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.jpeg/500px-USCG_National_Security_Cutter_BERTHOLF_(WMSL-750).jpeg) USCGC ベルトルフ、最初の国家安全保障カッター
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | インガルス造船 |
| 先行 | ハミルトン級 |
| 料金 | 6億7,000万ドル（平均）、7億3,500万ドル（2013年度船）[1] |
| 委託中 | 2008年～現在 |
| 計画中 | 11 [4]（12番目のオプション）[3] [5] |
| 建物 | 1 [2] [3] |
| 完了 | 10 [6] [3] |
| アクティブ | 10 [2] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | アメリカ沿岸警備隊の大型巡視船 |
| 変位 | 4,600 ロングトン (4,700 t) |
| 長さ | 418フィート（127メートル） |
| ビーム | 54フィート（16メートル） |
| 下書き | 22.5フィート（6.9メートル） |
| 設置電力 | キャタピラー3512B ディーゼル発電機3 台 |
| 推進 |
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| スピード | 28ノット（時速52km、時速32マイル）以上 |
| 範囲 | 12,000海里（22,000 km; 14,000 mi） |
| 持久力 | 60～90日周期 |
| 補体 | 113名（将校14名＋下士官99名）で、任務に応じて最大148名を乗せることができる[8] |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 鎧 | 主砲の防弾 |
| 搭載航空機 | 1機のMH-65CドルフィンMCHと2機のsUAS [11] |
| 航空施設 | 50×80フィート（15m×24m）の飛行甲板、すべての航空機用の格納庫 |
レジェンド級カッターは、国家安全保障カッター（NSC）や大型海上安全保障カッターとしても知られ、フリゲート艦と同サイズのアメリカ沿岸警備隊最大の現役巡視カッタークラスである。2008年に就役したレジェンド級は、統合深海システムプログラムの一環として開発されたいくつかの新しいカッター設計の中で最大のものである。[12]
ミッション
これらの船舶は、環境保護、捜索救助、漁業保護、港湾、水路、沿岸警備、テロ対策活動、法執行、麻薬取締、防衛活動、その他の軍事作戦（米海軍に割り当てられた海軍戦闘任務を含む）など、さまざまな任務に使用できます。 [ 13] [14] [15]
デザイン
レジェンド級カッターは、調査用砕氷船ヒーリーに次いでアメリカ沿岸警備隊のカッターの中で2番目に長いもので、運用中の12隻のハミルトン級カッターに代わるものである。[16]沿岸警備隊は、これらのカッターが高耐久カッターの役割をすべて遂行できると想定しており、追加のアップグレードにより、宣言された国家緊急事態の際に国防総省にとってより有用なものとなる。 [17]迎撃任務を容易にするため、レジェンド級は、短距離プロセキューターと長距離インターセプターの 硬質船体ゴムボート（RHIB）を搭載して発進させることができる。カッターは、敵の軍隊の装備が貧弱で、沿岸警備艇がいくつかあり、対艦巡航ミサイルがほとんどないかまったくないような、脅威の低い環境でも生き残れるように構成されている。[18]
この環境での作戦は、戦域警備、港湾保護、船舶護衛、海賊対策、海上迎撃作戦などの一般的な防衛作戦となり得る。カッターは、かなり装備の整った艦艇や航空機、沖合での武器やレーダーカバー、多数の対艦巡航ミサイル、潜水艦の脅威などを含む中程度の脅威環境でも生き残ることができる。この脅威環境での作戦には、防衛作戦、海軍の水上火力支援、非戦闘員の避難などが含まれる。カッターは現在の構成では、高脅威環境で生き残ることは期待されていない。[19]
カッターには後部発射ランプがあり、航行中に後部に格納された2基のRHIBを発射および回収することができます。[20] [21] NSCは約90％の軍事基準に従って建造されています。[22] NSCは鋼鉄製の船体と鋼鉄製の隔壁を備えた鋼鉄製の上部構造を備えています。主砲には防弾が施されています。カッターの乗組員が操作する武器には、保護のために鋼鉄製の防弾シールドを取り付けることができます。[23] [24] NSCは最先端のダメージコントロールシステムを備えており、船の生存性に貢献しています。[25]
NSCは、米海軍の損傷安定性基準とレベル1の生存基準に従って設計されている。[26] NSCの設計のほとんどは、ABS海軍艦艇規則と互換性がある。[27] NSCには消磁機能がある。[28]カッターはレーダー断面積が小さく、これにより、カッターは従来のカッターよりも高いステルス性を実現している。[29] NSCは、アーレイ・バーク級駆逐艦と同じステルスマスト設計の改良版を使用している。[30]
戦闘スイート
レジェンド級カッターはデータ交換帯域幅が増加している。[ 31]ヘンゾルト（旧EADSノースアメリカ）のTRS-3Dレーダーシステムは、3次元の空中および表面捜索機能を提供し、LCSプログラムおよびドイツのコルベット130プログラムで使用されている。[32]カッターには、 DDG-51クラスで使用されているAN / SLQ-32（V）2電子戦システムが搭載されている。[33]カッターのAN / SLQ-32B（V）2システムは、表面電子戦改善プログラム（SEWIP）の下でアップグレードされる予定である。[34]
レジェンド級には、米海軍の沿海域戦闘艦やコンステレーション級フリゲート艦に搭載されているものと同じ220 rpmのボフォース57 mm砲が搭載されている。[35] [36]海軍と沿岸警備隊向けに、Mk 110用の誘導57 mm弾が開発されており、国家安全保障カッターでの使用も含まれる。[37]ミサイル防衛任務は、Mk 53 ヌルカ デコイ システム、FFG-7 および CG-47 プログラムでも使用されている Mk 36 SRBOC 対抗システム、およびファランクスCIWSによって処理されます。[38] Mk 110 とファランクスの組み合わせにより、カッターは対水上能力、限定的な防空能力、および艦砲射撃支援を提供する能力を獲得します。[39]
カッターには、機雷戦システム、非視線ミサイルを含む追加の武器やシステムのためにスペース、重量、および電力が確保されており、20 mmファランクスCIWSの代わりにSeaRAMを搭載することができます。 [40] [27] NSCは、機雷や水中遊泳者の位置を特定できると報告されているソナーを搭載することができます。[41] NSCには、化学、生物、または放射線攻撃を撃退するためのNBC検出および防御システムと洗浄システムがあります。[42]カッターの武器、指揮統制スイートはアップグレード可能で、潜在的な攻撃に耐え、増加するデータフローを処理できるように強化されています。[31]
歴史
最初のNSCであるUSCGC Bertholf は、2008年2月に海上公試に入った。 [43]同船は2008年8月から就航しており、カリフォルニア州アラメダのコーストガードアイランドに拠点を置いている。2番目のNSCであるWaescheは、2010年にアラメダに拠点を置いた。[44]現在123名の乗組員を乗せている Stratton の建造は、2008年にパスカグーラのハンティントン・インガルス造船所で始まった。同船は2010年7月にミシェル・オバマ大統領夫人によって命名され、2011年9月に沿岸警備隊に引き渡された。 [45]同船は現在アラメダで就航している。4番目のNSCであるHamiltonの建造は2011年に始まり、2014年9月に沿岸警備隊に引き渡された。
2009年12月、艦隊構成分析フェーズの研究では、9隻のNSCが必要とされた。[46]現在8隻が計画段階にある。2013～2017会計年度の資本投資計画では、7隻の船体に資金が投入された。[1] NSCは、 2012年のRIMPAC演習で海軍作戦遂行能力を実証した。演習では、バーソルフがミサイル脅威を探知・追跡し、陸上部隊に艦砲射撃支援を提供し、他の海軍部隊と共に移動し、その他の防衛作戦を遂行する能力を示した。[47]
プログラムの問題
2009年7月、会計検査院は、 NSCプログラムの遅れにより「2017年までの任務遂行に必要となるカッターの運用日数が数千日失われる」可能性があると報告した。[48]また、会計検査院はその月に、NSCプログラムの問題によりOPCプログラムが5年遅れたと報告した。[49]このプログラムは構造上の問題にも悩まされていた。沿岸警備隊は歴史的にカッターを頻繁に使用しており、通常は年間180日を海上で過ごしている。北太平洋と北大西洋の海域での運用は、北半球で最も荒れた海域の1つである。カッターにかかるストレスは非常に深刻になると予想される。構造分析により、カッターの一部の部品は3年しか持たない可能性があることが判明した。この問題はカッター752以降で対処され、最初の2つのカッターは補強された。[50]
WMSL-752、ストラットンは、2012年の就役後数週間以内に腐食と漏れを起こした。以前の船ではこの問題は発生していなかったため、陰極防食システムが逆に接続されていたことが原因である可能性がある。最初のNSCであるベルトルフは、疲労寿命の問題の報告を修正するために構造強化が施された。2番目のNSCであるヴァエシェは、 2018年9月に構造強化工事を完了した。カッターストラットンとその後のすべてのNSCには、すでに強化が施されている。[51] [52] NSCプログラムは当初、TEMPEST要件を満たすのに問題があった。最近のテストの後、最初のNSCであるベルトルフはすべてのTEMPEST要件に合格した。[53] [54]
遅延と問題によりコストが増加した。2014年のUSCGの見積りでは、8隻の船舶のコストは54億7,400万ドルで 、平均単価は6億8,400万ドルだった 。[1]最初の6隻の船体のコストは39億200万ドルで 、 1隻あたり平均6億5,000万ドルだった。 [1] 6番目のNSCは、2012-13会計年度で7億3,500万ドルの費用がかかった 。[1] 2017年11月の2018会計年度国土安全保障予算法案では、5億4,000万ドルの費用で第10NSCの資金と、第11NSCの長期調達項目が提案された。[55 ] 2018会計年度包括予算法案には、 NSCプログラムへの12億4,000万ドルの資金が含まれている。[56 ] [4]
2020年国土安全保障省歳出法では、 第12級カッターの長期調達資材に1億50万ドルを充当できる。[57] [58] 2023年3月、沿岸警備隊の2024年度予算案では、第10級および第11級NSCの納入後活動、テストと評価を含むクラス全体の活動、およびプログラム終了サポートのためのNSCプログラムの調達資金として1,710万ドルを要求しており、第12級カッターの選択肢を追求していないことを示唆している。[59]
2018年1月、ロッキード・マーティン社に対する内部告発訴訟が開示され、同社がNSCプログラムに欠陥のある通信システムを販売したと申し立てられた。元ロッキード社の従業員が起こしたこの訴訟では、ロッキード社が9機のNSCに搭載された無線周波数分配システムの既知の問題を隠蔽し、複数の無線信号を同時に送受信できないようにしていたと主張された。訴訟を解決するために、ロッキード社は連邦政府に220 万ドルを支払い、 欠陥のあるシステムの修理に220万ドル相当の費用を負担することに同意した。[60] [61]
バリエーション
ハンティントン・インガルス・インダストリーズは、 NSCの船体をベースにした海軍用の「哨戒フリゲート艦」2隻を提案した。
哨戒フリゲート4501はNSCと非常によく似ているが、主な違いは改造された船尾ランプ[62]とオーバーヘッドクレーンの代わりにナックルブームクレーンが使用されていることである。 [63]乗組員は148人に増加した。 [62]これはアメリカ海軍に沿岸戦闘艦の代替として提供された。[63] LCSの2013会計年度のコストは4億4,630 万ドルであったのに対し、 NSCは7億3,500万ドルであった。[64]
哨戒フリゲート4921は、より抜本的な再設計が施されている。乗組員は141名である。[62]武器とセンサーが追加されているが、航続距離は12,000海里から8,000海里（22,000kmから15,000km）に短縮されている。[63]主砲のすぐ後ろにESSM防空ミサイル用の12セルMk 56 VLSランチャーが追加されており、主砲は57mmから76mmスーパーラピッドにアップグレードされている。[62 ]ハープーン対艦ミサイル用の4連装ランチャー2基と魚雷用の3連装ランチャーが船尾に追加されている。[63]
他のNSC型と同じシーラム/ファランクスCIWSと6挺の機関銃を装備している。[62]船尾は閉鎖されており、曳航式アレイソナーを収容している。[63]機雷対策とESMスイート用に船体ソナーが設置されている。[63]当初の「国家パトロールフリゲート」コンセプトにはAN/SPY-1 F防空レーダーが搭載されていた。[65] 2012年までにPF 4921はオーストラリアのCEAFARレーダーを搭載して展示された。[62]
ブラジル、サウジアラビア、ドイツはNSCデリバティブに関心を示している。[62]
船舶リスト
ギャラリー
-
カッター「ベルトルフ」に搭載された長距離迎撃ミサイル -
戦闘システム艦認定試験中に射撃するベルトルフに搭載されたMk 110 -
発射前点検中のカッター・ヴァッシェに搭載されたファランクスCIWS -
カッターベルトルフからヌルカデコイが発射される
-
ストラットン号に搭載された50口径機関銃による夜間実弾射撃訓練 -
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参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Legend クラス カッターに関連するメディアがあります。
- インガルス造船の公式ウェブサイトにある国家安全保障カッター
- USCG調達局の敷地内にある国家安全保障カッター
- 国家安全保障カッターファクトシート