ジョン・パスコ

ジョン・パスコ
ジョン・パスコ少将、1850年頃
生まれる	1774年12月20日 イギリス
死亡	1853年11月16日 イースト・ストーンハウス、イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
勤続年数	1784-1853
ランク	少将
戦闘/戦争	トラファルガーの海戦
関係	息子クロフォード・パスコ（1818–1898）

ジョン・パスコ少将（1774年 - 1853年）は、1784年から1853年までイギリス海軍に勤務し、最終的に少将に昇進した。パスコはトラファルガーの海戦でHMS ヴィクトリー号の信号士官を務め、ネルソンの有名な信号「イギリスは各人が義務を遂行することを期待する」の文言について助言したことで有名である。

パスコは1774年12月20日（12月29日という記録もある）に生まれ、1784年6月4日にHMS ドルイド号の船長の召使としてイギリス海軍に入隊した。1786年に当時のウィリアム・ヘンリー王子（後のウィリアム4世）の指揮下にあるHMS ペガサス号に異動し、西インド諸島と北アメリカ沿岸で約12か月間勤務した。1787年以降は様々な船で勤務し、1790年までにはHMS サイレン号のジョン・マンリー船長の下で士官候補生に昇進した。1795年まで主にイギリス海峡と西インド諸島で様々な船で士官候補生および船長補佐として勤務し続けた。

1795年7月15日、彼は中尉に昇進し、HMS マジェスティックに配属された。1796年、ランスロット・スカイナー指揮下のHMS ボーリューに加わった（スカイナーは3年後、HMSリュティーンの最後の航海で艦長を務めた）。ボーリューでの勤務中、彼はセントルシアの占領を支援し、1799年12月27日、HMS イモータリットの少尉となった。1801年、イモータリットにまだ乗船中、彼はブルターニュ北岸のカマレ湾からフランスのコルベット艦シェヴレットを撃退する船の指揮を志願したが、悪天候のために計画は頓挫した。

1803年4月7日、彼はネルソン提督の旗艦 ヴィクトリー 号に配属された。ヴィクトリー号に乗艦中、彼はフランスの32門フリゲート艦 アンビュスカード号の拿捕を支援し、トゥーロンの封鎖に参加し、西インド諸島でフランス艦隊を追跡した。

トラファルガーの海戦 の日に、ネルソンはパスコを信号士官に任命した。この役割で彼は「イギリスは各人が義務を果たすことを期待する」という有名な信号を掲揚することになっていた。

ネルソンはパスコに「イングランドは各人が義務を果たすと確信している」というメッセージを送るよう依頼した。パスコは「期待する」を「確信する」に置き換えることを提案した。前者は信号書に記載されているが、確信するは一字一字綴らなければならないからである。ネルソンはすぐに変更に同意し、パスコは次のように記録している。

閣下は船尾で私のところに来て、正午の15分前くらいにいくつかの信号を発するよう命じた後、「パスコさん、艦隊に伝えたいのですが、イギリスは各人が義務を遂行すると確信しています」と言い、さらに「急いでください。接近戦用の信号がもう1つあります」と付け加えました。私が「閣下が、expects を confides に置き換えることをお許しくだされば、信号はすぐに完了します。expects という単語は語彙の中にあり、confides は綴らなければならないからです」と答えると、閣下は急いで、そして満足そうに「それで結構です、パスコ、すぐに発してください」と答えました。

ネルソンはその後、「敵にもっと接近して交戦せよ」と命じた。パスコはそれを飛ばし、戦闘で撃ち落とされるまで飛び続けた。パスコは交戦初期にぶどう弾で右脇腹と腕を重傷し、甲板下に運ばれた。

ネルソンは、昇進リストの一番上の士官を通信士官に、二番目にランクされている士官を中尉に任命するのが習慣だった。第六中尉のジョン・クィリアムは、戦闘中にパスコが通信士に昇進したことにより空いた中尉の地位に任命された。パスコは昇進していた可能性が高いが、ネルソンの死により、彼の個人的な希望ではなく標準的な海軍の伝統が守られた。クィリアムは大尉に昇進したが、パスコと他の中尉は中佐までしか昇進しなかった。

1806年1月のネルソンの国葬では、パスコはヴィクトリー号の他の士官数名（および准尉1名）とともにセントポール大聖堂まで棺に付き添う栄誉を与えられた。^[1]

指揮する船がなく、怪我を治療しながら、パスコは陸に戻った。彼は1805年9月1日にレベッカ・ペンフォードと結婚し、彼女との間に6人の息子（うち2人は幼少時に死亡）と3人の娘の計9人の子供をもうけた。彼は1808年まで半額の給料で船を持たずにいた。彼は怪我の代償として250ポンドの年金とロイズ愛国基金からの補助金を受け取った。

1808 年 5 月、彼はなんとか 3 か月間HMSメディエーターの指揮権を獲得しました。1809 年 11 月、彼はHMS ヒンドスタンの指揮を執り、ニューサウスウェールズへ航海しました。この航海には妻と 2 人の子供が同行しました。航海中、彼は未知の船を追跡して交戦することに熱心であり、おそらく戦利品で増え続ける家族を養おうとしていたのでしょう。

帰国後、彼はHMSタルタロス号に配属され、1811年4月3日に艦長に任命された。ハリファックスに駐留し、フランスとアメリカの船舶数隻を拿捕した。その中には1811年8月、アメリカの奴隷スクーナー船セヴァーン号（後に大成功を収めたイギリスの私掠船リバプール・パケット号となる）も含まれていた。

1815 年 6 月、彼はリスボンで HMS ロタ号の指揮を執りました。その後、1815 年 8 月 20 日にイギリス海峡に駐留していたHMS リー号に転属しました。この最後の任務中に、彼は数隻の密輸船に乗り込みました。彼は 1818 年 9 月にリー号が退役するまで、リー号の船長を務めました。

その後、パスコはほぼ 30 年間船に乗れませんでした。それでも、1842 年 2 月 19 日に船長功労年金の受給者に選ばれました。1843 年にパスコは、イギリス海軍のウィーバー船長の未亡人であるエリザと再婚しました。

1846年、彼はポーツマスでHMSヴィクトリーの指揮を任された。1847年9月22日にブルー少将、1849年10月9日にホワイト少将、 1852年にレッド少将に昇進した。1853年11月16日にイースト・ストーンハウスで亡くなった。

• オバーン、ウィリアム・リチャード (1849)。「パスコ、ジョン」 。海軍伝記辞典 。ジョン・マレー– Wikisource経由。

• ウィリアム・リチャード・オバーン(1849)。「海軍伝記辞典」。2006年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月5日閲覧。
• 「The Gentleman's Magazine の死亡記事」。1854 年。2006 年 12 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年1 月 5 日に閲覧。
• 「PASCO, John」 。 2007年1月5日閲覧。
• 「情報シート No. 18、ジョン・パスコ」。王立海軍博物館。2007 年1 月 5 日閲覧。
• 「後援と宣伝」ネルソン海軍。2007年1 月 5 日閲覧。
• 「ネルソンとその海軍 - イングランドかネルソンか?」。歴史海事協会。2006 年 9 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1 月 5 日閲覧。
• 「イングランドの期待」ネルソン協会。2005年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月5日閲覧。