ドイツの気象船ラウエンブルク

HMSターターの乗船隊はヤンマイエン島北東の気象船ラウエンブルクに乗船する準備をしている
歴史
ナチスドイツ
名前	ラウエンブルク
同名の人物	ラウエンブルク/エルベ
横たわった	1936年7月1日
発売	1938
取得した	1940
委託	1940年11月
運命	1941年6月28日沈没
一般的な特徴
タイプ	改造されたトロール船
補体	19～21人の乗組員 気象学者8名

ラウエンブルクは、第二次世界大戦初期にドイツの船舶、特にドイツの潜水艦に気象情報を提供するために使用されたドイツの気象船でした。ドイツがこのような船舶を使用することは、エニグマ暗号を解読するために悪用される可能性がある弱点であることが判明した後、ラウエンブルクは1941年6月28日に拿捕され、沈没しました。イギリス海軍は重要なドイツの暗号本とエニグマ機械の部品を入手しました。

ラウエンブルクは1938年に漁船として建造され、ラウエンブルクの町にちなんで名付けられ、識別番号は「PG 532」であった。ブレーメンのH.ビショフ＆カンパニーの所有で、ゲーステミュンデを拠点として操業していた。1940年にドイツ海軍に買収され、11月に海軍に就役し、ラウエンブルクの名称はそのままに気象観測船に改造された。新しい姿で、19人から21人の乗組員と8人の 気象学者を乗せた。ドイツのUボート艦隊を含む海軍部隊に詳細な気象レポートを提供するために使用された。^[要出典]

当時ブレッチリー・パークで働いていたイギリスの 暗号学者 ハリー・ヒンズリーは、 1941年4月末に、通常は孤立した無防備なトロール船であるドイツの気象観測船がUボートで使用されていたのと同じエニグマ暗号帳を使用していることに気付いた。気象報告をドイツに送信するトロール船には、海軍のエニグマメッセージが送信されていた。^[要出典]

気象観測船はエニグマ暗号機で暗号化された気象報告を送信していなかったが、送られてきたエニグマ信号を解読するエニグマ暗号機が必要だった。ヒンズーは、これらのトロール船の1隻から暗号本を奪取できれば海軍のエニグマ暗号システムを破ることができ、英国諜報部は潜水艦へのメッセージを解読してその位置を突き止めることができると考えた。問題は、海軍が気象観測船の1隻を拿捕しようとした場合、ドイツ軍の乗組員は乗船される前にエニグマ暗号機の設定を破壊するか海に投げ捨てる時間があるということだった。ヒンズーは代わりに、翌月のエニグマ暗号機の設定は船内の金庫に保管されており、ドイツ軍が不意を突かれて急いで船を放棄せざるを得なくなった場合でも見逃される可能性があると推論した。1941年5月初旬、海軍本部はアイスランドの北東に7隻の駆逐艦と巡洋艦を派遣した。目標は、その地域で活動していた気象観測船の1隻、ミュンヘンだった。 1941 年 6 月の気象船とエニグマの設定が捕獲され、1941 年 6 月中に送信された海軍のエニグマ メッセージはすぐに解読されました。^{[出典が必要]}

1941年6月半ば、ドイツ軍はエニグマで使用されていたバイグラム表を交換した。これにより、さらなる設定を捕捉できなければ暗号解読が不可能になる恐れがあった。ヒンズーと海軍本部は、別の気象船を捕捉すればドイツ軍に脆弱性を気づかれ、即座に変更される恐れがあると懸念した。結局、リスクを冒すことが決定され、1941年6月25日、軽巡洋艦 ナイジェリア と駆逐艦 ターター 、ジュピター、 ベドウィンが スカパ・フローを出港し、ヒンズーが選んだアイスランド北部で活動する別の気象船ラウエンブルクから暗号表を捕捉した。 ^[1]

6月28日午後7時頃、ターターの見張りがヤンマイエン島沖でラウエンブルクを発見し、駆逐艦は砲撃を開始した。ラウエンブルクの乗組員は2隻の救命ボートですぐに船を放棄した。数分後、ターターはラウエンブルクの横を航行し、乗船部隊がラウエンブルクを拿捕して大量の物資を回収した後、連合軍の軍艦がラウエンブルクを砲撃で沈没させた。沈没の確認は無線で送られたが、ドイツ軍がエニグマの物資の回収を疑わないように、乗船については特に言及されなかった。^[2]回収された物資によりエニグマの暗号のさらなる解明が可能になり、暗号化されたメッセージの解読が迅速化され、最新の暗号セットも提供された。

• エニグマの暗号解読
• 北大西洋の気象戦争

• エニグマ暗号の解読
• ドイツのエニグマ暗号を解読
• HMSターターとラウエンブルクの占領

71°00′N 8°20′W / 71.000°N 8.333°W / 71.000; -8.333