フューズキーピングクロック

信管時計（FKC）は、イギリス海軍の高角管制システムのアナログ射撃管制コンピュータの簡易版であった。^[1] 1938年型トライバル級駆逐艦にFKC MkIIとして初めて搭載され、^[2]その後の派生型はスループ、フリゲート、駆逐艦、航空母艦、いくつかの巡洋艦に使用された。^[3] FKC MkIIは非タキメトリックの対空射撃管制コンピュータであった。最高速度250ノット（時速460km、290mph）の目標に正確に攻撃することができた。 ^[2]

FKCはジャイロレベルコレクターから垂直基準情報を受け取り、測距儀指揮装置から航空機の高度、距離、方向、速度の入力情報を受け取り、目標に命中するために必要な仰角と偏向データ、および発射された砲弾が目標航空機の近くで爆​​発するように正しい信管タイミング情報を砲に出力しました。^[4] FKCによって制御されるほとんどの砲には信管設定台座または信管設定トレイがあり、対空砲弾の弾頭内の時計仕掛けの機構で正しい信管タイミングが設定されました。^[5]

285型レーダーはFKCシステムに初期に追加されたもので、1941年半ば以降に新しい駆逐艦に装備され、時間と機会が許せば既存の駆逐艦にも後付けされた。^[6]後期型では最大目標速度が500ノット（時速930km、時速580マイル）に増加し、^[7]ジャイロ速度ユニット（GRU）と組み合わされてタコメトリック機能がシステムに与えられ、レーダーは測距と速度維持の精度を大幅に向上させた。^[8]

FKC は、戦争中、イギリス連邦海軍の艦艇、特に駆逐艦やスループ艦で広く使用されました。レーダーが広く使用されるようになる前は、高高度の航空目標に対する光学的探知と測距は困難な作業でした。これは、 1940 年 9 月 3 日のHMAS パラマッタの報告書にも示されています。

9月3日火曜日。イタリア機一機によるアデンへの空襲が行われた。私は対空警備隊だった。イタリア機は薄い砂色の下塗りで塗装されており、非常に高い高度での爆撃に適した高度（13,000～16,000フィート）では、通常の硬くて明るい空に非常にうまく溶け込む。太陽に近いときは、非常に見えにくいこともあった。^[9]

1940 年 9 月 20 日の HMASパラマッタの報告書 にも示されているように、航空攻撃中に状況が水上艦艇に有利になることもありました。

9 月 20 日土曜日、船団に対して 2 回の爆撃がありました。最初の攻撃では、パラマッタから少し離れた船団の上に爆弾が投下され、商船 1 隻が命中して損傷を受けましたが、その後、この商船はさまざまな船の支援を受けてアデンに浮かんでいました。護衛艦は飛行機と交戦しましたが、目に見える成果はありませんでした。2 回目の攻撃は、最初のドッグ ウォッチ中に行われました。イタリアの飛行機 5 機は、攻撃前に数マイル離れた場所に爆弾を数発投下し、 HMS オークランドと私にかなりの警告を与えました。残りの爆弾 (約 30 発) は、明らかに船団を攻撃する目的で狙われていましたが、早く投下され、一式がパラマッタの周囲に落下しました。その後、船は機雷掃海をほとんど停止しましたが、機雷は当たりませんでしたが、至近距離が数回ありました。破片が私たちの上を飛びましたが、死傷者は出ず、後方の機雷掃海隊は、後部銃が頭上で発砲し、爆弾が周囲に落下する中、落ち着いて掃海を続けました。イタリア機は船団上空約14,000フィートを飛行し続け、数分間、HMS「オークランド」と私に、比類のない連続射撃の機会を与えた。2機は編隊から外れたように見え、1機はスピン状態になった。その後、5機のうち1機も帰還しなかったことが確認されたが、実際、我々は100%成功した。^[10]

FKC は戦争中ずっと使用され、その有効性は、砲撃と奇襲に対する警告にレーダーを使用することで向上しました。これは、1944 年にHMAS  Warregoが日本軍のA6M 零式戦闘機 (「HAMP」) を撃墜 したという次の記述によって実証されています。

9 月 18 日、HMAS 「ワレゴ」はソエソエ島 (モロタイ島沖) 近くに停泊し、0530I に夜明けの行動位置に近づきました... 0600 を少し過ぎた頃、バンデラ ヒルの方向に航空機が現れました... 次の数分で、右舷のレーダーが 3 機の航空機を捉えました。そのうち 2 機が 9,000 ヤードまで接近したとき、レッド 75 に「HAMP」が約 1,000 フィートの高さで現れ、明らかに船への爆撃を行っていました。指揮集中射撃が開始され、最初の舷側炸裂が航空機のすぐ前で起こり、航空機は傾き、100 キログラム (220 ポンド) の爆弾を投下せざるを得ませんでした。航空機は推定 340 ノット (630 km/h) の速度で左舷を通過しました。この速度が信管の時計の制限を超えたため、^[11]誘導装置の照準が外れるようになり、射程が広がると最初は機体の後方で発射されたが、その後標的のすぐ前方で発射された。左舷エリコン砲は主砲と同時に発砲し、機体がおよそレッド140の方向を向いたとき、後部の左舷エリコン砲からの砲弾が標的に命中するのが確認された。「HAMP」はドドラ島の西約1マイルに墜落するのが確認された。これは後にドドラ島に駐留していたアメリカ陸軍士官と、ココバ島に駐留していた「ワレゴ」の潮汐観測隊によって確認された。^[12]

• 砲術ポケットブック、BR 224/45、1945年
• 第二次世界大戦のイギリスの機械式砲術コンピューター - Wayback Machineより(2011-08-10 アーカイブ)
• FKC Mk IIのイラスト