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| アイルランド共和国警察 | |
 アイルランド沿岸警備隊の紋章 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1822年[1] |
| 管轄 | アイルランド共和国 |
| 本部 | リーソン レーン、ダブリン 2 |
| 担当大臣 | |
| 代理店幹部 |
|
| Webサイト | アイルランド |
アイルランド沿岸警備隊（IRCG 、アイルランド語：Garda Cósta na hÉireann [ˈɡaːɾˠd̪ˠə ˈkoːsˠt̪ˠə n̪ˠə ˈheːɾʲən̪ˠ]）は、アイルランド共和国の運輸省の一部である。沿岸警備隊の主な役割は、海上安全と捜索救助である。アイルランド海洋捜索救助地域（IMSRR）[3]は、沿岸警備隊が責任を持つ地域である。[4]この地域は、英国の捜索救助地域と隣接している。
歴史
イギリス水上警備隊（1809年結成）と（予防）沿岸警備隊（1822年結成）は、グレートブリテンおよびアイルランド連合王国の一部としてアイルランドにまで拡大した。[1]この期間中、沿岸警備隊は税収保護と沿岸防衛の役割を果たしたほか、王立海軍予備隊の一部を構成した。[5] 1850年代に海軍本部が沿岸警備隊を引き継いだ。[6]アイルランドに駐留する士官は、イギリスに比べて海軍でのキャリアが遅れていると不満を漏らした。[7]
1922年12月にアイルランド自由国が成立し、トム・ケースメント（ロジャー・ケースメントの弟）は新たなアイルランド沿岸警備隊を設立しようとしたが失敗した。[8] 1923年後半、ケースメントは代わりに新設された沿岸救命隊（CLSS）の第一監察官となった。[8] 1927年、アイルランド海軍が設立される前に、海軍本部は条約港の掃海にCLSSが参加する可能性について議論した。[9]第二次世界大戦中に宣言された非常事態の間、交戦国の船舶や航空機を監視するためにCLSSを使用することがCLSSを運営する商務省によって拒否された後、国防省は独立した沿岸監視隊を設立した。[10]
CLSSは後に沿岸崖救助サービス（CCRS）に改名された。[5] 1979年には54のステーションがあり、51にはブリーチーズブイが装備され、崖救助用のはしごのみが3つあった。 [11] 退職したアイルランド警察長官イーモン・ドハティが議長を務めた1990年の航空海上救助に関する調査では、アイルランド航空隊から新しい緊急サービスに責任を移管することが勧告された。[12] [ 13]当時の政府は1990年8月にこの勧告を受け入れ、[14] 1991年5月にマイケル・ウッズ大臣によって当時の海事省内に「Slánú - アイルランド海上緊急サービス」（IMES）の名称で設立され、[13] [5] CCRSを吸収した。2000年2月、多くの職員の希望により、名前がアイルランド沿岸警備隊に変更された。[5] [15]「Coast Guard」という綴り（「Coastguard」ではなく）は、19世紀の起源を思い起こさせるように意図されています。His Majesty's Coastguard（HMCG）は、フリーステートが英国から分離した後の1925年に、1単語の綴りを採用しました。[5]
2012年、フィッシャー・アソシエイツは沿岸警備隊の費用対効果の調査を行い、ヴァレンティアとマリンヘッドの基地を閉鎖することを勧告した。[16] [17]フィッシャーの報告書は沿岸警備隊の経営陣から批判され、アイルランド議会の委員会によって検討され、[16] [18] 2013年に改訂された報告書が発表された。[19]
オペレーション
役割と地位
沿岸警備隊は、アイルランド海事局（IMA）の管轄下にある運輸省の一部門として運営されている。[20] IMAの他の部門には、海洋調査局と海事サービス部門がある。[20]
沿岸警備隊は以下の責任を負っている。[21]
- 捜索救助
- 海上通信ネットワーク
- 海洋安全意識
- 海洋環境における汚染および救助対応（ダブリンの海洋救助調整センター（MRCC）は、アイルランドの排他的経済水域（EEZ）内のすべての汚染および救助管理を調整します）。
他の国の沿岸警備隊モデルとは異なり、アイルランドでは、沿岸警備隊はアイルランド国防軍の一部ではありません。しかし、航空隊と海軍の資産を使用して、彼らの支援を求めています。また、一部の管轄区域では漁業パトロールは沿岸警備隊の責任ですが、アイルランドでは、漁業パトロールはアイルランド航空隊とアイルランド海軍によって行われ、麻薬密輸パトロールはアイルランド航空隊、税関、警察、海軍によって行われます。（ただし、上記のすべての政府機関は、必要に応じていつでも互いに支援を要請できます）。[要出典]
メンバー
アイルランド沿岸警備隊は民間機関であり、隊員は国防軍の一員ではないため、いかなる種類の武器の携行も禁じられており、国家警察や国防に関する安全保障や防衛の任務も負っていない。[要出典]
沿岸警備隊の職員には、フルタイムの有給職員[22]と無給のボランティア[23]が含まれる。例えば、2016年にクレア州で救助/回収任務中に死亡した沿岸警備隊員のカトリーナ・ルーカスはボランティアだった。[24]
アイルランド沿岸警備隊の隊員全員が執行権限を持っているわけではなく、令状のある一部の隊員のみが執行権限を持っている。[要出典]
駅
IRCGはアイルランド全土に44の活動拠点または部隊を持っています。[25]その管理事務所はダブリンのリーソンレーンにあります。[25]
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IRCG は、アイルランド各地の沿岸ステーションから救助艇、硬質ゴムボート、その他の捜索救助車両や機材を運用しています。[要出典]
IRCGはまた、ダブリン、ウォーターフォード、シャノン、スライゴの基地から運用されるシコルスキー捜索救助ヘリコプターについて民間企業と契約を結んでいる。これらのヘリコプターはCHCヘリコプターから発注されており、物議を醸している契約[26]で、国に年間5千万ユーロの費用がかかっている。[27] CHCが関与する同様のSAR契約は、2012年に英国で「不正行為」の疑いでキャンセルされた。[28] 5億ユーロの契約に基づき、2010年から、以前のシコルスキーS-61Nヘリコプターの艦隊は、5機の新型シコルスキーS-92ヘリコプターに置き換えられた。[27] [29]新しいS-92ヘリコプターは、4つのIRCG基地にそれぞれ1機ずつ配置されており、基地間でさらに1機が交代で使用されている。[30] [31]
最初の運用可能なS-92ヘリコプターは2012年1月にアイルランドに到着し、登録番号EI-ICGが与えられた。[32]訓練期間とパイロット転換（S-61N型から）の後、このヘリコプターはコールサイン「RESCUE115」を与えられ、以前シャノンに拠点を置いていたS-61Nに取って代わった。[33] 5機のS-92には、登録番号EI-ICG、EI-ICU、EI-ICA、EI-ICR、EI-ICDが与えられ、各登録番号の最後の文字は「GUARD」と綴られた。[34]
2016年末現在、S-92は次のように配備されている。コールサイン：スライゴから運用されるレスキュー118、[35]ウォーターフォードから運用されるレスキュー117、[36] [37]シャノンから運用されるレスキュー115、[36] [37]ダブリンから運用されるレスキュー116。[38] EI-ICGは米国のシコルスキーから「工場新品」として納入されたが、[30]他のS-92機は英国沿岸警備隊の装備だった。[34] 2017年のEI-ICR（レスキュー116）の墜落事故を受けて、CHCはオーストラリアから新しいS-92の代替機を調達し、EI-ICSとして登録した。[39]
2020年半ば、アイルランド沿岸警備隊は、（2010年の）CHC協定に代わる将来の捜索救助航空契約の入札を開始した。[40] [41] 2023年5月、ブリストウ・アイルランドが6億7000万ユーロの10年契約の優先入札者として発表された。 [42]この契約では、ダブリン、シャノン、スライゴ、ウォーターフォードからAW189ヘリコプター6機を運航し、シャノン空港からスーパーキングエア機2機を運航する予定である。ブリストウは2024年後半から新しい契約への移行を開始する予定である。[43] [44] [45]
事件
- 1999年7月、航空隊のヘリコプターが墜落した。捜索救助任務中だったドーフィン社のヘリコプターの乗組員4人は、1999年7月2日深夜直後、救助任務から帰還中、ウォーターフォード州トラモアビーチの濃霧の中、砂丘に衝突して死亡した。[46]
- 2016年9月、沿岸警備隊のボランティアであるカトリーナ・ルーカスさんがクレア州での救助・回収任務中に死亡した。[24] 2023年11月、検死審問陪審は事故の評決を下し、安全管理の改善を勧告した。[47]
- 2017年3月、RESCUE 116はメイヨー州沖で別の沿岸警備隊のヘリコプター[48]の援護中に墜落した。ダラ・フィッツパトリック船長は3月14日午前7時頃、危篤状態で海から救出され、メイヨー大学病院に搬送されたが、死亡が確認された。マーク・ダフィー船長は3月26日に残骸から救出された。ウインチクルーのポール・オームズビーとキアラン・スミスは行方不明のままである。[49] [50]
参照
参考文献
- ^ ab 「アイルランド沿岸警備隊の歴史」。gov.ie。運輸・観光・スポーツ省。2019年7月9日。 2020年7月27日閲覧。
- ^ 「アイルランド沿岸警備隊に上級職員が任命される」afloat.ie 2023年7月28日。 2024年4月26日閲覧。
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- ^ 「海洋捜索救助地域」運輸省。 2014年12月11日閲覧。
- ^ abcde 「アイルランド沿岸警備隊について」。運輸・観光・スポーツ省。 2017年3月16日閲覧。
- ^ 「1856年沿岸警備隊法」アイルランド法令集。 2017年3月16日閲覧。
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- ^ ケネディ、マイケル・J. (2008)。『中立国アイルランドの守備：1939～1945年の沿岸監視サービスと軍事情報』 Four Courts Press、23ページ。ISBN 9781846820977。
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アイルランド海事局（IMA）[..]は運輸・観光・スポーツ省の一部門であり、[..]海洋調査局（MSO）、アイルランド沿岸警備隊（IRCG）、政策・立法、港湾、海事サービス部門で構成されています。
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沿岸警備隊ボランティアサービスでは、常に新しいメンバーを募集しています [...] これらは無給の役職です。
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- ^ 「ヘリコプター墜落事故から救出された沿岸警備隊員が死亡」RTÉニュース、2017年3月14日。
- ^ 「沿岸警備隊ヘリコプター墜落事故の第一犠牲者はダラ・フィッツパトリックと判明」アイリッシュ・タイムズ、2017年3月14日。
- ^ 「ミニロボットが捜索の鍵に、捜査官らはレスキュー116ヘリコプターが謎の墜落で岩に衝突する恐れ」インディペンデント・ニュース＆メディア、2017年3月20日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アイルランド沿岸警備隊に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ダブリン州ホース沿岸警備隊
- ドゥーリン沿岸警備隊、クレア州（アーカイブ）
- スケリーズ沿岸警備隊、ダブリン県
- ボンマホン沿岸警備隊、ウォーターフォード州