航空教育訓練司令部

航空教育訓練司令部
シールド・オブ・エア教育訓練司令部
アクティブ	1942年1月22日～現在 （82歳11ヶ月） 詳細 1993年7月1日 - 現在（航空教育訓練司令部として）1946 年7月1日 - 1993年7月1日（航空訓練司令部として） 1943年7月31日 - 1946年7月1日（陸軍航空軍訓練司令 部として）1942年3月15日 - 1943年7月31日（陸軍航空軍飛行訓練司令部として）1942年1月22日 - 1942年3月15日（陸軍航空隊飛行訓練司令部として）[1]
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍（1947年9月17日～現在） アメリカ陸軍（ 陸軍航空軍、1943年7月7日～1947年9月17日。 陸軍航空隊1942年1月23日 – 1943年7月7日)
タイプ	主要コマンド
役割	「アメリカのために航空力を提供するために空軍兵を募集、訓練、教育する」 [2]
サイズ	69,989人の航空兵 1,395機の航空機[3]
本部	ランドルフ空軍基地、サンアントニオ統合基地、テキサス州、米国
ニックネーム	「最初の命令」[4]
モットー	「航空力はここから始まる！」[5]
エンゲージメント	第二次世界大戦 – アメリカ戦域[1]
装飾品	空軍組織優秀賞[1]
Webサイト	翻訳：
司令官
司令官	ブライアン・S・ロビンソン中将
副司令官	クラーク・クイン少将
司令官	CCMチャド W. ビックリー
飛行した航空機
ファイター	F-15C/D、[6] F-16A/B/C/D、F-35A
多目的ヘリコプター	HH-60G、UH-1N
練習用ヘリコプター	TH-1H
偵察	RC-26B [7]
トレーナー	DA-20、[8] T-1A、T-6A、T-38C、T-41、T-51、T-53A、TG-15A/B、TG-16A [9]
輸送	C-17A、C-130J、CV-22B、UV-18B
タンカー	HC-130J/P/N、KC-46A、KC-135R、MC-130H/J/P

航空教育訓練司令部（AETC ）は、米国空軍（USAF）の9つの主要司令部（MAJCOM）の1つであり、米国空軍本部に報告します。1993年7月1日に航空訓練司令部と航空大学の再編により設立されました。

AETC は、テキサス州サンアントニオ統合基地のランドルフ空軍基地に本部を置いています。AETC は、空軍における主要な訓練および専門教育の司令部です。

AETC は、48,000 名を超える現役軍人と航空予備役部隊員、および 14,000 名の民間人で構成されています。この司令部は、約 1,600 機の航空機を管理しています。

AETC の使命は、「アメリカに航空力を提供するために空軍兵士を募集、訓練、教育すること」です。

AETC の使命は、テキサス州ランドルフ空軍基地に本部を置く AETC の活動である空軍募集サービス(AFRS) から始まります。AFRS は 3 つの地域グループと 24 の飛行隊で構成され、プエルトリコやグアムの領土を含む米国全土、および英国、ドイツ、日本などの外国に 1,400 人以上の将校および下士官募集担当者が配置されています。世界中の 1,000 を超えるオフィスの募集担当者が、米国空軍の需要を満たすために下士官および将校として必要な若い男性と女性を募集しています。

AFRS の将校採用は、空軍士官訓練学校(OTS)を経由した 4 年制大学卒業生に限られます。USAF の将校採用を希望し、米国空軍士官学校( USAFA ) および空軍予備役将校訓練( AFROTC ) を経由して入隊する個人は、AFRS によって採用されず、それぞれ USAFA および AFROTC の採用および応募活動を通じて採用されます。

ミシシッピ州キースラー空軍基地に本部を置く第2空軍（2 AF）は、空軍下士官に対する基礎軍事・技術訓練、および飛行しないミサイル発射士官と支援士官に対する技術訓練の実施を担当しています。正規空軍、空軍州兵、空軍予備軍司令部の下士官全員の最初の目的地は、テキサス州ラックランド空軍基地での基礎軍事訓練（BMT）です。毎年36,000人以上の新人空軍兵が、最近延長された8週間半のこのプログラムを修了しています。

BMTを修了した空軍兵は、主にテキサス州のグッドフェロー空軍基地、ラックランド空軍基地、シェパード空軍基地、ミシシッピ州のキースラー空軍基地、カリフォルニア州のヴァンデンバーグ空軍基地の5つの基地で、それぞれの職種の専門技術訓練を開始します。また、カリフォルニア州モントレーの国防語学学校やミズーリ州フォート・レナード・ウッドの米陸軍CCBRN学校など、選抜された米空軍下士官も通う複数の軍種学校もあります。テキサス州フォート・サム・ヒューストンに最近設立された技術訓練所でも、いくつかの医療職種の訓練が行われています。各基地は、空軍の任務を遂行するために空軍兵が必要とする正式な技術訓練の特定の部分を担当しています。インストラクターは、航空機の整備、電子工学の原理、航空輸送、土木工学、医療サービス、コンピューターシステム、治安部隊、航空交通管制、人事、諜報、消防、天気予報、宇宙およびミサイル運用などの専門分野の技術訓練を行います。

将来のパイロット、戦闘システム士官、または航空戦闘管理者として飛行訓練に割り当てられていない士官は、同じ場所で同様の職業分野の技術訓練コースを受講します。

2 AFはまた、テキサス州ラックランド空軍基地で国防総省全体と連邦航空局のために軍用犬と犬の訓練士の専門訓練を行っています。さらに、ラックランド空軍基地の米州空軍アカデミー^[10]では、西半球19カ国からの学生を対象に、スペイン語で航空専門分野の160以上のコースを開催しています。

1993年にAETCが設立されたとき、 AETC内で第2空軍の準番号付き空軍として第19空軍（19 AF）も設立された。第2空軍が地上技術訓練に重点を置いていたのに対し、第19空軍は1993年から2012年まで、そして2014年から現在まで、すべての学部飛行訓練と、その主張に基づく公式訓練ユニット（FTU）に重点を置いていた。2012年7月12日、第19空軍は効率化を図るため、予算上の理由で一時的に非活性化された。2014年までにこれらの効率化は実現できず、当時のAETC司令官ロビン・ランド将軍は、AETCの主張に基づくすべての飛行訓練業務を監督するために、2014年10月1日付けで第19空軍を再設立するよう指示した。^{[11] [12]}

空軍パイロット候補者は、コロラド州プエブロ・メモリアル空港での初期飛行訓練(IFT)から飛行士としてのキャリアをスタートします。IFT では、AETC および司令部の第 306 飛行訓練グループ(306 FTG) と契約して働く民間飛行インストラクターが、米国空軍士官学校、空軍 ROTC、空軍 OTSを通じて入学した将校および下士官のパイロット候補生に最大 25 時間の飛行訓練を提供します。

IFS を修了した後、学生パイロットは次のいずれかのコースを受講します。

• 専門学部パイロット訓練（SUPT）
• ユーロ-NATO 共同ジェットパイロット訓練(ENJJPT)

SUPT の学生は、次の 3 つの空軍基地のいずれかで T-6A テキサン IIによる初等訓練を受けます。

• コロンバス空軍基地、ミシシッピ州
• テキサス州ラフリン空軍基地
• ヴァンス空軍基地、オクラホマ州

1994年から2013年の間、SUPTは「統合専門学部生パイロット訓練」の略称であるJSUPTと改称され、毎年100人の米空軍学生がフロリダ州ホワイティングフィールド海軍航空基地の第5訓練航空団で、米海軍、米空軍、米海兵隊、米沿岸警備隊の飛行教官の組み合わせにより、T-34Cターボメンター、後にT-6BテキサンIIの基礎訓練を修了した。一方、毎年80人の米海軍学生と20人の米海兵隊学生が、ヴァンス空軍基地の第71飛行訓練航空団でT-6AテキサンIIの基礎訓練を修了した。このプログラムは、最後の米空軍学生パイロットがホワイティングフィールド海軍航空基地での基礎訓練を卒業したことにより、2013年7月25日に終了した。^[13]

ENJJPT の学生は、次の場所で T-6A Texan IIの初級訓練を受けます。

• シェパード空軍基地、テキサス州

ENJJPT コース全体は約 54 週間続き、学生は米国空軍およびさまざまなヨーロッパの空軍の士官とともに学び、指導を受けます。初級段階では、学生はコンタクト、計器飛行、低空飛行、編隊飛行を習得します。

SUPT および ENJJPT の初級段階を修了した後、学生パイロットはクラスの順位に基づいて 3 つの上級トレーニング コースのいずれかを選択します。戦闘機または爆撃機の配属資格を持つ者は、戦闘機/爆撃機コースに配属され、 SUPT および ENJJPT 基地でT-38 タロンを使用して訓練を受けます。戦闘機/爆撃機コースを修了すると、卒業生はA-10、F-15 イーグル、F-15E ストライク イーグル、F-16、F-22、F-35、B-1、B-2 、またはB-52 に配属されます。

注: U-2は戦闘機/爆撃機コースの新卒者には選択肢ではありません。U-2パイロット志望者は、U-2の操縦を申請する前に、他の戦闘機、爆撃機、偵察機、または機動機の資格を取得する必要があります。FAIP（First Assignment Instructor Pilots）もFAIPの任務終了後に申請できます。^[14]

将来の空輸、タンカー、および「ビッグ ウィング」偵察および特殊任務のパイロットは、空輸/タンカー コースに割り当てられ、 SUPT 基地でのみT-1A ジェイホークの訓練を受けます。空輸/タンカー コースを修了すると、このコースの卒業生はC-5、C-17、C-21、C-130、AC-130 、EC-130、HC -130、LC-130、MC-130、WC-130、 KC-135 、KC-10、KC-46、E-3、E-8、RC-135、およびOC-135を操縦します。

2012年半ばより前、C-130 ハーキュリーズまたはその派生型（特殊作戦、電子戦、戦闘救助、気象偵察など）に特別に配属される空輸/タンカーコースに選ばれた一部のUSAF学生パイロットは、 AETCと海軍航空訓練司令部/海軍航空訓練部長（ CNATRA）との協力協定により、テキサス州コーパスクリスティNASでT-44 ペガサスやTC-12B ヒューロンを操縦する多発ターボプロップコースに配属されました。これらのUSAF学生は、コーパスクリスティNASの第4訓練航空団で、USN、USAF、USMC、USCGの飛行教官の組み合わせから指導を受けました。このプログラムは2012年に中止され、C-130およびその派生型に配属される予定のすべてのUSAF学生パイロットは、現在、3つのSUPT基地のいずれかでT-1Aの訓練を受けています。

注意: 第55 航空団(55 WG) のE-4B 国家航空作戦センター (NAOC)航空機、および第 89 空輸航空団(89 AW)が運用するVC-25 /エアフォースワン、C-32、C-40などの特別航空任務(SAM)航空機は、空輸/タンカー コースの新卒者には選択できません。将来の E-4 および VC-25/C-32/C-40 パイロットは、E-4 または SAM 航空機の操縦を申請する前に、空輸、タンカー、またはその他の情報監視偵察 (ISR) 航空機の資格を取得する必要があります。

ヘリコプターまたはティルトローター機の操縦に選ばれた者は、一次試験終了後、アラバマ州フォートノボセルにあるAETC の第 23 飛行訓練飛行隊に配属され、 TH-1H ヒューイの操縦訓練を受けます。卒業生は、UH-1N ツインヒューイ、HH-60G ペイブホーク、またはCV-22 オスプレイを操縦します。

以前はナビゲーターと呼ばれていた戦闘システム士官の訓練パイプラインは、AETCの設立以来、大きな変化を遂げてきました。AETCは、航空訓練司令部（ATC）の代わりとして最初に活動を開始したとき、カリフォルニア州マザー空軍基地がBRACの指示で閉鎖され、その中の第323飛行訓練航空団が廃止されるなか、ATCのナビゲーター訓練の近代化の取り組みを引き継ぎました。第323飛行訓練航空団は、米空軍唯一の学部生ナビゲーター訓練（UNT）航空団であり、陸軍基地を拠点とする海軍航空機（ P-3 オリオン、E-6 マーキュリーなど）に向かう海軍飛行士学生に、統合学部生ナビゲーター訓練（IUNT） という二重の名称で高度な訓練も提供していました。

この移行の一環として、AETC はデュアル トレーニング トラックの実装を選択しました。これにより、ほとんどの USAF とすべての陸上ベースの USN およびNATO / 同盟国の士官学生のナビゲーター トレーニングが、テキサス州ランドルフ空軍基地の第 12 飛行訓練航空団(12 FTW)に移行し、T45 ナビゲーション シミュレーターを使用し、T-43 ボブキャットを飛行させ (どちらもマザー空軍基地から移転)、 USAF 学生向けにT-1 ジェイホークも追加されます。移転されたプログラムは、 USAF および USAF 後援の NATO / 同盟国の学生向けには専門学部生ナビゲーター トレーニング(SUNT)、 USN および USN 後援の NATO / 同盟国の学生向けには統合専門学部生ナビゲーター トレーニング(JSUNT) に名前が変更されました。 SUNTを卒業したUSAFの学生は、B-52、C-130、AC-130 、EC-130、HC -130、LC-130、MC-130、WC-130、KC-135、E-3、E-8、RC-135、OC-135の航空機に配属されました。

同時に、F-15E ストライクイーグル、B-1 ランサーの兵器システム士官、およびEF-111 レイヴンの退役に伴い、米海軍と米空軍の合同EA-6B プラウラー飛行隊に米空軍の人員を提供する電子戦士官となる予定の、事前に選抜された米空軍士官学生ナビゲーターの一団が、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の第 6 訓練航空団と、第 19 空軍と海軍航空訓練司令部 / 海軍航空訓練部長 (CNATRA)との間で確立された合同飛行訓練プログラムを修了することになる。この後者のプログラムでは、将来の米空軍の WSO および EWO は、戦術戦闘機、攻撃機、電子攻撃機を志願する米海軍および米海兵隊の海軍飛行士学生と基本的に同じ訓練コースをたどり、T-34C がT-6 テキサン IIに置き換えられるまでは T -34C ターボメンターで初級訓練を行い、ペンサコーラ海軍航空基地での分遣隊作戦では米空軍のT-1 ジェイホーク機、海軍/米海兵隊のT-39 セイバーライナー機で中級および上級訓練を行い、米海軍、米空軍、米海兵隊の教官 の指導の下、

2009年、USAFの全ナビゲーターが戦闘システム将校に移行し、SUNTが学部戦闘システム将校訓練(UCSOT)に統合され、追加のBRAC指令に従って、第12 FTWは、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に地理的に分離されたユニット(GSU)として、2つの飛行訓練中隊と運用支援中隊を含む第479飛行訓練グループ(479 FTG)を設立しました。

USAF の方針変更に従い、AETC と CNATRA は、479 FTG の設立に伴い、訓練航空団 SIX での共同訓練も中止しました。ペンサコーラ海軍航空基地は、米国海軍の学生海軍飛行士(SNFO) 訓練の主要基地であり続けていますが、479 FTG は、独自の USAF T-6 テキサン IIおよびT-1 ジェイホーク航空機を使用して、このプログラムとは独立して運用されています。ペンサコーラ海軍航空基地に 479 FTG が設立されると、1992 年に旧マザー空軍基地からランドルフ空軍基地に移転した残りの「レガシー」航法士訓練飛行隊は非活性化され、残りのT-43 ボブキャット航空機は退役しました。

2010 年の夏から、コロラド州プエブロ メモリアル空港で USAF の学生パイロットとともに初期飛行スクリーニング(IFS)を完了した後、すべての USAF CSO 学生は 479 FTG で学部生向け戦闘システム士官トレーニング (UCSOT) を受講します。以前のUSAF学部生向けナビゲーター訓練(UNT)トラック(以前はナビゲータートラック、兵器システム士官(WSO)トラック、電子戦士官(EWO)トラックと呼ばれていた)を1つの首尾一貫した訓練サイクルに統合し、新しいカリキュラムに基づく最初のUCSOクラス(11-01)は2010年5月5日に訓練を開始し、2011年4月15日に卒業した。今日、USAFのCSOは前述の複数座席のUSAF戦闘機のすべてに引き続き配置され続けているが、USNはその後すべてのEA-6Bプラウラーを退役させ、USAFは現在、 EA-18Gグラウラーを操縦するUSNの13の電子攻撃飛行隊のうち4つに数名のCSOを提供している。これら4つの飛行隊は陸上を拠点としており、航空母艦には配備されていない。

航空戦闘管理者(ABM) は、E-3 Sentry「AWACS」およびE-8 J-STARSのミッション システムを操作し、地上の管制報告センターを運営する航空要員です。1999 年 10 月以降、彼らは USAF のパイロットや CSO と同等の「航空資格を持つ役員」と見なされています。 ABM はフロリダ州ティンダル空軍基地で AETC の管轄の下、学部レベルの航空戦闘管理者訓練 (UABMT) を修了します。この訓練は 6 ～ 9 か月のカリキュラムで構成され、内容はレーダー理論、基礎航空学、連続体制御 (近接管制、戦術流体管制、ブロードキャスト管制、助言および自律制御)、レッド エア (敵機の能力) およびブルー エア (統合および連合軍の航空機の能力) 学問、電磁スペクトル学問、空対地戦闘シミュレーター、大規模部隊運用シミュレーターからなり、東海岸/メキシコ湾沿いの戦闘機中隊による実際の空対空管制で締めくくられます。カリキュラムには MU-2 ピーコックでの 6 回の訓練出撃も含まれています。2010 年 5 月現在、ティンダル空軍基地の新しい訓練カリキュラムでは、ABM は UABMT 修了時に飛行士の資格を取得できるため、学部レベルの飛行訓練が最終的にパイロットや CSO と同等になります。E-3またはE-8航空機による後続のシミュレーターおよび飛行訓練は、オクラホマ州ティンカー空軍基地の第 966 空挺航空管制飛行隊とジョージア州ロビンズ空軍基地の第 330 戦闘訓練飛行隊のそれぞれで、航空戦闘コマンドの管轄下で実施されます。ABM はまた、アリゾナ州ルーク空軍基地の第 607 航空管制飛行隊で CRC の後続のシミュレーターおよび実機管制訓練を受けます。

AETC では、航空機関士、空中給油ブーム操作員、ロードマスター、航空銃手、航空通信スペシャリストなど、さまざまな航空乗務員の専門職に対する下士官航空乗務員訓練も提供しています。

• 航空機関士、積荷管理者、その他の航空乗務員（C-130、EC-130、LC-130、WC-130） –リトルロック空軍基地
• 航空機関士、積荷管理者、その他の航空乗務員（AC-130、MC-130、HC-130） – リトルロック空軍基地およびカートランド空軍基地
• 航空機関士、航空銃手、その他の航空乗務員（CV-22、HH-60、UH-1） – カートランド空軍基地
• 空中給油ブームオペレーター（KC-10、KC-46、KC-135） –アルタス空軍基地
• ロードマスター（C-5） –ラックランド空軍基地/ケリーフィールド別館
• ロードマスター（C-17） –アルタス空軍基地
• 空中通信スペシャリスト（各種航空機） –ラックランド空軍基地
• RPA センサーオペレーター –ランドルフ空軍基地

航空教育訓練司令部は、公式訓練ユニット (FTU) を通じて、ほとんどの空軍パイロット、CSO、および下士官航空乗務員に配属航空機での追加訓練も提供しています。戦闘機への配属に選ばれたパイロットとCSOは、学部飛行訓練の完了直後、FTUに配属される前に、テキサス州ランドルフ空軍基地、ミシシッピ州コロンバス空軍基地、またはテキサス州シェパード空軍基地で、AETC が管理するプログラムである戦闘機基礎入門 (IFF) コースを修了します。IFF では、パイロットはAT-38B タロンを操縦します。

• 航空教育訓練司令部FTU:
  • F-15イーグル（例：F-15CおよびF-15D） -オレゴン州キングスリーフィールドANGB。AETCから獲得したオレゴン州空軍州兵の戦闘機部隊によって実施される。
    • キングスリーフィールドでの訓練は、AETCから獲得した空軍州兵の戦闘機部隊によって行われ、この部隊は現役空軍と空軍州兵の両方の人員を訓練します。
  • F-16 ファイティング ファルコン–アリゾナ州ルーク空軍基地（ニューメキシコ州ホロマン空軍基地に移転予定）、テキサス州ラックランド空軍基地/ケリー フィールド アネックス、アリゾナ州 ツーソン空軍州兵基地
    • ルークでの訓練は、AETC の戦闘機部隊と AETC から獲得した空軍予備役司令部の戦闘機部隊によって実施されます。
    • ラックランド空軍基地/ケリーフィールド（旧ケリー空軍基地）での訓練は、AETCから獲得したテキサス州空軍州兵の戦闘機部隊によって実施されます。
      • ルーク空軍基地とラックランド空軍基地/ケリーフィールドの両部隊は、F-16CとF-16Dの空軍、空軍予備役、空軍州兵の訓練を行っている。
    • ツーソンANGBでの訓練は、AETCから獲得したアリゾナ空軍州兵の戦闘機部隊によって実施され、F-16対外有償軍事援助（FMS）プログラムを支援する国際（NATO /同盟国/連合）パイロット訓練に重点を置いています。
  • F-35 ライトニング II –フロリダ州エグリン空軍基地、アリゾナ州ルーク空軍基地
  • C-5 ギャラクシー–ラックランド空軍基地/ケリーフィールド別館(旧ケリー空軍基地)
    • 訓練は、空軍予備軍司令部のAETCが獲得した空輸部隊によって実施されます。この部隊は、C-5がANGから退役するまで、C-5の空軍および空軍予備役要員、および以前に訓練を受けた空軍州兵要員をC-5用に訓練します。
  • C-17 グローブマスター III –オクラホマ州アルタス空軍基地
  • C-21 リアジェット–ミシシッピ州キースラー空軍基地
  • C-130 ハーキュリーズ–アーカンソー州リトルロック空軍基地
  • KC-135 ストラトタンカー– オクラホマ州アルタス空軍基地
  • KC-46 ペガサス– オクラホマ州アルタス空軍基地
  • MC-130コマンド II とHC-130コンバット キング II –ニューメキシコ州カートランド空軍基地
  • UH-1 N ツインヒューイ – ニューメキシコ州カートランド空軍基地
  • HH-60G ペイブホークと HH-60W ジョリーグリーン II – ニューメキシコ州カートランド空軍基地
  • CV-22 オスプレイ– メキシコ、カートランド空軍基地
  • T-6 テキサン II、T-38 タロン、T-1 ジェイホークパイロット インストラクター トレーニング (PIT) –テキサス州ランドルフ空軍基地

AETC の請求対象外の FTU は次のとおりです。

• 航空戦闘司令部
  • A-10 サンダーボルト II
  • E-3 セントリー
  • E-4 NAOC
  • E-8 ジェイスターズ
  • EC-130 ヘラクレス（コンパスコール）
  • F-15E ストライクイーグル
  • F-22 ラプター
  • OC-135 オープンスカイ
  • RC-135 リベットジョイント
  • U-2 ドラゴンレディ
  • MQ-1 プレデター
  • MQ-9 リーパー
  • RQ-170 センチネル
• 空軍グローバルストライクコマンド
  • B-1 ランサー
  • B-2 スピリット
  • B-52 ストラトフォートレス
• 空軍特殊作戦司令部
  • AC-130スペクター、スプーキー、スティンガー
  • EC-130（コマンドーソロ）
  • U-28
• 航空機動司令部
  • KC-10 エクステンダー
  • C-20 ガルフストリーム IV
  • C-21 リアジェット
  • VC-25
  • C-40 クリッパー
  • C-32
  • C-37 ガルフストリーム V

アラバマ州マクスウェル空軍基地に本部を置くエア大学（AU）は、将校、上級下士官、国防総省およびDAFCの民間人を対象に、キャリア全体を通じて専門軍事教育（PME）、大学院教育、専門継続教育を実施しています。

空軍大学は、米国空軍士官学校(USAFA)に入学し任命された士官以外のすべての空軍士官の入隊と訓練にも責任を負っています。これは、AU の下部組織であるJeanne M. Holm 士官入隊および市民開発センター(Holm センター) (旧称:空軍士官入隊および訓練学校(AFOATS))を通じて行われます。

AU の活動として、ホルム センターは、米国全土の多数の大学に派遣されている空軍予備役将校訓練部隊(AFROTC) と、アラバマ州マクスウェル空軍基地の空軍将校訓練学校(OTS)の両方を監督しています。

エア大学の専門軍事教育学校では、空軍、その姉妹軍、NATOおよびその他の米国同盟国の学生のキャリアアップを支援します。これらのプログラムでは、リーダーシップ、軍事教義、航空力などに重点が置かれています。

主な 3 つの PME スクールは次のとおりです。

• 飛行隊士官学校（SOS）は、主に米空軍の中隊級士官（中尉（O-2）および大尉（O-3））を対象とした約2か月のリーダーシップ育成プログラムです。GS-11およびGS-12級の米国公務員（主にDAFC）も参加できます。
• 航空指揮幕僚大学(ACSC) は、海軍および沿岸警備隊の少佐 (O-4)、少佐 (O-4)、その他の同盟軍の同等階級、または米国民間サービス GS-13 (主に DAFC、DoD、DHS、NASA) の階級 (または選抜) にある全軍の将校を対象とした、約 1 年間の共同「中級」サービス カレッジ プログラムです。
• USAF 航空戦争大学(AWC) は、海軍および沿岸警備隊の中佐 (O-5)、司令官 (O-5)、その他の同盟軍の同等階級、または米国公務員 GS-14 の階級 (または選抜) の将校を対象とした、約 1 年間の共同「上級」サービス カレッジ プログラムです。海軍および沿岸警備隊の大佐 (O-6)、大尉 (O-6)、および米国公務員 GS-15 (主に DAFC、DoD、DHS、NASA) の階級の将校も AWC に在籍できますが、これは通常、通信またはセミナーによる以前の AWC の修了、キャリアのタイミング、または早期昇進によるものです。

空軍大学は、空軍の大学院および継続教育の主要機関である空軍技術研究所(AFIT) を監督しています。約 700 人のフルタイムの学生 (そのほとんどは空軍および宇宙軍の士官) が、研究所の教育および管理大学院で理学修士号と哲学博士号を取得しています。システムおよびロジスティクス スクール、土木工学スクール、戦略戦力研究スクールでは、調達管理、ロジスティクス管理、土木工学、核およびサイバーの専門教育と継続教育の機会を提供しています。

航空大学は、空軍の2つの民間参加プログラムのうちの1つである空軍ジュニアROTCも監督している。民間航空パトロールは2016年に航空戦闘司令部の下に移管された。 ^[15]

• 空軍ジュニア ROTCプログラムは、米国内の 870 校以上の高校および海外の国防総省付属学校 (DoDDS) の高校生を対象とした士官候補生プログラムです。AFJROTC のインストラクターは、少佐、中佐、大佐の階級の退役した空軍将校で、技術軍曹から上級曹長の階級の退役した空軍下士官がサポートします。
  • 大学レベルのプログラムである空軍 ROTC (AFROTC)とは異なり、AFJROTC プログラムは、将来の USAF 士官候補生のための軍事任命前プログラムではなく、民間航空パトロール士官候補生プログラムに似ていますが、全体的に年齢範囲が狭い若者向けの市民権プログラムです。

AFJROTC は、Jeanne M. Holm 将校入隊および市民開発センター (Holm Center) の傘下にあります。

空軍大学のその他の学術サポート サービスには、学術インストラクター スクール、空軍広報センター オブ エクセレンス、ミュア S. フェアチャイルド研究情報センター (旧称 空軍大学図書館)、国際士官学校などがあります。

AETC は以下の設備の権利を主張し、監督します。

• アルタス空軍基地、オクラホマ州
• コロンバス空軍基地、ミシシッピ州
• グッドフェロー空軍基地、テキサス州
• ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州
• キースラー空軍基地、ミシシッピ州
• テキサス州 サンアントニオ統合基地
  • JBSA-ラックランド
  • JBSA-ランドルフ
  • JBSA-フォートサムヒューストン
• テキサス州ラフリン空軍基地
• ルーク空軍基地、アリゾナ州
• マクスウェル・ガンター空軍基地、アラバマ州
• シェパード空軍基地、テキサス州
• ヴァンス空軍基地、オクラホマ州

AETC は、フロリダ州エグリン空軍基地、ニューメキシコ州カートランド空軍基地、アーカンソー州リトルロック空軍基地、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地、カリフォルニア州 ヴァンデンバーグ空軍基地でも主要テナントとなっています。

• 翼
  • 第12飛行訓練航空団
  • 第14飛行訓練航空団
  • 第17訓練航空団
  • 第33戦闘航空団
  • 第37訓練航空団
  • 第42航空基地航空団
  • 第47飛行訓練航空団
  • 第49航空団
  • 第56戦闘航空団
  • 第58特殊作戦航空団
  • 第59医療航空団
  • 第71飛行訓練航空団
  • 第80飛行訓練航空団
  • 第81訓練航空団
  • 第82訓練航空団
  • 第97航空機動航空団
  • 第314空輸航空団
  • 第502航空基地航空団

• グループ
  • 第336訓練群

空軍の2つの最大の医療施設は、テキサス州ラックランド空軍基地のウィルフォード ホール医療センターとミシシッピ州キースラー空軍基地のキースラー医療センターであり、 AETCに属しています。

1993年以前の歴史については、航空訓練司令部を参照。

1993 年 1 月 1 日、航空訓練司令部は航空大学を吸収し、司令部名称を航空教育訓練司令部 (AETC) に変更しました。AETC は、キャリア開発の両面、つまり訓練と教育の責任を引き継ぎました。戦闘乗組員訓練、パラレスキュー、戦闘管制官訓練、(後に) 宇宙訓練などの任務は新しい司令部に移管され、航空兵は任務準備が整った状態で作戦部隊に報告するようになりました。

指揮部の再編は、指揮官スタッフが直面する問題の中で優先事項とされた。レイセオンT-1 ジェイホーク、スリングスビー T-3 ファイアフライ、ビーチ T-6 テキサン II (JPATS) という 3 機の新型練習機の導入、共同訓練の追加、およびBRAC の命令によるイリノイ州シャヌート空軍基地(主要な技術訓練センター) 、カリフォルニア州マザー空軍基地(以前は米空軍唯一の学部生ナビゲーター訓練基地) 、アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地(学部生パイロット訓練基地) の閉鎖は、AETC 設立後の大きな課題であった。

1994 年、AETC は Objective Wing Concept を採用し、F-16、特殊作戦機、空輸機、KC-135 空中給油機、宇宙およびミサイル作戦の乗組員訓練を担当する複数の航空団を立ち上げました。AETC はまた、初の Specialized Undergraduate Pilot Training (SUPT) および Joint-SUPT コースを開始しました。

コロラド州のローリー空軍基地は、閉鎖された滑走路を持つ技術訓練センターであり、以前閉鎖されたシャヌート空軍基地と同様に、もはや飛行作戦は行わないが、非飛行士の士官と下士官の両方の技術訓練を行っていたが、1990年代半ばに基地再編閉鎖委員会(BRAC) によって閉鎖された AETC 基地のリストに追加された。これに続いて、1995年にテキサス州のリース空軍基地 (学部生パイロット訓練基地) が BRAC の命令により閉鎖された。SUPT への移行は 1996 年に完了し、最初の JPATS 航空機が 1999 年に納入され、平均以上の死亡事故記録を受けて、物議を醸した T-3 の初期飛行スクリーニング航空機としての使用が 2000 年に中止された。

2001年9月11日のテロ攻撃を受けて、AETCは臨戦態勢に入り、危機対応チームを発足させ、ノーブルイーグル作戦の一環としてアメリカ領空での戦闘空中哨戒に戦闘機と空中給油機の両方を派遣した。JPATSの運用試験と評価は2002年にムーディ空軍基地で始まり、翌年には訓練統合管理システム（TIMS）のアップグレードが開始され、その結果、2007年にT-37ツイートが退役し、 T-6テキサンIIでJPATSが完全実装された。

• 1942年1月23日に航空隊飛行訓練司令部として設立
• 1942年3月15日頃に陸軍航空部隊飛行訓練司令部に改称
• 1943年7月31日に陸軍航空部隊訓練司令部に改称
• 1946年7月1日に航空訓練司令部（ATC）に改称
• 1993年7月1日に航空教育訓練司令部（AETC）に改称

• AETC の調査と分析

米軍訓練教育司令部

• 陸軍訓練教義司令部
• 海兵隊訓練教育司令部
• 海軍教育訓練司令部
• 宇宙訓練即応司令部

• マニング、トーマス A (2005)。航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002。テキサス州ランドルフ空軍基地：航空教育訓練司令部本部、歴史研究局。

• この記事の初期バージョンのテキストの多くは、米国政府の著作物であるためパブリック ドメイン リソースであるとみなされる航空教育訓練司令部の Web サイトのページから引用されました。

• 航空教育訓練司令部のウェブサイト
• 空軍募集ウェブサイト