2021 ブッシュ クラッシュ

2021 ブッシュ クラッシュ

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5]
2021 NASCARカップシリーズ の2つのエキシビションレースのうちの1レース
日付	2021年2月9日 ( 2021-02-09 )
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 3.570 マイル (5.745 km)
距離	35 周、126.35 マイル (203.35 km)
平均速度	時速83.845マイル（134.935 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ライアン・ブレイニー	チーム・ペンスキー
時間	該当なし
最多ラップリード
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	21
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤー
アメリカのラジオ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ （内野セクション：ターン2～6） マイク・バグリー （7～10歳） カイル・リッキー（11～14歳）

2021年のブッシュ・クラッシュは、 2021年2月9日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARカップ・シリーズの レースでした。35周で争われたこのレースは、 2021年のNASCARカップ・シリーズシーズンの最初のエキシビションレースでした。

レースは 35 周で、最初の 15 周と次の 20 周の 2 つのセグメントに分かれています。15 周というのは、最初のステージの長さより 1 周短く、2 週間後に同じサーキットで開催されるデイトナ 400 km レースの第 2 ステージより 3 周短いものです。

2021年のクラッシュの出場資格基準は異なり、デイトナ500の優勝者、以前のブッシュクラッシュの優勝者、またはデイトナ500のポールポジションを獲得したドライバーが参加できます。これらの基準すべてにおいて、ドライバーは2020年のカップシリーズシーズンにフルタイムで出場する必要があります。また、2020年のカップシリーズのポールポジション獲得者5名、2020年のカップシリーズのプレーオフドライバー、2020年のカップシリーズのレース優勝者、2020年のカップシリーズのステージ優勝者もレースに出場できます。これらの基準を満たすドライバーは、レースに出場するために2020年のカップシリーズシーズンにフルタイムで出場する必要はありません。NASCARは、クラッシュの基準変更は、2020年のカップシリーズシーズンのほとんどのレースが予選なしで開催されることになったCOVID -19パンデミックに対応したものだと述べています。 ^[6]

ラインナップはランダム抽選で決定され、ライアン・ブレイニーがトップの座を獲得した。

澄み切った夜空の下、レースは午後7時15分にスタートし、ライアン・ブレイニーがポールポジションを獲得した。バス停シケインに土やゴミが溜まっていたため、すぐにコーションが出され、15周目にコンペティションコーションが出され、全21台が燃料とタイヤ交換のためにピットインした。コンペティションコーションが出たときトップだったマーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、最後のシケインをミスって最後尾に追いやられた。28周目までに彼はトップに返り咲いたが、その直後にコール・カスターの車がエンジントラブルで出火したためコーションが出されてしまった。再スタート後、トゥルーエクスはレース序盤にケビン・ハーヴィックと同じようにスピンし、再びコーションが出されてしまった。レースは再開され、チェイス・エリオットがコースに留まりトップを守った。タイラー・レディックとクリス・ブッシャーが衝突し、後者はアレックス・ボウマンの48号車に衝突したが、レースはグリーンのままだった。残り数周で、ブレイニーはエリオットに追いつき、追い抜いた。最終ラップのフロントストレッチシケインに進入したエリオットはブレイニーの内側に飛び込んだが、両者は衝突した。ブレイニーはスピンし、3位のカイル・ブッシュは、それまで何周もリードしていなかったにもかかわらず、減速したエリオットを追い抜いてレースに勝利した。

FS1 はテレビでレースを中継し、マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤーがブース内でレースの実況を担当し、ジェイミー・リトルとリーガン・スミスがテレビのピットロードを担当しました。ラリー・マクレイノルズはシャーロットの Fox Sports スタジオから解説を行いました。