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| AW189 | |
|---|---|
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| SAR アグスタウェストランド AW189。 | |
| 役割 | 超中型ヘリコプター |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | レオナルド スパ[1] フィンメカニカ アグスタウェストランド |
| 初飛行 | 2011年12月21日 |
| 導入 | 2014年2月 |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | ブリストウ ヘリコプター ズ ガルフ ヘリコプターズ |
| 生産 | 2011年現在 |
| 建造数 | 70歳以上 |
| 開発元 | アグスタウェストランド AW149 |
アグスタウェストランド AW189 は、レオナルド社が製造した双発の超中型ヘリコプターです。AW149から派生した機体で、AW139やAW169と類似点があります。
発達
2011年6月20日、アグスタウェストランドはパリ国際航空ショーで8トンの双発機AW189の開発を正式に発表した。当時、同社は新型回転翼機を2013年までに認証し、2014年に就航させる計画だった。[2] AW189は軍用AW149の民間向けバージョンであり、軍用AW149はAW139の拡大開発である。2011年、アグスタウェストランドのCEOブルーノ・スパニョリーニは「AW139とAW189は2つの非常に異なる航空機だが、どちらもアーキテクチャの一般的なコンセプトを共有している」と述べた。[3]アグスタウェストランドは、AW189を洋上ヘリコプター支援、捜索救助（SAR）、および旅客輸送の用途で販売することを目指していると述べた。[4] [5]
2011年12月21日、最初のAW189がイタリアのカッシーナコスタにあるアグスタウェストランドの施設から初飛行を行った。[6] [7]飛行試験プログラムでは、6機のAW189が使用された。これらは4機のプロトタイプと2機の試作機であった。[8]試作機は、オフショアおよびSARの役割のためのミッションキットと構成の開発に使用され、これらはすぐに認証され、顧客が選択できるようにした。[4] 2013年8月、5番目のプロトタイプが英国に発送され、アグスタウェストランドの英国支社はSAR作戦用の型式認証の作業を開始した。[9 ] 2013年6月、アグスタウェストランドはAW189が本格的な生産に入ったと発表した。[8]
2013年10月、最初の量産型が初飛行を行い、同時に、英国ヨービルのアグスタウェストランドのセンターで同型機の第2生産ラインの設置作業が進められていた。 [4] 2014年2月、AW189は欧州航空安全機関（EASA）から型式証明を受けた。 [10]連邦航空局（FAA）は2015年3月に同機の型式証明を発行した。[11] 2015年8月、AW189の民間認証が州際航空委員会（IAC）から発行された。[12]
2015年6月、AW189に搭載される予定の防氷システムの開発が遅れているため、当時「運用評価」の状態にあった同機を使用したブリストウ・ヘリコプターズの英国拠点の捜索救助活動の導入が遅れていると報じられた。 [13] [14] 2015年9月、アグスタウェストランドはAW189の限定防氷システムのEASA認証が付与されたと発表し、同回転翼機が同カテゴリーでそのような認証を受けた最初の機体であると述べた。[15] 2015年秋、アグスタウェストランドはアラスカで着氷試験を実施し、同機を捜索救助任務に適格とするための取り組みの一環として、完全な着氷条件下での飛行認証を取得した。完全な防氷システムの検証は2016年半ばに予定されていた。[16] [13]
2017年10月、レオナルドは、サフラン・ヘリコプター・エンジンズ製の2500馬力のアネト-1Kターボシャフト2基を搭載したAW189K派生型の開発を発表した。AW189KのEASA認証は当初2018年後半に予定されていたが[17]、最終的には2020年6月に達成された。[18]高温および高高度での運用は、エンジン1基あたり500馬力（370kW）の追加出力の恩恵を受けることになり、アネトの燃料消費量は、交換されたCT7よりも10％低くなるように計画されていた。[19]ガルフ・ヘリコプターズがAW189Kのローンチカスタマーであった。[20]
デザイン
AW189は、5枚ブレードの完全関節式メインローター、4枚ブレードのテールローター、および格納式三輪式着陸装置を備えた中型双発ヘリコプターです。2基のゼネラルエレクトリックCT7-2E1 ターボシャフトエンジンで駆動します。アグスタウェストランドはAW189を「超中型クラス」ヘリコプターと呼び、長距離作戦に適していることを強調しています。[12]開発中、AW189は最新の国際規制安全要件EASA/FAAパート29、JAR OPS 3/EU-OPSに準拠するように設計されました。[12] [21]捜索救助や石油・ガス産業へのサービスなどのオフショア作戦でのこのタイプの使用にとって特に重要なのは、メインギアボックスが50分間の乾燥運転容量を提供するように設計されていることです。これはAW189の独自の機能であり、要件を超えています。[4] [5] AW189の側面はAW139やAW169と意図的に似ており、これらのヘリコプターは同様の飛行性能特性、安全機能、設計理念を共有しています。[12]メンテナンスやコックピットのレイアウトなど、航空機の運用の領域でもこのコンセプトが継承されており、運用のコスト効率が向上していると報告されています。[12] [21]
コックピットは、高い外部視認性と高度な状況認識技術を特徴としており、乗務員の作業負荷を軽減し、安全性を高めるように設計されています。[12] [21] AW189の航空電子機器は完全に統合されており、4つのカラーLCDパネル、4軸デュアルデュプレックス デジタル自動飛行制御システム、オートパイロット、捜索/気象レーダー、コックピットボイスレコーダー、フライトデータレコーダー、暗視ゴーグル互換性、状態および使用状況監視システム、移動地図システム、SATCOM、合成視覚システム、緊急ロケーターシステム、ヘリコプター地形回避システム（HTAWS）、交通衝突回避システムII（TCAS II）、方向探知機、前方監視赤外線（FLIR）カメラ、およびVHF / UHF無線が含まれています。[22] [21]航空電子機器はオープンアーキテクチャを使用するように設計されているため、顧客指定のアップグレードや追加が容易になり、追加オプションが有効になります。[22]
AW189の客室は、構成に応じて、耐衝撃性シートに最大19人の乗客と2人の乗務員を収容できる。[5]アグスタウェストランド社によると、AW189は同クラスで最大の客室を有しており、胴体の両側にある大きなスライドドアからアクセスできる。また、外部からアクセスできる別の荷物室もある。[21]内装は、遂行される任務に応じてカスタマイズされており、これには、自己完結型の緊急医療サービス（EMS）レイアウト、乗客構成（機内エンターテイメントシステム付き）、捜索救助および法執行活動用のミッションコンソールが含まれ、オプションでコックピットとメインキャビンの間に仕切り壁を設置することもできる。[22]特定の条件と制限の下では、回転翼航空機は1人のパイロットで操縦することができる。[5] AW189には、高速ロープキット、外部電動ホイスト、貨物フック、エアコン、補助燃料タンク、ミッションコンソール、緊急浮遊システム（シーステート6まで認定）、外部救命いかだ、緊急照明、外部サーチライト、メインキャビンバブルウィンドウ、ワイヤーストライク保護システム、複数レベルの保護を提供する除氷システムなど、さまざまなオプション機器を取り付けることができます。[22] [21]
運用履歴
2013年7月、アグスタウェストランドはAW189の注文とオプションを80件以上受け取ったと報告した。[23] 2015年3月までにAW189の注文は約150件に達した。[11]
2015年1月7日、アグスタウェストランドは、2025年までにロシアの石油会社ロスネフチにAW189を160機供給する契約を締結したと発表した。これらのヘリコプターは、フィンメカニカ・アグスタウェストランドとロシアン・ヘリコプターズ（ロステック社の子会社）との合弁会社であるヘリバート社によって製造される。[24] [25] 2015年に締結された契約条件に基づき、ヘリバート社はモスクワ近郊のトミリノ工場でロシアおよび独立国家共同体（CIS）諸国向けのAW189の最終組み立てを担当し、ロシアおよびCIS市場全体でAW189を販売および製造する独占的ライセンスも取得する。[26] [27]
2013年8月、英国を拠点とするブリストウ・ヘリコプターズは、AW189をオフショアの顧客向けに宣伝し始めた。ブリストウは、ユーロコプターAS332スーパーピューマ機群をAW189に置き換えるつもりだった。[28] 2014年7月21日、AW189のローンチカスタマーとなったブリストウは、この機種で初の商業飛行を行った。[29] [30]ブリストウは、英国での捜索救助活動を英国海軍と空軍から引き継ぐ11年間の契約の一環として、11機の捜索救助構成のAW189を調達する予定である。[28] [31] 2015年1月19日、米国のヘリコプター運航会社AARエアリフト社とパートナーのブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズ（BIH）は、フォークランド諸島における英国国防省の活動を支援するため、2016年4月から10年間、1億8000万ポンド（2億7500万ドル）の契約を締結した。2機のAW189が、南大西洋諸島のマウント・プレザント飛行場に駐屯する英国軍に代わって捜索救助任務を遂行し、2016年3月末に退役するイギリス空軍のシーキングに代わる。[32]
2014年7月、アジア太平洋地域のローンチカスタマーであるウェストスター・アビエーションは、イギリス・ハンプシャー州ファーンバラ航空ショーの式典で最初のAW189を受け取りました。[33] 2014年11月、中東のローンチカスタマーであるガルフ・ヘリコプターズは、最初のAW189バッチを正式に運用サービスに投入しました。[34] 2014年10月、リースコーポレーションインターナショナル（LCI）はAW189を受け取った最初の航空機リース会社になりました。[35]
北京市公安局が2021年11月にAW189を2機発注した後、中華人民共和国運輸省は2022年3月に救助・救難局向けにAW189を6機発注し、2023年までに6機のAW189が納入される予定である。2022年3月現在、世界中で73機のAW189が運用されている。[36]
オペレーター
軍隊
- エジプト空軍（8機発注中）[37]
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 AW189 認証マイルストーンの公式ビデオ | |
| ヴェルジエートオープンデーで飛行デモンストレーションを行うプロトタイプAW189 |
42 AW189(AW149 - 軍用バージョン)
民間人
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- CHC ヘリコプター(2 機が運用中) 西オーストラリア州カラサの CHC ヘリコプター
- インドネシア国家警察（2名勤務）[38] [39]
- アイルランド沿岸警備隊（6名発注中）[40]
- 東京消防庁（1名発注）[41]
- ウェストスター・アビエーション（2機発注中）[42]
- 消防署[43] [44] [45]
- マレーシア海上法執行庁（4名発注）[46]
- オランダ沿岸警備隊[47]
- ガルフヘリコプターズ（発注数15機）[48]
- エクソンネフテガスリミテッド[49]
- ソウル特別市消防防災管理局[45]
- タイ王国警察（4名在職）[50]
- ドバイロイヤル航空団（1機発注中）[51]
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- マイルストーン・アビエーション・グループ（3機発注中）[52]
- ブリストウグループ（HM沿岸警備隊）（11隻就役中）[53]
- 南ベトナムヘリコプター会社[54] [55]
仕様（AW189）
EASA 型式証明書[10]およびヨーヴィルの新ツイン[56]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人
- 定員:最大19名
- 長さ: 17.60メートル (57フィート9インチ) [57]
- 高さ: 5.06 m (16 フィート 7 インチ)
- 翼面積: 53.3 m 2 (574 平方フィート)
- 総重量: 8,300 kg (18,300 ポンド)
- 燃料容量: 2,063リットル（ベリータンク付き2,569リットル）
- 動力装置:ゼネラルエレクトリック CT7-2E1 ターボシャフトエンジン2 基、各 1,492 kW (2,000 hp)
- メインローター直径: 14.60 m (47 フィート 11 インチ)
パフォーマンス
- 最高速度: 313 km/h (194 mph、169 kn)
- 巡航速度: 267～278 km/h (166～173 mph、144～150 kn)
- 航続距離: 370–907 km (230–490 mi、200–430 nmi) [58] [22]
- 実用上昇限度: 3,000 m (10,000 フィート)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
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文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AgustaWestland AW189に関連するメディアがあります。
- Leonardo-Finmeccanica に関する AW189 ページ
- AW189 – アグスタウェストランドの新しいファミリーメンバー
- 衛兵交代式
