ヤンマイエン島

ヤンマイエン島

雪に覆われたヤンマイエン島、ベーレンベルクのNASA衛星画像
地理
位置	北極海
座標	北緯70°59′ 西経8°32′ / 北緯70.983° 西経8.533° / 70.983; -8.533
エリア	377 km 2 (146 平方マイル)
海岸線	124,100メートル（407,200フィート）
最高標高	2,277メートル（7,470フィート）
最高点	ベーレンベルク
管理
ノルウェー
非法人地域	ヤンマイエン島
最大の集落	オロンキンビエン（人口35）
人口統計
人口	0（非永住者最大35名）
追加情報
タイムゾーン	中央ヨーロッパ標準時( UTC+01:00 )
郵便番号	8099
ISO 3166 コード	SJ

ヤンマイエン島（ノルウェー語： [jɑn ˈmɑ̀ɪən]）^[1]は、北極海に浮かぶノルウェーの 火山島で、定住者はいない。長さ55km（南西-北東）、面積373km ²（144平方マイル）で、一部は氷河に覆われている（ベーレンベルク火山の周囲の面積114.2km ² （44.1平方マイル） ）。島は2つの部分、すなわち北東のより大きなノルドヤン島とより小さなソールヤン島に分かれており、幅2.5km（1.6マイル）の地峡でつながっている。アイスランドの北東 600 km (コルベンゼーの北東 495 km [305 マイル] )、グリーンランド中央部の東 500 km (310 マイル) 、ノルウェーのヴェステローレンの北西 900 km (560 マイル) に位置します。

島は山岳地帯で、最高峰は北のベーレンベルク火山である。地峡には島で最大の2つの湖、ソルラグナ（南ラグーン）とノルドラグナ（北ラグーン）がある。3つ目の湖はウレレンラグナ（ウレレンラグーン）と呼ばれる。ヤンマイエン島はヤンマイエンホットスポットによって形成され、地質学者によって微小大陸と定義されている。^[2]

ヤンマイエン島とスヴァールバル諸島は別々に管理されていますが、ISO 3166-1規格では、まとめてスヴァールバル諸島とヤンマイエン島と指定され、2 文字の国コード「SJ」が付けられています。また、 .sjという Web ドメインも付与されています。ただし、このドメインは使用されていないため、代わりに ノルウェーの.noが使用されています。

ヤンマイエン島には、世界最北の陸上活火山であるベーレンベルクがある。 ^{[3] [4]}

ヤンマイエン島には、トロンスカレットにある砂利という利用可能な天然資源が 1 つあります。これ以外の経済活動は、島にあるノルウェーの 無線通信局と気象観測所の従業員にサービスを提供することに限定されています。ヤンマイエン島には、長さ約 1,585 m (5,200 フィート) の未舗装の飛行場、ヤンマイエンスフィールドがあります。124.1 km (77.1 マイル) の海岸には港や港湾はなく、沖合の停泊地のみが あります。

ヤンマイエン島には重要な漁業資源があり、その存在により周囲に広大な排他的経済水域（EEZ）が設定されている。ノルウェーは1980年以来、島の周囲200海里（370キロメートル）のEEZを主張しており、その面積は25万平方キロメートル以上に及ぶ。ノルウェー沿岸警備隊は、この海域での漁業やその他の海上監視と執行を担当している。^[5]

ノルウェーは、ヤンマイエン島とスヴァールバル諸島南部/ベア島の間の大西洋中央海嶺沿いに、銅、亜鉛、コバルト、金、銀を含む大規模な鉱物鉱床を発見しました。 ^[6]探検隊は、リチウムと希土類金属スカンジウムの高濃度も発見しました。銅の総量は2,170万トンに達すると推定されていますが、他の推定では約700万トンです。深海採掘のライセンスは現在検討中です。^[7]

ヤンマイエン島とグリーンランドの間の漁業禁止水域に関するノルウェーとデンマーク間の紛争は、1988年にデンマークに広い領有権を与えることで解決した。地質学者は、ヤンマイエン島周辺の海底の下に大量の石油と天然ガスの鉱床があると考えている。^[8]

ヤンマイエン島はノルウェー王国の不可分の一部である。1995年以来、ヤンマイエン島はノルウェー北部のノルドラン県の県知事（statsforvalter）によって統治されている。ただし、ヤンマイエン島に対する一部の権限は、ノルウェー軍の一部門であるノルウェー防衛兵站機構の基地司令官に委ねられている。^[4]

島の唯一の居住者は、ノルウェー軍とノルウェー気象研究所に勤務する人員である。18人が冬の間島で過ごすが、大規模なメンテナンスが行われる夏には人口がおよそ2倍(35人)になることがある。人員は6か月または1年の勤務をし、4月と10月の年2回交換される。整備士、料理人、看護師を含むサポートクルーは軍人である。軍人は2015年末に閉鎖されるまでロランC 基地を運営していた^{。[9] [10]}ロラン送信機と気象観測所は両方とも、すべての人員が住むオロンキンビエン集落(オロンキンタウン)から数キロ離れた場所にある。

島への輸送は、ノルウェー空軍が運用するC-130ハーキュリーズ軍用輸送機によって行われ、ヤンマイエンスフィールドの砂利滑走路に着陸する。この飛行機は、ボードー中央航空基地から年に8回飛来する。この空港には計器着陸装置がないため、良好な視界が必要であり、飛行機が着陸せずに2時間離れたボードー空港に戻らなければならないことも珍しくない。重い荷物を運ぶ貨物船は夏季に訪れるが、港がないため船は停泊しなければならない。観光客は、天候が良ければ乗客を陸に上げることが許可されているクルーズ船で到着する。^[11]

この島には先住民はいないが、ISO 3166-1 alpha-2 国番号SJ が割り当てられている（スヴァールバル諸島と共に）。インターネット国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）は.no（.sjは割り当てられているが使用されていない）^[12]およびデータコード JN を使用している。ヤンマイエン島では、ノルウェーの電話番号（国番号 47）を使用して、衛星経由の電話とインターネット接続が可能である。アマチュア無線の コールサインプレフィックスは JX である。郵便番号は NO-8099 JAN MAYEN であるが、配達時間は特に冬季に変動する。

ヤンマイエン島には、島の周囲の海域に生息する魚類と砂利を除いて、利用できる資源はない。経済活動は、ノルウェーサイバー防衛局とノルウェー気象庁が職員を配置した観測所の運営に限られている。EGNOSの基準局も設置されている。^[13]ヤンマイエン島には、衛星航法システムガリレオの基準局もある。 ^[14]以前はヤンマイエンLORAN-C 送信機もあったが、現在は廃止され、取り壊されている。

ヤンマイエンラジオは、ヤンマイエン島にあったノルウェーの沿岸ラジオ局でした。最初のラジオ局は、1921年に島の東側にある「エルドスメッテン - ノルウェー」と呼ばれる場所に建設されました。ラジオ局は、3kWのテレフンケン 火花ギャップ送信機と高さ55メートル（180フィート）の木製無線塔で構成されていました。ラジオ局は1940年9月にノルウェー軍によって破壊され、乗組員はアイスランドに派遣されました。

1941 年に島の西側に新しい無線局が建設され、高原に移されました。1962 年にこの局は再び、ノルウェー軍のLORAN局から北に約 3 km (1.9 マイル) 離れた「ヘレネサンデン - ノルウェー語」に移転されました。

1984年にこの局はノルウェー軍の局に移された。1989年にVHF受信機が設置され、その後1994年10月にラジオ局のローカル制御は終了した。ローカル制御が終了する前に、MFデジタルセルコール受信機が設置され、ボードーラジオから遠隔制御されていた。^[15]局は現在も（2024年1月）衛星経由で遠隔制御されているが、ノルウェーのローガラン県 にあるエイク衛星地球局との接続を切断することでローカル制御に移行できる。^{[16] [17] [18]}

5世紀から9世紀（西暦400～900年）にかけて、アイルランド（パパール）出身の数多くの修道士のコミュニティが革のボートで北大西洋を航海し、他の修道士コミュニティと密接な接触を保てるような遠隔地の島々を探検し、時にはそこに定住した。ヴァイキングの到来以前にフェロー諸島とアイスランドに彼らが存在していたことを示す強力な証拠が存在し、有名な『聖ブレンダン修道院長の航海』などの中世ゲール語の年代記は、当時の探検への大きな関心を証明している。

現代の大西洋横断航海は、初期の航海者がアイルランドからヤンマイエン島よりもさらに遠くの北大西洋のすべての土地に到達できたことを証明した。そして、順風であれば、現代のヨットとほぼ同じ速度で到達できた。^[19]実現可能ではあったが、それでも中世にヤンマイエン島に上陸したり定住したりしたという直接的な物理的痕跡は残っていない。

中世初期の本『ランドナマブック』でヴァイキングがスヴァールバル諸島（「冷たい海岸」）と名付けた土地は、ヤンマイエン島（スピッツベルゲン島ではなく、現代ノルウェー人によってスヴァールバル諸島と改名された）であった可能性がある。この本に記載されているアイスランドからスヴァールバル諸島までの距離は、（順風の場合）2日間の航海であり、ヤンマイエン島までのおおよそ550km（340マイル）と一致しており、スピッツベルゲン島までの最短距離1,550km（960マイル）とは一致していない。^[20]当時のヨーロッパではヤンマイエン島はよく知られていたが、その後数世紀の間忘れ去られていた。

17世紀には、北極の捕鯨場をめぐる争いに刺激されて、この島が再発見されたという主張が数多くなされ、島には多くの名前が付けられた。17世紀初頭の捕鯨船の船長で、しばしば不正確な発言をしたトーマス・エッジによると、「ウィリアム・ハドソン」が1608年にこの島を発見し、「ハドソンズ・タッチズ」（または「タッチェス」）と名付けたという。しかし、有名な探検家ヘンリー・ハドソンは、 1607年の航海でしかこの島に来ることができず（もし彼が非論理的な迂回をしたとしたら）、航海日誌にもこの島について何も触れていない。^[20]

ウィリアム・スコアズビー(1820: p. 154)によると、オランダ人が 1611 年にこの島を発見したという誤った考えについて、ハルの捕鯨船が「ほぼ同時期に」この島を発見し、「トリニティ島」と名付けた。ミュラー (1874: pp. 190–191) は、この考えを、彼らが 1611 年か 1612 年にヤンマイエン島にたどり着いたという意味だと解釈し、その後の多くの著者もこの考えを繰り返した。実際には、この 2 年間にハルの捕鯨船は存在せず、ハルの最初の捕鯨遠征隊がこの島に派遣されたのは 1616 年になってからである (下記参照)。エッジが以前に主張したように、この発見を裏付ける地図や文書による証拠はない。^[21]

ヤンマイエン島が最初に発見されたのは1614年の夏、3つの別々の探検隊によるもので、おそらく1ヶ月以内の出来事だった。オランダ人のフォップ・ゲリッツは、ダンケルクのイギリス人ジョン・クラークが派遣した捕鯨探検隊の指揮官だったが、1631年に6月28日に島を発見し「イザベラ」と名付けたと主張した。^{[21] [22] [23]} 1月には、オランダ東インド会社をモデルにした北方会社が設立され、北極圏でのオランダの捕鯨を支援した。アムステルダムとエンクホイゼンの商人が資金を提供したその船2隻は、1614年7月にヤンマイエン島に到着した。

これらの船の船長、すなわち「金の猫」号のヤン・ヤコブスゾーン・マイ・ファン・シェリンクハウト（最終的に島の名前の由来となった）と「オレンジの木」号のヤコブ・デ・グーウェナーは、この島を、同乗して地図を作成したオランダ人地図製作者ヨリス・カロルスにちなんで「ヨリス・アイラント」と名付けた。船長らは、自分たちが到着した時には、ヤン・ヤンス・ケルクホフが船長を務め、デルフトのノールトシェ・カンパニーの株主が出資した3隻目のオランダ船「クライン・スワントゲン（小さな白鳥）」号が既に島にいたことを認めていた。彼らは、オラニエ公モーリス・フォン・ナッサウにちなんで島を「マウリッツ・アイランド（モーリシャス）」と名付けた後者が、自分たちの発見を全英連邦共和国に報告するものと想定していた。しかし、デルフトの商人たちはこの発見を秘密にしておくことを決め、1615年に自分たちの利益のために再び島を捜索した。その後の紛争は1617年にようやく解決したが、その間、両社はヤンマイエン島での捕鯨を許可されていた。^[21]

1615年、イギリスの捕鯨船ロバート・フォザビーが上陸した。彼は明らかに新しい発見をしたと考え、島を「サー・トーマス・スミス島」、火山を「ハクリュイト山」と名付けた。^{[20] [24]} 1634年頃の地図では、ジャン・ヴロリックがこの島をリシュリュー島と改名している。^[25]

ヤンマイエン島は、1606年にコルネリス・ドゥーツによって最初に出版されたウィレム・ヤンス・ブラウの1620年版ヨーロッパ地図に初めて登場した。アムステルダムに住んでいたブラウは、アムステルダムが資金提供したゴーデン・カースの船長ヤン・ヤコブスゾーン・マイ・ファン・シェリンクハウトにちなんで、この島を「ヤンマイエン島」と名付けた。ブラウは1623年に有名な「ゼーシュピーゲル」地図帳でこの島の最初の詳細な地図を作成し、現在の名前を確立した。^[21]

1615年から1638年まで、ヤンマイエン島は、1614年にオランダ総督府から北極圏での捕鯨の独占権を与えられたオランダの北方捕鯨会社による捕鯨基地として利用された。1615年にヤンマイエン島沖にいた船は、北方捕鯨会社の船1隻とデルフトの商人の船1隻のみであった。

翌年、20隻の船が島に派遣された。ノールトシェ商会はヤン・ヤコブス・シュロボップの指揮する3隻の軍艦に護衛された8隻の船を派遣し、デルフトの商人たちは上記商人の息子であるアドリアン・ディルクス・レーヴァーステイン指揮下の5隻の船を派遣した。^[26]また、ダンケルクからはジョン・クラークが2隻、ロンドンとハルからはそれぞれ1隻ずつ船を派遣した。

エンクホイゼンのホープ号の船長ヘルチェ・ヤンスは、その季節の日々の記録を書いている。船はヤンマイエン島に到着するまでに2週間かかり、6月初旬に到着した。6月15日、船は2隻のイギリス船と遭遇したが、シュロボップは捕獲物の半分をオランダ人に渡すという条件で、2隻の船を留まらせた。^{[27]ダンケルクからの船にも同じ条件が与えられた。7月下旬までに最初の船は}鯨油を満載して出発し、残りの船は8月初旬に数隻が油を満載して出発した。^[28]

その年、200人の男たちが島の6つの臨時捕鯨基地（北西海岸に沿って点在）で季節的に生活し、働いていた。捕鯨が始まって最初の10年間は​​、毎年10隻以上の船がヤンマイエン島を訪れ、第2期（1624年以降）には5隻から10隻の船が派遣された。1617年に島にやって来て追い払われたか、捕獲物の3分の1をオランダ人に渡すよう強要されたダンケルクからの数隻の船を除いて^[27] 、1616年以降はオランダ人とハルの商人^[29]だけがヤンマイエン島に船を送った。1624年にはサウスベイに10軒の木造家屋が建てられた。この頃、オランダ人は帆布のテントと粗末な炉からなる臨時基地を放棄し、木の倉庫と住居、大きなレンガ造りの炉を備えた2つの半永久的な基地に置き換えたようで、1つは前述のサウスベイに、もう1つはノースベイに建てられた。 1628年に基地を守るために2つの砦が建設された。^[21]ヤンマイエン島で活動していた水兵の中には、後に提督となるミヒール・アドリアンス・デ・ロイテルがいた。1633年、26歳の時に、彼は初めて「緑のライオン」号の士官として記録に載った。彼は1635年に同じ船に乗って再びヤンマイエン島に向かった。

1632 年、ノールトシェ会社はデンマーク人雇用のバスク人捕鯨船員をスピッツベルゲン島から追放した。報復として、スピッツベルゲン島はオランダ人が冬季に去っていたヤンマイエン島に航海し、オランダ人の装備を略奪し、集落や工場を焼き払った。グルートブロークのアウトガー・ヤコブス船長は、翌年 (1633/34 年) の冬、6 人の船員とともにヤンマイエン島に留まり、島を守るよう要請された。同じ任務を負ったグループはスピッツベルゲン島で冬を越したが、ヤンマイエン島にいた 7 人全員が壊血病や旋毛虫症(ホッキョクグマの生肉を食べたため) と過酷な環境により死亡した。

捕鯨が始まった当初は、漁獲量は概して良好で、例外的なものもあった。例えば、マタイス・ヤンス・ホエップストックは1619年にホエップストックブクタで44頭のクジラを捕獲し、2,300樽分の鯨油を生産した。第二期の漁獲量はずっと少なかった。1631年は非常に良いシーズンとなったが、翌年は天候と氷のために、わずか8頭のクジラしか捕獲されなかった。1633年には11隻の船が47頭のクジラを捕獲しただけだったが、1635年には同じ数の船がわずか42頭を捕獲した。[ ^21]ホッキョククジラは1640年頃に地元で乱獲され、ほぼ絶滅した（約1000頭が島で殺され、加工された）^[21]。

1882年から1883年の国際極年の間、オーストリア＝ハンガリー帝国の北極探検隊はヤンマイエン島に1年間滞在しました。探検隊はこの地域の広範囲にわたる地図作成を行い、その地図は非常に質が高く、1950年代まで使用されました。ヤンマイエン島のオーストリア極地観測所は、ウィルチェク伯爵の自費 で1882年に建設され、装備されました。

ヤンマイエン島にはホッキョクグマが生息しているが^[30]、以前に比べると数は減っている。1900年から1920年にかけて、多くのノルウェー人猟師が冬をヤンマイエン島で過ごし、ホッキョクグマに加えてホッキョクギツネを狩っていた。しかし、すぐに乱獲で利益が減り、狩猟は終了した。北極圏のこの地域のホッキョクグマは、他の地域に生息するホッキョクグマとは遺伝的に区別できる。^[31]

国際連盟はノルウェーにこの島の管轄権を与え、1921年にノルウェーは最初の気象観測所を開設した。^{[32]ノルウェー気象研究所は1922年に島の中央部をノルウェーに併合し、1926年には}ハルヴァルド・デボルドが島の気象観測基地の責任者だったときに島全体を併合した。1930年2月27日、この島は法律上ノルウェー王国の一部となった。

第二次世界大戦中、1940年春にノルウェー本土はドイツに侵略され占領されました。ヤンマイエン島の4人組のチームは持ち場に留まり、反抗的な行動としてノルウェーではなくイギリスに気象情報を送り始めました。イギリスはヤンマイエン島を「アイランドX」というコード名で呼び、ドイツ軍の攻撃に対抗するために軍隊を増援しようとしました。

1940年11月8日、ノルウェーの巡視船フリチョフ ・ナンセン号が、島々に数多くある未知の溶岩礁の一つ、ナンセンフルーアで座礁し、乗組員68名は船を放棄して陸上のノルウェー隊に加わった。砲艦を失ったことに促されたイギリス遠征隊の指揮官は、翌春までヤンマイエン島を放棄することを決定し、無線で救助船を要請した。数日以内に船が到着し、気象観測所がドイツ軍の手に落ちるのを防ぐため破壊した後、4人のノルウェー人とその増援予定者を避難させた。

1940年11月16日、ドイツ軍は気象観測隊を島に上陸させようとした。その隊を乗せたドイツ海軍のトロール船は、巡視中のイギリス駆逐艦のレーダーに捕捉された後、ヤンマイエン島沖の岩礁に衝突した。この捕捉は偶然ではなく、ドイツの計画は最初から危険にさらされており、イギリスの無線保安局の無線傍受機が作戦に関するアプヴェーア（ドイツ情報機関）の通信を追跡しており、駆逐艦はそれを待ち受けていた。乗組員のほとんどは陸に上陸しようと奮闘したが、駆逐艦から上陸した部隊に捕虜となった。^{[32] [33]}

連合軍は1941年3月10日に島に戻り、ノルウェー船ヴェスレカリが巡視船ホニングスヴァーグに護衛されて12名のノルウェー気象予報士を島に降ろした。チームの無線通信によりすぐに枢軸国側にその存在がバレてしまい、ノルウェーのドイツ軍機は天候が許す限りヤンマイエン島を爆撃し機銃掃射し始めたが、被害はほとんどなかった。すぐに補給品と増援が到着し、高射砲もいくつか到着したため、島には数十名の気象予報士と兵士の守備隊が誕生した。1941年までにドイツは連合軍を島から追い出す望みを捨て、絶え間ない空襲は止んだ。

1942年8月7日、おそらく基地を爆撃する任務中だったドイツのフォッケウルフFw200 「コンドル」が霧の中、ダニエルセンクラテレット島の近くの山腹に墜落し、乗員9名が死亡した。 ^[34]また、日付は不明だが、乗員4名を乗せた別のドイツ機が島の南西側に墜落した。この墜落事故は、1950年に墜落現場が発見されて初めて公になった。^{[35] 1943年、アメリカ軍は}グリーンランドのドイツの無線基地の位置を特定するため、北部にアトランティックシティという無線位置特定局を設立した。

戦後、気象観測所はアトランティック シティに置かれていたが、1949 年に新しい場所に移転した。ヤンマイエン放送局は、北極海の船舶交通のための重要な無線局としても機能していた。1959 年にNATO は大西洋の各地にLORAN-Cネットワークの構築を開始し、送信機の 1 つがヤンマイエン島に設置されることになっていた。1961 年までに、新しい飛行場を含む新しい軍事施設が運用可能になった。

しばらくの間、科学者たちはベーレンベルク火山が活発化するとは考えていなかったが、1970 年に約 3 週間噴火し、島の面積がさらに 3 km ² (1.2 平方マイル) 増加した。この火山は 1973 年と 1985 年にも噴火している。噴火中、島の周囲の海水温は氷点よりわずかに高い温度から約 30 °C (86 °F) まで上昇することがある。

島の歴史的な駅と小屋には、ホイベルク、ヴェラ、オルスブ、プッペブ(小屋)、ガムレメッテンまたはガムレスタショネン (古い気象観測所)、ヤン マイエン ラジオ、ヘレネヒッタ、マルガレティヒッタ、ウッラ (ベーレンベルクの麓の小屋) があります。

2010年に制定された規則により、この島はノルウェーの管轄下にある自然保護区に指定されている。^[36]この規則の目的は、手つかずの北極の島と、海底を含む近くの海洋生物の保護を確実にすることである。ヤンマイエン島への上陸はボートで行うことができる。ただし、これは島のボート湾と呼ばれる小さな部分でのみ許可されている。

島には民間航空会社が運行していないため、チャーター機以外で飛行機で島に行くことはできない。チャーター機による着陸には事前に許可を得る必要がある。島に滞在するには事前に許可を得る必要があり、通常は数日（または数時間）に制限されている。テントを張ったりキャンプをしたりすることは禁止されている。外国人の滞在には別の規則がある。^[37]

ヤンマイエン島北西海岸のパノラマ写真

ヤンマイエン島は、地理的に異なる 2 つの部分から構成されています。ノルドヤン島は円形で、標高 2,277 メートル (7,470 フィート) のベーレンベルク火山と、その大きな氷帽(114.2 km ²または 44 平方マイル) が占めています。氷帽は 20 の個別の流出氷河に分けられます。そのうち最大のものはソルブレーンで、面積 15 km ² (5.8 平方マイル)、長さ 8.7 km (5.41 マイル) です。サウスヤン島は狭く、比較的平坦で、氷河がありません。最も標高が高いのはルドルフトッペンの 769 メートル (2,523 フィート) です。基地と居住区はサウスヤン島にあります。この島はヤンマイエン小大陸の北端にあります。この小大陸はもともとグリーンランドプレートの一部でしたが、現在はユーラシアプレートの一部となっています。

この島は、多数の海鳥の繁殖地であり、フルマカモメ（78,000～160,000つがい）、コウミスズメ（10,000～100,000つがい）、ハシボソウミガラス（74,000～147,000つがい）、ウミガラス（100～1,000つがい）の個体群を支えていることから、バードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地（IBA ）に指定されています。 [ ^38]

ヤンマイエン島は海洋性極性気候に属し、ケッペンの分類ではETに分類され、EM（海洋性極性）と呼ばれることもある。ヤンマイエン島は、島の西側の冷たい東グリーンランド海流と東側の暖かいメキシコ湾流の間に位置し、北半球で唯一、暖流と寒流が出会う陸地である。^[39]周囲の海により、島の緯度を考えると季節による気温の変化は非常に小さく、8月の約6 °C（43 °F）から3月の-4 °C（25 °F）までの範囲であるが、島は非常に曇りが多く、極地の昼間でも日照時間がほとんどない。深い積雪により永久凍土の発達が妨げられている。温暖化の結果、1991～2020年の気温の平年値は、1961～1990年よりも1.9 °C（3.4 °F）高く、年間気温が氷点上となっている。

ヤンマイエン島は、パラドックス・インタラクティブ社が発売した『Europa Universalis IV』などのいくつかのグランドストラテジーゲームでイースターエッグとして登場している。『Europa Universalis IV』では、コマンドコンソールに「bearhaslanded」と入力すると、ランダムな場所にヤンマイエン島が出現する。プレイヤーはコマンドに州IDを含めることで、ヤンマイエン島が出現する場所を指定することもできる。^{[45]同じくパラドックス・インタラクティブ社が発売した}『Hearts of Iron IV 』では、プレイヤーは第二次世界大戦中のヤンマイエン島としてプレイできる。 [46] 19世紀を舞台にした『Victoria 2』では、特定の決定によってホッキョクグマがヤンマイエン島の軍隊を指揮することになる。^{[47 ]}

ビデオゲーム「Uboat」では、プレイヤーは島の無人地帯に気象観測所を設置するというミッションを割り当てられることがあります。

この島については、 K-19: ウィドウメーカーの船長が、船の原子炉が故障する直前に言及しています。船長は、原子炉が爆発して島の NATO 基地付近で核爆発を引き起こし、核戦争を引き起こすのではないかと懸念しています。

2022年に公開されたヒューゴ・ペティット監督の映画『ヤンマイエン島の物語』は、1921年にイギリスがベーレンベルク山の頂上を目指して行った遠征隊の再現を記録した作品である。^{[48] [49]}

• ノルウェーの島々の一覧
• ノルウェーの島々の面積別一覧
• スヴァールバル諸島
• スヴァールバル諸島とヤンマイエン島

• レドガード、JM (2011)。『Submergence』、コーヒーハウスプレス。
• ウンブライト、アンドレアス (2005)。スピッツベルゲン島: スヴァールバル諸島 – フランツ ヨーゼフ ランド – ヤン マイエン島、第 3 版チャルフォント セント ピーター: ブラッド トラベル ガイド。ISBN 1-84162-092-0。 

• 「ヤンマイエン島」は2021年1月20日にWayback Machineにアーカイブされています。ワールドファクトブック。中央情報局。
• www.jan-mayen.no 2011年7月22日アーカイブWayback Machine
• ヤンマイエン島
• ヤンマイエン島の年間ウェブカメラ
• ノルウェー極地研究所のヤン・マイエン
• TopoJanMayen 2016年3月3日アーカイブ-ノルウェー極地研究所によるヤンマイエン島のインタラクティブマップ
• ヤンマイエン島の写真と情報
• ヤンマイエン島の衛星レーダー画像
• ヤンマイエン島の氷河 2020年11月25日アーカイブウェイバックマシン
• www.janmayen2011.org - JX5O に関するサイト - 2011 年のヤンマイエン島への国際アマチュア無線遠征
• Structuraeの LORAN-C トランスミッション マスト (ヤン マイエン)
• yr.no のヤンマイエン島の天気予報 (ノルウェー気象研究所および NRK)
• USCG スパー 403 1966