沿岸警備隊

沿岸警備隊は、特定の国の海上保安組織です。この用語は、税関や保安の任務を担う重武装の軍隊から、法執行権限のない捜索救助を任務とするボランティア組織まで、国によって幅広い責任を包含しています。ほとんどの国では、典型的な沿岸警備隊の機能は、海軍(軍隊) や交通警察(法執行機関)の機能とは異なりますが、一部の国では両方に類似しています。

現代の英国沿岸警備隊の前身は、1809年にウォーターガードとして設立されました。ウォーターガードは、もともと密輸の防止を専門とする関税・物品税局の一部門でした。当時、英国ではブランデーなどの酒類やタバコなどの贅沢品に高い税金がかかっていたため、フランス、ベルギー、オランダなどからそのような貨物を密輸することは、犯罪者にとって魅力的な仕事でした。ブランデーやその他の禁制品の樽は、夜間に小型ボートでイングランドの海岸に陸揚げされ、後にラッセル・ソーンダイクの『ドクター・シン』シリーズに描かれているように、利益を得るために売却されました。沿岸警備隊は難破船の救助も担当していました。

各ウォーターガード基地には、1808年にジョージ・ウィリアム・マンビー船長が発明したマンビー迫撃砲が支給された。この迫撃砲は、岸から難破船までロープを結んで発射するもので、長年使われた。これが沿岸警備隊の人命救助の役割の起源である。1821年、調査委員会は予防的ウォーターガードの責任を関税局に移管するよう勧告した。財務省はこれに同意し、(1822年1月15日付の覚書で)予防的ウォーターガード、巡洋艦、騎馬警官からなる予防的サービスを関税局の管轄下に置くよう指示し、将来的には「沿岸警備隊」と名付けるよう指示した。1845年、沿岸警備隊は海軍本部の傘下となった。^[1]

1829年にイギリス沿岸警備隊の最初の指令が発行され、予防任務を遂行するための規律と指示を扱っていた。また、船舶が難破した場合、沿岸警備隊は人命救助、船舶の管制、財産保護のためにあらゆる可能な措置を講じる責任があると規定されていた。^[2]

アメリカ合衆国では、1915年に他の2つの連邦機関が合併してアメリカ沿岸警備隊が設立された。1つ目は、1790年に設立され、1894年までアメリカ歳入海兵隊として知られていたアメリカ歳入船隊で、海上税関執行機関であり、戦時にはアメリカ海軍を支援する役割も担っていた。2つ目は、1848年に設立され、アメリカ東海岸沿いの地点に駐留する救命クルーで構成されていたアメリカ救命隊である。沿岸警備隊はその後、1939年にアメリカ灯台局を吸収し、 1942年と1946年には2段階のプロセスを経て 航海蒸気船検査局の機能を吸収した。

沿岸警備隊に委託される可能性のある責任には以下のものがあります。

• 捜索救助、
• 海事法の執行、
• 船舶の安全、
• 標識の維持管理、および
• 国境管理。

戦時中、一部の国の沿岸警備隊組織は、港湾防衛、港湾警備、海軍防諜、沿岸警備の責任を負う海軍予備軍としての役割を担う場合があります。

沿岸警備隊は、管轄区域によって異なるが、国の軍隊の一部門、法執行機関、または捜索救助機関である。例えば、米国沿岸警備隊は法執行権限を持つ専門の軍隊であるが、英国の沿岸警備隊（HMCG）は捜索救助を主な役割とする民間組織である。^[3]ほとんどの沿岸警備隊は、それぞれの役割を果たすために、機関が所有またはリースしているヘリコプターや水上飛行機を含む船舶や航空機を運用している。

アイルランド沿岸警備隊など一部の沿岸警備隊は、管轄区域内に停泊している船舶の検査など、海上安全法の執行など、非常に限定された法執行の役割のみを担っている。^[4]沿岸警備隊が救助活動の実行よりも調整を 主な業務としている場合、救命艇は英国とアイルランドの王立救命艇協会などの民間のボランティア組織によって提供されることが多く、航空機は、HMCG独自のヘリコプターに加えて 、かつて英国空軍と英国海軍が運用していた捜索救助用シーキングなど、各国の軍隊によって提供される場合がある。

1964 年に米国沿岸警備隊が開始して以来、世界中の沿岸警備隊の多くが、自国の沿岸警備隊の船舶をそれぞれの海軍の船舶と区別するために、視認性の高い配色を採用しています。よく見られるのは、船体外面に高コントラストの「レーシング ストライプ」を配色するものです。これを統一マークとして採用する国際協定は存在しませんが、2009/2010 年版のジェーンズ ファイティング シップスによると、61 か国が沿岸警備隊や救助船に何らかの形のこのストライプ パターンを採用しています。

以下は、世界中の沿岸警備隊の中からいくつかを抜粋してリストしたもので、それぞれの政府や活動国で沿岸警備隊が果たしているさまざまな役割を示しています。

アルゼンチン海軍県（スペイン語ではPrefectura Naval Argentina、PNA）は、アルゼンチン共和国の治安省の管轄下にあり、同国の河川、湖沼、海域の防衛を担当している。したがって、他国の沿岸警備隊の機能を担い、さらに航行可能な河川や湖沼を警備する憲兵隊としての役目も果たしている。1980年代まで国防省の管轄下にあり、最高責任者は海軍少将であった。その後、内務省に移管され、最近では新設された治安省に移管されている。ただし、武力紛争の場合には、海軍の指揮下に置かれることがある。

オーストラリアの伝統的な沿岸警備隊の任務の責任は、さまざまな連邦、州、地域のボランティア団体に分散されています。

• 海上国境司令部は、事実上のオーストラリア沿岸警備隊である。海上国境司令部は、オーストラリア国防軍（オーストラリア海軍 哨戒部隊とオーストラリア空軍 監視対応グループ）とオーストラリア国境警備隊（海兵隊と沿岸監視航空機）の合同部隊である。オーストラリアの排他的経済水域と19,650キロメートルの海岸線の国境警備、違法漁業や天然資源の搾取、海上テロや海賊行為、生物安全保障上の脅威、海洋汚染などの問題に責任を負っている。
• オーストラリア海事安全局は、強制水先案内、航行援助、オーストラリア救助調整センター、捜索救助活動の調整、オーストラリアの国際海事義務の管理など、オーストラリア海域におけるオーストラリア船舶および外国船舶の海上安全と耐航性に責任を負っています。
• オーストラリア漁業管理局は、漁業資源の管理と持続可能な利用、およびオーストラリア漁業水域における違法漁業の取り締まりに責任を負っています。
• オーストラリア連邦警察は、犯罪捜査、法執行、国家安全保障問題に関して、海上国境司令部、特にオーストラリア国境警備隊を支援しています。
• 運輸保安局は海上安全保障に関してさまざまな責任を負っています。

各州政府にも沿岸警備隊の責任を負う機関があります。たとえば、クイーンズランド州では、クイーンズランド海上安全局が海上安全を担当し、クイーンズランド警察には海岸沿い、水路、クイーンズランド諸島の法執行を担当する 水上警察部隊があります。

さらに、民間のボランティア沿岸警備隊組織がいくつかあり、そのうち最大の組織は、ロイヤル ボランティア沿岸警備隊(1937 年設立) とオーストラリア ボランティア沿岸警備隊(1961 年設立) です。これらのボランティア組織には法執行権限はなく、基本的には補助的な捜索救助サービスです。ニューサウスウェールズ州では、これら 2 つの組織が 2009 年に合併して Marine Rescue になりました。

バングラデシュ沿岸警備隊（ベンガル語音訳：বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড、英語からの翻訳：বাংলাদেশ উপকূল রক্ষক）は、バングラデシュの海上法執行部隊です。内務省の管轄下にある準軍事組織です。その役員はバングラデシュ海軍から転属しています。バングラデシュ沿岸警備隊は、バングラデシュの海上国境警備の任務も遂行しています。本部はバングラデシュのダッカにあります。現在、沿岸警備隊には3,339人の人員がいる^[5]

ベリーズ沿岸警備隊（BCG）の任務には、海上安全、海上安全保障、海洋資源保護、ベリーズの海域に対する主権の維持、ベリーズの海軍防衛などが含まれる。^[6]

沿岸警備隊の男女は、内水と領海を24時間体制で巡回している。北部国境では、コンセホの共同作戦基地が違法密輸品の悪影響から地元経済を守り、麻薬密売の北の遮断として機能する。南部国境では、サルストーン川で警備にあたり、ベリーズの主権と領土保全を保障している。彼らはいかなる事態にも備えている（Utrinque Paratus）。^[7]

沿岸警備隊はベリーズ国防軍およびベリーズ警察と連携して活動している。^[8]

ボスニア・ヘルツェゴビナの海岸線はわずか18キロメートルしかないため、海岸を守るための部隊は存在しない。海岸線のパトロールは、国境警察（ Granična policija  [sh]）の任務である。

ブラジル海軍は、伝統的な海軍の役割に加えて、商船隊を組織する役割や、沿岸警備隊が伝統的に担ってきたその他の運用上の安全任務も担っています。その他の役割には、国家海洋政策の実施、海と内水に関する法律や規制の実施と施行などがあります。

カナダ沿岸警備隊（CCG）は、水産海洋省の管轄下にある民間組織であり、世界最長の海岸線243,042km（約151,000マイル）の巡視を担当している。^[9]

CCGはカナダ全土の海洋捜索救助活動の責任を負っている。CCGはカナダ軍、カナダ騎馬警察、その他の組織と捜索救助活動を調整する。CCGは海標、沿岸灯台、船舶交通サービス、海洋汚染対応サービス、海洋通信システムを維持・運用し、砕氷サービスを提供する。CCGはまた、すべての連邦科学調査船と水路測量船を運用している。これらの任務を遂行するために、CCGは多数の船舶と航空機を保有しており、そのすべてが3つの海岸（大西洋、北極、太平洋）と五大湖、セントローレンス川にあるさまざまな基地や小規模なステーションからサービスを提供されている。^[10]

カナダ沿岸警備隊大学は、ノバスコシア州シドニー近郊にあります。

中国海警局（CCG）は、中華人民共和国の領海における海上捜索救助の調整機関として機能している。2013年に公安部公安国境部隊、中国海上安全局、中国海洋監視局、中国漁業法執行司令部の4つの機関が統合して発足した。[ 11 ] [ 12 ] 2018年^3月、中央軍事委員会（ CMC）の直接指揮下にある人民武装警察の指導下に置かれました。^[13]

香港では、香港警察の海洋地域と税関（境界港湾支局の港湾海事司令部）が法執行業務を行っています。香港海上救助調整センター（HKMRCC）は、消防署、政府飛行サービス、海洋局、海洋警察 の捜索救助船、航空機、その他のリソースを調整しています。

マカオでは、沿岸警備隊の責任はマカオ税関の管轄下にあり、同税関が沿岸警備隊の任務の遂行を担当している。

マカオ運輸公共事業省傘下の海洋水務局は、この地域での捜索救助活動の調整に協力しています。これは、マカオ船舶交通管制センター（マカオVTS）傘下の捜索救助調整センターを通じて行われます。

クロアチア沿岸警備隊（クロアチア語：Obalna straža Republike Hrvatske）は、クロアチア共和国の海上権益の保護を任務とするクロアチア海軍の一部門である。クロアチア海軍は、艦隊に編成された古典的な海軍力と、生態系保護、漁業、タンカー管理、バラスト水管理、テロ対策、人身売買、麻薬などの平時の任務を担う船舶のみで構成される沿岸警備隊から構成されている。^[14]

2007年9月13日、クロアチア議会はクロアチア沿岸警備隊を設立する法案を可決した。沿岸警備隊の任務は、主権的権利を保護し、生態系および漁業保護海域、大陸棚、公海におけるクロアチアの管轄権を遂行することである。沿岸警備隊はクロアチア領海を航行する船舶の監視も行う。船舶がクロアチアまたは国際規則に違反し、沿岸警備隊の警告を無視しているのが見つかった場合、沿岸警備隊の船舶および航空機は、船舶の乗組員の生命を危険にさらさないように注意しながら、追跡し、必要に応じて発砲する権限を有する。

法律によれば、沿岸警備隊の司令官は海軍士官であり、政府の提案により共和国大統領によって任命され、解任される。 ^[15]

キプロス港湾警察（ギリシャ語： Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία – Limeniki kai Nautiki Astinomia ）は、キプロス共和国のために他国の沿岸警備隊の機能を遂行しています。キプロスは東地中海の島国で、 1974年のキプロス人クーデターとそれに続く保証条約（1960年）に基づくトルコ軍の侵攻以降、島の約3分の1が北キプロス・トルコ共和国の支配下にあります。国の地政学的状況、規模、2011年に排他的経済水域でアフロディーテガス田が発見されたこと、およびキプロス警察が主要な国家法執行機関であるため、キプロス港湾警察の任務と責任は多く、時には複雑です。この部隊はキプロス警察の部隊であり、司法治安省（キプロス）の管轄下にある。しかし、戦時には国防省の管轄下にあるキプロス海軍を支援することができる。この部隊は、キプロス警察の他の部隊や機関との間で転勤可能な警察官で構成されており、国の海上国境の警備と周辺海域の法執行を主な任務としている。この部隊は巡視船とレーダーを装備しているが、独自のヘリコプターを運用していない。代わりに、キプロス警察の航空部隊であるキプロス警察航空部隊と連携して活動している。主な役割には、密輸（関税局は財務省傘下の別機関であるが、独自の作戦チームや戦術チームを持たないため）、テロ、海賊行為、違法漁業、違法薬物取引、不法移民などの違法行為に対する法執行があり、捜索救助（SAR）任務も割り当てられている。対テロおよび海賊行為対策では、部隊は緊急対応ユニットの一部である特別対テロ部隊と連携して活動する。キプロス警察の。すべての捜索救助活動を担当する主要機関はキプロス警察部隊によって運営されているが、キプロス共和国が管轄する地域（ニコシアFIRと一致）におけるSARシステムの組織、調整、管理、およびSAR活動の指揮を担当する機関は、国防省の独立機関であるキプロス合同救助調整センター（JRCCラルナカ）である。

ジブチ沿岸警備隊はジブチ軍の一部であり、人道および安全保障の機関である。ジブチの国境、経済および安全保障上の利益を守り、領海と排他的経済水域を防衛する。

エジプト海軍の一部であるエジプト沿岸警備隊は、海岸近くの公共施設の陸上警備と、密輸防止のための沿岸水域のパトロールを担当している。

フランス共和国では、海上保安庁が沿岸警備隊に最も近い組織です。各地域では、海事長官と呼ばれる海軍提督が、海軍、海上保安庁、海上憲兵隊、フランス税関の沿岸警備隊による海上での行動に関するすべての国家サービスの調整を担当しています。慈善団体であるSociété Nationale de Sauvetage en Merが、地域レベルでの人命救助業務のほとんどを行っています。

ジョージア沿岸警備隊はジョージア国境警察の海事部門であり、内務省に属している。ジョージアの海岸線310km（190マイル）全体とジョージア領海の海上警備を担当している。同部隊の主な任務は領海管理、海洋汚染防止、海上法執行、捜索救助、港湾警備、海上防衛である。旧ジョージア海軍は2009年に沿岸警備隊に吸収された。

沿岸警備隊の本部と主要基地は黒海の港町ポティにある。2番目の小規模基地はアジャリア共和国バトゥミにある。沿岸警備隊にはポティを拠点とする部隊のほかに、特別対テロ部隊も含まれる。海洋監視レーダー基地はアナクリア、ポティ、スプサ、チャクヴィ、ゴニオに維持されており、領海全体をカバーしている。

ドイツ連邦沿岸警備隊はキュステンヴァッヘとして知られ、民間サービスと法執行機関の両方であり、警察官と海事行政に関連するさまざまなドイツ連邦機関からの特定の民間人で構成され、ドイツ連邦共和国の管轄区域内のすべての法執行活動の調整を担当しています。^[16]

ギリシャ沿岸警備隊（ギリシャ語：Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή、ローマ字：  Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki、直訳すると 「港湾部隊-ギリシャ沿岸警備隊」）は、ギリシャ共和国の国家沿岸警備隊である。戦時にはギリシャ海軍を支援できる準軍事組織であるが、平時には別個の文民統制下にある。1919年に議会法によって設立され、その機能に関する法的枠組みは1927年に改正された。

ハイチ沿岸警備隊は、ハイチ国家警察の実務部隊です。警察部隊でありながら、水上警備と沿岸警備の任務を兼務する世界でも数少ない法執行機関の 1 つです。主に法執行機関として活動し、捜索救助も副次的な役割です。

アイスランド沿岸警備隊は主に法執行機関であるが、国家防衛も担当している。また、アイスランド共和国の遠征活動への貢献にも関与し、不朽の自由作戦やノーザンチャレンジなどの軍事演習も実施している。^[17]

インド沿岸警備隊（ICG）は国防省の管轄下にあり、捜索救助、密輸防止、移民、船舶規制などの海事法の執行、国の海洋資源と沖合資源の保護を担当している。インド沿岸警備隊は40機以上の航空機と150隻以上の船舶を擁し、インド洋地域で最も長い海岸線の一つを守っている。^[18]

イランのNEDSAは南の入口を管理しています。国境警備隊司令部海兵隊ファラジャシー [fa]もイラン海軍と共に北部で海上任務を遂行しています。^{[19] [20]}

インドネシアの海上法執行は、インドネシア海軍、インドネシア海上保安庁、インドネシア海上沿岸警備隊、海洋漁業資源監視総局、国家警察水上部隊など、複数の政府機関によって行われている。^[21]これらのさまざまな海上法執行機関を統合して、単一の国家「海上沿岸警備機関」にする計画がある。2022年3月、政府はインドネシアの領海と管轄区域における海上安全保障、安全、法執行のガバナンスに関する規則を発行し、海上保安庁をすべての海上法執行機関の調整機関に指定する。^[22]

アイルランド沿岸警備隊 (IRCG) は海上安全サービスの 1 つの部門を構成し、もう 1 つは海上安全局です。両部門は、海上安全に関するあらゆる事項を扱う新しい「ワンストップ ショップ」機関に統合される予定です。

アイルランド沿岸警備隊の目的は次のとおりです。

アイルランドの捜索救助地域内および河川、湖沼、水路での人命損失を減らし、アイルランド汚染責任地域、港湾、海事地方自治体の管轄区域内の海洋環境の質を保護し、財産を保護する。安全基準を推進し、そうすることで、海上、内水面、その他の地域での人命損失を可能な限り防止し、効果的な緊急対応サービスを提供する。

マン島は、アイルランドとイギリスの間にあるアイリッシュ海の王室属領です。イギリスの一部ではありませんが、歴史的にはイギリス沿岸警備隊に依存してきました。しかし、イギリス沿岸警備隊は 1988 年に撤退し、マン島政府は1989 年に独自の沿岸警備隊を結成しました。沿岸警備隊の主な機能は、沿岸警備、汚染防止、および海岸での捜索救助です。また、マン島内陸捜索救助グループの一部として他の機関と協力しています。マン島海洋作戦センター (管制室) を維持していますが、航空機は所有しておらず、航空海上救助はイギリス沿岸警備隊に委託しています。

イタリア共和国では、グアルディア・コスティエラはインフラ交通省管轄下のイタリア海軍の一部であり、船舶および海上安全規則の執行、捜索救助任務の遂行を担当している^{[23] 。}

日本では、海上保安庁が国土交通省の管轄下にあり、日本の海岸線と島々の保護に責任を負っています。

ジャージー島沿岸警備隊は、フランス北部に位置する独立した王室属領であるジャージー島政府の沿岸警備隊です。主な任務は、海上安全、海上安全保障と法執行、捜索救助サービス (パートナー機関と連携)、海洋環境の保護です。「チャンネル諸島航空捜索」は沿岸警備隊と協力して捜索救助活動を行っているため、沿岸警備隊は独自の航空機を保有していません。

ケニア沿岸警備隊はケニア共和国の専門海上部隊であり、海洋、湖沼、河川を含む国有水域での法執行を担当しています。この部隊は海上安全、治安、汚染管理、衛生を維持することを任務としています。また、犯罪者の逮捕と起訴も担当しています。

リビア海軍の一部であるリビア沿岸警備隊は、海岸近くの公共施設の陸上警備と、密輸防止のための沿岸水域のパトロールを担当している。

韓国海洋警察庁（韓国語：해양경찰청、漢字：海洋警察廳、改訂ローマ字表記：Haeyang-gyeongchal-cheong、海洋警察庁）は、大韓民国沿岸の海上安全と管理を担当しています。平時、KCGは韓国海洋水産省の外部機関です。

マレーシアでは、マレーシア海上執行庁はマレーシア沿岸警備隊の一部であり、内務省の管轄下にある。

この機関は、首相の助言に基づいて最高元首によって任命される局長によって率いられ、他の職員は公務員委員会によって任命される。

戦争、危機、緊急事態の際には、この機関はマレーシア軍の指揮下に置かれることがある。この機関はマラッカ海峡での海賊行為の増加に対抗するために設立された。職員はマレーシア海軍やマレーシア空軍と非常に緊密に連携して活動することが多い。この機関は海上法執行や捜索救助能力にその資源を活用している。^[24]

海上捜索救助隊（Búsqueda y Rescate Marítimo ）は、メキシコ海軍の沿岸警備隊のような部隊です。その主な任務は、メキシコの海岸線から50マイル（80 km）以内での捜索救助活動です。

オランダ王国沿岸警備隊（オランダ語：Kustwacht Nederland）は、オランダの海岸沿いのさまざまなサービス（主に捜索救助サービス）を担当する国家組織です。

オランダのカリブ海沿岸警備隊 (オランダ語: Kustwacht Caraïbisch Gebied ) は、カリブ海のオランダ王国の沿岸警備隊であり、アルバ、キュラソー島、シント・マールテン島、ボネール島、シント・ユースタティウス島、サバ島で捜索救助と海上法執行を行っています。

ニュージーランド沿岸警備隊は民間のボランティア慈善団体であり、^[25]ニュージーランドの沿岸水路や一部の湖で捜索救助サービスを提供しています。小規模な事件はニュージーランド警察が調整し、沿岸警備隊のサービスとリソースを要請する場合があります。大規模な事件はニュージーランド救助調整センター（RCCNZ）が管理し、ニュージーランド国防軍の支援を受けています。^[26]

ノルウェー王立沿岸警備隊（ノルウェー語ではKystvakten）はノルウェー王立海軍の一部ですが、別個の船舶を保有しており、その多くは専用に建造されています。沿岸警備隊の船舶にはKVという接頭辞が付けられています。これらの船舶のうち4隻は、1機以上のヘリコプターを搭載することができます。沿岸警備隊の管轄区域であるノルウェーの排他的経済水域は約220万平方キロメートルで、ヨーロッパでも最大級の広さです。

パキスタンでは、沿岸で活動する機関が 2 つあります。

• パキスタン海軍傘下のパキスタン海上保安庁（PMSA）
• パキスタン陸軍傘下のパキスタン沿岸警備隊（PCG）。

MSA は、国防省の指揮の下、海軍によって運営される軍事力です。パキスタンの海岸線の戦略的安全保障と、同国の排他的経済水域内での法執行を担当しています。パキスタン沿岸警備隊はパキスタン陸軍の管轄下にあり、河川作戦の実施、沿岸地域とカラチの海岸の保護を担当しています。

フィリピン共和国では、フィリピン沿岸警備隊（PCG）はフィリピン共和国政府の運輸省の管轄下で活動する海上法執行機関である。その任務は、特に密輸、違法漁業、麻薬密売、海賊行為に対する幅広い海上法の執行である。同国36,289キロメートルの海岸線と数百の島々を巡回し、海上捜索救助（SAR）任務や海洋環境の保護にも携わっている。^[27]フィリピン沿岸警備隊は、戦時にはフィリピン軍の付属部隊としても機能する。

ポーランドでは、法執行沿岸警備隊の役割は、ポーランド国境警備隊の海事部門 ( Morski Oddział Straży Granicznej ) によって行われています。これは、ポーランド国境警備隊の一部です。沿岸警備隊の捜索救助(SAR) の役割は、海上捜索救助サービス ( Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ) によって行われます。最近^{[いつ? ]}、政府は、効率性とコスト改善策として、海上 SAR サービスを海事当局 (残りの 2 つの地方事務所: グディニャの海事事務所とシュチェチンの海事事務所) 内に統合する計画を発表しました (すでにスルプスクの海事事務所は解散し、残りの 2 つの事務所に運用エリアを分割しています)。運用構造 (SAR 資産など) はほとんど変更されず、管理業務のみが海事当局の 2 つの地方事務所に移されます。

ポルトガルでは、沿岸警備隊の役割は、海事当局システム（Sistema de Autoridade Marítima、SAM）を形成するいくつかの政府機関によって遂行されています。SAMには、ポルトガル海軍、共和国防衛隊（GNR）、ポルトガル空軍、国境入国管理局（SEF）、民間防衛局、国立医療緊急研究所、刑事捜査警察（PJ）が含まれます。

国家海事局 ( Autoridade Marítima Nacionalまたは AMN) は、ポルトガル海軍の沿岸警備隊の任務を担う部門です。AMN の機能は海軍参謀長自身が実行し、海事局局長がこの役割を支援します。海事局局長には、海上警察、ライフガード協会、灯台局、およびいくつかの港湾長が含まれます。沿岸警備隊の役割に専念する海事局局の特定の資産に加えて、AMN は軍事および公共サービスの両方の任務に使用できるポルトガル海軍の他の資産も自由に使用できます。

SAM 内で運用される船舶には、海上警察の巡視艇、ライフガード協会の救命艇、港長の港湾艇、GNR 沿岸管制ユニットの監視艇、ポルトガル海軍の艦艇が含まれます。SAM 内で運用される航空機には、ポルトガル空軍の固定翼航空機、海軍、空軍、民間防衛局のヘリコプターが含まれます。

ロシア沿岸警備隊( Береговая охрана России ) は、ロシア国境警備隊(ロシア連邦保安庁の一部門)の管轄下で活動している。その任務はロシア領海および沿岸水域の 12 マイル圏内に及び、フリゲート艦、コルベット艦、高速巡視艇、水中翼船、ヘリコプター、軽飛行機を装備しており、ロシア連邦の大陸規模の国境警備隊としてかなりの戦闘能力を有している。

ロシアには内水域での活動のために1978年に設立された国家親衛海軍部隊があり、内水域での捜索救助活動は非常事態省の管轄下にも置かれている。

シンガポールでは、警察沿岸警備隊（PCG）はシンガポール警察の運用部門です。沿岸警備隊の機能は、1993年2月にシンガポール共和国海軍から当時の海洋警察に移管されました。^[28]海上警察は再編され、警察沿岸警備隊に改名されました。これは、警察部隊として存続しながら、水上警察と沿岸警備の任務を兼ねる世界でも数少ない法執行機関の1つです。主に法執行機関として活動し、捜索救助の副次的な責任を担っています。^[29]

南アフリカには軍隊内に専属の沿岸警備隊はなく、南アフリカ海軍が沿岸警備隊のような任務を担っている。2017年には、南アフリカが沿岸警備隊の設立を検討していると報じられた。^[30]

スペイン王国はいくつかの沿岸警備隊機関を運営しています。

海上救助・海上安全協会（略称SASEMAR、別名Salvamento Marítimo）は、海上交通管制、安全・救助活動、および海上環境の保護を担当する機関だが、法執行責任はない。同機関は20の救助調整センター（RCC）を運営し、1500人の職員を雇用し、19隻の船舶、54隻のボート、11機のヘリコプター、3機の飛行機を運用している。

スペイン王国の国境警備機能は、1,100 人の職員と 67 隻の巡視船および高速艇を擁する治安警察 ( Servicio Marítimo de la Guardia Civil ) によって遂行されています。海上税関機能は、13 機の航空機と、2 隻の公海カッター、18 隻の高速巡視船、21 隻の中型および小型巡視船からなる水上艦隊を擁する Servicio de Vigilancia Aduaneraが担当しています。

サルバメント・マリティモは、スペインに割り当てられた4つの国際捜索救助地域、すなわちアトランティコ、カナリア諸島、エストレチョ、メディテラネオで活動しており、その総面積は150万平方キロメートルに及ぶ。海上緊急事態の際には、サルバメント・マリティモは、スペイン海軍やスペイン空軍の第801、802、803飛行隊で構成される捜索救助航空隊^[31]など、他の対応可能な組織との調整を担当する。陸、海、空の調整は、北大西洋条約機構（NATO）および協力的な欧州連合（EU）と行われる。

ガリシアの自治コミュニティには、独自の沿岸警備隊、Servizo de Gardacostas de Galiciaまたは単にGardacostas de Galiciaがあります。これは、沿岸および漁業の監視を担当するガリシア州政府機関です。海上捜索救助。そして海の環境の保護。ガルダコスタデ ガリシアは、ビベイロ、フェロル、ア コルーニャ、ムシア、ポルト ド ソン、リベイラ、ビラガルシア デ アロウサ、ポンテベドラ、ビーゴの基地から 20 隻以上の船舶と 2 機のヘリコプターからなる艦隊を運航しています。

Gardacostas de Galicia は、旧Servizo de Vixilancia Pesqueira (ガリシア漁業監視局) とServizo de Busca e Salvamento (ガリシア捜索救助局) が統合されて 2004 年に設立されました。

スリランカでは、2009年まで漁業水産資源省の下に沿岸警備隊が存在し、沿岸地域の漁業と天然資源の保護を担当していた。 2009年に議会に提出された沿岸警備局法案に基づいて、新しい沿岸警備局が設立された。この局は国防省の管轄下にあり、民間人が勤務する。局の責任には、捜索救助、国の排他的経済水域内での法執行、密輸防止および移民防止作戦の実施、スリランカ領海でのテロ活動の鎮圧などがある。^[32]

スウェーデン沿岸警備隊（スウェーデン語：Kustbevakningen）は、警察業務、国境管理、海上救助、環境管理を組み合わせたスウェーデンの民間政府機関です。沿岸警備隊の職員は、通常のスウェーデン警察官と同じ装備を携行しています。任務：

• 海上監視およびその他の管理および検査業務、ならびに海上での油流出後の環境浄化
• 海上監視と海上情報に関する民間のニーズを調整する
• この分野における国際的な動向を追跡し、国境管理、海上での法執行、海上での環境保護、その他の海上監視任務を確立するための国際的な取り組みに参加します。

スウェーデン沿岸警備隊は、空中監視（ストックホルム近郊のスカブスタ基地から）と氷雪監視（ルレオ基地から）の一部を実施している。また、ヴェーネルスボリを拠点として、ヨーロッパで3番目に大きいヴェーネルン湖での海上任務も行っている。

海警局は軍隊であると同時に法執行機関でもある。海警局は行政院管轄下の民間法執行機関とみなされているが、戦時には中華民国軍の一部として編入されることもある。その主な役割は領海の安全と治安の確保、捜索救助活動の調整である。^[33]

CGA には、海上パトロール総局と沿岸パトロール総局が含まれます。海上パトロール総局の職員は法執行官ですが、沿岸パトロール総局の職員は部分的な法執行権限を持つ兵士とみなされます。

トリニダード・トバゴ沿岸警備隊（TTCG）は、トリニダード・トバゴ国防軍の海事部門である。国家安全保障省の政府管轄下にあり、沿岸警備隊の司令官は国防参謀総長に報告する。TTCGは、トリニダード・トバゴの海上管轄権における監視、捜索救助、漁業取締り、汚染取締り、麻薬対策活動を担当している。^[34]

トルコ共和国沿岸警備隊（トルコ語：Sahil Güvenlik Komutanlığı）はトルコ軍の一部門であり、1859年に設立された。平時は内務省の指揮下にあるが、戦時または緊急時にはトルコ海軍の指揮下に入る。1982年7月13日、沿岸警備隊はトルコ国家憲兵隊に配属され、軍と法執行機関の両方の役割を果たした。最終的に、1985年1月1日に現在の形態となった。^[35]

沿岸警備隊は、トルコの海洋法の執行と、管轄区域内のトルコ共和国の沿岸域の管理を担当しています。また、トルコ沿岸地域の主要な捜索救助調整機関でもあります。沿岸警備隊は、黒海、マルマラ海と隣接する海峡、エーゲ海、地中海の4つの地域司令部で構成されています。^[35]

トルコ沿岸警備隊は沿岸巡視船や小型船舶のほか、ヘリコプターや固定翼航空機も保有している。^[36]

ウクライナ海上警備隊は、ウクライナの沿岸警備隊であり、同様に沿岸警備の任務を担ってきたソ連国境軍海軍部隊の現地後継組織である国境警備隊の傘下組織である。しかし、海上警備隊とウクライナ海軍の間では、部隊、船舶、人員の交換が行われた。4つの海上警備派遣隊を運営しており、マリウポリの海上警備カッター部隊、ヤルタの特殊目的海上警備カッター部隊、キエフの河川ドニエプル海上警備カッター部隊である。海上警備隊の管理は、シンフェロポリのアゾフ・黒海地域管理局とオデッサの南部地域管理局に分かれている。海上警備隊の隊員は、ウクライナ海軍に似ているが緑の要素（国境警備隊の伝統）がいくつか施された黒の制服、または国境警備隊の共通制服を着用している。

英国では、沿岸警備隊がIMOが要求する9つの機能のうち6つ、すなわち捜索救助、汚染対応、船舶交通管理、海上安全、事故・災害対応、海上保安を果たしている。IMOの他の3つの機能、すなわち税関/国境管理、漁業管理、法執行は、それぞれ英国国境警備隊、環境庁、地元警察が担当している。海標の維持管理は、トリニティ・ハウス（イングランドとウェールズ）、北部灯台局（スコットランド）、アイルランド灯台委員会（北アイルランド）が担当している。HM沿岸警備隊は民間機関であり、世界中の他の沿岸警備隊とは異なり、伝統的に軍の沿岸警備隊サービスに関連付けられている任務は、民間サービスと英国軍に分散されている。HM沿岸警備隊は、英国の地方警察、消防、救急サービスと並んでカテゴリー1の緊急対応機関である。

救命艇サービスは、王立救命艇協会、またはRNLIに所属していない他の独立した救命艇ステーションによって提供され、すべて沿岸警備隊の調整下にあります。HM沿岸警備隊は、シコルスキーS-92とアグスタウェストランドAW189などの商用ヘリコプターをウェットリースして、グレートブリテンおよび北アイルランド周辺で航空捜索救助を提供しているほか、タグブローカーがサービスを提供していない地域では英国の緊急曳航船隊も提供しています。沿岸では、HM沿岸警備隊は約4,000人のボランティアで構成される崖や泥の救助チームのネットワークを維持しており、沿岸の多くの元沿岸警備隊監視ステーションに人員を配置している国立沿岸監視協会に要請することができます。これは海事沿岸警備庁の一部であり、それ自体は運輸省の執行機関です。

• 
  スコットランド西海岸にあるガーバン沿岸警備隊救助隊の基地の建物。
• 
  HM Coastguardカラーのアグスタウェストランド AW189。

スコットランド漁業保護庁（SFPA）は、スコットランドの海域での違法漁業を阻止するとともに、スコットランドの漁業業界が漁業に関するスコットランドおよび欧州連合の関連法に準拠しているかどうかを監視する責任を負っています。

ロイヤルバミューダ連隊 バミューダ連隊沿岸警備隊は、バミューダ領海における海上法執行と捜索救助を担当しています。 BRCG はバミューダ警察と提携して活動しています。

ケイマン諸島沿岸警備隊 ケイマン諸島沿岸警備隊は、ケイマン諸島領海における海上法執行と捜索救助を担当しています。CICG は、ロイヤルケイマン諸島警察、ケイマン諸島連隊、ケイマン諸島税関・国境管理局、ケイマン諸島移民局と連携して活動しています。

アメリカ沿岸警備隊（USCG）は、1915年にアメリカ税関カッターサービス（1790年にアメリカ税関海兵隊として設立され、1894年に改名）とアメリカ救命サービス（1848年設立）の合併により設立され、その後1939年にアメリカ灯台サービス、 1942年と1946年に海洋検査航行局の機能を吸収して設立されました。軍隊、法執行機関、規制機関です。アメリカの8つの制服組軍種の1つであり、アメリカ軍の6つの軍種の1つです。その役割には、米国海洋法の執行、沿岸防衛、捜索救助、環境保護、航行援助、海事産業の規制が含まれます。^[37]

平時には、 USCG は米国国土安全保障省（以前は米国運輸省、1967～2003 年、米国財務省、1915～1967 年）の管理下に入る。戦時には、USCG は米国大統領の指示により海軍長官に報告することができるが、その資源は戦時中の米国軍の作戦に組み込まれる（ 14 USC §§ 3～4を参照 ）。

2022年現在^{[アップデート]}、沿岸警備隊には現役の沿岸警備隊員が40,757人、予備役が6,240人、補助員が約26,000人、常勤の民間従業員が7,100人を超えている。^[38]沿岸警備隊は、243隻の沿岸および外洋巡視船、テンダーボート、タグボート、「カッター」と呼ばれる砕氷船、1650隻の小型ボートからなる大規模な艦隊と、201機のヘリコプターと固定翼航空機からなる大規模な航空部門を維持している。^[39]アメリカ沿岸警備隊はアメリカの軍部門の中では2番目に小さいが、規模の点では世界最大の沿岸警備隊である。

USCG のヘリコプターには生存者を救助するためのホイストが装備されており、法執行でも重要な役割を果たしています。ヘリコプターは USCG の巡視船から離着陸できるため、違法薬物取引や不法入国を試みる不法移民の流入と戦う上で欠かせないツールとなっています。固定翼航空機は長距離捜索救助や法執行パトロールに使用されます。メリーランド州カーティス湾のボルチモア港エリア、カーティス湾にある米国沿岸警備隊造船所には、1899 年以来造船所と修理所が維持されています。

現在アメリカ沿岸にある灯台はすべて、旧アメリカ灯台局から引き継いだアメリカ沿岸警備隊によって管理されている。現在使用されている灯台や点灯ビーコンなどのリストは、位置や特徴的な信号など航行補助に関する詳細な情報を提供しており、現在はアメリカ沿岸警備隊が毎年発行する灯台リストに掲載されている。 ^{[40] [41]}

USCG には小規模な士官学校があり、卒業時に 4 年間の学位と任官が得られるという点では、米国陸軍士官学校と米国海軍兵学校の両方に相当します。米国沿岸警備隊士官学校は規模がはるかに小さく (約 1,000 人の学生)、コネチカット州ニューロンドンにあります。沿岸警備隊員は全員、ニュージャージー州ケープ メイでブート キャンプに参加します。

他にもいくつかの連邦、州、地方の機関が、沿岸警備隊と同様の法執行と捜索救助機能を備えた海上警察と警備部隊を運営している。例としては、ニューハンプシャー州海上パトロール、米国税関・国境警備局、航空・海上作戦部、州海軍民兵隊などがある。

ウルグアイ共和国では、沿岸警備隊（スペイン語：Prefectura Nacional Naval-PRENA）^[42]は海軍の一部門である。その任務は、特に密輸、違法漁業、麻薬密売、海賊行為に対する、より広範な海事法の執行である。国内の海岸線をパトロールし、海上捜索救助（SAR）任務や海洋環境の保護にも関与している。ウルグアイ沿岸警備隊はまた、Subprefecturasと呼ばれる管轄区域に割り当てられた沿岸地域を徒歩や巡視車両で頻繁にパトロールしている。Prefecturaは、モンテビデオ国際港の運用についても責任を負っている。ウルグアイ沿岸警備隊は軍事組織であるが、法執行機関を頻繁に支援している。

また、航行の安全を維持し、海軍の管轄下にある河川、大西洋、ラプラタ川、湖沼における海事当局となり、船舶の旗振りに介入する必要があります。

2015 年にはウルグアイ沿岸警備隊が内務省に完全に依存して軍隊ではなくなる計画がある。^{[更新が必要]}

ベトナム沿岸警備隊（VCG、ベトナム語：Cảnh sát biển Việt Nam ）はベトナム政府の直轄組織であり、ベトナム社会主義共和国の法律および国連海洋法条約（UNCLOS）などの関連国際条約に従って巡視および取締りを行っている。海上捜索救助（SAR）任務の他に、ベトナム沿岸警備隊の任務には、ベトナム海域の主権および管轄権の保護、天然資源の保護、環境汚染の防止、密輸、海賊行為、違法な輸送および違法麻薬またはその前駆物質の取引の検出および防止などがある。

前述の「公式沿岸警備隊」のほかに、ベトナムは代替の海上法執行部隊であるベトナム漁業監視隊も組織している。漁業監視隊は、その名前の通り、理論的にはベトナム領海内での違法漁業行為の取り締まりと漁業活動の管理に重点を置いているが、捜索救助活動を行うというベトナム沿岸警備隊の任務も共有しており、100隻を超える中型巡視船からなる強力な艦隊で海上でベトナムの国益と主権を代表している。

• 国境警備隊
• 沿岸警備隊長
• 海上安全保障体制
• 港湾セキュリティ

• 1816年から1947年までの英国沿岸警備隊の勤務記録をダウンロード
• 沿岸警備隊 Navik DB 入場券 2020 ^{[永久リンク切れ‍ ]}