航空教育訓練司令部研究分析飛行隊

航空教育訓練司令部研究分析飛行隊
アクティブ	1941–1943; 1944; 1944–1946; 1965–1973; 1973–1991; 1992–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	高度な計画
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	サンアントニオ統合基地 - ランドルフ
モットー	ヒット・マイ・スモーク（1964-1973） 真実は見つかる（1992-1994） ヴィンチ・オムニア・ベリタス・ラテン真実はすべてを征服する（2001-現在）
エンゲージメント	アメリカ戦域対潜水艦作戦 太平洋作戦域 ベトナム戦争
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」マーク付） 空軍組織優秀賞 ベトナム 共和国勇敢十字章（棍棒付）
記章
AETC 研究・分析飛行隊のエンブレム[a]
第21戦術航空支援飛行隊の紋章[1] （1990年9月17日承認）
第 21 戦術航空支援飛行隊のエンブレム(1970 年代)
非公式第21戦術航空支援飛行隊のエンブレム付きパッチ（ベトナム）
第21爆撃飛行隊（重爆撃機）の非公式エンブレム[2]

航空教育訓練司令部調査分析飛行隊は、テキサス州ランドルフ空軍基地に駐留するアメリカ空軍の部隊であり、航空教育訓練司令部の本部に直接報告し、訓練プログラムとシステムを評価しています。

この飛行隊の最初の2つの前身部隊は、第二次世界大戦中に戦闘に参加した。第21爆撃飛行隊（重爆撃機）は、アリューシャン列島戦役 でコンソリデーテッド B-24 リベレーターを操縦し、日本に対する最も初期の直接攻撃の1つに参加した。第21爆撃飛行隊（超重爆撃機）は、日本に対する戦略爆撃作戦でボーイング B-29 スーパーフォートレスを操縦し、日本の石油産業への攻撃で 殊勲部隊表彰を受けた。

この飛行隊のもう一つの前身である第21戦術航空支援飛行隊は、 1965年春から米軍が撤退する1973年までベトナム戦争で戦闘に従事し、いくつかの戦闘勲章を受章した。飛行隊員の一人、ヒリアード・A・ウィルバンクス大尉は、ベトコン軍に待ち伏せされたベトナム人レンジャーの救出に貢献した功績により名誉勲章を受章した。この飛行隊は1973年から1991年まで米国で戦術航空支援の役割を果たした。この任務中、1985年9月に3つの飛行隊が1つの部隊に統合された。

この飛行隊は、1992年に第21試験評価飛行隊としてランドルフの第3307試験評価飛行隊に代わって 現在の役割を引き継ぎました。

航空教育訓練司令部調査分析飛行隊の使命は、空軍の任務目標を達成しながら訓練コストを最小限に抑えることです。航空教育訓練司令部 (AETC) が提供するコースの訓練やカリキュラムの変更による長期的な影響を評価し、今後 5 年以上にわたる空軍のリソース要件を予測します。分析を使用して、人員の数やカテゴリに影響を与える司令部の意思決定を強化し、必須のモデリング、最適化、およびスケジュール環境を組み合わせます。^[3]

この飛行隊の前身は、1941年1月にカリフォルニア州マーチフィールドで第30爆撃群の最初の飛行隊の一つである第21爆撃飛行隊（重爆撃）として活動を開始した。第21爆撃飛行隊は、ダグラスB-18ボロ、ボーイングYB-17フライングフォートレス、ロッキードA-29ハドソンの混合機を装備していた。5月に飛行隊はニューオーリンズ空港に移動し、爆撃機部隊としての訓練を続けた。^{[4] [5]}

日本軍が真珠湾を攻撃すると、飛行隊はメキシコ湾で対潜哨戒を開始し、ジョージア州サバンナ陸軍航空基地^{[b]に分遣隊を派遣して大西洋岸沖の}Uボートを捜索した。しかし、その月の終わりまでに、飛行隊はハドソン機で太平洋岸を哨戒していた。第30グループはカリフォルニア州ムロック陸軍航空基地に短期間滞在した後、マーチ飛行場に戻っていた。1942年5月から6月にかけて、飛行隊はワシントン州マコード飛行場とハミルトン飛行場の分遣隊を通じて、また南カリフォルニアの民間空港でも活動した。^{[4] [5]}

1942年6月、日本軍はアラスカ州ダッチハーバーを攻撃した。飛行隊の航空階層はアラスカ州ウムナック島のフォートグレン陸軍航空基地に移動し、コンソリデーテッドB-24リベレーターとLB-30リベレーターモデルを使用してアリューシャン列島の第28混成グループを増強した。9月までに、飛行隊の残りの部隊はアラスカでこれに合流した。 ^{[4]飛行隊は頻繁にアリューシャン列島の前進基地から活動した。9月14日、第28グループの}第404爆撃飛行隊 と共に、アダック陸軍飛行場からキスカ島の日本海軍に対する最初の襲撃を行った。1943年2月までにアメリカ軍はアムチトカを占領し、飛行隊はアムチトカ陸軍飛行場から活動を開始した。 7月18日、同飛行隊は第36飛行隊と第404飛行隊の飛行機とともに千島列島の占守島とパラムシル島を攻撃した。この攻撃による被害は少なかったが、ドーリットル空襲後、日本本土に対する最初の攻撃となった。^[6]

飛行隊はアラスカで第28飛行隊の指揮下で15か月間活動したが、正式にはマーチ飛行場の第30飛行隊に所属したままだった。1943年9月、アリューシャン戦役が終了し飛行隊が米国に帰国すると、第30飛行隊と残りの飛行隊は太平洋に向けて出発し、 11月1日にカンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場で解散した。^{[4] [5] [7]}

この飛行隊の前身は、テキサス州ダルハート陸軍飛行場で第16爆撃群の元々の4個飛行隊の1つとして活動を開始した第21超重爆撃飛行隊であった。しかし、飛行隊に人員や装備が揃えられる前に、ボーイングB-29スーパーフォートレスを操縦するグループは、7機ずつの4個爆撃飛行隊から10機ずつの3個爆撃飛行隊に再編成され^[8]、1944年5月10日に解隊された。^[9]

しかし、この飛行隊の非活動期間はわずか3週間で、6月1日にダルハートで再び活動を開始した。この時は第501爆撃群の一員であった。8月、この飛行隊はネブラスカ州のハーバード陸軍飛行場に移動し、スーパーフォートレスとの戦闘訓練を行った。1945年3月に訓練を終えてハーバードを出発し、 4月14日にグアムのノースウェスト飛行場の戦闘基地に到着した。この飛行隊は6月19日にトラック島に対する最初の戦闘任務を遂行し、8日後に日本に対する最初の攻撃を行った。この部隊の任務は、本州にある日本の石油施設に集中していた。1945年7月、この部隊は下曽の丸善製油所、四日市の宇津保製油所、川崎の貯蔵施設への攻撃で殊勲部隊表彰を受けた。^{[9] [10]}

終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は日本、中国、朝鮮、満州の捕虜に食糧や物資を投下した。飛行隊は1946年6月に解散するまでグアムに留まった。^{[9] [10]}

第21戦術航空支援飛行隊は、 1963年以来南ベトナムで前方航空管制任務に従事していた第19戦術航空支援飛行隊を増強するために活動を開始した3個飛行隊のうちの1つとして、1965年5月8日に南ベトナムのプレイク空軍基​​地で編成された。 ^[11] 当初は前方航空管制任務でセスナO-1バードドッグ機を使用していた。しかし、飛行隊が実働可能になったのは8月になってからだった。第21飛行隊は主に第2軍団地域で活動し、その航空機はアメリカ陸軍、南ベトナム軍、韓国軍の部隊を支援するために分散していた。^{[12]編成当初は、}ドクコの戦い で空襲を指揮した。 ^[13]

飛行隊は低高度でゆっくりと飛行する軽飛行機で視覚偵察を行った。同じ地域を定期的に巡回することで、飛行隊の前線航空管制官は地形に慣れ、下に潜む敵軍の兆候となる変化を察知する術を学んだ。管制官は戦闘爆撃機を招集し、発煙弾や白リンロケットで標的をマークした。攻撃後、管制官は標的の上空を低空飛行して被害状況を調べた。^[12] 1966年9月、第21航空団はプレイク高原からニャチャン空軍基地の沿岸基地に移動した。^[14]

1967年2月27日、飛行隊の前線航空管制官の一人であるヒリアード A. ウィルバンクス大尉は、セスナ O-1 で南ベトナムのレンジャー大隊の前方を視認偵察していた。彼は、数的に優勢なベトコン(VC) 部隊がレンジャー隊を待ち伏せしようとしているのを発見した。敵は即座に彼の飛行機に発砲し、猛烈な砲火で足止めされているレンジャー隊に迫った。ウィルバンクス大尉は、レンジャー隊が進撃する敵に対抗するには近接航空支援が間に合わないだろうと悟った。彼は木の梢の高さで猛烈な砲火の中を飛び、ベトコン上空を飛行し、バードドッグの側面の窓からライフルを発射して多くの死傷者を出した。次第に激しくなる対空砲火にもかかわらず、彼はベトコン上空を何度も低空飛行した。彼の戦術によりベトコンの前進は阻止され、レンジャー隊は安全な場所まで撤退することができた。最後の攻撃中、ウィルバンクス大尉は致命傷を受け、彼の乗った飛行機は敵軍の間に墜落した。彼は多数の友軍を負傷や死亡から救った。その日の行動により、彼は名誉勲章を授与された。^[15]

O-1バードドッグは単発エンジンのため、地上からの砲火に対して特に脆弱であり、地上部隊や攻撃機と同時に通信するための無線機器も備えていなかった。低速で航続距離が短いことも、この機体を脆弱にするだけでなく、作戦地域への到着や作戦可能時間を遅らせることがあった。^[16] 1968年、飛行隊はより高速で航続距離が長く通信機器も優れた双発のセスナO-2スカイマスターの装備を開始したが、O-1は1971年まで飛行隊の運用から完全には段階的に廃止されなかった。第21飛行隊は1969年9月に南ベトナムのカムラン湾空軍基地へ、その2年後にはファンラン空軍基地へ移動した。アメリカがベトナムから軍を撤退させたため、飛行隊は1972年1月にタンソンニャット空軍基地へ移動し、1973年2月21日に解散した。 ^[14] 戦争中の航空機の損失には、O-1が41機、O-2が16機、OV-10が1機含まれ、29人の乗組員が戦闘で命を落とした。^{[13] [17]}

1973年8月末、この飛行隊はフロリダ州マクディル空軍基地で再び活動を開始した。 ^{[18]マクディルでは、この飛行隊は}セスナOT-37ツイート を装備し、サウスカロライナ州ショー空軍基地にある第68戦術航空支援グループに配属された。^{[19] [20]} それから1年も経たないうちに、1974年7月1日に同飛行隊はショーに移動し、親組織である第507戦術航空管制群に加わった。同群は、1974年6月に第68飛行隊が解散された際にその任務を引き継いだ。^{[19] [21]ショーでは、1988年に飛行隊はOT-37からOV-10ブロンコに転換した。1991年には}フェアチャイルド・リパブリックOA-10サンダーボルトII に再装備したが、その直前の1991年11月に解散され、任務、装備、人員が第21戦術戦闘飛行隊に移管された。

この飛行隊は第21試験評価飛行隊と改称され、1992年9月15日にランドルフ空軍基地で活動を開始し、第12作戦群に配属された。この飛行隊は、1991年9月15日に活動を開始し、第3300訓練支援群に配属され、同時に解散した第3307試験評価飛行隊の資源を吸収した。^{[22] [23]航空訓練司令部（ATC）は、}航空機、シミュレーター、ソフトウェア を含む新しいATCシステムの試験と評価を行い、これらの調達が運用要件を満たしているかどうかを判断するために第3307飛行隊を設立した。

1994年3月末、この飛行隊は航空教育訓練司令部の研究分析飛行隊となった。1997年4月、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の第602訓練支援飛行隊の資源を加え、空軍が取得した新型兵器システムの訓練プログラムを開発し、再び飛行隊となった。 ^[14] エドワーズの人員は飛行隊の第1分遣隊を結成した。エドワーズ分遣隊はその後2003年に作戦場所Aに格下げされ、その任務と人員は2008年にランドルフの飛行隊に吸収された。現在、飛行隊には技術革新飛行隊と戦略分析飛行隊が含まれている。

第21爆撃飛行隊（重爆撃機）

• 1940年11月20日に第21爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1941年1月15日に発動

1943年11月1日に解散^[4]

1985年9月19日に再編され、第21爆撃飛行隊、超重爆撃飛行隊、第21戦術航空支援飛行隊と統合され、第21戦術航空支援飛行隊となった^[14]。

第21爆撃飛行隊、超重爆撃機

• 1944年3月28日に第21爆撃飛行隊として編成された。

1944年4月1日に発動

1944年5月10日に非活性化

• 1944年6月1日に発動

1946年6月10日に非活性化^[9]

1985年9月19日に第21爆撃飛行隊（重爆撃）と第21戦術航空支援飛行隊と統合され、第21戦術航空支援飛行隊となった^[14]。

航空教育訓練司令部研究分析飛行隊

• 1965年4月26日に第21戦術航空支援飛行隊（軽）として編成され、活動を開始した（組織化されていない）。

1965年5月8日に設立

1973年2月21日に非活性化

• 1973年7月17日に第21戦術航空支援飛行隊に再編

1973年8月31日に発効

1985年9月19日に第21爆撃飛行隊（重）と第21爆撃飛行隊（重）に統合された。

1991年11月1日に廃止

• 1992年9月1日に第21試験評価飛行隊に再編

1992年9月15日発効

1994年3月31日に航空教育訓練司令部の研究分析飛行に再指定

1997年4月1日に航空教育訓練司令部の研究分析飛行隊に再編された^[14]

• 第30爆撃隊、1941年1月15日（第28混成隊の作戦統制下、1942年1月9日～1943年9月）
• 第二航空軍、1943年10月18日～1943年11月1日
• 第16爆撃隊、1944年4月1日～1944年5月10日
• 第501爆撃隊、1944年6月1日～1946年6月10日^[24]
• 太平洋空軍、1965年4月28日（組織化されていない）
• 第2航空師団、1965年5月8日（戦術航空支援グループ6250に配属、1965年8月1日以降は暫定）
• 第 505 戦術管制グループ、1965 年 11 月 8 日 (1966 年 9 月 1 日から 8 日まで暫定第 6250 戦術航空支援グループに所属、1966 年 9 月 9 日以降は暫定第 6253d 戦術航空支援グループに所属)
• 第504戦術航空支援グループ、1966年12月8日
• 第377航空基地航空団、1972年11月15日 – 1973年2月21日^[c]
• 第68戦術航空支援グループ、1973年8月31日^[19]
• 第507戦術航空管制グループ（後の第507戦術航空管制航空団）、1974年6月15日 – 1991年11月1日
• 第12作戦群、1992年9月15日^[23]
• 航空教育訓練司令部、1994年3月31日～現在^[14]

• ダグラス B-18 ボロ、1941 年
• ボーイング YB-17 フライングフォートレス、1941 年
• ロッキード A-29 ハドソン、1941-1942
• コンソリデーテッド LB-30 リベレーター、1942 年
• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942-1943
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1944-1946
• セスナ O-1 バードドッグ、1965-1971
• セスナ O-2 スカイマスター、1968-1973
• ノースアメリカン OV-10 ブロンコ、1971、1973-1988、1989-1991
• シコルスキー CH- 3、1975-1977
• セスナ OT-37 ドラゴンフライ、1986-1988
• フェアチャイルド・リパブリック OA-10 サンダーボルト II、1991年^[14]

• アメリカ空軍試験飛行隊の一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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• レスター、ゲイリー・R. (1997)。『蚊からオオカミへ：空中前線航空管制官の進化』（PDF）。マクスウェル空軍基地、アラバマ州：航空大学出版局。ASIN B00010WU1G 。 2018年7 月11日閲覧。
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• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
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• 「米国空軍、長期目標に向けて訓練」www.sas.com 。SAS Institute Inc. 2012 年 1 月 6 日時点のオリジナル(Web ページ)からアーカイブ。2012 年3 月 23 日閲覧。
• 「危険な仕事：東南アジアにおける前方航空管制」。アメリカ空軍国立博物館。2015年5月18日。 2016年10月1日閲覧。