艦隊が弱体化したという情報も受け取った。これが突然の交代の口実として使われた。

しかし、一週間続いた強風の後、天候は突然穏やかになった。これにより、港を出る艦隊の進路が遅くなり、イギリス軍に十分な警告を与えた。ヴィルヌーヴは、フランスとスペインの両艦を含む4つの艦隊を編成する計画を立てていた。10月8日に留まるという投票を行った後、一部の艦長はカディスを離れることをためらい、その結果、ヴィルヌーヴの命令に厳密に従わず、艦隊は特に隊形を組むことなく港から散らばって出た。

ヴィルヌーヴは艦隊を組織するのに 10 月 20 日の大半を費やし、最終的に 3 列に分かれて南東のジブラルタル海峡に向けて出航した。その同じ夜、アキレは18 隻のイギリス戦列艦の追跡を発見した。艦隊は戦闘の準備を始め、夜の間に 1 列に並ぶよう命じられた。翌日、ネルソンの 27 隻の戦列艦と 4 隻のフリゲート艦からなる艦隊が風を背に北西から追跡しているのを発見された。ヴィルヌーヴは再び艦隊に 3 列に並ぶよう命じたが、すぐに考えを変えて 1 列に戻した。その結果、不規則で不均等な隊形となった。

10月21日午前5時40分、イギリス軍はトラファルガー岬の北西約21マイル（34 km）におり、フランス・スペイン艦隊はイギリス軍と岬の間にいた。午前6時頃、ネルソンは戦闘準備の命令を出した。^[56]午前8時、一晩中連合艦隊を監視していたイギリスのフリゲート艦ユーリアラスは、イギリス艦隊がまだ攻撃の「戦列を整えている」のを観察した。^{[57] [自費出版ソース]}

午前 8時、ヴィルヌーヴは艦隊に方向転換してカディスに戻るよう命じた。これにより連合軍の戦列の順序が逆転し、ピエール・デュマノワール・ル・ペリー少将指揮下の後衛部隊が前衛に就いた。この時点で風向が逆になり、方向が変わることもあった。風が非常に弱いため、熟練した船員以外には操船が事実上不可能だった。経験の浅い乗組員は変化する状況に苦戦し、ヴィルヌーヴの命令が完了するまでに 1 時間半近くかかった。フランス艦隊とスペイン艦隊は不均一で角張った三日月形となり、速度の遅い船は概して風下側に、岸に近い位置にいた。

午前 11 時までに、ネルソン艦隊全体が 2 列に並んでいるのがヴィルヌーヴの目にとまった。両艦隊は 1 時間以内に互いの射程内に入るはずだった。ヴィルヌーヴはこの時点で、ネルソン艦隊が近づくにつれて艦隊が不均等な間隔で 5 マイル (8 km) 近くにわたって不規則な隊形を描いていたため、隊列を組むことに不安を感じていた。

イギリス軍が近づくにつれ、フランスとスペインの連合艦隊が整然とした隊列ではなく、不規則な集団で航行しているのがわかった。フランスとスペインは指揮旗を掲げていなかったため、ネルソンはすぐにはフランス旗艦を見分けることはできなかった。

ネルソンは数でも火力でも劣勢で、敵艦隊はおよそ 30,000 人の兵と 2,568 門の大砲を擁していたのに対し、ネルソンの艦隊は17,000人の兵と2,148門の大砲を擁していた。フランス・スペイン艦隊には戦列艦が 6 隻多く、より容易に砲撃を合わせることができた。ネルソンの艦隊の中には「二重攻撃」あるいは「三重攻撃」を避ける方法がなかったものもあった。

二つの艦隊が近づくにつれ、士官や水兵たちの間で不安が高まり始めた。あるイギリス人水兵は、その接近を次のように描写した。

この重大な準備の間、人類の心には熟考する十分な時間があった。なぜなら、イングランドの運命がこの戦いにかかっていたことは明らかだったからだ。^[58]

戦闘はネルソンの計画通りに進んだ。11時45分、ネルソンは「イギリスは各人が義務を果たすことを期待する」という旗信号を送った。^[59]

閣下は船尾で私のところに来て、正午の15分前くらいにいくつかの信号を発するよう命じた後、「 パスコさん、艦隊に『イギリスは各自の義務を果たすと確信しています』と伝えたい」と言い、さらに「急いでください。接近戦用の信号がもう1つあります」と付け加えました。私は「閣下が『confides』を『expects』に置き換えることをお許しくだされば、信号はすぐに完成します。『expects』という単語は語彙の中にあり、『confides』は綴らなければならないからです」と答えました。閣下は急いで、そして満足そうに「それでいいでしょう、パスコ、すぐに発してください」と答えました。^[60]

当時、「イングランド」という用語はイギリスを指すのに広く使用されていました。イギリス艦隊にはアイルランド、スコットランド、ウェールズからの重要な派遣団が含まれていました。上記の写真とは異なり、この信号はミズンマストにのみ表示され、12 回持ち上げる必要がありました。

戦闘が始まると、フランスとスペインは北に向かう不規則な曲線を描いていた。計画通り、イギリス艦隊は二列に分かれてフランス・スペイン戦線に接近していた。北の風上側の列を率いるのはネルソンの率いるヴィクトリー号で、風下側の二列目を率いるのはコリンウッドの率いる100門砲搭載のロイヤル・ソブリン号だった。二列のイギリス艦隊は連合軍戦線に対してほぼ直角に西から接近した。ネルソンはフランス・スペイン艦隊の先頭に向けて陽動攻撃を仕掛け、その後突然実際の攻撃地点に方向転換した。コリンウッドは二列の進路をわずかに変更し、この攻撃線で二列の戦線が合流するようにした。

連合軍と交戦する直前、コリンウッドは士官たちにこう言った。「さあ諸君、今日は世界が今後語り継ぐであろうことをやろうではないか。」^[要出典]戦闘中は風が非常に弱かったため、すべての船は極めてゆっくりと動いており、イギリスの先頭の船は、自らの砲が耐えられるようになるまでほぼ 1 時間、連合軍の船数隻から激しい砲火を浴びていた。

正午、ヴィルヌーヴは「敵と交戦せよ」の信号を送り、フーグーはロイヤル・ソブリンに最初の試射を行った。^{[62] [63] [64]} ロイヤル・ソブリンはすべての帆を広げ、船底を清掃したばかりだったため、残りのイギリス艦隊を追い越した。連合軍戦線に近づくと、フーグー、インドンプタブル、サン・フスト、サン・レアンドロの砲火を浴び、アラバ提督の旗艦であるスペイン艦 サンタ・アナのすぐ後方で戦線を突破し、サンタ・アナに壊滅的な二連発の横舷砲を発射した。ヴィクトリー号に乗っていたネルソンはロイヤル・ソブリンを指差して「あの高貴なコリングウッドがどうやって船を戦闘に突入するか見てみろ」と言った。ほぼ同じ時に、コリングウッドは船長のエドワード・ロザラムに「ネルソンがここにいられるならどんな犠牲を払おうと思う？」と言った。 ^[65]

イギリスの風下艦隊の2番目の船、ベルアイルは、エーグル、アキル、ネプチューン、フーギューと交戦した。ベルアイルはすぐに完全にマストを失い、帆が砲台を覆い隠したため操縦も戦闘もほとんど不可能になったが、後続のイギリス艦が救助に来るまで45分間旗を掲げ続けた。

40分間、ヴィクトリーはエロス、サンティシマ・トリニダード、ルドゥタブル、ネプチューンの砲火にさらされた。多くの砲弾が逸れたが、他の砲弾は多数の乗組員を死傷させ、舵を吹き飛ばした。そのため、ヴィクトリーは反応する前に甲板下の舵輪から舵を取らなければならなかった。12時45分、ヴィクトリーはヴィルヌーヴの旗艦ブサンタウルとルドゥタブルの間のフランス・スペイン戦線を切断した。ヴィクトリーは、 2連発または3連発の砲弾を装填した大砲と、500発のマスケット銃弾を装填した68ポンドカロネード砲でブサンタウルに接近し、ブサンタウルの船尾に壊滅的な3連発の横舷砲弾を放ち、乗員800名のうち200～400名を死傷させ、船のマストを破壊した。^{[66] [より適切な情報源が必要]}ヴィクトリーからのこの一斉射撃により、フランス艦旗艦は即座に戦闘不能となった。ヴィルヌーヴは乗り込みが行われると考え、船のイーグルを手に部下に「これを敵艦に投げつけて、そこへ戻ろう!」と命じた。しかし、ヴィクトリーは74門のルドゥータブルと交戦し、ビュサンタウルはイギリス軍の風上艦隊の次の3隻、テメレール、コンカラー、ネプチューンに取り残された。

激しい乱闘が続いた。ヴィクトリー号はフランスのルドゥータブル号とマストをかみ合わせ、強力な歩兵部隊（3人の大尉と4人の中尉）を含むルドゥータブル号の乗組員は、ヴィクトリー号に乗り込み拿捕しようと集結した。ルドゥータブル号の後部から発射されたマスケット銃の弾丸がネルソンの左肩に当たり、第6胸椎と第7胸椎を貫通し、右肩甲骨の2インチ下の背筋に突き刺さった。ネルソンは「ついに奴らは成功した。私は死んだ」と叫んだ。彼は甲板下に運ばれた。

ヴィクトリーの砲手は輜重兵と戦うために甲板に呼び出され、ヴィクトリーは砲撃を止めた。砲手はフランス軍の手榴弾によって甲板下に押し戻された。フランス軍がヴィクトリーに乗り込む準備をしていたとき、イギリス軍の風上艦隊の2番艦テメレールがルドゥータブルの右舷艦首から接近し、無防備なフランス軍の乗組員にカロネード砲を発砲し、多数の死傷者を出した。

13時55分、フランス軍のルドゥタブルのルーカス大尉は、643名中99名の健常者を率いて、自身も重傷を負いながら降伏した。フランス軍のビュセントーレはヴィクトリーとテメレールに孤立させられ、その後ネプチューン、リヴァイアサン、コンカラーと交戦した。同様に、サンティシマ・トリニダードも孤立して圧倒され、3時間後に降伏した。

ますます多くのイギリス艦艇が戦闘に参加するにつれて、連合軍の中央と後方の艦艇は徐々に圧倒されていった。連合軍の先鋒艦は長い間静止していた後、無駄な示威行動をとった後、去っていった。^[36]戦闘中、グラヴィーナは負傷し、バハマ号とサン・ファン・ネポムセノ号の指揮官であったディオニシオ・アルカラ＝ガリアーノとコスメ・ダミアン・チュルーカは、降伏しないよう各艦に命令した後に戦死した。^{[67] [68]}グラヴィーナは数ヵ月後に負傷により死亡した。^[69]イギリス軍はフランス・スペイン艦隊から20隻を捕獲したが、失うものはなかった。捕獲されたフランス艦艇には、エグル、アルジェシラス、ベリック、ビュサントール、フーギュー、アントレピッド、ルドゥタブル、スウィフトシュアなどがあった。占領されたスペイン船は、アルゴナウタ、バハマ、モナルカ、ネプトゥーノ、サン アグスティン、サン イルデフォンソ、サン フアン ネポムセノ、サンティシマ トリニダード、サンタ アナでした。このうち、リダウタブルは沈没し、サンティシマ・トリニダードとアルゴナウタはイギリス軍によって撃沈されました。アキレは爆発し、イントレピデとサン・オーギュスティンは炎上し、エーグル、ベリック、フーグ、モナルカは戦闘後の強風で大破した。

ネルソンは死に瀕していたとき、嵐が予測されていたため艦隊に停泊するよう命じた。しかし、嵐が吹き荒れると、ひどく損傷した船の多くは沈没するか浅瀬に乗り上げた。そのうち数隻はフランスとスペインの捕虜が小さな拿捕船団を制圧して奪還し、他の船はカディスから出撃した船によって奪還された。軍医ウィリアム・ビーティーはネルソンが「義務を果たしてよかった」とつぶやくのを聞いた。戻ってきたネルソンの声はかすれ、脈拍は非常に弱かった。^[70]ビーティーが脈を測るとネルソンは顔を上げて目を閉じた。ネルソンが亡くなるまで傍らにいたネルソンの牧師アレクサンダー・スコットは、ネルソンの最後の言葉は「神と祖国」だったと記録している。^[71]ネルソンの歴史家クレイグ・キャベルは、ネルソンが死の昏睡状態に陥ったとき、実際には「神」と「祖国」という言葉が密接に結びついていることから、ネルソンが自分の祈りを唱えていたのではないかと示唆している。ネルソンは被弾から3時間後の午後4時半に死亡した。^[70]

戦闘の終盤、連合艦隊が圧倒される中、デュマノワール・ル・ペリー少将の指揮する前衛の比較的戦闘の少ない部分は、崩壊しつつある中央部の救援に向かった。戦闘を突破することができなかったため、ル・ペリーは戦闘を中止することを決断し、旗艦の80門フォルミダブル、74門艦のシピオン、デュグアイ・トゥルーアン、モンブランの4隻のフランス艦を戦闘から遠ざけた。ル・ペリーは最初ジブラルタル海峡に向かい、ヴィルヌーヴの当初の命令を実行してトゥーロンに向かうつもりだった。^[72] 10月22日、ル・ペリーはトーマス・ルイ少将の指揮する強力なイギリス艦隊が海峡を哨戒していることを思い出し、考えを変えて北に向かい、フランスの大西洋岸の港の1つにたどり着くことを期待した。スペイン沖で嵐が勢いを増す中、彼は西に航海してサン・ビンセント岬を抜け、その後北西に向かい、東に進んでビスケー湾を横切り、フランスの港ロシュフォールを目指した。^{[72]これらの4隻は逃走中だったが、イギリスのフリゲート艦と遭遇し追跡を試みた結果、}リチャード・ストラチャン卿のイギリス艦隊の射程内に入り、1805年11月4日のオルテガル岬の戦いで全艦を拿捕された。^[72]

カディスに逃れた連合軍艦はわずか11隻で、そのうち航海に耐えられるとみなされたのは5隻だけだった。重傷を負ったグラビーナ提督は10月23日、残りの艦隊の指揮権をジュリアン・コスマオ准将に譲った。陸からは、連合軍司令官らは救出作戦の機会を見つけることができた。コスマオは報告書の中で、救出計画は完全に自分の考えだと主張したが、エスカニョ中将はスペインとフランスの准将が会議を開き、救出計画について話し合い、合意したことを記録していた。エンリケ・マクドネルとコスマオは同階級で、錨を上げる前に2人とも准将の旗を掲げた。^[73]両組の船員は、捕獲した船の一部を奪還しようと決意していた。^{[73]コスマオは74門艦}プルトンの艤装を修理し、戦闘で犠牲になった乗組員をフランスのフリゲート艦エルミオーネの水兵で補強するよう命じた。北西の好ましい風を利用して、プルトン、80門艦ネプチューンとインドンプタブル、スペインの100門艦ラヨ、74門艦サン・フランシスコ・デ・アシスは、5隻のフランスフリゲート艦と2隻のブリッグ艦とともに港からイギリス軍に向けて出航した。^{[74] [75]}

港を出て間もなく、風向きが西南西に変わり、荒れた海となったため、イギリス軍の拿捕船の大半は曳航ロープが切れ、はるか風下へ流され、部分的にしか救出されなかった。正午には連合艦隊が見えてきたため、コリンウッドは最も戦闘態勢の整った艦艇を集結させ、拿捕船の曳航を中止するよう命じた。午後3時までには10隻の防衛線を敷き、フランス・スペイン艦隊に接近し、海上に浮かぶ残りの拿捕船を援護した。^{[75] [76]}数的に劣勢だったフランス・スペイン艦隊は、射程圏内に接近せず、その後も攻撃を断念した。^[77]コリンウッドも戦闘を望まないことを選択し、激しい嵐の混乱に乗じて、フランスのフリゲート艦はイギリス軍に拿捕されたスペインの戦列艦2隻、112門のサンタ・アナと80門のネプチューノを奪還し、曳航してカディスに向かった。^[78]拿捕されたスペインの乗組員はイギリス軍の捕獲した乗組員に対して蜂起し、捕虜として働かせた。^{[64] [79]}

この初期の成功にもかかわらず、フランス・スペイン連合軍は戦闘による損傷に阻まれ、荒波の中で苦戦した。ネプトゥーノは結局、強風でロタ沖で難破し、サンタ・アナは港に到着した。^[80]フランスの80門艦インドンプタブルは、24日か25日にカディス湾北西端のロタの町沖で難破した。^[要出典]当時インドンプタブルには1,200人の乗組員がいたが、助かったのは100人以下だった。サン・フランシスコ・デ・アシスはサンタ・カタリナ砦近くのカディス湾に打ち上げられたが、乗組員は助かった。50年以上の就役歴を持つ古い3層構造の船ラヨは、ロタの北西数リーグのサンルーカル沖に停泊した。そこで、戦闘で既に損傷していたマストを失った。^[要出典]艦隊の接近に勇気づけられた元旗艦ブセンタウレのフランス人乗組員も蜂起し、イギリスの拿捕船の乗組員から船を奪還したが、同船は10月23日に難破した。エグルはイギリス船HMS ディファイアンスから脱出したが、 10月23日にサンタマリア港沖で難破した。一方、ベリックのフランス人捕虜は曳航索を切断したが、10月22日にサンルーカル沖で沈没させた。アルヘシラスの乗組員は蜂起し、なんとかカディスまで航行した。^[64]

拿捕した戦艦のうち最も風下にあったものの一部がスペインの海岸に向かって逃げているのを観察したリヴァイアサンは、コリングウッドに拿捕した戦艦を回収して錨泊させる許可を求め、許可された。リヴァイアサンはモナルカを追跡したが、10月24日にサンルーカルの浅瀬で、マストは失われていたがまだスペイン国旗をはためかせていたレイヨに遭遇した。[要^{出典]この}時点で、ジブラルタルから向かっていた74門艦ドニゴール が、北西北からの穏やかな風を受けて左舷タックで南から接近しているのが見え、スペインの3層構造の戦艦に向かってまっすぐに舵を切った。^{[81] [不完全な短い引用] 10時頃、}モナルカがレイオから1マイル強に近づいたとき、レヴィアタンはモナルカの外側に威嚇射撃を行い、投錨を余儀なくさせた。射撃はモナルカとレイオの間に落ちた。レイオはおそらく自分に向けられたものだと考えて旗を降ろし、ドニゴールに捕らえられた。ドニゴールは横に錨を下ろし、捕虜を救出した。^[要出典]レヴィアタンはモナルカの追跡を再開し、最終的に追いついて降伏させた。モナルカに乗り込んだイギリス軍は、モナルカが沈没状態にあることに気づき、イギリス軍の拿捕船員と、元々のスペイン人乗組員のほぼ全員を連れ去った。ほぼ空のモナルカは船体から索具が外れ、夜の間に難破した。イギリスの拿捕船員の努力にもかかわらず、ラヨ号は10月26日に陸に打ち上げられ、難破し、25人の乗組員が死亡した。残りの拿捕船員はスペイン軍の捕虜となった。^{[82] [不完全な短い引用]}

嵐の余波の中で、コリンウッドは次のように書いている。

我々の船の状態は、その運命がどうなるか非常に疑わしいものでした。我々の船を守るために、何度も捕獲した船団全体を差し出そうとしました...私は、これまでの人生で、これらの[捕獲]船を救うために行われたような努力を見たことがありませんでした。そして、その後のような1週間を過ごすよりも、別の戦いに挑むほうがましだ、としか言えません。

— カスバート・コリングウッド海軍中将から海軍本部への書簡、1805年11月^[83]

結局、連合軍の反撃はほとんど成果をあげなかった。イギリス軍に自衛のために修理を中断させたことで、コリンウッドは残りの拿捕船のうち最も損傷の大きいものを沈めるか火をつけるという決断を下した。^[78]コスマオはスペインの戦列艦2隻を奪還したが、そのためにフランス艦1隻とスペイン艦2隻を失った。これらを失うことを恐れたイギリス軍は、サンティシマ・トリニダード、アルゴノータ、サン・アントニオ、イントレピッドを焼却または沈没させた。^[64]イギリス軍の拿捕船のうち生き残りイギリスに運ばれたのは、フランスのスウィフトシュアとスペインのバハマ、サン・イルデフォンソ、サン・ファン・ネポムセノの4隻だけだった。 ^[78]戦闘と嵐が終わった後、カディスには戦列艦9隻しか残っていなかった。^{[74] [84]}

スペイン軍の駐屯地と民間人は、アンダルシア海岸に点在する多数の難破船から生存者を救出するために出発した。イギリスの拿捕船員は捕らえられ、手厚い待遇を受けた。10月27日、コリングウッドはカディスの知事にスペインの負傷した捕虜を陸に上げて解放するよう申し出た。知事とグラビナは、引き換えにイギリスの捕虜を解放することを申し出た。捕虜はイギリス艦隊に乗り込んだ。後にフランスもこの人道的協定に加わった。^[85]

損失の差はネルソンの大胆な戦術によるものではなく、両艦隊の戦闘態勢の差によるものだと考える歴史家もいる。^[86]ネルソン艦隊はフランス港封鎖の数か月間、かなりの時間を海上で過ごした戦列艦で構成されていたが、フランス艦隊は港に停泊していたことが多い。しかし、ヴィルヌーヴ艦隊は大西洋を2度横断して数か月を海上で過ごしたばかりであり、このことは両艦隊の戦闘能力の主な差は指揮官の士気にあったという主張を裏付けている。ネルソンが採用した大胆な戦術は、戦略的に決定的な結果を確実にするためのものだった。結果は彼の海軍判断の正しさを証明した。

ロジリーがカディスに到着したとき、彼が予想していた18隻ではなく、わずか5隻のフランス船しか見つからなかった。生き残った船は、1808年にナポレオンがスペインに侵攻するまでカディスに閉じ込められたままだった。その後、フランス船はスペイン軍に押収され、フランスと戦うために使用された。

HMSヴィクトリー号は、ネルソンの遺体を運び、修理のためジブラルタルに向かいました。同艦はジブラルタルのロシア湾に入港し、緊急修理を終えた後、英国に帰還しました。負傷した乗組員の多くはジブラルタルの海岸に運ばれ、海軍病院で治療を受けました。その後、戦闘で負傷して死亡した男性は、ジブラルタルのメインストリートの南端にあるトラファルガー墓地またはその近くに埋葬されています。

イギリス海兵隊士官のチャールズ・アデア大尉がヴィクトリー号に乗って死亡し、イギリス海兵隊中尉のルイス・バックル・リーブが重傷を負ってネルソンの隣に横たわった。^[c]

この戦闘はウルムの戦いの翌日に起こったが、ナポレオンは数週間このことを知らなかった。大陸軍は連合軍ができる前にブローニュを出発してイギリスの同盟国と戦っていたからである。彼はパリのメディアを厳しく統制し、敗北を1か月以上秘密にしていたが、その時点で新聞はこれを大勝利と報じた。^[87]対抗プロパガンダの動きとして、この戦闘はフランスとスペインにとって「見事な勝利」であったと宣言する捏造された文章がヘラルド紙に掲載され、ル・モニトゥール・ユニヴェルセルによるものとされた。^{[88] [89]}

ヴィルヌーヴ中将は旗艦で捕虜となり、イギリスに連行された。1806年に釈放された後、フランスに戻ったヴィルヌーヴは、パリへ向かう途中の宿屋で、食事用のナイフで胸を6箇所刺されて死亡しているのが発見された。公式記録には自殺と記されている。

イギリスはフランス・スペイン海軍に勝利したが、トラファルガーの戦いは第三次対仏大同盟の残りの戦争にほとんど影響を与えなかった。2か月も経たないうちに、ナポレオンはアウステルリッツの戦いで第三次対仏大同盟を決定的に打ち負かし、オーストリアを戦争から追い出し、神聖ローマ帝国を解体させた。トラファルガーの戦いでフランスはもはや海上でイギリスに挑戦できなくなったが、ナポレオンは大陸封鎖を敷き、イギリスと大陸との貿易を阻止しようとした。さらに第三次対仏大同盟の戦争中、イギリス海軍は1806年と1807年の両年、イギリスのラプラタ侵攻でスペインに敗北した。ナポレオン戦争はトラファルガーの戦いの後も10年間続いた。^[90]

ネルソンの遺体は英雄の葬儀のために故郷に帰るまでブランデーの樽に保存された。^{[91] [ページが必要]}

この海戦の後、イギリス海軍は大規模な戦闘でフランス艦隊から再び深刻な脅威を受けることはなかった。ナポレオンはこの海戦の前にすでに侵攻計画を断念しており、それが再び持ち上がることはなかった。しかし、この海戦はフランス海軍のイギリスに対する脅威がなくなったことを意味するものではなかった。まず、フランスが大陸を支配するようになると、イギリスは1807年のコペンハーゲンの海戦や1808年のその他の海戦で積極的な措置を講じ、ヨーロッパの小規模な海軍の艦船がフランスの手に落ちるのを防がなければならなかった。この取り組みはおおむね成功したが、フランスの脅威を終わらせることはできなかった。ナポレオンは大規模な造船計画を実施し、1814年に失脚するまでに80隻の戦列艦を擁し、さらに多くの艦が建造中であった。^{[92]しかし、これらは}当時としては相当な艦隊を構成していたにもかかわらず、戦争全体を通じてイギリスの海軍の優位性には影響を及ぼさなかった。トラファルガーの海戦後、ほぼ 10 年間、イギリス海軍はフランスの基地を厳重に封鎖し、フランス艦隊の増強を観察しました。結局、ナポレオンの帝国は、野心的な海軍増強が完了する前に、陸路で破壊されました。イギリスとスペインの間の次の海戦は、1806 年と 1807 年のイギリスのラプラタ侵攻であり、イギリス海軍はリオ デ ラ プラタ副王領を占領できませんでした。

イギリス海軍は第二次世界大戦まで海を支配し続けた。^{[93] [全文引用必要]}当時はトラファルガーの勝利が理由として挙げられるのが一般的だったが、現代の歴史分析では、相対的な経済力がイギリス海軍の優位性の重要な根本原因であったことが示唆されている。

ネルソンは英国最大の海戦の英雄となり、英国海軍にインスピレーションを与えたが、彼の型破りな戦​​術は後の世代にほとんど模倣されなかった。英国でネルソンを記念して建てられた最初の記念碑は、 1806年にグラスゴー・グリーンに建てられたものかもしれないが、おそらくそれより前にスコットランドのオーバン近郊のテインイルトに1805年に建てられた記念碑があり、どちらも海戦での多くのスコットランド人船員と船長を記念していた。^{[94] [d]}グラスゴー・グリーンにある高さ144フィート（44メートル）のネルソン記念碑は、デイヴィッド・ハミルトンが設計し、公募で資金が調達された。台座の周りには彼の主な勝利の名前が刻まれている。アブキール（1798年）、コペンハーゲン（1801年）、トラファルガー（1805年）である。ポーツマスを見下ろすネルソン記念碑は、トラファルガーで任務に就いた水兵や海兵隊員の寄付金によって1807年から1808年にかけて建てられた。^[95] 1808年、ネルソンとその功績を記念してダブリンのアングロ・アイルランド系貴族の指導的メンバーによってネルソン柱が建てられ（トラファルガーの船員の10%から20%はアイルランド出身者だった^{[96] [97]} ）、 1966年に「オールドIRA 」のメンバーによる爆破で破壊されるまで残っていた。^{[94]エディンバラの}ネルソン記念碑は、1807年から1815年の間に逆さまの望遠鏡の形で建てられ、1853年にはタイムボールが追加され、現在でもリースとフォース湾の船舶に時報を送るためにグリニッジ標準時の正午に落下している。夏には、これは1時の大砲の発射と一致する。グレートヤーマスのブリタニア記念碑は1819年までに建てられた。モントリオールのネルソン記念柱は、トラファルガーの戦いでの勝利の知らせが届いてすぐに一般からの寄付を募り始めた。この柱は1809年の秋に完成し、現在もジャック・カルティエ広場に立っている。ネルソン提督の像は、かつてトラファルガー広場としても知られていたバルバドスのブリッジタウンに1813年から2020年まで立っていた。

ロンドンのトラファルガー広場はネルソンの勝利を記念して名付けられました。広場の中央には高さ 45.1 メートル (148 フィート) のネルソン記念柱があり、その頂上には高さ 5.5 メートル (18 フィート) のネルソン像が立っています。完成したのは 1843 年です。

1905年には、百周年を記念する行事が全国各地で行われたが、英国が当時英仏協商を結んだばかりのフランスを怒らせないようにするためか、王室メンバーは出席しなかった。^[98]エドワード7世は、英国外国船員協会のネルソン百周年記念基金を支援し、同協会は王室の紋章が入ったトラファルガー百周年記念の記念品を販売した。10月21日には、基金を支援する祝賀会がロイヤル・アルバート・ホールで開催され、アルフレッド・ジョン・ウェストによる特別制作の映画「我らの海軍」も上映された。^[99]この行事は「ゴッド・セイヴ・ザ・キング」と「ラ・マルセイエーズ」で終了した。^[100]同日、特別プロムナード・コンサートで、ヘンリー・ウッド卿の「イギリス海の歌による幻想曲」が初演された。^[101]

ウィキメディア・コモンズには、トラファルガー200に関連するメディアがあります。

2005 年、イギリス各地で、シーブリテンのテーマの一環として、トラファルガーの海戦 200 周年を記念する一連のイベントが開催されました。この海戦 200 周年記念は、6 月と 7 月にポーツマス、セントポール大聖堂(ネルソンが埋葬されている場所)、10 月にロンドンのトラファルガー広場 ( T スクエア 200 )、そしてイギリス各地で 6 回にわたって記念されました。

6月28日、エリザベス2世女王はソレント海峡で近代最大の観艦式に参加し、35カ国から167隻の艦船が参加した。女王は南極哨戒艦HMS エンデュランスから国際艦隊を視察した。艦隊には、シャルル・ド・ゴール、イラストリアス、インヴィンシブル、オーシャン、プリンシペ・デ・アストゥリアス、サイパンの6隻の航空母艦（現代の主力艦）が含まれていた。夜には、花火が打ち上げられ、さまざまな小型船が戦闘に参加するなど、象徴的な海戦の再現が行われた。

ジョン・ラペノティエール中尉がHMS ピクル号に乗って艦隊からファルマスへ勝利の知らせを運び、そこから郵便馬車でロンドンの海軍本部へ運んだ歴史的な航海は、トラファルガー・ウェイの開通式で記念され、さらに7月から9月にかけて行われたニュー・トラファルガー・ディスパッチ祝賀会でハイライトとなり、俳優がラペノティエール役を演じ、歴史的な航海の一部を再現しました。

実際の記念日である10月21日には、カディス近郊のトラファルガー湾でイギリス、スペイン、フランスの連合艦隊による海軍演習が行われた。ネルソンの家族を含む、海戦に参加した人々の子孫の多くが式典に出席した。^[102]

• アレクサンドル・デュマの『サント・テルミーヌの騎士』（1869年）は、主人公がネルソンを撃ったとされる冒険物語です。
• トラファルガー（1873年）は、ベニート・ペレス・ガルドスが書いた海戦に関するスペインの小説で、歴史連作『国民的エピソード』の原点となっている。サンティシマ・トリニダード号に乗船した少年の物語を描いた架空の物語である。
• ジェームズ・クラベルの 1966 年の小説『タイパン』では、香港のスコットランド人首長ディルク・ストラウンが、トラファルガーの海戦で HMSロイヤル・ソブリン号に乗船して火薬補給係として経験したことを回想しています。
• CS フォレスターのホレイショ・ホーンブロワーシリーズの未完の小説『ホーンブロワーと危機』（1967 年）では、ホーンブロワーはヴィルヌーヴに偽の命令を伝え、ヴィルヌーヴに艦隊をカディスから出させて戦闘に参加させるという設定になっている。『ホーンブロワーとアトロポス』（1953 年）では、ホーンブロワーはロンドンでネルソン提督の葬儀を執り行う役目を任されている。
• ダドリー・ポープの『トラファルガーの海戦』 (1986年)では、ラマージはネルソン艦隊に所属する架空のフリゲート艦HMSカリプソを指揮します。
• バーナード・コーンウェルの『シャープのトラファルガー』 （2000年）では、シャープは架空のHMSピュセル号に乗って戦闘に参加します。
• 2006年の小説『His Majesty's Dragon 』はナオミ・ノヴィックの歴史ファンタジー『テメレール』シリーズの第1作で、ナポレオン戦争中にヨーロッパ軍の主要師団を形成する空中ドラゴン戦闘部隊を描いているが、トラファルガーの戦いは実際にはナポレオンがイギリス軍の注意をドーバー付近のイギリス本土への空襲と海上侵攻から逸らすために仕掛けた大規模な陽動作戦である。ネルソンはドラゴンの火で焼かれながらも生き残る。

• 『トラファルガーの海戦』は、 J・サール・ドーリー監督ニューヨークのエジソン・スタジオ制作による、失われた1911年のアメリカの無声短編映画である。制作時の静止画がいくつか残っており、俳優のシドニー・ブースが、ヴィクトリー号のさまざまなデッキを模した映画セットでネルソン役を演じる様子が映っている。 ^{[103] [104]}
• 『ネルソン』 （ネルソン：イングランドの不滅の海軍英雄の物語とも呼ばれる）は、モーリス・エルヴェイ監督、ドナルド・カルスロップ、マルヴィナ・ロングフェロー、アイビー・クローズ主演の1918年のイギリスの無声歴史映画である。 ^[105]戦闘の再現を含む脚本は、ロバート・サウジーの1813年の伝記『ネルソン子爵ホレイショの生涯』に基づいている。 [ 106 ^]
• ネルソンは、この戦いの出来事を描いたもう一つのイギリスの無声伝記映画である。1926年に公開され、セドリック・ハードウィック卿が主役を演じている。 ^[107]
• 『That Hamilton Woman』は、ホレーショ・ネルソンとエマ・レディ・ハミルトンを描いた 1941 年の映画で、戦闘シーンの再現も含まれています。
• 『ネルソン事件』 (米国では『ネルソン事件』として公開)は、1973年のイギリスの歴史ドラマ映画で、ジェームズ・セラン・ジョーンズが監督し、グレンダ・ジャクソン、ピーター・フィンチ、マイケル・ジェイストンが主演しています。映画の大半は、ネルソンがハミルトン夫人とともに上陸する様子と、それに続くネルソンの召還、そしてクライマックスのトラファルガーの海戦を中心に展開します。
• ジョナサン・ウィルコックスは、 2005年10月の戦いの200周年を記念して、主要な合唱作品『偉大で栄光ある勝利』を作曲しました。
• BBC は、当時のコンピューター生成効果を最大限に活用した 2005 年の鮮やかなドラマ ドキュメンタリー「ネルソンのトラファルガー」で 200 周年を記念しました。マイケル ポーティロが司会を務めた2 枚組 DVD 版は、76 分プラス特典が収録されています。
• 「Admiral over the Oceans」は、スウェーデンのパワーメタルバンド、Civil Warが作曲した曲で、船乗りの視点とネルソン自身の視点から戦いを詳細に描いています。

• イギリス海軍の艦艇一覧
• 19世紀に捕獲された船舶の一覧 § トラファルガーの海戦
• 18～19世紀のイギリス海軍史の書誌
• トラファルガーの日

• ウィキメディア・コモンズのトラファルガーの海戦に関連するメディア
• ネルソンの海軍
• 国立公文書館のウェブサイトで、トラファルガーの海戦におけるフランスの召集名簿について読んでください。
• ポーツマス歴史造船所でHMSビクトリー号を訪問
• HMS ビクトリー 英国海軍ウェブサイト
• ネルソンの覚書 - 戦闘計画 - 大英図書館所蔵 2016年12月7日アーカイブ - Wayback Machine
• インタラクティブ ガイド: Guardian Unlimitedによるトラファルガーの海戦の教育プレゼンテーション
• AJ ウェストの「Our Navy」: HMS Victory 号に花輪を捧げる様子、1905 年 10 月 2012 年 3 月 31 日、Wayback Machineにアーカイブ
• BBC バトルフィールド アカデミー: Solaris Media (現 Playniac) が 200 周年を記念して作成したトラファルガーの戦いゲーム。
• 2005 年 6 月 28 日のポーツマス沖でのトラファルガー海戦の再現を BBC が撮影したビデオ (42 分)
• コンサート序曲 – トラファルガー 1805 YouTube
• ロンドン・ガゼット・エクストラオーディナリー、1805年11月6日発行のオリジナル速報、海軍史：イギリス、EuroDocs：西ヨーロッパの主要歴史文書、ブリガム・ヤング大学図書館。2006年7月27日閲覧。
• トラファルガーの海戦に関するイギリスの民謡をYouTubeで見る