運輸省（フィリピン）

運輸省

交通機関の料金
パンパンガ州クラークにある運輸省のサテライトオフィス
部門概要
形成された	1899年1月23日; 125年前 ( 1899-01-23 )
溶解した	2016年6月30日; 8年前、運輸通信省（DOTC）として ( 2016-06-30 )
本部	コロンビア タワー、バランガイ ワックワック、オルティガス アベニュー、マンダルヨン市
年間予算	1,671億ペソ（2023年） [1]
部門幹部	ハイメ・バウティスタ、秘書 レイニエ・ポール・R・イェブラ、国務長官室首席補佐官兼法務次官
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運輸省（DOTr、フィリピン語：Kagawaran ng Transportasyon）は、国家の復興と経済発展のための効果的な手段として、実行可能で効率的かつ信頼性の高い輸送システムの維持と拡張を担当するフィリピン政府の行政部門です。国の陸、空、海の通信インフラストラクチャを担当しています。

2016年6月30日まで、同省は運輸通信省（DOTC、フィリピン語：Kagawarán ng Transportasyón at Komunikasyón ）と名付けられていた。ベニグノ・アキノ3世大統領の政権下で2016年5月20日に署名され法律となった共和国法第10844号、すなわち「情報通信技術省を設立する法律」により、情報通信技術局は科学技術省（DOST）から分離され、通信を扱うDOTCのすべての運用部門と統合され、新しい情報通信技術省が設立された。^[2]

1899 年から 1979 年にかけて、すべての交通活動は、現在の公共事業道路省の構造と活動に統合されました。

1979 年 7 月 28 日、ホセ・P・ダンス・ジュニア大臣が率いる運輸通信省 (MOTC) が、大統領令第 546 号に基づいて正式に設立されました。この大統領令に基づき、公共事業、運輸、通信省 (MPWTC) は、運輸通信省 (MOTC) と公共事業および道路省 (MPWH) の 2 つの省庁に分割されました。

MOTC は、信頼性が高く調整された交通および通信システムのネットワークの促進、開発、規制において、政府の行政部門の主要な政策、計画、プログラミング、調整、実装、管理機関となりました。

この期間に実施されたインフラプロジェクトには以下が含まれます。

• ライトレール交通システム
• コンピュータ制御の信号システム
• マニラ国際空港がニノイ・アキノ国際空港に改名
• マカティ、カローカン、ケソンシティ、サンファンの中央郵便局

また、この時期には、永久車両ナンバープレートと段階的登録システムの導入により、自動車の登録と管理が改善されました。バスリースプログラムにより、マニラ首都圏に新たに 1,000 台のバスが追加されました。

フィリピン国鉄とマニラ首都圏交通公社の運営は改善され、拡大されました。同時に、ビコル地方を走るフィリピン国鉄マニラ南線も改修されました。

1986年2月26日、 1986年のEDSA革命直後に、エルナンド・B・ペレス下院議員がコラソン・C・アキノ大統領 によって運輸通信大臣に任命された。

1987 年 3 月、テクノクラートのRainerio O. Reyes が MOTC の大臣に任命されました。その直後、MOTC は行政命令第 125 号および第 125-A 号に従って再編されました。これらの行政命令により、MOTC は政府の行政部門に属する部門になりました。

レイエス長官の下で、同省の準司法機能は、大統領令第202号により設立された陸上交通フランチャイズおよび規制委員会に移管された。

フィデル・V・ラモス大統領は、ヘスス・B・ガルシア氏を運輸省長官に任命した。ガルシア氏の指揮下では、固定電話と携帯電話サービスへの新規参入が許可され、老朽化し​​たタクシーも段階的に廃止され、新型の最新モデルが導入された。

1995年初頭、当時上院議員だったエルネスト・マセダは、 1994年の「腐敗と非効率の旗艦センター」スコアカードで、DOTCが電気通信関連のプロジェクトで不正取引を行っていたとして、政府機関の中で第1位にランク付けした。^[3]マセダは、1993年にはDOTCを第2位にランク付けしていた。^[3]

2016 年までに、情報通信技術省の設立により、DICT が DOTC の通信機関を同省に移管したため、DOTC は単に運輸省 (DOTr) になりました。

2017年7月、運輸省は長年本部を置いていたマニラ首都圏マンダルヨンのコロンビアタワーから、パンパンガ州マバラカットのクラークフリーポートおよび経済特区への主要業務の移転を開始した。^[4]しかし、運輸省職員を対象に実施した調査の結果、2022年までに移転を取り消す予定となっている。運輸省は現在もコロンビアタワーにオフィススペースを所有しており、長官室は現在、パサイにあるフィリピン民間航空局の本部に置かれている。^{[5] [6]}

ロドリゴ・ドゥテルテ大統領の任期中、DOTrは政府のインフラ整備計画「Build! Build! Build!」の一環として数多くの交通プロジェクトを推進し、 ^{[7] 2018年から2022年にかけて}3.6兆ペソ相当の公共インフラプロジェクトを展開した。

2024年3月、運輸省（DoTr）とサンミゲルコーポレーション（SMC）は、ニノイ・アキノ国際空港（NAIA）の復興を目的とした1,706億ペソの官民パートナーシップ（PPP）契約を正式に締結した。マラカニアン宮殿で行われた調印式には、フェルディナンド・マルコス大統領が出席した。^[8]

メトロマニラ地下鉄は、元々はメガマニラ地下鉄と呼ばれていたもので、フィリピンのメトロマニラに最初に建設される予定の承認済みの地下高速輸送路線です。

2021年2月5日、地下鉄建設に25台のトンネル掘削機が使用されることが発表され、地下鉄プロジェクトは急ピッチで進められた。地下鉄の部分的な運行開始予定は2021年12月から2022年2月の間に修正された。^[9]

2021年4月27日、運輸省は地下鉄の地下工事が2021年第4四半期に開始されると発表した。^[10]

南北通勤鉄道は、タルラック州カパスのニュークラークシティからラグナ州カランバまで建設中の通勤鉄道である。北線はマニラのトゥトゥバンからニュークラークシティまでの106キロメートルの長さがあり、2021年までに完成する予定です。^{[11] [12]}南線は電化された標準軌の全複線線として再建される予定です。

道路の整地などの建設前の作業は2018年1月に開始され、2019年2月に建設が開始された。^{[13] [14]}

この省は運輸長官が率いており、以下の9人の次官と10人の次官補が 配置されている。

• 次官/首席補佐官、国務長官室
• 行政財務担当次官
• 航空空港担当次官
• 法務担当次官
• 海事担当次官
• 計画・プロジェクト開発担当次官
• 鉄道担当次官
• 道路交通・インフラ担当次官
• フィリピン鉄道研究所次官/所長
• 計画・プロジェクト開発担当次官
• 財務・会計監査担当次官
• 道路交通インフラ担当次官
• 管理調達担当次官
• 航空空港担当次官
• 通信・通勤担当次官
• 内部監査および特別問題担当次官
• 海事担当次官
• 鉄道次官
• 陸運局次官/局長

• 陸上交通フランチャイズおよび規制委員会(LTFRB)
• 陸運局（LTO）
• 通行料規制委員会(TRB)

• ライトレール交通局(LRTA)
• メトロ鉄道交通公社（MRTC） - 政府の管轄ではないが、DOTrの監督下にある
• フィリピン国鉄（PNR）
• フィリピン鉄道協会(PRI)

• 民間航空委員会(CAB)
• フィリピン民間航空局(CAAP)
• クラーク国際空港公社(CIAC)
• ダバオ国際空港管理局(DIAA)
• マクタン・セブ国際空港管理局(MCIAA)
• マニラ国際空港局(MIAA)

• セブ港湾局(CPA)
• 海事産業庁(MARINA)
• フィリピン沿岸警備隊（PCG）
• フィリピン商船アカデミー(PMMA)
• フィリピン港湾局（PPA）

• 運輸保安局(OTS)
• 運輸協同組合事務所(OTC)

• 運輸省の公式ウェブサイト 2021年2月15日アーカイブ、Wayback Machineにて