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アイスランド沿岸警備隊（アイスランド語: Landhelgisgæsla Íslands、Landhelgisgæslan、または単にGæslan）は、捜索救助、海上安全および保安監視、国防[ 2 ] 、および法執行[ 3 ]を担当するアイスランドの防衛機関です。海上部門はレイキャビク港に拠点を置いており、シグルフィヨルズルにも小規模な基地があります[ 4 ]。航空部門はレイキャビク空港に拠点を置いています[ 5 ]。
沿岸警備隊は、ケプラヴィーク空港のNATO区域と、アイスランドの空域を地上から監視するアイスランド防空システムも担当している。 [ 6 ] [ 7 ]また、水路測量と海図作成も行っている。[ 8 ]
その起源は1859年にコルベット艦Ørnenがアイスランドの海域のパトロールを開始したことに遡る。1906年には、アイスランド初の専用に建造された警備艦Islands Falkが運用を開始した。アイスランド独自の領海防衛は1920年頃に始まり、アイスランド沿岸警備隊は1926年7月1日に正式に設立された。[ 9 ]最初の砲は1924年にトロール船Þórに搭載され、1926年6月23日には沿岸警備隊用に建造された最初の船Óðinnがアイスランドに到着した。3年後の1929年7月14日には沿岸防衛艦Ægirが沿岸警備隊艦隊に加わった。[ 10 ]
アイスランド沿岸警備隊は、1972年から1976年にかけての「タラ戦争」として知られる漁業権紛争において、最も重要な役割を果たした。沿岸警備隊の船舶は、イギリスと西ドイツのトロール船のトロール網を切断し、イギリス海軍の軍艦やイギリス農水食糧省（MAFF）のタグボートとの衝突を引き起こした。アイスランド沿岸警備隊の目的は、係争中のアイスランドの排他的経済水域の拡大を強制することであった。この紛争では、アイスランドの砲艦とイギリスの軍艦の間で、体当たりによる交戦が主な戦術となった。[ 11 ] 1975年から1976年の間に、少なくとも15隻のイギリスのフリゲート艦、5隻のアイスランドの巡視艇、1隻のイギリスの補給船が体当たり攻撃で損傷した。[ 12 ]最終的に、アイスランドは1976年6月までに排他的漁業水域を200海里（370km ）に拡大するという全体的な目標を達成した。 [ 13 ]
アイスランド沿岸警備隊 (ICG) の主な任務は、アイスランド沿岸警備隊法第 1 条に規定されているように、200 海里 (370 km; 230 mi)幅の経済水域内で捜索救助、海上安全および保安監視、法執行を行うことです。[ 1 ]沿岸警備隊は、国際航空海上捜索救助 (IAMSAR) マニュアルに従ってアイスランドの捜索救助区域 (SRR) 内の船舶および航空機の捜索救助を担当する合同救助調整センター (JRCC) アイスランドを運営しています。[ 14 ]さらに、ICGは、第二次世界大戦中に敷設された機雷のほとんどを除去する任務を負っており、[ 15 ] 、規制されていない漁業に関与する船舶をブラックリストに載せ、北東大西洋漁業委員会の加盟国からのサービスを受けられないようにするため、アイスランド経済水域外の国際水域で漁業を監視し、規制されていない漁業を不採算にしています。 [ 16 ]アイスランド沿岸警備隊は、安全保障、救助、防衛問題に関するデンマークとの二国間協定に基づき、グリーンランドとフェロー諸島の水域でも時折活動しています。
沿岸警備隊は、洋上哨戒艦（OPV）、ヘリコプター、監視航空機、衛星、および地上設置型の表面走査レーダー網を用いてこれらの任務を遂行する。
アイスランド沿岸警備隊は、地上配備型のAN-FPS(V)5航空監視レーダー4基と管制・指揮センターを運用するアイスランド防空システムも担当している。
1990年代、沿岸警備隊は「ノーザン・チャレンジ」などの演習を主催し始め、アイスランド沿岸警備隊に加え、ノルウェー、デンマーク、スウェーデン、イギリスなどの軍部隊が参加した。沿岸警備隊はまた、アイスランド危機対応部隊の代理として平和維持活動にも参加したが、その際は通常、独自の階級章、制服、武器を使用した。
同艦隊はフロンテックスの作戦にも参加しており、その役割において、ICGV Týrは 2015年1月に東地中海で300人以上のシリア難民の救助に重要な役割を果たした。[ 17 ]
2022年現在アイスランド沿岸警備隊の艦隊は、2隻のOPV、1隻の沿岸水路測量および巡視船、1隻の独立高速硬式船体膨張式ボート（RHIB）と、大型部隊に割り当てられた多数の小型ボートで構成されています。2011年、沿岸警備隊はチリのタルカワノにあるアスマー造船所で建造されたICGV Þórを受領しました。[ 18 ] [ 19 ]
沿岸警備隊は、1991年にヴェルスミジャ・セイジスフィヤルザル造船所で建造された、バルドゥルと名付けられた73トンの巡視・水路測量船を運用している。この船には武装は搭載されていないが、港湾警備や漁業検査に使用されている。
艦隊の最新鋭艦であるICGV Freyjaは 、 46 年物のICGV Týr を置き換えるために2021 年 9 月に購入されました[ 20 ] [ 21 ]。10月 11 日にスキダムの Damen Shiprepair Rotterdam に改装のため到着し、2021 年 11 月 1 日に正式に沿岸警備隊に引き渡されました。11月 2 日にシグルフィヨルズルに向けて出航しました。[ 23 ]
アイスランド沿岸警備隊は、アイスランドにおけるすべての緊急海上救助、陸上捜索救助、緊急航空医療搬送サービスを運営しています。その任務時間のほとんどはこれらの目的に費やされていますが、ヘリコプターや航空機の隊列を使用して漁場の海上監視や地質調査（火山噴火時など）も行っています[ 24 ] 。また、固定翼機は、フロンテックスに代わって地中海での不法移民の流れの監視にも配備されています[ 25 ]。
第二次世界大戦後、沿岸警備隊は領海内の船舶や漁業の短期監視のために民間航空機を時折リースしており、最初は1948年にロフトレイジルからグラマン・グースをリースした。[ 26 ] [ 27 ] 1955年12月10日、沿岸警備隊は民間航空局からコンソリデーテッドPBY-6Aカタリナ飛行艇を取得し、初の航空機を手に入れた。元々はアイスランド国防軍の機体だったが、1954年にランガネス近郊で損傷した。機体はランと名付けられ、TF-RANとして登録された。[ 28 ] [ 29 ] [ 27 ]
1972年、ICGはアイスランド捜索救助協会とともに、米国沿岸警備隊から初の専門捜索救助ヘリコプターであるシコルスキーS-62を購入し、グナと名付けた。[ 30 ] [ 31 ] 3年後、グナは尾部プロペラのシャフトが折れた後、スカーラフェルに墜落したが、負傷者は出なかった。 [ 32 ] [ 33 ]
別のSARヘリコプターが到着するまで5年かかりましたが、1980年に沿岸警備隊は新しいシコルスキーS-76を購入し、ランと名付けました。このヘリコプターは、1983年3月に、国内に一時的に配備されていた2機のうちの1機であるフランスのアエロスパシアルSA 330ピューマとともに、西フィヨルドのスティガフリズで座礁したハフルンÍS-400から11人を救助した時を含め、見事に機能しました。[ 34 ] [ 35 ]しかし、1983年11月、ランは訓練任務中にアイスランドの西フィヨルドのヨクルフィヨルズで墜落し、4人の乗組員が死亡しました。 [ 36 ]これはICGの歴史上最も死者数の多い事故となっています。ランと沿岸警備隊の最も経験豊富な飛行隊員数名の喪失は、ヘリコプター計画の中止をほぼ招いた。 [ 37 ]熟慮の結果、1984年に計画を継続し、新しいアエロスパシアルSA 365NドーファンIIを購入し、新しい機体が到着するまで別の機体をレンタルするという決定がなされた。 [ 38 ]
1985年に新型のSifが到着し、それに伴い、訓練、乗務員名簿の拡大、ヘリコプター医師の追加、稼働率を高めるためのシフト計画など、ヘリコプタープログラムにいくつかの変更が加えられた。[ 37 ] Sifはその後、ICGで今日まで最も成功した航空機の1つとなった。22年間の運用期間中、アイスランド周辺で数々の注目度の高い救助活動に参加し[ 39 ]、約250人の命を救ったとされている。[ 40 ]
1995年、ICGは2機目の特殊捜索救助ヘリコプターとして、アエロスパシアルAS-332L1スーパーピューマを購入し、Lífと名付けた。この新しいヘリコプターはSifの成功を引き継ぎ、1997年3月の6日間で3件の別々の事故で39人の船員を救助し、全国的に有名になった。[ 41 ]
2006年のアイスランド国防軍の撤退を受けて、沿岸警備隊は2007年にヘリコプターを4機に増強した。その後、その数は3機に削減された。
過去に運用された注目すべき航空機には、コンソリデーテッド PBY カタリナ、ダグラス C-54、フォッカー F27、ベル 47J / G、MD 500C、シコルスキー S-62、シコルスキー S-76、ユーロコプター AS365、ユーロコプター AS350 などがある。[ 42 ]アイスランド沿岸警備隊の元航空機 3 機、ヘリコプターTF-SIFとTF-LÍF 、およびフォッカー F-27 TF-SYN は、アークレイリのアイスランド航空博物館で見学および搭乗することができる。[ 43 ]
2022年現在、エアバス・ヘリコプターズH225ヘリコプター3機（グナ、グロ、エイルと命名）を運用している。[ 44 ]
沿岸警備隊は、海上監視および偵察用に改造されたボンバルディア DHC-8-Q314 を1 機運用しており、 TF-SIFとして登録されている。この機体は、FIELD によって最新のミッション管理システムと監視センサー一式、エア オペレーティング ドア、通信/航法機器を搭載するように大幅に改造されている。[ 45 ]また、 2010 年のエイヤフィヤトラヨークトル火山の噴火など、火山噴火の監視にも時折使用される。
アイスランド沿岸警備隊の主要車両はすべて、北欧神話の登場人物にちなんで名付けられている。
さらに、沿岸警備隊は、記載されていないものの、多数の民間船舶や航空機を短期間レンタルまたは借用している。
を備えたレーダー基地
アイスランド防空システムはアイスランドの領空を監視しています。防空はNATO同盟国の戦闘機によって提供され、これらの戦闘機はアイスランドの航空警備任務のためにケフラヴィーク空港に交代で派遣されます。アイスランド防空システムの管制・報告センターはケフラヴィーク空港のICGセンターにあり、ドイツのNATO統合防空システムCAOCウーデムに報告します。[ 7 ]
アイスランド沿岸警備隊は200丁以上の銃器を保有しており、その半数以上が保管されている。[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] 2014年、沿岸警備隊はノルウェー軍からヘッケラー＆コッホMP5を250丁受け取った。[ 79 ]この武器の取得は、アイスランド警察がそのうち150丁を受け取る予定だったことや、贈与か購入かについてアイスランドとノルウェーの当局者から矛盾する発言があったことなど、いくつかの事実からアイスランドで騒動を引き起こした。[ 80 ] 2015年6月、これらの武器はノルウェーに返還された。[ 81 ]
