ウィリアム・ハスキソン

名誉ある ウィリアム・ハスキソン
リチャード・ロスウェルによる肖像画
陸軍・植民地大臣
在任期間 ：1827年9月3日～1828年5月30日
首相	ゴドリッチ子爵 ウェリントン公爵
先行	ゴドリッチ子爵
後継者	ジョージ・マレー卿
下院議長
在任期間 ：1827年9月3日～1828年1月26日
首相	ゴドリッチ子爵
先行	ジョージ・カニング
後継者	ロバート・ピール
商務省長官
在任期間 ：1823年2月21日～1827年9月3日
首相	リヴァプール伯爵 ジョージ・カニング
先行	フレデリック・ジョン・ロビンソン
後継者	チャールズ・グラント
リバプール 選出国会議員
在任期間 ：1823年2月15日～1830年9月15日
先行	ジョージ・カニング
後継者	ウィリアム・エワート
個人情報
生まれる	1770年3月11日バーツモートン コート、マルバーン、ウスターシャー ( 1770-03-11 )
死亡	1830年9月15日（1830-09-15）（60歳） エクルズ、ランカシャー
国籍	イギリス
配偶者	エミリー・ミルバンク（1856年没）

ウィリアム ・ハスキソン（1770年3月11日 - 1830年9月15日）は、イギリスの政治家、金融家であり、リバプールを含むいくつかの選挙区で国会議員を務めた。^[1]

彼はロバート・スティーブンソンの先駆的な機関車ロケットに轢かれて致命傷を受けたため、世界で初めて広く報道された鉄道乗客の犠牲者として広く知られています（ただし、最初の鉄道犠牲者は9年前に発生していました^[2]）。

ハスキソンは、ウスターシャー州マルバーンのバーツモートン コートで、スタッフォードシャーの家族出身のウィリアムとエリザベス ハスキソンの息子として生まれました。彼は 4 人兄弟の 1 人でした。母親のエリザベスが亡くなった後、父親のウィリアムは再婚し、2 番目の妻との間にさらに子供をもうけました。

ハスキソンは、レスターシャーとダービーシャーの境にあるサー・クリストファー・レンが設計した寄宿学校、アップルビー・グラマー・スクール（後にサー・ジョン・ムーア・チャーチ・オブ・イングランド小学校と改名）の生徒だった。1783年、彼は母方の大叔父で、英国大使館の医師だったリチャード・ジェム博士のもとで暮らすためパリに送られた。彼は1792年までパリに滞在し、フランス革命の序章と始まりを目撃した経験から、生涯にわたる政治への関心を抱くようになった。ハスキソンが初めて世間の注目を集めたのは、パリにいた頃だった。穏健派の支持者として、彼はフランスを立憲君主制にすることに賛成する「1789年クラブ」のメンバーになった。1790年8月29日、彼はフランス政府によるアシニヤ問題について「アシニヤについて」と題する演説を行った。この演説により、彼は金融の専門家としての評判を得た。 1790年から1792年まで、スタッフォード侯爵はパリ駐在の英国大使であった。ハスキソンは侯爵の弟子となり、侯爵とともにロンドンに戻った。^[3]

ロンドンに到着すると、ハスキソンはすぐにさらに2人の強力な政治的パトロンを得た。内務大臣ヘンリー・ダンダスと首相ウィリアム・ピットである。ハスキソンはフランス語が堪能であったため、ダンダスは1793年1月に彼を外国人法の執行監督に任命した。この法律は主にフランス人難民を扱っていた。彼は繊細な職務を遂行する中でその手腕を発揮し、1795年に陸軍次官（陸軍大臣の代理）に任命された。 ^[4]

翌年、彼はモーペス選挙区の議員として国会議員となったが、かなりの期間、議論にほとんど参加しなかった。1800年にジェム博士から財産を相続した^[5]。1801年にピットが引退すると彼は職を辞し、ドーバー選挙区で落選した後、しばらく私生活に身を隠した。1804年にリスカード選挙区の代表に選ばれ、ピット内閣の復活に伴い財務長官に任命され、1806年1月にピットが死去して内閣が解散するまでその職を務めた^[4]。

1807年にハーウィッチ選挙区で当選した後、ポートランド公爵の下で同職に就いたが、1809年にカニングとともに辞職した。翌年、通貨制度に関する小冊子を出版し、当時最も有能な金融家としての評判を確立したが、彼の自由貿易の原則は党のそれとは一致しなかった。1812年にチチェスターに復帰した。^[4]

1814年に彼が政府に復帰したとき、それは森林局長としてのみであったが、彼の影響力はこの時から国の商業および金融立法において非常に大きなものであった。彼は1814年と1815年の穀物法に関する議論で重要な役割を担い、1819年にはリバプール卿に覚書を提出し、未返済債務の大幅な削減を主張し、現金支払いの再開の方法を説明した。これは同年可決された法律に盛り込まれた。1821年には、当時蔓延していた農業危機の原因を調査するために任命された委員会のメンバーであり、報告書に盛り込まれた穀物法の緩和案は主に彼の熱心な主張によるものと考えられた。^[4]

1823年、彼は商務省総裁兼海軍財務官に任命され、その後すぐに内閣に入閣した。同年、彼はカニングの後任として、また自由貿易政策にトーリー党の商人たちを納得させることができる唯一の人物としてリバプールに戻された。彼が主に関わった重要な立法上の変更には、航海法の改革、他国との海運関税の完全な平等と相互主義の承認、労働法の廃止、新たな積立金の導入、製造品および外国製品の輸入に対する関税の削減、検疫税の撤廃などがあった。 [ ^4]

1826年に植民地大臣として、彼は改正された統合奴隷法を提案し、それは議会で承認され、バルバドス議会で可決された。^[要出典]

1826年の動力織機暴動の後、多くの製造業者が織工に標準賃金を支払うことに同意したが、彼ら自身が認めるようにそれは「飢餓」賃金であった。合意を守った製造業者は、合意を守らず、したがって自分たちより安い賃金で取引できる製造業者と競争することが困難であると感じ、商業委員会のウィリアム・ハスキソン委員長に法的拘束力のある最低賃金を導入するよう訴えた。ハスキソン委員長の反応は否定的で、そのような措置を導入することは「労働需要とその対価を規制する上で労働者と雇用者の間に法律の権威を押し付けようとする無駄で危険な試み」になるだろうという見解を示した。^[6]

1827年、カニングは彼の提案に従って、穀物法に関する法案を提出し、関税額を規制するためにスライド制の採用を提案した。ハスキソンとウェリントン公爵の間の誤解により、ウェリントン公爵は修正案を提案し、それが成功したため、政府はこの法案を放棄した。^[4]

同年、カニングが死去すると、ハスキソンはゴドリッチ卿の下で植民地大臣に就任し、翌年ウェリントン公爵が組閣した新内閣でもその職に就いた。穀物法に関する妥協案に内閣が同意するよう説得するのに多大な苦労を要したが、ハスキソンはイースト・レットフォードの選挙権剥奪に関する同僚との意見の相違から、1828年5月に辞任した。^[4]

彼に続いて、パーマストン卿、チャールズ・グラント、ダドリー卿など、通常カニング派と言われる他のトーリー党員も政府を去った。

ハスキソンは腎盂腎炎と診断されていた。彼は手術を受け、王室の医師ウィリアム・ジョージ・マトンから、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通を含む今後の予定をすべてキャンセルするように勧められていた。ハスキソンは、開通行事は避けられないほど重要なものだと考え、このアドバイスを無視することにした。彼は、ウェリントン公爵とその客人や高官のために作られた特別列車に乗り、ジョージ・スチーブンソン自らが運転する機関車ノーサンブリアンに牽引されて線路を走った。この列車は南側の線路を走る唯一の列車で、他の7両は北側の線路を走っていた。^{[7] [8] [要ページ]線路の中間地点に近い}パークサイド駅 で、機関車は燃料と水を補給するために予定通りに停車した。会社は乗客に対し、この間列車に残るよう暗黙の警告をしていたが、ウェリントン公爵の特別列車が停車すると、乗車していた要人約50人が下車した。下車した者の一人、ハスキソン氏は、政府を去ることになった大きな不和の後、この機会に関係を修復しようとウェリントン公爵に近づき、握手を交わした。

そのとき、ロケットが牽引する列車が別の線路に近づいてきた。ロケットを運転していたのは、ジョージ・スティーヴンソンの助手で、後に著名なエンジニアとなるジョセフ・ロックだった。「機関車が近づいています。お気をつけて！」という叫び声が上がった。降りた他の乗客は、座席に戻るか、北側の線路をまたいで完全に道を空けた。3 つ目の選択肢は、停車中の客車に背を向けて立つことだった。線路の間には 4 フィートの隙間があり、公爵の専用車両は当時の標準的な車両よりも幅が広かったが、停車中の列車と走行中の列車の間に立って安全に過ごすことは可能だった。しかし、一連の悲惨な出来事が起こった。ハスキソンは不器用なことで知られ、しょっちゅうつまずいたり転んだりして、多くの問題を抱えていた。彼は 2 度腕を骨折し、完全には回復しなかった。さらに、彼は手術後わずか数週間しか経っておらず、医師の忠告に反して入院していた。^{[8] [ページが必要]}

危険を察知したハスキソンはパニックに陥り、2度別の線路を渡ろうとしたが、考えを変えて公爵の客車に戻った。この時点でジョセフ・ロックが気づき、ロケットを後進させたが、効果が出るまで10秒はかかっただろう。ハスキソンは2つの列車の間隔が十分ではないことにパニックになり、公爵の客車によじ登ろうとした。しかし、客車のドアは掛け金がかかっておらず、ゆっくりと開き、彼は向かってくるロケットの進路に直接ぶら下がったままになった。ロケットはドアに衝突し、ハスキソンは列車の前の線路に投げ出された。^{[9] [10]} 彼の足は機関車によってひどく切り刻まれた。

鉄道の建物からドアが引きちぎられ、ハスキソンはその上に乗せられ、ジョージ・スティーブンソンはノーサンブリアンを公爵の列車から切り離し、楽団が乗っていた小さな客車に連結した。致命傷を負った国会議員は、友人数名とともにその客車に乗せられた。彼らはエクルズに向かい、駅から牧師館まで歩き、そこで医師が呼ばれた。止血帯が巻かれていたが、現場での切断は不可能と判断されたため、牧師の妻エマ・ブラックバーンの助けで楽になった。ブラックバーンの「活動、分別、行動」はマンチェスター・クーリエ紙とタイムズ紙で取り上げられ、リバプールから牧師館に駆けつけたハスキソンの未亡人エミリーは感謝の気持ちを込めてブラックバーンを偲んだ。^[11]ハスキソンは遺言書を作成することができ、午後9時に負傷で死亡した。^{[8] [ページが必要]}

ハスキソンの死と葬儀は鉄道開通に関する幅広い報道につながり、危険ではあっても安価で迅速な長距離輸送が可能になったことを世界中の人々に初めて認識させた。^{[誰によると? ] [要出典]}

1799年4月6日、ハスキソンはポーツマスの司令官マーク・ミルバンクの次女エミリー・ミルバンクと結婚した。エミリー・ハスキソンは夫より長生きし、再婚することなく1856年4月に亡くなった。二人の間には子供はいなかった。1800年、ハスキソンは友人ウィリアム・ヘイリーからウェスト・サセックスのアーサム・ハウスを購入し、教区教会の南壁にはエミリーの長い追悼文が彫り込まれて記念されている。

彼の遺体が埋葬されている記念碑は、リバプールのセント・ジェームズ墓地の目玉となっている。^{[12]彼の大理石像は1968年までそこの霊廟に安置されていたが、その後リバプールの}ウォーカー美術館に移された。^[13]

エミリーはリバプールの税関に2つ目の大理石像も発注した。この像は現在ロンドンのピムリコ・ガーデンズ、グロブナー・ロードとテムズ川の間に立っている。この像のブロンズ鋳造は1847年に税関で公開され、数回の移動を経て現在はリバプール市中心部のデューク・ストリートにある。^[13]

ニューサウスウェールズ州のハスキソンの町は、ニューサウスウェールズ州の第9代総督ジョージ・ギップス卿によってハスキソンにちなんで名付けられました。

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  ハスキソンの妻エミリーが建てたアーサム教会の銘板
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  事故現場を最初に示していた石碑
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  チチェスター大聖堂の彫像の碑文
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  チチェスター大聖堂の像
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  ハスキソン記念碑、セント・ジェームズ・ガーデン、リバプール
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  ハスキソン家が奴隷制度を支援した役割を説明する銘板が2020年以降に設置される

• 鉄道事故一覧
• ニューサウスウェールズ州ハスキソン、ウィリアム・ハスキソンにちなんで名付けられた町
• リバプールの彫像と彫刻のリスト
• 統合奴隷法

•  この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています:  Chisholm, Hugh編 (1911)。「Huskisson, William」。Encyclopædia Britannica。第 14 巻 (第 11 版)。Cambridge University Press。p. 4。

• アスピン、クリストファー（1995年）、最初の産業社会：ランカシャー1750-1850、カーネギー出版、ISBN 9781859360163
• ディアリー、テリー（2014年）。『ヴィクトリア鉄道の危険な日々：確執、詐欺、強盗、暴動』ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 978-0-297-87058-6。
• フェイ、チャールズ・ライル（1951年）。『ハスキソンとその時代』ロングマンズ・グリーン。ASIN B0006DH4KK 。 2020年6 月6日閲覧。
• ガーフィールド、サイモン（2002）、ウィリアム・ハスキソンの最後の旅、ロンドン：フェイバー、ISBN 0571210481、OCLC  59462881

Wikisource には、 1885-1900 年の英国人名辞典に掲載されているウィリアム・ハスキソンに関する記事のテキストがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・ハスキソンに関連するメディアがあります。

• ブレイディ、アレクサンダー、ウィリアム・ハスキソンと自由主義改革、19世紀20年代の経済政策の変化に関するエッセイ、オックスフォード、OUP、1928年。（第2版、ロンドン、キャス、1967年）。

• ハンサード1803–2005: ウィリアム ハスキソンによる議会での発言
• Peel Web 上の William Huskisson のページ。
• ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーにあるウィリアム・ハスキソンの肖像画
• 「A Piece of Lowton History」には、ハスキソンの死と追悼に関する情報が掲載されています。