第42航空基地航空団

第42航空基地航空団
2008年、マクスウェル空軍基地で、スティーブン・ロレンツ空軍大学司令官中将と第42空軍基地航空団司令官ポール・マクギリカディ大佐がロバート・M・ゲーツ国防長官に挨拶している。
アクティブ	1940年～1946年、1953年～1994年、1994年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	基地支援
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	マクスウェル空軍基地
ニックネーム	十字軍（第二次世界大戦）
モットー	ラテン語: Aethera Nobis「私たちのための空」
エンゲージメント	南西太平洋戦域、第一次湾岸戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰
司令官
現在の 司令官	シャメキア・N・トリヴァー大佐
副司令官	アビゲイル・フランダー大佐
司令官	ケイレブ・ベイデン首席曹長
記章
第42航空基地航空団の紋章（1954年4月16日承認）[1] [注 1]
第42爆撃隊の紋章（1942年3月11日承認）[2]

第42 航空基地航空団は、航空大学教育訓練司令部に配属されたアメリカ空軍の部隊です。アラバマ州マクスウェル ガンター空軍基地に駐留し、マクスウェル ガンターのホスト部隊です。航空団の主な任務は、マクスウェル ガンターに駐留する航空大学、第 908 空輸航空団、その他のテナント部隊のすべての活動を支援することです。

この航空団は、第二次世界大戦が始まる直前に、中型爆撃機部隊である第42爆撃群として初めて活動を開始した。日本軍の真珠湾攻撃後、太平洋沿岸で対潜哨戒を実施した。このグループは、アラスカの防衛を強化する部隊と、カリブ海でドイツのUボートに対する哨戒を行う部隊を提供した。1943年にベテラン飛行隊が異動し、第13航空軍の一部として南西太平洋戦域に移動したことにより、この航空団は戦力をさらに強化された。第42爆撃群は、ソロモン諸島、ラッセル諸島、ニューギニア、フィリピンで戦闘に参加した。この航空団は、1945年6月23日から30日までのバリクパパン侵攻前爆撃で殊勲部隊表彰を受賞した。フィリピンでの作戦中の任務により、フィリピン大統領部隊表彰も受賞した。第42連隊は、日本占領軍の一員として任務に就いた後、1946年春に日本で解散した。

第42爆撃航空団は、 1953年に戦略航空軍の重爆撃機部隊の一部としてコンベア B-36 ピースメーカーと共に最初に編成された。ピースメーカーを2年間飛行させた後、同航空団はボーイング B-52 ストラトフォートレスを飛行する2番目の航空団となり、プロペラ爆撃機からB-52に転換した最初の航空団となった。同航空団は冷戦の間中、所属する航空機の半数を警戒態勢に置き、1958年のレバノン危機やキューバ危機の際には警戒態勢を強化した。同航空団はベトナム戦争や第一次湾岸戦争にも航空機や搭乗員を派遣した。1985年に同航空団はグループと統合され、1つの部隊となった。

この航空団は数か月後に第 42 航空基地航空団として発足し、アラバマ州マクスウェル空軍基地 (現在のマクスウェル ガンター空軍基地) のホスト組織として第 502 航空基地航空団に取って代わりました。それ以来、 アラバマ州モンゴメリー地域のすべての空軍部隊を支援してきました。

第42航空基地航空団の指揮官はシャメキア・N・トリヴァー大佐。副指揮官はアビゲイル・フランダー大佐。司令部チーフ曹長はカレブ・ヴァーデン曹長。同航空団はマクスウェル・ガンター空軍基地のホスト部隊である。同航空団は、空軍の知的およびリーダーシップセンターである航空大学、第908空輸航空団、ビジネスおよびエンタープライズシステム局、および30以上のテナントユニットの基盤となっている。 ^[3]

この航空団は、空軍兵が世界中で米軍の作戦を支援するために派遣される準備が整っていることを保証し、彼らの専門的かつ個人的な成長を促進します。航空団はまた、基地の安全と警備の責任も負っており、部隊の保護、施設とインフラの維持と近代化、効率的な新しい作戦遂行方法の模索を通じてこれを実現します。航空団は、12,500人以上の現役、予備役、民間人、請負業者の人員をサポートしています。^[3]

第42ミッション支援グループ

第 42 ミッション サポート グループは、7 つの飛行隊に編成された 2,200 人以上の軍人と民間人で構成されています。グループは 45,000 人の人員に対して、契約、セキュリティ、土木工学、運用/飛行場サポート、人員、通信、輸送、補給、燃料、およびサービスを提供しています。さらに、グループは 4,106 エーカー、859 棟の建物、2,300 室の宿泊室、ユーティリティ、通信を含む 22 億ドルの物理施設の維持管理を担当しています。グループは、複数年契約を通じて基地運営サポート サービスを提供する大規模なサポート契約を監督しています。^[4]

第42医療グループ

第42医療グループは、家族医療、小児科、内科、理学療法、航空医学、カイロプラクティック、研修医医療、検眼、精神保健、歯科サービスを適格受益者に提供する外来医療施設を運営しています。補助的なサービスには、薬局、放射線科、紹介管理センター、検査室などがあります。^[5]

第42爆撃隊は、 1941年1月15日にユタ州フォートダグラスで第7爆撃隊から人員を引き抜いて初めて編成された。^{[6] [7]}元々の飛行隊は第75、第76、第77爆撃隊と第16偵察飛行隊で、この飛行隊は同隊に所属していた。^{[6] [8] [9] [10] [11]}フォートダグラスに駐留していた間、同隊は航空機を保有しておらず、地上訓練と人員補充に時間を費やしていた。戦前の陸軍では装備が不足していたため、訓練でさえライフルの代わりにほうきを使って行われていた。^[7]

5月にグループはボイシの陸軍航空基地（後にゴーウェン飛行場と改名）への移動を開始した。先遣隊が到着した時点でゴーウェンは居住準備が整っていなかったため、彼らは当初、アイダホ州ボイシ近郊のキャンプ・ボンネビルという州兵兵器庫に駐留した。6月4日までにグループはゴーウェン飛行場に集結した。8月までにグループは最初の6機のダグラスB-18ボロを受け取り、飛行訓練を開始できた。10月、グループはマーティンB-26マローダーを装備すると通知された。数名の乗組員がオハイオ州パターソン飛行場に派遣され、マローダーの運用試験に参加した。試験が完了すると、グループはマーティン工場で真新しいB-26の受け取りを開始した。^[7]

日本軍の真珠湾攻撃後、当初このグループは使用可能なB-26のほとんどをカリフォルニア州のムロック陸軍航空基地に移動させた。しかし、アラスカへの即時移動の警報が鳴ると、すぐに第77飛行隊を完全戦力化することが優先された。12月19日、この飛行隊はエルメンドルフ飛行場に向けて出発し、2月までにグループから外された。^{[7] [2]}年明けにはグループの残りは太平洋岸北西部に散らばり、グ​​ループ本部と第76爆撃飛行隊はワシントン州マコード飛行場、第75爆撃飛行隊はオレゴン州ポートランド陸軍航空基地、第16偵察飛行隊はワシントン州ペイン飛行場に置かれた。対潜哨戒をより広範囲に行うため、より小規模な飛行場から飛行する分遣隊が編成された。このグループは主にロッキードA-29ハドソンを対潜水艦作戦に使用していたが、他の種類の戦闘機もいくつか飛行させた。^[12]

一方、グループ本部の上級将校の多くはシアトルに移動し、そこで第4爆撃軍団の前線部隊を形成した。第4爆撃軍団は、第2空軍が統制していた北岸の作戦を含む太平洋沿岸のすべての対潜水艦作戦を引き継いだ。3月、離脱した第77爆撃隊の代わりを、新たに活動を開始した第390爆撃中隊が引き継いだ。^[13]第390爆撃中隊の初期人員のほとんどは、グループ本部中隊から引き抜かれた。同時に、第16偵察中隊が正式にグループに配属され、第406爆撃中隊に改名された。しかし、5月に第76飛行隊の航空部隊がフロリダ州マイアミに向けて出発し、カリブ海のドイツのUボートの脅威に対する対潜水艦活動に集中していた第45爆撃グループに配属されたため、グループの戦力は再び3個飛行隊にまで減少した。 ^{[9] [12]翌月には第406飛行隊の航空部隊がアラスカの第77飛行隊と合流するために派遣され、そこで}第28混成グループに配属されたため、グループは再び縮小した。^{[12] [14]}

対潜哨戒が続く一方、同グループはアラスカ防衛司令部のためにノースアメリカン B-25 ミッチェル戦闘機の搭乗員を訓練した。^[12]同グループの第390飛行隊は、ラスベガス陸軍飛行場の射撃場で焼夷弾と爆撃技術の試験も行った。^[12] 1943年2月、同グループは海外への移動を警戒した。^[15]海外派遣のために再編成され、前年の春から別働隊となっていた第76飛行隊と第406飛行隊は正式に再配置され、一方、既に第38爆撃グループと共に南西太平洋戦域にいた第69爆撃隊と第70爆撃隊は同グループに編入された。^{[9] [11] [16] [17]}同グループの第75飛行隊と第390飛行隊の乗組員は、 3月6日に航空部隊が新たな任務に向けて出発する前に、カリフォルニア州のハマーフィールドとマクレランフィールドでB-25の訓練を行った。この輸送の最初の区間で、ヒッカムフィールドに向かう途中で1機の航空機が失われた。 ^[15]

グループの地上部隊はキャンプ・ストーンマンに集結し、 SS カタリナ号とUSAT マウイ号に乗って海外に輸送され、 3月27日と28日にヌメアに向けて出発した。^[15]

航空部隊は1943年4月下旬にナンディ飛行場に到着し、既にそこにいた第69、第70爆撃飛行隊と合流した。^[15]追加訓練と第70飛行隊のB-25への転換の後、グループ本部の航空部隊と2個飛行隊は6月にガダルカナル島のカーニー飛行場に移動し、前月に到着した地上部隊と合流した。到着と同時に第13空軍に配属されたものの、グループの作戦統制はエア・ソロモンズ、通称ComAirSolsの司令官に委ねられた。 ^{[18]グループは6月14日に最初の攻撃を開始し、}海軍のチャンス・ヴォートF4Uコルセアが上空から援護する第69飛行隊の爆撃機18機がコロンバンガラ島のビラ飛行場の支援地域を襲撃した。^[19]

第 42 連隊は日本軍の飛行場、人員配置地、砲台、船舶を攻撃した。船舶攻撃は、いわゆる「スヌーパー」任務、つまり夜間に飛行して攻撃対象となる日本軍船舶を探す武装偵察出撃に依存していた。7 月 20 日、同部隊は日本軍の戦闘艦艇に対する攻撃に成功した。

「第 69 飛行隊のミッチェル 8 機が、夜通し警戒態勢をとって、スロットを進む東京エクスプレスを迎撃するために派遣された。その部隊は、夕方早くに海軍の統合型 PBY カタリナブラック キャット哨戒機によって発見され、4 隻の駆逐艦、1 隻の軽巡洋艦、および不明な数の輸送船で構成されていたと推定された。... 明るい熱帯の月明かりが目標を十分に照らし、B-25 は攻撃を開始した。軍艦からの自動小銃の猛烈な集中砲火の正面に 1/4 トン爆弾を打ち込む、繰り返しのスキップ爆撃攻撃は、ミッチェルの乗組員と哨戒機に搭乗していた海軍の乗組員によって、次の結果を達成したことが観察された。敵の損失 - 1 隻の軽巡洋艦が炎上して水中に沈んだ。駆逐艦に 2 発の直撃弾が命中し、大爆発と確実な破壊を引き起こした。損傷を与えるか、またはそれに近い弾丸が 1 発命中した。 300フィートの貨物船に1発の弾が命中。損失は対空砲火でミッチェル1機が撃墜された。」午前7時20分、第390飛行隊のミッチェル8機が、前夜の戦闘で損傷した巡洋艦が2ノットの速度で友軍の海域にゆっくりと近づいているのを発見した。ひどく傷ついたにもかかわらず、その防御は依然として激しく、少なくとも30か所から対空砲火を浴びせた。各方面での陽動により砲火は分散し、個々の航空機がマストヘッド攻撃を開始できた。シャフラー中尉が爆弾の1つを船の弾薬庫で爆発させ、戦闘は終了した。2分後、その巡洋艦は少なくとも75%の乗組員を巻き添えにして海底に沈んでいった。」^[20]

この期間の大半で、グループはソロモン諸島に一度に2個飛行隊しか維持できず、1943年7月末に第70、第75飛行隊が前進し、第69、第390飛行隊は後方に移動して再装備を行った。^[20] 10月、ムンダは日本軍から奪取され、クルセイダーズはその基地を経由して行軍できるようになり、範囲と攻撃可能な目標の数を拡大した。10月6日、グループはカヒリの日本軍の野原に対して攻撃を行った。発見を回避することが極めて重要であったため、これはグループのミッチェルが発見される可能性のある島々を避けるように設計されたルート上を最低高度で300マイル以上飛行することを伴った。機銃掃射とパラフラグ^{[注 2]}攻撃が成功したことで、その後2日間、その地域のすべての敵航空部隊が活動を停止し、海軍は損傷した駆逐艦2隻を撤退させて救助活動を継続することができ、貨物船は航空妨害を受けることなくバラコマ飛行場で兵士と物資を降ろすことができた。このグループは10月にラッセル諸島へ前進し、ルナード飛行場に拠点を置いた。^[21]ラッセル諸島。その後まもなく、第75飛行隊もルナードに移動した。^[21]

1943年12月、440人の下士官と10人の士官が、主にサウスカロライナ州グリーンビル陸軍航空基地での高度なB-25訓練から到着した。これらの補充により、グループが戦域に到着する前から戦闘に参加していた第69および第70飛行隊の地上部隊のほとんどが米国に戻ることができた。^[22] 1944年の初めに、グループは5番目の飛行隊、第106偵察飛行隊（すぐに第100爆撃飛行隊に改名）を追加しました。^{[23] 1月初旬に}スターリング島の新しい飛行場を攻撃の拠点として使い始め、月末までにそこに移動しました。^{[24] 1944年7月まで、この部隊は主に}ニューブリテン島の敵の飛行場や港湾施設の無力化に従事したが、ブーゲンビル島の地上部隊を支援し、ソロモン諸島北部やビスマルク諸島の船舶を攻撃した。^[6]

1944年7月、同グループの航空部隊はニューギニアとホーランジア近郊のサイクロプス飛行場とセンタニ飛行場へ移動を開始した。^[25]同グループの全航空部隊が到着したのは9月初旬で、遅れて到着した部隊はスキップ爆撃の練習をし、ラッセル諸島とアドミラルティ諸島で模擬侵攻演習に参加した。^{[26] 1945年1月まで、同グループは}ニューギニア、セレベス島、ハルマヘラ島の飛行場や施設を爆撃し、偵察任務を遂行した。^[6]同グループはまた、ミッチェルを派遣して、ニューギニア南西部の目標を攻撃する第312爆撃グループのダグラス A-20 ハボックの航行船として利用した。 A-20 には爆撃照準器が装備されておらず、中高度攻撃は「先導機投下」（編隊飛行し、爆撃照準器を装備した先頭機と同時に爆弾を投下する）によってのみ可能であった。グループの航空機は、島の内部で孤立した部隊に食料や物資も投下した。航空部隊の最後の部隊がホランジア地域に到着してから 1 週間余り後、グループの航空部隊はサンサポール近くのマル飛行場に向けて出発し、ラッセル諸島から船で到着して 8 月下旬からそこにいた地上部隊と合流した。しかし、マルはグループの航空機を受け入れる準備ができていなかったため、マルの貫通鋼板滑走路が準備されるまで、グループは数日間ミドルバーグ島から活動した。^{[2] [26]}サンサポール到着から戦争終結まで、グループは一連の本部に所属し、極東空軍がさまざまな作戦を遂行するためのタスクフォース本部として機能した。^[2]

1945年2月から3月にかけて、このグループはフィリピンに移動した。プエルト・プリンセサ飛行場に定着するまでに、ソロモン諸島作戦の元飛行隊は、必要な数の任務を遂行した後、米国に交代していた。しかし、交代方針が発表された際に多くの地上要員が交代を期待していたものの、米国に戻った地上要員はほとんどいなかったが、結局それは取り消された。^[27]このパラワン島の基地から、このグループは中国沿岸の船舶を攻撃し、フランス領インドシナの標的を攻撃し、フィリピンの飛行場や施設を爆撃し、ミンダナオでの地上作戦を支援した。^[6]地上支援には、病原菌を媒介する昆虫を抑制するために上陸海岸にDDTを空中散布することが含まれていた。 ^[27]フィリピン作戦中の任務により、このグループはフィリピン大統領部隊表彰を受けた。^[2]

第 42爆撃隊は、1945 年 6 月 23 日から 30 日にかけての侵攻前のバリクパパン爆撃で殊勲部隊表彰を受けた。バリクパパンは日本軍が占領していたボルネオ島の石油精製の中心地だった。これらの攻撃には敵の海岸施設への爆撃と機銃掃射が含まれていた。目標までの往復は 1700 マイルを超え、戦争中に中型爆撃機が飛行した距離としては最長だった。任務前の実験で、グループの爆撃機は、敵の攻撃で損傷した滑走路から離陸しなければならないにもかかわらず、無線室に燃料タンクを取り付けてこの距離を爆弾を積載できることが判明した。任務のうち 4 回は、厳しい熱帯前線に遭遇した。激しく正確な高射砲火にもかかわらず、部隊は砲台、倉庫、道路封鎖、燃料と弾薬の集積所、レーダー基地、さらには敵が海岸の浅い穴に放出してオーストラリア地上部隊の攻撃時に発火させる位置に置いた大量のガソリンと石油の備蓄を破壊した。部隊は海軍の水中破壊チームが沖合で活動している間に海岸を攻撃し、一人の死者も出さなかった。攻撃は非常に効果的で、オーストラリア第7師団は敵の抵抗を受けずに上陸することができた。^{[28]部隊はこの任務の後も、}第5空軍第38爆撃隊のB-25の増強を受け、ボルネオ島でオーストラリア軍の支援を続けた。^[29]

第二次世界大戦におけるこのグループの最後の戦闘行動は、1945年7月から8月にかけてルソン島で孤立した日本軍部隊を攻撃することだった。8月、このグループは沖縄への移動を命じられたが、戦争の終結とともに移動はキャンセルされた。このグループは戦争中、1461回の任務（合計14,442回の出撃）を遂行した。^{[30]このグループは、}日本の降伏後、兵士と装備をマニラに輸送した。1945年末、第100飛行隊は米国に戻って非活性化され、第390飛行隊はフィリピンで非活性化された。^{[13] [23]}グループの残りの部分は1946年の初めに占領軍の一部として日本の伊丹基地に移動しました。伊丹では、部隊はダグラスA-26インベーダーへの転換の準備を開始しましたが、1946年5月10日に非活性化されました。^{[6] [31]}

第42爆撃航空団は1953年2月25日にメイン州ライムストーン空軍基地で初めて編成され、戦略航空軍団（SAC）の一部として第8空軍に配属された。 ^[1]ライムストーンは新設基地であり、航空団はテキサス州カーズウェル空軍基地の第7爆撃航空団と第4215航空基地飛行隊からの資金と臨時職員の貸与を受けて編成された。第4215航空基地飛行隊は1950年以来、ローリングを重爆撃基地として建設する作業を監督していた。^{[1] [32]}航空団には第69、70、75爆撃飛行隊が配属されたが、これらは第二次世界大戦の終わりに第42爆撃グループに配属されていたが、当初は第69飛行隊のみが人員を配置できた。^{[1] [8] [16] [17]}

第69飛行隊は4月にコンベアB-36ピースメーカー機の訓練を開始し、続いて第70飛行隊が5月に搭乗し、7月に飛行を開始した。8月13日までに、3つの作戦飛行隊すべてがピースメーカーを操縦していた。^{[1] [33]}航空団は1954年1月7日に戦闘準備完了を宣言した。 ^[34]戦闘準備完了後、航空団の一部はイギリスのアッパーヘイフォード空軍基地とバートンウッド空軍基地に展開した。航空団全体が1955年10月18日から11月18日までアッパーヘイフォードに展開した。^[2]

第42航空団はその後数年間にわたり人員を増やし続けた。^[35] 1955年1月、第42空中給油飛行隊が編成され、航空団に配属された。航空団のB-36は空中給油ができなかったため、この配属は異例であった。しかし、ローリングの前方に位置していたため、同飛行隊の低速プロペラ駆動のボーイングKC-97Gストラトタンカーが大西洋を横断する高速のボーイングB-47ストラトジェットと合流するには理想的な場所であった。 ^{[2] [36]} 1954年8月14日、SACが受け入れた最後のB-36Jが航空団に納入された。^{[37]しかし、航空団のB-36の使用経験は短く、B-36から}ボーイングB-52ストラトフォートレスに転換した最初の航空団となった。^{[38] [注 3]}

1956年1月にB-52が寒冷地試験のためにローリングに到着していたが、同航空団に割り当てられた最初のB-52Cは1956年6月16日にローリングに着陸し、「メイン州」と名付けられた^[39]。この航空機の航続距離のシンボルとして、大西洋と太平洋の両方の水が入ったボトルが掲げられた。 ^{[34] [40]}最後のC型は12月までに受領された。空軍の在庫にあった35機のB-52Cはすべて、当初第42航空団に納入された。同年末までに航空団は旧式のB-36を置き換え、ストラトフォートレスとともに戦闘準備を整えた。^[40] 1956年11月24日と25日、クイックキックと呼ばれる作戦で、第42航空団の4機のB-52Cが第93爆撃航空団の4機のB-52Bと合流し、北米の周囲を無着陸で飛行した。13,500海里（25,000km）の旅には、ボーイングKC-97ストラトフレイターによる4回の空中給油が必要でした。 ^[41]

秋には、航空団はCシリーズ機の代替としてB-52Dの受領を開始した。しかし、乗員の訓練は新型爆撃機の納入に追いつかず、年末には航空団の戦闘準備態勢が整った乗員はわずか16人であった。^{[42] 1957年に}ボーイングKC-135Aストラトタンカーが第42空中給油飛行隊に配属されると、航空団はジェット機のみの部隊となった。^[2] 10月16日に到着した最初のストラトタンカーは「アルーストック・クイーン」と名付けられた。^{[34] 1958年7月、航空団の乗員は}1958年レバノン危機のため警戒態勢を敷いた。^[34]緊張が和らぎ、航空団は以前の警戒態勢に戻ったが、1959年5月にB-52DがB-52Gに置き換えられ、航続距離と積載量が増加したため、航空団は能力をアップグレードした。このアップグレードの直後、航空団は1959年7月から10月まで、ローリングの滑走路の大規模な修理が行われる間、爆撃機を別のB-52G基地であるプエルトリコのラミー空軍基地に移動した。この期間中、空中給油機はラブラドールのグース空軍基地から飛行した。 ^[2]

1950年代後半、SACはボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を多数の基地に分散させる計画を開始し、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にした。^[43]爆撃機が集中しているSAC基地は魅力的な標的となった。SACの対応は航空団を分散させ、航空機を分散させることだった。^[44]同航空団の第75爆撃飛行隊はニューヨーク州グリフィス空軍基地に移動し、1959年10月に第4039戦略航空団に配属された。 ^[8]

1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、航空団の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで武装し、戦闘準備が整っていた。これは1962年に航空団の航空機の半分にまで増加した。 ^[45]航空団の攻撃能力は、1960年12月からAGM-28ハウンドドッグとADM-20クエイルミサイルが航空団の装備に追加されたことで向上した。^[46]

1962年1月、第42航空団はクロームドーム作戦に参加し始めた。クロームドーム作戦では、第42航空団は完全戦闘装備の爆撃機を大西洋から地中海までのルートに沿って飛行させた。ハードヘッドVI作戦では、航空団はグリーンランドの弾道ミサイル早期警戒システム施設であるチューレとの通信を監視する同様の任務を遂行した。これら2つの作戦を支援する任務は通常30日から60日間続き、その間航空団は常に2機のB-52を空中に維持した。航空団の第42空中給油飛行隊はクロームドーム作戦で飛行する航空機に空中給油を行った。^[47]

1962年10月、アメリカとロシアの冷戦の緊張が頂点に達した。ジョン・F・ケネディ大統領はアメリカ国民に対し、ソ連がキューバに米国を攻撃できるミサイル基地を設置したと伝えた。その結果、SACは飛行訓練を中止し、地上および空中警戒部隊の規模を拡大した。^[46]同航空団はクロームドームおよびハードヘッドVIミッションで4機のB-52を発進させ、ローリングタンカータスクフォースを設立し、空中警戒を支援しない航空機は地上警戒に置かれた。キューバ危機の間、航空団の爆撃機は132回の空中警戒ミッションを行い、タンカーは214回の空中給油ミッションを行い、B-52に約2,400万ポンドの燃料を補給した。^[47]

1965年2月、第42空中給油飛行隊が東南アジアでの戦術作戦を支援するヤングタイガー任務部隊に航空機を派遣したことで、航空団のベトナム戦争への関与が始まった。 ^[47] 1966年6月に第70飛行隊が非活動化されたことで、航空団は1つの爆撃飛行隊に縮小された。 ^[1]しかし、1968年7月、戦術航空司令部がSACからホームステッドを引き継いだため、第407空中給油飛行隊がフロリダ州ホームステッド空軍基地からローリングに移転したため、航空団は3つの戦術飛行隊の戦力に戻った。^{[48]第407飛行隊はヤングタイガー任務部隊の任務を支援するため第42飛行隊に加わった。同じ時期に、航空団は}アークライト作戦や東南アジアでのその他の作戦を支援するため、定期的に航空機、航空乗組員、支援要員を派遣した。第42空軍大隊は、1970年1月1日から1975年初頭まで、マクガイア空軍基地の第1分遣隊において分散型タンカーの警戒態勢を維持した。 ^[47]

1972年、バレットショット作戦、ヤングタイガー作戦、ラインバッカーII作戦に派遣される航空団の航空機と人員の需要が大幅に増加した。^{[1] 1972年12月、航空団のメンバーが乗ったB-52が北ベトナム}上空で地対空ミサイルに撃たれ、航空団は戦争中唯一の損失を被った。乗員は損傷した「バフ」でタイ上空を飛行し、その後脱出した。全員が短期間で回収された。航空団の人員と装備は1973年後半まで東南アジアでの作戦で活動していた。^{[47] 1972年には、航空団が核攻撃任務のために}AGM-69 SRAM（短距離攻撃ミサイル）を装備した最初の航空団となった。^[49]

ベトナム戦争後、同航空団は再び世界各地で軍事演習に参加し、米空軍の空中給油のニーズに応えるためタンカーを提供した。 ^[1] 1977年、同航空団はSACの優秀航空団としてオマハ・トロフィーを受賞した。 ^[2]

1983年、この航空団は対艦作戦用にボーイングAGM-84ハープーンミサイルを装備した最初の航空団となった。 ^[50]特に第69爆撃飛行隊は機雷敷設、海上監視、対艦任務を割り当てられた。^[49] 1984年1月31日、空軍は第42爆撃航空団を旧第42爆撃群と統合した。新たに統合された組織は第42爆撃航空団の名称を維持した。^[2]

1990年8月7日、航空団は砂漠の盾作戦のためにディエゴガルシア島に航空機、人員、装備の配備を開始した。^[2]航空団B-52の乗組員は砂漠の嵐作戦中に485回の戦闘任務を遂行し、敵に6,000トン以上の爆弾を投下した。第42航空団のタンカーもディエゴガルシア島に配備された。^[47] 9月11日までに航空団は人員と装備をローリング島に帰還させ始め、1991年4月12日までに全員が帰還した。^[2]

1990年10月1日、第407空中給油飛行隊は解隊となり、7機の航空機がグリフィス空軍基地に移送された。^{[51] 2日後、}ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は警戒態勢を解くよう命じた。^{[52] SACは12月に残りの部隊を警戒態勢から外した。1年後、}基地再編閉鎖委員会の決定を受けて、同飛行隊はローリング基地の閉鎖準備を開始した。^[2]

1991年9月1日、この飛行隊は爆撃機だけでなくタンカーも操縦することを認めるため第42飛行隊に改称された。 ^[2]改名された飛行隊は、前回のSAC主催の爆撃競技会で高高度爆撃に対するクラム/ラインバッカー賞を受賞した。^[53]その後、1992年6月1日、アメリカ空軍本部はSACを解散させ、同飛行隊を新たに発足した航空戦闘コマンドに第42爆撃飛行隊として移管し、タンカーは航空団の第380空中給油飛行隊に編入された。^{[2] [53]}第42飛行隊に配属された最後のB-52Gは、1993年11月16日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに向けて出発した。 ^[53]ローリングは1994年9月30日に閉鎖され、飛行隊は非活性化された。^[2]

1994年10月1日、この部隊は活性化され、第42航空基地航空団に改称され、アラバマ州マクスウェル空軍基地のホスト部隊として第502航空基地航空団の人員、装備、任務を引き継いだ。^{[54] [注 4]}航空団はそれ以来マクスウェル（現マクスウェル・ガンター）のホストとしての役割を果たしてきた。^[2] 2005年8月、ハリケーン・カトリーナがニューオーリンズを壊滅させた後、航空団はマクスウェル・ガンターをメキシコ湾岸からの1,000人以上の避難者の避難所として、また連邦緊急事態管理局が被災地へ救援物資を輸送するための拠点として管理した。^[55]

系統、任務、構成、ステーション、航空機、賞、およびウォーノックでのキャンペーン、ファクトシート、第42空軍基地航空団、特に記載がない限り

第42爆撃隊

• 1940年11月20日に第42爆撃隊（中規模）として編成された。

1941年1月15日に発動

1944年9月6日に第42中爆撃隊に再編成

1946年5月10日に非活性化

• 1984年1月31日に第42爆撃航空団と統合され、第42爆撃航空団となった。

第42航空基地航空団

• 1953年2月19日に第42重爆撃航空団として編成された。

1953年2月25日に発効

• 1984年1月31日に第42爆撃隊と統合

1991年9月1日に第42航空団に改称

1992年6月1日に第42爆撃航空団に改称

1994年9月30日に失効

• 第42航空基地航空団に再編され、1994年10月1日に発足した。

グループ

• 第42航空基地群（後の第42戦闘支援群、^[56]第42支援群、^[53]第42任務支援群）：1953年2月25日 - 1954年10月8日、^{[57] [58]} 1958年1月1日 - 1994年6月30日、1994年10月1日 - 現在^[4]
• 第42補給群: 1991年9月1日～1994年6月30日、1994年10月1日～2002年9月30日^[59]
• 第42医療グループ（後の第42戦術病院）：1953年2月25日 – 1959年7月1日^[60]
• 第42作戦群: 1991年9月1日 – 1994年1月31日
• 第811医療グループ（後にローリング米空軍病院、第42戦略病院、第42医療グループ）：1959年7月1日 - 1994年6月30日、1994年10月1日 - 現在^{[5] [59]}

作戦飛行隊

• 第 16 偵察飛行隊(後の第 406 爆撃飛行隊): 1941 年 1 月 15 日から 1942 年 3 月 2 日まで配属、1942 年 3 月 3 日から 1943 年 2 月 25 日まで配属 (航空部隊は 1942 年 6 月 3 日以降第 28 混成航空団に配属、地上部隊は 1942 年 11 月 10 日以降配属)
• 第42空中給油飛行隊: 1955年1月18日 – 1991年9月1日
• 第69爆撃飛行隊: 1943年2月26日 - 1946年5月10日 (1943年2月26日 - 4月15日頃分離); 1953年2月25日 - 1991年9月1日
• 第70爆撃飛行隊: 1943年2月26日 - 1946年5月10日 (1943年2月26日 - 4月15日頃分離); 1953年2月25日 - 1966年6月25日
• 第75爆撃飛行隊: 1941年1月15日～1946年5月10日、1953年2月25日～1959年10月15日
• 第76爆撃飛行隊：1941年1月15日 – 1943年2月12日（第45爆撃群所属航空梯団、1942年5月21日頃、AAF対潜司令部は1942年10月13日、第26対潜航空団は1942年11月20日以降）^[9]
• 第77爆撃飛行隊: 1941年1月15日 – 1942年2月2日
• 第106偵察飛行隊（後に第100爆撃飛行隊）：1944年1月6日頃に配属、1944年2月1日から1945年12月11日まで配属
• 第390爆撃飛行隊: 1942年3月20日 – 1946年1月27日
• 第407空中給油飛行隊: 1968年7月2日 – 1990年10月1日

支援・整備部隊

• 第23弾薬整備飛行隊: 1960年7月1日 – 1972年10月1日
• 第42空挺ミサイル整備飛行隊: 1962年11月1日 – 1974年9月30日
• 第42兵器電子整備飛行隊（後の第42航空電子整備飛行隊）：1953年2月25日 – 1990年10月31日^{[51] [61]}
• 第42管制飛行隊: 1994年9月30日～現在
• 第42野戦整備飛行隊：1953年2月25日 – 1991年9月1日^[61]
• 第42弾薬整備飛行隊: 1972年10月1日 – 1991年9月1日
• 第42作戦飛行隊（後の第42作戦支援飛行隊）：1994年10月1日～2002年9月頃
• 第42定期整備飛行隊^[62]（後の第42組織整備飛行隊）：1953年2月25日 – 1991年9月1日
• 第42補給飛行隊: 1961年10月1日 – 1963年7月1日、1974年7月 – 1979年^[61]
• 第42輸送飛行隊: 1974年7月 – 1979年
• 第2192通信飛行隊：1990年10月1日～1991年9月1日^[59]

他の

• 第4030米空軍病院：1954年2月15日～10月1日（1954年4月1日以降は第42航空基地グループに所属）、1958年1月1日～12月1日、1959年1月1日～7月1日^{[60] [63]}
• 第886化学中隊、航空作戦（中・重）：1944年8月～1945年^[26]

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• 米空軍の爆撃航空団と戦略航空軍に配属された航空団のリスト

説明ノート

脚注

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• コーン、RH少佐、他 (2013) [1946]。『クルセイダーズ：第42爆撃隊（M）の歴史』（Kindle版）。ルイジアナ州バトンルージュ：陸軍＆海軍写真集。ASIN B00BRSWTDA  。2014年11月8日閲覧。
• クナーク、マルセル・サイズ（1988年）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973年。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• Lowe, James A.; Staley, David P.; Roxlau, Katherine P. (1997)。空軍戦闘司令部の冷戦物質文化に関する体系的研究。第 II-16 巻：ローリング空軍基地における冷戦物質文化のベースライン目録。ニューメキシコ州アルバカーキ：Mariah Associates、Inc。2014年11 月 14 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ショー、フレデリック・J・ジュニア、ウォーノック、ティモシー（1997年）。冷戦とその先：1947年から1997年の米国空軍の年表（PDF）。ワシントンDC：空軍歴史/博物館プロジェクト、航空大学出版局と共同。ISBN 978-0-16-049145-0. 2014年11月15日閲覧。
• 「航空力教育の発祥地: 航空大学、マクスウェル空軍基地、第42航空基地航空団の短い歴史」(PDF) 。航空大学歴史局。 2014年5月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月13日閲覧。

• パイク、ジョン。「第42爆撃航空団」。GlobalSecurity.org 。 2015年1月30日閲覧。
• 「第42爆撃航空団 – SAC」。Strategic-Air-Command.com 。 2015年1月30日閲覧。
• 「ローリングの記憶」。2014年11月14日閲覧。
• 「マクスウェル空軍基地部隊: 第42空軍基地航空団」。第42空軍基地航空団広報部。2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月13日閲覧。
• 「マクスウェル空軍基地」。ローリング空軍基地プロジェクト。2010年2月。 2014年11月14日閲覧。
• 「ローリング空軍基地の歴史」ローリング軍事遺産センター。2015年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月30日閲覧。