HMS ターター (F43)

ブイのタルタル
歴史
イギリス
名前	タルタル
同名の人物	タタール人
注文済み	1936年6月19日
ビルダー	スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド
料金	£ 339,750
横たわった	1936年8月26日
発売	1937年10月21日
委託	1939年3月10日
廃止	1946
識別	ペナント番号: G43、後にF43
ニックネーム	「ラッキータルタル」
栄誉と 賞	12戦闘栄誉
運命	1948年1月6日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	トライバル級 駆逐艦
変位	1,891ロングトン（1,921t  ）（標準） 2,519ロングトン（2,559t）（深積載）
長さ	377 フィート (114.9 メートル) ( o/a )
ビーム	36 フィート 6 インチ (11.13 メートル)
下書き	11フィート3インチ（3.43メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 44,000 馬力(33,000  kW )
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,700  nmi（10,600 km; 6,600 mi）
補体	190
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	4.7インチ（120mm）連装砲4門 4連装2ポンド（40 mm） 対空砲1基 2×4連装0.5インチ（12.7 mm） 対空機関銃 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4連装×1 爆雷20 個、ラック 1 個、投擲装置 2 個

HMSターターはイギリス海軍のトライバル級 駆逐艦で、第二次世界大戦のほとんどの海戦で活躍した。この艦は波乱に富んだ経歴を持ち、危険な状況から何度も脱出したことから「ラッキー・ターター」というあだ名が付けられた。 ^[1]この艦はイギリス海軍が運用した16隻のトライバル級駆逐艦のうち、戦争を生き延びたわずか4隻のうちの1隻であった。

トライバル級は海外で建造中だった大型駆逐艦に対抗し、既存の駆逐艦隊の火力を向上させることを目的としており、そのため先行するI級よりも大幅に大型で重武装であった。^[2]標準満載時の排水量は1,891英トン（1,921  t） 、満載時の排水量は2,519英トン（2,559 t） 。^[3]全長は377フィート（114.9 m）、全幅は36フィート6インチ（11.13 m）^[4]、喫水は11フィート3インチ（3.43 m）であった。^{[5]駆逐艦は}パーソンズ式ギアード蒸気タービン2基を搭載し、各タービンがアドミラルティ式3ドラムボイラー3基から供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンは合計44,000軸馬力（33,000kW  ）を発生し、最高速度36ノット（67km/h; 41mph）を発揮した。^[4]海上公試では、ターターは44,077馬力（32,868kW）の出力から、排水量2,025英トン（2,057t）で35.9ノット（66.5km/h; 41.3mph）を記録した。^[6]艦艇は、15ノット（28km/h; 17mph）で5,700海里（10,600km; 6,600mi）の航続距離を確保するのに十分な燃料油を搭載していた。 ^{[ 5]}艦艇の乗組員は190名の士官と下士官で構成されていたが、

トライバル級駆逐艦の主武装は、 4基の背負式連装砲架に8門の速射型 4.7インチ (120 mm) Mark XII砲を搭載しており、上部構造の前後に1対ずつ搭載され、前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と指定されていた。砲架の最大仰角は40°であった。対空防御用には、40 mm (1.6 in) QF 2ポンド砲 Mk II「ポンポン」砲用の4連装砲架を1基と、0.5インチ (12.7 mm) Mark III機関銃用の4連装砲架を2基搭載していた。^[8]主砲の低角射撃は艦橋天井の指揮管制塔（DCT）によって制御され、DCTとDCTのすぐ後ろにあるMk II測距儀/指揮装置の12フィート（3.7メートル）測距儀で取得したデータはアナログ機械式コンピュータであるMk I海軍本部射撃管制時計に送信された。主砲の対空射撃は測距儀/指揮装置によって制御され、データは機械式信管保持時計に送信された。^[9]

これらの艦には、21インチ（533 mm）魚雷用の水上4連装砲台が1基装備されていた。^[7]トライバル級は対潜水艦艦として設計されたものではないが、自衛のためにASDIC、爆雷ラック1基、投雷装置2基が装備されていたが、投雷装置はすべての艦に装備されていたわけではない。^[10]平時の割り当ては爆雷20基だったが、戦時には30基に増加した。^[11]

ノルウェー戦役中のドイツ軍の空襲による大きな損失は 、トライバルの対空砲の無力さを証明し、イギリス海軍は1940年5月に「X」砲台を2基のQF 4インチ (102 mm) Mark XVI 両用砲の連装砲台に置き換えることを決定した。砲の制御を改善するために、既存の測距儀/指揮装置は、入手可能になったType 285 砲術レーダーを取り付けられるように改造された。爆雷の数は戦争初期に46に増加し、後にさらに追加された。^[12]対空砲の射程範囲を広げるために、後部煙突が短縮され、メインマストは短いポールマストに縮小された。^[13]

1936年の海軍予算で9隻のトライバル級駆逐艦のうちの1隻として認可されたターターは、 ^[14] イギリス海軍で就役した同名の艦艇としては7隻目であった。^[15]この艦は1936年6月19日にスワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン社に発注され、8月26日に同社のタイン・アンド・ウィア州ウォールセンド造船所で起工された。1937年10月21日に進水し、 3月10日に就役した。この艦の建造費は341,462ポンドで、これには海軍本部が支給した武器や通信設備は含まれていない。^{[16]この艦は}嚮導艦隊として使用できるように装備されていた。

就役後、ターターは本国艦隊の第2トライバル駆逐艦隊に配属され、後に再編成された第6駆逐艦隊に転属となった。試験と演習の期間は、1939年6月1日にリバプール湾で潜水艦シーティスが沈没したことにより中断された。ターターは捜索と回収活動を支援するために事故現場に派遣された本国艦隊の艦艇のうちの1隻であり、救助活動の司令船となった。その後の精査演習で欠陥が見つかり、ターターは1939年7月末までデヴォンポート造船所で修理され、その後スカパ・フローで本国艦隊に合流した。

第二次世界大戦が勃発すると、同艦は艦隊とともに、主要軍艦の護衛、封鎖突破船や通商破壊船の阻止、対潜哨戒など、数多くの活動を行った。11月24日、武装商船巡洋艦HMS ラーワルピンディの沈没後、同艦は他の本国艦隊艦艇とともにドイツの軽戦艦 シャルンホルストおよびグナイゼナウの捜索に派遣された。

12月までに、ターターは悪天候下での高速航行により広範囲に渡る浸水に見舞われた。これはトライバル級駆逐艦に共通する欠陥で、ターターは12月29日までクライド川沿いのゴバンにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社の造船所で修理中だった。 1940年1月と2月はノルウェー行きとノルウェーからの船団護衛と艦隊護衛に費やされた。3月、ターターとモホークは処女航海で洋上定期船クイーン・ エリザベスを西方接近路で護衛し、その後ロサイスに移動して船団護衛任務を遂行した。

4月、ターターはHN-24船団とHN-25船団を護衛し、その合間に北海で活動するドイツ艦艇の捜索を行った。その後、損傷した巡洋艦サフォークの護衛や、オンダルスネスとモルデからの連合軍兵士の撤退の援護など、ノルウェー沖での連合軍の作戦を支援した。5月末までノルウェー沖での作戦を続け、その後スカパ・フローに帰還した。6月初旬には北海に戻り、航空母艦アーク・ロイヤルと戦艦ヴァリアントを護衛した。 また、連合 軍撤退船団を多数護衛し、航空母艦グローリアス沈没後にはシャルンホルストおよびグナイゼナウの捜索を再度行ったが、成果はなかった。

その後、ターターは姉妹艦の ベドウィン、マショナと共に対潜哨戒に出航した。6月19日、ターターは魚雷攻撃を受けたポルトガル商船の生存者を救助し、6月20日にはマショナと共にスウェーデン駆逐艦ロムルスとレムスを拿捕した。激しい外交活動の後、これらの駆逐艦は後にスウェーデンに返還された。その間、ターターは姉妹艦ソマリが修理中の間、第6駆逐艦隊の指揮官となった。ターター自身も舵を損傷したため、7月中旬に修理が必要となった。

8月8日、ターターはジブラルタルに向かう船舶の護衛を行うため、一時的にH部隊に配属された。9月5日、ターターは北部堰堤での機雷敷設作業中、第1機雷敷設戦隊の船舶の護衛を務めた。10月にはデボンポートでさらなる改修が行われ、給水管からの漏水の修理や、対空防御力向上のためX字型配置の4.7インチ連装砲を4インチ高射砲連装に交換する作業が行われた。この作業は12月まで続き、ターターは第4駆逐艦隊の嚮導者としてスカパ・フローに戻った。

1941年1月から2月にかけて、ターターは北海で数々の機雷敷設作戦の護衛に使用された。3月1日にはクレイモア作戦の上陸用舟艇をロフォーテン諸島まで護衛する駆逐艦の一隻となり、その後上陸作戦の支援を行った。^[17] 3月3日にはドイツの商船ベルンハルト・シュルテを61°55′N 5°07′E / 61.917°N 5.117°E / 61.917; 5.117で沈没させた。^{[18] [19]} この任務を遂行中、3月4日にはドイツのトロール船 クレブスを迎撃し、乗船部隊と共に拿捕した。エニグマ暗号機と関連文書が回収され、後に解読作業に役立てるためブレッチリー・パークに運ばれた。5月、ターターは大西洋船団防衛に展開した。これらの任務中、ターターはドイツの戦艦ビスマルクの沈没に立ち会った。その後、5月28日、ターターはマショナと共にスカパ・フローに戻る途中、アイルランド西方で激しい空襲を受けた。ターターの行動報告書には、「...攻撃機はすべてHE 111であったと考えられている。時折、FWコンドルが後方を尾行しているのが見られた。13時間にわたる攻撃には約50機の航空機が参加したと推定される...」と記されている。マショナは被弾して大きな損傷を受け、最終的には転覆したが、その代わりにターターはHe 111爆撃機を撃墜した。^{[21]ターター}は士官14名と下士官215名を救出し、グリーノックに移送した。この交戦中、「ターターは信管保持時計を使用して 4.7インチ砲の照準を定め、「すべての砲が使用され、4.7インチ砲は制御射撃され、4インチおよび近距離兵器は個別に射撃された。4.7インチ砲弾290発、4インチ砲弾255発、ポンポン砲弾1,000発、および0.5口径機関銃弾750発が発射された。」^[22]

ターターは1941年6月に本国艦隊での任務を再開し、ドイツの気象観測船を拿捕してエニグマ暗号機と関連文書を入手することを目的とした小規模な部隊に配属された。6月26日、ターターはスカパ・フローからヤンマイエン島沖まで巡洋艦ナイジェリアとベドウィンを護衛した。6月28日、機動部隊はドイツの気象観測船 ラウエンブルクを発見し、ターターの乗艦隊が同船を制圧して重要な文書を回収した。その後ターターはラウエンブルクを砲撃で沈没させた。7月27日、ターターはスピッツベルゲン島をロシア船団の燃料補給基地として使用する可能性を評価するために偵察を行った。

ターターは8月中ずっと北極海で活動し続けた。8月2日にはベア島の気象観測所を破壊し、ロシア国民を島からムルマンスクへ避難させた。ターターはジョージ6世をスカパ・フローへ輸送する駆逐艦イングルフィールドに随伴した。8月17日にはルーズベルト大統領との大西洋憲章会談から戻るウィンストン・チャーチルを乗せた戦艦プリンス・オブ・ウェールズを護衛した。その後まもなく、プリンス・オブ・ウェールズは東に向かう73隻の船団を追い越し、方向転換して再び船団を通過し、首相と商船が互いに挨拶できるようにした。プリンス・オブ・ウェールズがクライド川に到着すると、ターターは首相を乗せ、ロンドンへ帰るためグリーノックへ送った。

8月20日、ターターは兵員輸送船エンプレス・オブ・オーストラリアと支援船RFAオリガルヒを護衛してスピッツベルゲン島に駐屯させた。これを無事に達成した後、ターターはムルマンスクまでエンプレス・オブ・オーストラリアを護衛し、同島のロシア人とノルウェー人を乗せた。その後、 9月か​​ら10月中旬にかけてロンドンのロイヤル・アルバート・ドックのグリーン・アンド・シリー・ウィアーで改装工事が行われた。この工事には、砲撃範囲を広げるために元のメインマストを撤去し、後部煙突を短縮し、爆雷の位置を変更し、主砲の射撃管制用に285型砲術レーダーを設置した。これらの工事が完了した後、ターターはスカパ・フローに戻り、第6戦隊の指揮官となった。

1942年1月から2月は、PQ 7B、QP 5、PQ 12、PQ 13、QP 9船団を含むロシア船団の護衛に費やされた。3月8日、ターターはドイツ戦艦ティルピッツの捜索を行っていたが失敗に終わった本国艦隊の部隊を護衛した。この作戦中、ターターは悪天候での高速航行により前部砲座に損傷を負った。3月末にターターはハルへ向かい、ブリガム・アンド・コーワンズ造船所で6月まで修理と改修を行った。1942年2月17日から4月28日までターターの艦長はRT ホワイトDSO** 中佐（後にRT ホワイトDSO**大佐、ウォーリングウェルズのアーチボルド・ホワイト准将の次男）であった。

1942年8月、ターターは地中海でのイギリス海軍の作戦支援に任命され、護衛隊の一員としてペデスタル作戦に参加した。船団は8月11日、イタリアの潜水艦ウアルシェックに発見されてから、空襲と潜水艦の攻撃を受けた。8月12日、ターターは爆雷攻撃を行ってイタリアの潜水艦 グラニートを追い払い、駆逐艦ルックアウトと共にイタリアの潜水艦 エモを追い払った。駆逐艦フォーサイトが空襲で損傷した後、ターターはフォーサイトを曳航し、ジブラルタルへ連れ戻そうとした。途中、8月13日、ドイツ潜水艦U-73 (1940)の攻撃を受け失敗した後、フォーサイトを救出する試みは絶望的であると判断された。ターターはフォーサイトの乗組員を救出し、魚雷でフォーサイトを自沈させた。ペデスタル作戦の終了後、ターターはスカパ・フローの本国艦隊に再び合流するために出航した。

9月に帰還するとターターはPQ18船団、続いてQP14船団の護衛に参加した。10月には北アフリカへの連合軍上陸作戦であるトーチ作戦を支援するため地中海に戻った。11月8日から30日までの展開中、ターターは艦隊部隊と船団の護衛、対潜哨戒を実施した。その後アルジェでQ部隊に配属され、敵の補給船団の迎撃と連合軍船団の護衛を任された。ターターは何度も攻撃を受けながらも1943年2月までこの任務を遂行した。1943年4月28日、ターターはシチリア島マレッティモ島付近でEボートを攻撃し、5月7日には地中海艦隊の他の駆逐艦と共にボン岬地域を封鎖し、チュニジアから敵兵員を避難させようとする船舶を迎撃した。

6月にはパンテッレリーア島沖での作戦を支援し、7月には連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦の一環として船団護衛を行った。7月11日には海岸堡沖でドイツ軍の空襲により沈没した病院船 タランバから200名ほどの生存者を救助した。7月12日には空襲で損傷し炎上していた連合軍の弾薬船バーンを沈没させた。7月13日には空襲で損傷した駆逐艦エスキモーを曳航してマルタ島へ向かった。8月には連合軍のイタリア侵攻を支援し、カラブリア上陸作戦、続いてサレルノ上陸作戦を支援した。 9月19日、ターターはドイツ軍の反撃中に砲撃支援を行い、その後無線操縦グライダー爆弾の攻撃を受けた。10月末に英国に戻り、1943年の最後の数か月と1944年の1月および2月をデボンポートで修理のため過ごした。

1944年3月から4月にかけて、プリマス司令部の第10駆逐艦隊の指揮官として展開し、フランス沿岸の船舶に対する攻撃哨戒と、イギリス海峡を通る連合軍船団の護衛を行った。5月には、連合軍のノルマンディー上陸作戦に備えてフランス沖で機雷敷設作戦を行うアポロ号を巡洋艦ベローナと共に護衛した。6月6日、ネプチューン作戦中にドイツ軍による上陸や船団通過の妨害を防ぐため、第10駆逐艦隊を率いてイギリス海峡に入った。

6月9日、ターターとその駆逐艦隊はドイツ軍艦と交戦した。ドイツ駆逐艦ZH1とZ32は沈没したが、ターターは反撃により損傷を受けた。調理室と艦橋が被弾し炎上。ジョーンズ艦長を含む4名が死亡、12名が負傷。前マストは船首から垂れ下がり、レーダーと通信機器はすべて機能しなかった。ターターはデヴォンポートに一時帰還して応急修理を行った後、イギリス海峡での活動を再開した。7月7日、チャンネル諸島沖でドイツ第46駆逐艦隊の掃海艇を迎撃・交戦し、掃海艇M4601とM4605を撃沈した。8月6日、ベローナ、ターター、 アシャンティ、カナダ駆逐艦ハイダ、イロコイがサン・ナゼール沖で船団を攻撃し、掃海艇M263とM486、哨戒艇V414、沿岸ランチ、小艦4隻を撃沈した。

ターターは1944年11月から1945年2月にかけて再度の改修を受け、その後東洋艦隊での任務に就いた。1945年3月に数隻の護衛空母をジブラルタルまで護衛し、その後地中海で演習を行った後、トリンコマリーに向けて出航し、 4月20日に到着した。当初は第10駆逐艦隊に所属し、アンダマン諸島およびニコバル諸島地域の掃討作戦に参加する艦艇の護衛を務めた。その後、カール・ニコバル島およびポート・ブレアへの砲撃、およびラングーンへの連合軍上陸作戦であるドラキュラ作戦に参加した。

その後の展開には護衛任務や敵船への攻撃が含まれ、その間に度重なる空襲を受けたが、損傷や死傷者は出なかった。その後、計画されていたジッパー作戦に配属されたが、実行には至らなかった。日本の降伏まで、戦争の残り期間を護衛と護衛任務に費やした。 1945年9月2日、 東京湾で日本の降伏文書の調印式にも立ち会った。

戦争終結後、ターターは1945年9月7日にペナンに向けて出航し、そこから英国へ向かい、 11月17日にプリマスに到着した。1946年初めに退役し、保管を解かれた後、予備役となった。1947年に処分リストに載せられるまで、予備役艦隊の人員の宿泊船として使用された。

ターターは1948年1月6日に解体のためBISCO社に売却され、2月22日に解体のため南ウェールズのニューポートにあるJ. キャッシュモア造船所に到着した。同艦は戦争での功績により 合計12の戦闘栄誉章を獲得した。

• ベレス マラガ1704
• ウェサン島1781
• バルト海1855
• 南アフリカ1899-1900
• ベルギー海岸 1914-16

• ノルウェー1940-41
• ビスマルク1941
• 北極1942
• マルタ船団1942
• 北アフリカ1942-43
• シチリア1943
• サレルノ1943
• 地中海1943
• ノルマンディー1944
• イギリス海峡 1944
• ビスカヤ 1944
• ビルマ1945

• バーチフィールド、B.; カール・ボルゲンスタム; ジョセフ・カルアナ & ヴィクトル・フランプトン (1988)。「質問 3/87」。ウォーシップ・インターナショナル。XXV (2): 205–210。ISSN 0043-0374  。
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• HMSターターの経歴
• Uboat.net の HMS Tartar