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 2007年、南極半島沖を航行するHMSエンデュランス号。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| オペレーター | イギリス海軍 |
| ビルダー | ウルステイン・ハトロ |
| 完了 | 1990 |
| 委託 | 1991年11月21日 |
| 故障中 | 2008 |
| 母港 | ポーツマス |
| 識別 | |
| モットー |
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| ニックネーム | レッドプラム（船体の色から）。 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砕氷船 |
| 変位 | 6,100 t（6,004 ロングトン） |
| 長さ | 91メートル（298フィート7インチ） |
| ビーム | 17.9 m (58 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 8.5 m (27 フィート 11 インチ) |
| アイスクラス | 1A1 [引用が必要] |
| 推進 | 2 ×ベルゲンBRG 8 ディーゼル、8,160 馬力 (6,085 kW) |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で24,600 nmi（45,600 km） |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | ジェームズ・ケアード、ニムロッド、エディ・シャクルトン、ダドリー・ドッカー |
| 軍 | 英国海兵隊 |
| 補体 | 126 |
| クルー | 英国海軍、民間研究者 |
| センサーと 処理システム | R84型およびM34型水上捜索レーダー、1006型航行レーダー |
| 電子戦 とデコイ | 機密 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 2 × 氷改造リンクスヘリコプター3機搭載 |
| 航空施設 | 完全な航空機設備と二重格納庫 |
HMSエンデュランス ( HMS Endurance)は、 1991年から2008年までイギリス海軍の氷海哨戒艦として活躍した砕氷船です。ノルウェーでMVポーラー サークルとして建造され、1991年にイギリス海軍に HMSポーラー サークルとしてチャーターされました。その後、氷山との衝突により船体が弱体化した以前のHMSエンデュランスの代替として、1992年に完全に購入され、 HMSエンデュランスに改名されました。
エンデュランスはクラス1の砕氷船だった。2基のベルゲンBRG8ディーゼルエンジンは8000軸馬力以上を出力し、厚さ1メートル（3フィート3インチ）までの氷を3ノット（時速5.6キロメートル）で航行することが可能だった。[1]推進システムはコンピューター制御の可変ピッチプロペラと船尾および船首スラスターを使用していた。2機の氷上改造リンクスヘリコプターを搭載しており、2006年のBBCドキュメンタリーシリーズ「プラネットアース」の制作に役立った。
この船は、海水吸引ストレーナの定期メンテナンス中にミスが発生し、浸水により深刻な被害を受けた後、2009年から2016年までポーツマスで係留されていた。2013年10月、この船は解体されると報じられた。[2] 2015年7月、この船はさらなる使用またはリサイクルのために売りに出され、2016年6月1日にトルコのLeyal船舶リサイクル施設に向けて曳航されポーツマスを出発した。[3]
キャリア
MVポーラー サークルは、 1990年にノルウェーのウルステイン ハトロ社がリーバー シッピング社向けに建造しました。イギリス海軍は、1991年11月21日から8か月間、この船を HMSポーラー サークルとしてチャーターしました。この船は完全に買収され、1992年10月9日に HMSエンデュランスに改名されました。
エンデュランスは極海域で主権的存在となり、水路測量を実施し、南極で英国南極調査隊を支援しました。同船は通常、南極海に展開し、毎年熱帯海域を通って英国に戻ってきました。その後、 BASの使用時間を最大化するために、18 か月の長期展開が計画されました。
1997年、エンデュランスはフォークランド紛争以来初めてイギリス海軍艦艇としてアルゼンチンを訪問し、南極派遣の途中で首都ブエノスアイレスに寄港した。この艦は軍艦ではなく科学研究船とみなされていたため、訪問は円滑に進み、アルゼンチンとイギリスの関係正常化に貢献した。1998年にアルゼンチンのマルデルプラタ港を訪問し、2002年にブエノスアイレスに戻った。[4]
2005年、エンデュランス号はトラファルガーの200周年記念の一環として行われた国際観艦式で女王とエディンバラ公を輸送する船として選ばれました。
2007年7月、イギリスはアルゼンチンの砕氷船「 アルミランテ・イリザール」が火災で大きな被害を受けた後、エンデュランスにアルゼンチンの南極基地への物資供給を申し出た。[ 5 ] [ 6 ]
エンデュランスは英国唯一の氷上哨戒船として多彩で有意義な任務をこなしたが、晩年は問題が多く、不名誉な終わりを迎えた。2004年にファルマス港に入渠した後、船は軽微な事故に見舞われ、乾ドックが浸水して大きく傾いた。改修後の数か月は問題が多く、船は機械の故障に何度も見舞われた。これはその後4年間、船員たちがより厳しい課題に直面しながら船を運用可能な状態に保つために奮闘する中で、ある種のテーマとなった。
2006 年プエルト ベルグラノでの停泊
2006 年 1 月の南極での調査作業中、船のエンジニア スタッフは、舵がストック上で緩んでいるように見えることを発見しました。作業期間は短縮され、さらなる検査のためフォークランド諸島のマーレ港に戻りました。船の保証証明書会社であるデット ノルスケ ベリタスは、船に最も近い利用可能な港に停泊するよう指示しました。最も近い十分な大きさの港はアルゼンチン最大の海軍基地であるプエルト ベルグラーノで、エンデュランスは2006 年 3 月中旬にそこに停泊しました。
船内にホテルがなかったため、乗組員はプエルト・ベルグラノの西約20キロにあるバイア・ブランカ市の陸上の宿泊施設に移動した。舵は修理のために取り外され、乾ドックの床に置かれると、港湾労働者のストライキが続いた。[7] [8]船はほぼ3週間そこに留まった。海軍基地の門にはピケラインが形成され、乗組員は船上で取り残された当直員を交代することができなかった。
衝突が起こった後、舵は交換され、所定の位置に溶接され、船は2006年4月初旬にプエルト・ベルグラーノを出港した。船はリスボン経由でポーツマスに戻り、舵とストックのさらなる技術作業のために再びドックに入った。
2008年 ほぼ敗北
2008年12月、18か月の配備中、エンデュランスは機関室と下層居住区デッキが広範囲に浸水し、船はほぼ沈没した。[9]深刻な機関室浸水により動力も推進力も失い、[10]チリのタグボートでプンタアレナスまで曳航された。徹底的な調査が完了した後、船の改修費用は約3,000万ポンドと見積もられた。[11] 2009年4月8日、エンデュランスは半潜水型輸送船MV ターゲット号に乗せられ、ポーツマス沖に到着した。[12]
英国海軍の調査により、浸水は淡水生産量を増やすために海水ストレーナーを清掃している最中に発生したことが判明した。船体バルブを制御する空気ラインが誤って再接続されたため、バルブが開き、閉じることができなかった。パイプの設置は一般に受け入れられている基準を下回っていたため、空気ラインの再接続があいまいだった。[9]
調査では、人員の制約により、船にはシステム保守担当者がおらず、エンジニアリングの指揮が明確でなく、リスク管理の責任者が明確にいなかったことも判明した。推進力がなかったため、エンデュアランス号がアンカーを下ろして船を所定の位置に留められるほど浅い海域を漂っていたのは幸運だったが、そうでなければ「岸に打ち上げられるか、洪水に屈して失われていた可能性が非常に高かった」。調査では、船員らが困難な状況で損害を制御するためにうまく対応したと判断された。[9] [13]
アイスパトロール（連続テレビ番組）
2009年、ナショナルジオグラフィックチャンネルはエンデュランス号に関する4話構成のドキュメンタリーシリーズを放送した。翌年にはアイスパトロールというタイトルで同じシリーズを5話放送し、最終話では船が沈没寸前になった日に何が起こったのかを描いた。[14]
交換
2010年9月9日、報道ではエンデュランス号が廃棄され[15]、ノルウェーの別の砕氷船に置き換えられる可能性が高いとの憶測が流れた[16] 。
2011年3月22日、イギリス海軍はエンデュアランス号を修理するか廃棄するかの最終決定が下されるまでの3年間、MVポーラービョルン号（HMS プロテクター号と改名）を雇用する予定であると発表されました。[17] HMS プロテクター号は2013年9月に購入されました。[18]
2013年10月7日、エンデュランスは2008年に受けた損傷を修復することが「経済的に実行可能」ではないため、スクラップとして売却されることが発表された。 [2] 2015年7月、国防省は、さらなる使用またはリサイクルのために船を売却することを事前に通知し、「将来の使用のために船を取得することに関心のある当事者は、かなりの投資が必要になることに留意すべきである」と述べた。[3]船は2016年6月1日にトルコの解体場に向けて曳航されポーツマスを出港した。
アーネスト・シャクルトン卿へのリンク
エンデュアランス号は、サー・アーネスト・シャクルトンが1914年から1917年にかけて南極探検に使用した船にちなんで名付けられた。エンデュアランス号のボートや上陸用舟艇の名前もシャクルトンとのつながりを引き継いでいる。ジェームズ・ケアード号とダドリー・ドッカー号はシャクルトンのエンデュアランス号に搭載されていたボートにちなんで名付けられ、ニムロッド号はシャクルトンが1907年から1909年にかけて南極探検に使用した船にちなんで名付けられ、エディ・シャクルトン号は探検家の息子にちなんで名付けられた。エンデュアランス号のモットーである「fortitudine vincimus」（忍耐によって、我々は勝利する）は、シャクルトン家のモットーでもあった。[19]
ウィキメディア・コモンズには、 HMS エンデュランス (船、1990 年)に関連するメディアがあります。
脚注
- ^ 「HMS Endurance 3 (Ex- Polar Circle) Ice Patrol Ship」. GlobalSecurity.org . 2011年6月6日閲覧。
- ^ ab 「HMSエンデュランス：旧氷上哨戒艦がスクラップに」BBCニュース、2013年10月7日。 2013年10月8日閲覧。
- ^ ab 「旧HMSエンデュランスの売却に関する事前通知」（PDF）。国防省。2015年7月14日。 2015年7月14日閲覧。
- ^ 「エンデュランスがブエノスアイレスに寄港」。海軍ニュース。2006年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月25日閲覧。
- ^ 「イギリス、アルゼンチンの故障した「イリザール」の代替を支援」Mercopress 2007年4月26日2007年7月12日閲覧。
- ^ “コスタリカの修理費は1億1,300万米ドル”.ラ・ナシオン新聞（スペイン語）。 2007 年 7 月 10 日。2018 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年7 月 12 日に取得。
- ^ 「アルゼンチンの港湾労働者が英国海軍の船を『捕獲』」ザ・スコッツマン2006年3月20日2007年6月7日閲覧。
- ^ 「アルゼンチン海軍サイト」（スペイン語）。2007年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月7日閲覧。
- ^ abc 「HMSエンデュランス号浸水に関する調査 2008年12月16日」(PDF)。国防省。2010年3月。 2010年5月2日閲覧。
- ^ 「HMS Endurance > News」. 英国海軍. 2008年12月17日. 2008年12月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ マット・ジャクソン (2009年8月14日). 「残り2隻、エンデュランスの将来は不透明」ポーツマス・ニュース。
- ^ 「損傷したエンデュランス号、修理へ」BBCニュース、2009年4月8日。 2009年4月8日閲覧。
- ^ 「HMSエンデュランス号、浸水で「ほぼ全損」事故と報道」BBCニュース、2010年3月18日。 2010年5月2日閲覧。
- ^ “Ice Patrol on Channel 5”. Five . 2010年4月30日. 2010年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月2日閲覧。
- ^ Matt Jackson (2009年12月16日). 「The Red Plum is still facing exit」. The News (Portsmouth) . 2010年5月16日閲覧。
- ^ ユーアン・ストレッチ (2010年9月9日). 「海軍が砕氷船HMSエンデュランスを廃棄」.デイリー・ミラー. 2010年9月25日閲覧。
- ^ Navy News (2011年3月22日). 「新しい南極巡視船が発表されました」。2011年3月27日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「GC Rieber Shippingが砕氷船「HMS Protector」を販売」4-traders.com、2013年9月26日。 2013年9月27日閲覧。
- ^ 「HMS Endurance (アーカイブ)」。イギリス海軍。2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月6日閲覧。
外部リンク
- MaritimeQuest フォトギャラリー: HMS エンデュランス
- http://www.spri.cam.ac.uk/friends/events/endurance/letter3/