シェーン・ハフマン

シェーン・ハフマン
2006年ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのハフマン
生まれる	シェーン・S・ハフマン1973年12月30日（50歳）ノースカロライナ州ヒッコリー、米国 ( 1973-12-30 )
実績	2020 ARCAメナーズシリーズチャンピオンシップ優勝クルーチーフ 2003 USARフーターズプロカップシリーズ チャンピオン 2005 USARフーターズプロカップシリーズサザンディビジョンチャンピオン 1999 NASCARウィンストンレーシングシリーズブルーリッジリージョンチャンピオン 1999 ヒッコリーモータースピードウェイトラックチャンピオン レイトモデルストッククラス 1996ヒッコリーモータースピードウェイリミテッドレイトモデルシリーズチャンピオン
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
4年間で31レース開催
最高の仕上がり	第34回（2007年）
最初のレース	2001 オートライト/Fram 250 (リッチモンド)
最後のレース	2008 ミズーリ-イリノイ ダッジ ディーラー 250 (ゲートウェイ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 6 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で7レース開催
最初のレース	2006 クローガー 200 (マーティンズビル)
最後のレース	2007 トヨタ タンドラ ミルウォーキー 200 (ミルウォーキー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2013年4月2日現在のものです。

シェーン・S・ハフマン（1973年12月30日生まれ）は、アメリカの元プロのストックカーレースドライバーであり、現在はピナクル・レーシング・グループ[ ^1]のクルーチーフ兼チームマネージャーを務めている。同グループは、ARCAメナーズ・シリーズ・イーストに28番シボレーSSをフルタイムで、 ARCAメナーズ・シリーズにパートタイムで参戦している。

クルーチーフとして、彼はブレット・ホームズの家族所有のチームのためにホームズ23号車のクルーチーフを務め、 2020年のARCAメナーズシリーズチャンピオンシップを獲得しました。ドライバーとしては、2000年にARCAボンド/マーハイドシリーズとして知られていたときにそのシリーズに出場したほか、2001年と2006年から2008年まで現在のNASCARエクスフィニティシリーズに、2006年と2007年にはNASCARトラックシリーズに出場しました。

ハフマンは、デイル・アーンハート・ジュニアのJRモータースポーツチームの初期のドライバーの一人として有名です。彼は2006年と2007年の一部期間、当時ブッシュシリーズと呼ばれていたチームで、アメリカ海軍がスポンサーとなっている88号車を運転しました。 2007年半ばにJRMから解雇されたとき、彼の代わりにブラッド・ケセロウスキーが就任しました。ケセロウスキーは、同シリーズで数十回のレースに勝利し、2010年にはチャンピオンシップを獲得したほか、2012年にはNASCARカップシリーズチャンピオンシップと数十回のカップシリーズレースで優勝しました。

ハフマンは、ヒッコリー モーター スピードウェイのレイト モデル ストックカー レースでレース キャリアをスタートしました。1996 年、リミテッド レイト モデル シリーズ チャンピオンシップを獲得しました。1999 年には、レイト モデル トラック チャンピオンシップ、ブルーリッジ リージョナル チャンピオンシップで優勝し、NASCAR ウィンストン レーシング シリーズ チャンピオンの準優勝者となりました。

2000年、彼はUSARフーターズプロカップにステップアップした。サーキットでのルーキーイヤーにトップ10フィニッシュを記録できなかった後、2001年にコースタルプレーンズスピードウェイでキャリア初のレースに勝利した。同じシーズン、彼はリッチモンドでNASCAR ブッシュシリーズデビューを果たし、モイレーシングのNo.77ジェニー-Oフォードトーラスを運転した。彼は40位からスタートし、3周遅れの24位でフィニッシュした。

2002 年は勝利なしだったが、その後 5 回のレースで優勝し、USAR の全国ポイントランキングと南部部門の両方でチャンピオンになった。2005 年も南部部門のタイトルを連覇した。USAR では 133 回の出場で 28 回の優勝を飾っており、これは USAR シリーズ史上 2 番目に多い勝利数である。USAR 史上最多のポールポジション獲得回数は 26 回で、ハフマンの記録は保持している。

ハフマンは、2006年にJRモータースポーツのチャンピオンシボレー88号車を運転してUSARで3勝を挙げた。同年、ゲートウェイインターナショナルレースウェイでNEMCOモータースポーツが準備したJRモータースポーツ車でメイク・ア・ウィッシュ財団のシボレー83号車を運転し、ブッシュで初出場を果たした。88号車のレギュラードライバーであるマーク・マクファーランドが解雇された後、ハフマンは残りのシーズン、ロビー・ゴードンとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと共に88号車の運転を分担した。

彼は2007年のブッシュシーズンを88号車でスタートしました。2007年7月3日、デイル・アーンハート・ジュニアはハフマンをJRモータースポーツの88号ネイビー・シボレーの運転から解放しました。彼は2007年にカーティス・キー・モータースポーツでトラックシリーズにパートタイムで参戦しました。

ハフマンは2008年7月4日にネイションワイド・レースに復帰し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたウィン・ディキシー250でスタントン・バレット・モータースポーツの31号車を運転した。21番手からスタートした彼は、ジョシュ・ワイズが運転する22号車がスピンしたことによる14周目のコーションの後もコース上に留まり、2周（17周と18周）をリードすることができた。17周目にグリーンフラッグが降ろされたとき、ハフマンは元上司のデイル・アーンハート・ジュニアの猛攻を食い止めることができた。2周後、アーンハートに追い抜かれ、トップ10に1周留まったが、その後集団の中に落ちた。ハフマンは最終的に82周遅れの41位でフィニッシュした。

2007年シーズンの途中でJRモータースポーツから解雇された後、ハフマンはスティーブ・ウォレスのカーチーフとしてラスティ・ウォレス・レーシングに加入し^[2]、その後トラック・シリーズに移籍した^{[3] 。}

2014年、彼はターナー・スコット・モータースポーツでブランドン・ジョーンズのクルーチーフを務め、 K&Nプロシリーズ・イースト（33号車）にフルタイムで参戦したほか、トラック（33号車）とARCAシリーズ（4号車）にパートタイムで参戦した。その年の終わりに、ジョーンズの33号チームがチームの財政問題によりTSMに売却されたため、彼とジョーンズはGMSレーシングに加入した。2015年に33号トラックがフルタイムになったときも、ジョーンズとディロン兄弟と共にクルーチーフとして働き続けたが、最後の2つのトラックレースから出場停止となり、その後チームを完全に離れた。^[4]

翌年、ハフマンは出場停止から復帰し、レッド・ホース・レーシングに加入し、ティモシー・ピーターズの17号車のクルーチーフを務めた。 ^[5]

2017年、ハフマンはMDMモータースポーツとその99号車に移籍し、 ^[6]そこでジョーンズ、ディロン兄弟（3人ともパートタイムでトラックを運転していた）と再会し、後にピーターズ（レッドホースがシーズン中に閉鎖した後）とも再会した。その年、彼がクルーチーフに任命したトラックの他のドライバーは、トミー・ジョー・マーティンス、トラビス・ミラー、ババ・ウォレス、ブライアン・ウォン、ケイル・ゲイル、ダルトン・サージェントであった。

8月12日、彼はウォレスの運転でミシガンでのLTiプリンティング200でクルーチーフとして初勝利を収めました。2018年、MDMはトラック事業の縮小とARCAチームの拡大を決定し、ハフマンはハリソン・バートンとブランドン・ジョーンズが運転するパートタイムのNo.12車のクルーチーフになりました。シーズンの初めには、No.99トラックがエントリーするときはいつでもクルーチーフを務め、最初のレースはタイラー・マシューズと一緒の春のマーティンズビルレースでした。しかし、その年にトラックが走った他の3つのレース（シェルドン・クリードとエルドラ、秋のマーティンズビルレース、チェイス・パーディとフェニックス）では、ジェフ・スタンキエヴィッチがNo.99のクルーチーフでした。

2019年にMDMが閉鎖された後、ハフマンはブレット ホームズ レーシングに移籍し、ドライバー兼オーナーのブレット ホームズの23号車のクルーチーフを務めた。その年はレースに勝てなかったものの、ホームズにとってはキャリア最高の順位でランキング3位に入った。ハフマンは2020年にクルーチーフのホームズのもとに戻り、その年は一緒にチャンピオンシップを獲得した。彼は2021年もBHRのクルーチーフを務め、その年はパートタイムのトラックシリーズチームが追加された。ホームズ、サム メイヤー、タイ ディロンはハフマンをクルーチーフとして32号トラックを運転した。彼がクルーチーフを務めたチームのARCA 23号車は、その年ホームズとメイヤーの両名でパートタイムでのみ走行した。2022年、ハフマンは再びBHRの23号車と32号トラックのクルーチーフを務めたが、どちらも再びパートタイムで、ホームズとコナー モサックが運転した。ハフマンとホームズは、その年、タラデガ（ホームズのホームトラック）で開催されたARCAとトラックシリーズの両レースで優勝に近づいたが、それぞれ2位と3位に終わった。

2023年、ハフマンはBHRを離れ、NASCARスポッターのロリン・ラニエと元NASCARドライバーのジョシュ・ワイズとともに自身のARCAチーム、ピナクル・レーシング・グループを設立する。チームはARCAメナーズ・シリーズ・イーストにルーク・フェンハウスの28番シボレーをフルタイムで投入し、ハフマンをクルーチーフに迎える。さらにハフマンはチームのゼネラルマネージャーも務める。^[1]

ハフマンにはランドン・S・ハフマンという息子がおり、彼はシェーンが管理するチーム、 ピナクル・レーシング・グループのレイト・モデル・ストックカーで走っています。

ノースカロライナ州ヒッコリーのセント・スティーブンス高校在学中、ハフマンは名門高校レスリングチームで3年間スターターを務めた（1989年 - 1990年、1990年 - 1991年、1991年 - 1992年）。^[7] 彼はチームの成功に大きく貢献し、112ポンドと119ポンドの階級で59勝27敗^[8]という通算成績を残し、彼がスターターを務めた3年間のうち2年間でチームはビッグ6 3Aカンファレンス選手権で優勝した。彼はまた、最終学年にはチームキャプテンの一人を務めた。

今日でもハフマンは、シングルシーズンニアフォールポイント（141）、^[9]シングルシーズンピン（21）、^[10]シングルシーズンチームポイント（181.5）、^[11]キャリアニアフォールポイント（245）、^[12]キャリアピン（34）、 [ ^{13 ] キャリアチームポイント（342）、 [14]}およびキャリア勝利（59）で、学校の個人記録リストで上位にランクされています。^[8]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• シェーン・ハフマン公式サイト
• JRモータースポーツドライバーの経歴
• セント・スティーブンス高校レスリングチームページ
• シェーン・ハフマンの USAR フーターズ プロ カップ シリーズ統計
• Racing-Reference の Shane Huffman ドライバー統計
• レーシング・リファレンスのシェーン・ハフマン クルーチーフ統計