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_underway,_circa_in_1942.jpg/500px-HMCS_Iroquois_(G89)_underway,_circa_in_1942.jpg) HMCSイロコイ(G89) 航行中
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | イロコイ |
| 同名の人物 | イロコイ族 |
| 注文済み | 1940年4月5日 |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング、ハイウォーカー |
| 横たわった | 1940年9月19日 |
| 発売 | 1941年9月23日 |
| 委託 | 1942年11月30日 |
| 廃止 | 1946年2月22日 |
| 識別 | ペナント番号；G89 |
| 再就役 | 1951年10月 |
| 廃止 | 1962年10月24日 |
| 識別 | 217 号 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1966年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トライバル級 駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 377フィート（115メートル） |
| ビーム | 37.5 フィート (11.4 メートル) |
| 下書き | 11.2 フィート (3.4 メートル) |
| 推進 | 2 軸、3 基のアドミラルティ 3 ドラム型ボイラー、2 基のパーソンズ ギアード蒸気タービン、44,000 shp (33,000 kW) |
| スピード | 36ノット（時速67km） |
| 補体 | 259 (14 名の役員、245 の評価) |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSイロコイは、第二次世界大戦と朝鮮戦争中にカナダ海軍で運用されたトライバル級 駆逐艦である。この艦はイロコイ族先住民にちなんで命名された。イロコイはこの名前を冠した最初の艦であり、カナダ海軍で運用された同級の最初の艦である。[2]
デザインと説明
トライバル級駆逐艦は、日本の吹雪級のような他国の重武装駆逐艦と戦うために設計された。[3]カナダは、その武装に基づいて設計を選択し、トライバル級のサイズとパワーにより、艦隊駆逐艦というよりも小型巡洋艦のように機能することができた。[4] イロコイは、1940年から1941年にかけてカナダ海軍が発注したトライバル級駆逐艦の最初のバッチの1つであった。北大西洋の冬季任務に備えて、換気システムと暖房システムを改造して発注された。カナダのトライバル級のネームシップ であるイロコイに欠陥が見つかったため、設計変更が行われた。
イロコイはイギリス製トライバル級駆逐艦の1隻で、垂線間の長さは335フィート6インチ（102.26メートル）、全長は377フィート（115メートル）、幅は36フィート6インチ（11.13メートル）、喫水は13フィート（4.0メートル）でした。建造時の排水量は標準で1,927ロングトン（1,958トン）、満載排水量は2,745ロングトン（2,789トン）でした。 [3] [5] イロコイの定員は14名、下士官は245名でした。[5]
この駆逐艦は、3基のアドミラルティ型3ドラムボイラーで作られた蒸気で動く2つのパーソンズ ギアードタービンで駆動される2つの軸で推進された。これにより44,000 馬力（33,000kW）が生み出され、最高速度は36.5 ノット（67.6km/h、42.0mph）に達した。駆逐艦は505～516英トン（513～524t）の燃料油を搭載できた。[3]
建造当時、イロコイには6門の速射式 QF 4.7インチ (120 mm) Mk XII砲が3基の連装砲塔に装備されており、艦首から艦尾にかけて「A」、「B」、「Y」と表記されていた。[注 1]砲塔は40°のマウントに設置され、背面が開いたシールドが取り付けられていた。[3]また、この艦には「X」位置にQF 4インチ (102 mm) Mk XVI砲の連装砲塔が1基あった。 [3] [5]二次対空兵装として、この駆逐艦には4基の単装2ポンド「ポンポン」砲が搭載されていた。また、この艦にはMk IX魚雷用の21インチ (533 mm)魚雷発射管が4基搭載されていた。[3]
建設とキャリア
イロコイは1940年の造船計画の一環として1940年4月5日に発注された。[6]この駆逐艦は1940年9月19日にイギリスのハイウォーカーにあるヴィッカース・アームストロング社で起工され、翌年9月23日に進水した。[ 2]イロコイはもともとアサバスカンとして起工された。しかし爆撃による損傷のため、イロコイが先に就役するように姉妹艦と名前が変更された。[7] 1942年11月30日にニューカッスル・アポン・タインでカナダ海軍に就役した。この駆逐艦は1943年1月30日まで完成しなかった。[2]
完成後、イロコイは海上公試を開始したが、フェロー諸島近海で嵐に遭い、竜骨が曲がって修理が必要となった。その後北海で公試が続けられ、1943年5月にプリマスに向けて出航した。[8]そこから、この駆逐艦はジブラルタルの船団護衛に使用された。7月11日、第40戦闘航空団のフォッケウルフ Fw 200 コンドル3機がビスケー湾のポルト西方で兵員輸送船団を攻撃した。イロコイは航空機の攻撃を受け、200ヤード (180 m) 後方で爆弾が駆逐艦を逸れた。[9]ドイツ機は放棄されていたカリフォルニアとダッチェス オブ ヨークに命中した。 [ 10 ]イロコイはダッチェスオブ ヨークから628名の生存者を救助した。[2] 7月19日、公式報告書で「事件」と呼ばれる出来事が発生し、その後の調査によると、船員の大部分が任務の遂行を拒否した。[11] [12]イロコイは、1943年6月12日から8月2日までビスケー湾でUボートを攻撃する護衛部隊を援護するために配備された駆逐艦の1つであった。[13]
北部作戦
英国に帰還後、イロコイはその後数か月間、ソ連へ向かう船団の護衛に割り当てられた。10月1日から11日まで、イロコイと駆逐艦ヒューロン、オンスロートは夏の間ムルマンスクに残る護衛艦のために物資を輸送した。 [14] 11月からはロシア船団の支援を行い、 11月18日から24日にはロッホ・エウェからJW 54A船団、11月28日にはモロトフスクからRA 54B船団を支援した。[15] 12月下旬、イロコイはJW 55B船団を護衛した。12月23日には船団は空襲を受けたが無傷だった。[16]船団はドイツの戦艦 シャルンホルストを囮として航行し、12月26日にイギリス軍の攻撃で沈没した。[17] 12月31日、同艦はRA55Bの護衛に参加し、 12月31日にコラ入江を出発し、1月8日に損失なくエウェ湖に到着した。[16]
イギリス海峡と戦争の終結
1944年2月、イロコイは修理のためハリファックスへ出航し、 6月初旬まで戦闘に参加できなかった。[2] [18]英国に戻り、ノルマンディー上陸作戦に備えて第10駆逐艦隊に配属された。Dデイ後、イロコイはイギリス海峡とビスケー湾の哨戒を行った。[2]この期間中、イロコイはキネティックを含む多くの作戦に参加した。キネティックの目的は、フランス大西洋沿岸の港湾沿いのドイツ海軍を排除することであり、 1944年8月のオーディエルヌ湾の戦いを含む3つの戦闘に参加した。
1944年8月5日、巡洋艦 ベローナと駆逐艦タータール、アシャンティ、ハイダ、イロコイからなる部隊が、ユー島北方でドイツの船団に所属するドイツの掃海艇 M 263、M 486、哨戒艇 V 414、沿岸警備隊オットーと交戦し、これらを沈没させた。[19]イロコイは2隻の沈没に関与した。[20] 8月14日、イロコイは駆逐艦ウルサ、巡洋艦モーリシャスと合流し、レ・サーブル・ドロンヌ沖でドイツ軍を攻撃し、シュペルブレッヒャー157を沈没させた。また、 M 275に大破、M 385を座礁させた。 8月22日から23日にかけて、モーリシャス、アーサ、イロコイがオーディエルヌのV702、V717、V720、V729、V730を沈没させた。[19]駆逐艦はビスケー湾とイギリス海峡の哨戒を続け、1944年10月にスカパ・フローに移動した。[21]
イロコイは1945年3月、スカパ・フローで本国艦隊に復帰した。 [2]同艦は3月19日と24日、ノルウェー沿岸で空襲を行っていた航空母艦の護衛部隊の一員となった。 [22]その後、ソ連行きのもう一つの船団を護衛した。[2] 4月16日、イロコイはJW 66の護衛の一員として出発した。 [23] 4月29日から5月2日まで、イロコイはRA 66船団の護衛の一員として戦争最後の船団戦闘に参加した。イロコイとハイダはU-427の攻撃で魚雷をかろうじて逃れた。彼らは今度は潜水艦を追跡し、交戦の終わりまでに678回の爆雷爆発がカウントされたが、潜水艦は沈没しなかった。[24] イロコイはドイツが降伏するまでイギリス領海に留まった。[25]
降伏後、イロコイはノルウェー解放後のオーラヴ皇太子の帰国に同行した。その後コペンハーゲンへ航海し、ドイツの巡洋艦 プリンツ・オイゲンとニュルンベルクが正式に降伏するまで護衛を務めた。 [2] [26]駆逐艦はカナダに戻り熱帯化改修を開始したが、日本の降伏により中止された。その後、イロコイは1946年2月22日に退役した。[2]
冷戦時代の任務
1947年初め、イロコイは護衛駆逐艦への改修を受け、同級艦としては初めて改修を受けた。改修では主砲の4.7インチ砲が「A」および「B」砲塔位置に4インチ砲に交換された。「X」位置には連装3インチ (76 mm)/50口径砲塔が設置され、「Y」位置には2門のイカ対潜迫撃砲が設置された。[注 2]その他の改修には、新型レーダーを備えたアルミニウム格子が含まれていた。[27] [28] イロコイには、275型、SPS-10、SPS-6、293型、262型レーダーと140型、174型ソナーが装備されていた。[28] 1949年6月24日に改装を終え、TC・プーレン少佐の指揮の下、練習艦として再就役した。 [2] DDE217に艦番号が変更された。
1951年10月21日、ウィリアム・ランディモア中佐がカナダ海軍の正規艦艇として同艦の指揮を執った。[2] イロコイは朝鮮戦争中、ランディモア中佐の指揮の下、韓国沖で活動した。[29] イロコイは1952年4月21日にハリファックスを出航し、6月12日にカユガと交代するため戦域に到着した。最初の任務は韓国西海岸での空母護衛だった。 [30] 1952年の大半、イロコイは西海岸沖でのアイランド作戦を支援した。[31] 10月2日、イロコイはUSS マーシュと協力してソンジン南西の東海岸で鉄道を砲撃していたところ、B砲の真横の右舷に砲弾が命中した。2名が死亡、11名が負傷し、1名が負傷により後に死亡した。[32]これらは戦争中のカナダ海軍の唯一の犠牲者であった。[33] イロコイは航空母艦 グローリーの護衛と西海岸の沿岸哨戒任務に従事した後、11月26日にカナダに向けて出航した。アサバスカンに交代した。イロコイは1953年1月8日にハリファックスに帰還した。[34]
イロコイは1953年4月29日に朝鮮半島に向けて出航し、1953年6月18日に戦場に戻ると、西海岸沖での島嶼作戦を支援するため草島地域に戻った。[35]駆逐艦は海州地域で島嶼作戦を支援し、1953年7月29日の戦闘終了前に西海岸沖で空母と共に護衛任務を遂行した。[36]戦闘終了後、イロコイは休戦協定で北朝鮮に返還された島々からの撤退に派遣され、休戦後初の哨戒を完了した。[37] 1953年11月1日、SG・ムーア少佐が艦長に就任した。[2] イロコイは1954年1月1日まで戦域に留まった。[38]駆逐艦は1954年2月10日にスエズ運河を経由してハリファックスに戻り、その過程で地球を一周した。イロコイは休戦後、朝鮮半島沖でさらに1回哨戒し、1954年7月1日にハリファックスを出港し、8月22日に朝鮮半島沖に到着した。同艦は12月26日に戦域を出港し、1955年3月19日に再びスエズ運河を経由してハリファックスに戻った。イロコイはハリファックスへの帰還時に2度目の地球を一周した。[39]
彼女は訓練任務に戻り、1962年までその任務を続けた。イロコイは1962年10月24日にハリファックスで退役し、シドニーに係留された。1966年に船はスペインのビルバオに移送され、9月に解体された。 [2] [40]
船のバッジ
船のバッジは、紋章、または首の付け根で飾られ、適切な色で、髪に2羽の鷲の羽を飾り、耳から金の指輪のペンダントをつけたイロコイ族の勇者の頭として説明されている。[1]第二次世界大戦中、そしてカナダ海軍の公式バッジが作られた1948年まで、イロコイ族には非公式の紋章があった。この紋章は、黒の背景に弓を引く赤いイロコイ族の勇者の絵柄だった。戦士の下には、船のモットーである「オングワノンシオンニ」があり、これは「執拗に追う」という意味である。戦士の上には船の王冠があった。[要出典]
参照
注記
- ^ Mark XII = Mark 12。イギリスでは第二次世界大戦後まで、兵器のマーク（モデル）を表すのにローマ数字を使用していました。
- ^ 50口径は砲の長さを表します。つまり砲身の長さが砲身直径の50倍であることを意味します。
引用
- ^ ab 「第2巻、第1部：現存する就役艦艇」。国防省。2006年7月7日。2014年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月20日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn マクファーソンとバリー、62ページ
- ^ abcdef シェノー、p. 40
- ^ タッカー、26ページ
- ^ abc マクファーソンとバリー、p. 59
- ^ 「HMCS イロコイ (G89)」. uboat.net . 2014年6月21日閲覧。
- ^ ブティエ、107ページ
- ^ シュール、188～190ページ
- ^ シュール、191ページ
- ^ ローワー、262ページ
- ^ ブティエ、236ページ
- ^ シュール、192ページ
- ^ ローワー、257ページ
- ^ ローワー、279ページ
- ^ ローワー、286ページ
- ^ ローワー著、pp. 292–93
- ^ シュール、198ページ
- ^ シュール、250ページ
- ^ ab ローワー、347 ページ
- ^ シュール、349ページ
- ^ シュール、359ページ
- ^ シュール、401ページ
- ^ ローワー、410ページ
- ^ ローワー、412ページ
- ^ シュール、405ページ
- ^ ローワー、416ページ
- ^ ブティラー、322ページ
- ^ ガーディナーとチャンブリー、41ページ
- ^ ミルナー、1173ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、99、141ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、p. 104
- ^ ソーグリムソンとラッセル、110–11 ページ
- ^ 「モーニング・カームの国：1950～1953年の韓国在住カナダ人」。歴史カレンダー – 1952年。カナダ退役軍人省。 2012年10月2日閲覧。
- ^ ソーグリムソンとラッセル、113、141ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、127、141ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、128–29 ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、129–30 ページ
- ^ ソーグリムソンとラッセル、p. 130
- ^ ソーグリムソンとラッセル、p. 141
- ^ コレッジ、320ページ
参考文献
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- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- イングリッシュ、ジョン（2001）。アフリディからニザムまで：1937～43年のイギリス艦隊駆逐艦。グレーブゼンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-95-0。 OCLC 537904081, 49841510, 248419884
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
- ミルナー、マーク (1988)。「ランディモア、ウィリアム・モス」。カナダ百科事典。2 。エドモントン、アルバータ州：ハーティグ出版社。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- シュール、ジョセフ (1961)。『遥か遠くの船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター。
- ソーグリムソン、ソー、ラッセル、EC (1965)。『1950-1955 年の韓国海域におけるカナダ海軍の作戦』オタワ:キングス プリンター。OCLC 5285395。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍の公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オタワ：キングス・プリンター。
さらに読む
- ウィットビー、マイケル（2022年）。「1943年9月〜1944年4月『トンネル』作戦の課題」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2022。オックスフォード：オスプレイ出版。29〜46ページ。ISBN 978-1-4728-4781-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMCS イロコイ (船、1940 年)に関連するメディアがあります。
- 船の歴史
- ヘイズグレイでの部族クラスが進行中
- 歴史遺産局 – HMCS イロコイ 2014 年 8 月 6 日アーカイブ - Wayback Machine