第23飛行訓練飛行隊

第23飛行訓練飛行隊
飛行隊の訓練生パイロットが編隊飛行パターン中にTH-1Hヘリコプターの着陸を練習
アクティブ	1941–1944; 1944–1946; 1956–1958; 1966–1975; 1975–1991; 1994–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	飛行訓練
の一部	航空教育訓練司令部
エンゲージメント	アメリカ戦域対潜水艦作戦 ベトナム戦争 砂漠の嵐作戦[1]
装飾品	大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚付き空軍優秀部隊賞[1]
記章
第23飛行訓練飛行隊の紋章（1994年11月15日承認）[1]
第 23 戦術航空支援飛行隊のエンブレム付きパッチ(TAC 時代)
第 23 戦術航空支援飛行隊パッチ(PACAF 時代)
第23ヘリコプター飛行隊のエンブレム
第76爆撃飛行隊の記章（1943年2月24日承認）[2]

第23飛行訓練飛行隊はアメリカ空軍の部隊であり、現在はアラバマ州フォートノボセルでヘリコプターの訓練を行っている第58作戦群に所属している。^[3]

1994年1月以来、第23飛行訓練中隊は、特殊作戦、戦闘捜索救助、ミサイル支援、著名な訪問者の空輸任務のためのヘリコプターパイロットの米国空軍の主な供給源となっています。その使命は、空軍のUH-1Nヒューイ、HH-60Gペイブホーク、またはCV-22オスプレイ艦隊での飛行キャリアに進むすべての学部生パイロットに空軍ヘリコプターの飛行訓練を提供することです。戦術訓練には交互挿入および抽出（AIE）が含まれますが、ホイストや砲術などの専門訓練は、ニューメキシコ州カートランド空軍基地での大学院飛行訓練での型式認定まで取っておかれ、より複雑な航空機や任務への移行を円滑にします。米国空軍の回転翼航空団の学生は、フォートノボセルのパイロット訓練クラスを修了すると、翼を受け取ります。

第23対潜水艦隊の前身は、1941年1月15日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で活動を開始した第76中型爆撃中隊である。1943年3月3日に第23対潜水艦隊（重）に改称され、第26対潜水艦航空団に配属され、さまざまな航空機（ノースアメリカン B-25 ミッチェル、ダグラス O-43、ダグラス B-18 ボロ）とともにフロリダ州ジャクソンビルのイメソン飛行場に移動した。南東海岸ではドイツのUボートを探して沿岸哨戒飛行が行われた。

1943年2月28日にキューバのバティスタ飛行場に展開し、4月24日まで対潜水艦作戦に従事した後、 1943年8月5日にトリニダードのエディンバラ飛行場へ移動し、アンティル諸島航空司令部に配属された。 1943年8月15日から12月までの間、トリニダードからスリナムのザンドレイ飛行場へ移動した。この部隊はキューバのグアンタナモ湾海軍航空基地にも部隊を置き、約10週間ごとにフロリダと遠隔地の作戦部隊との間で乗組員を交代させた。飛行隊の1つの編隊は一時的にベネズエラのカラカス空港に駐留した。1943年半ばに海軍が対潜水艦作戦を引き継いだため、飛行隊はプエルトリコのボリンケン飛行場経由で米国に戻り、隊員は他の部隊に再配置された。1944年2月6日に解散した。

この部隊の2番目の前身は、1944年11月21日にノースカロライナ州ポープフィールドで第23輸送飛行隊として活動を開始し、ダグラス C-47 スカイトレインを装備していた。イギリスのバークストンヒース空軍基地にある第9輸送軍司令部の第349輸送グループに配属され、この部隊はヨーロッパ作戦地域全体で貨物や人員を輸送した。後にはフランスの高度着陸場を拠点として活動し、主に補給や負傷者の後送に使用され、前線近くの未地上飛行場であることが多かった。 1945年初めにカーチス C-46 コマンドに格上げされた。1946年9月7日に解散。アメリカ空軍でヨーロッパでドイツ占領軍を支援する地域内輸送飛行隊として活動した後、

1956年7月9日の第23ヘリコプター飛行隊の活性化は、第516輸送隊（突撃、回転翼航空団）の非活性化の結果であった。第516輸送隊は、強襲ヘリコプターの管制をめぐる空軍と陸軍の争いの犠牲者であった。この飛行隊はテネシー州スワート空軍基地で活性化され、第18空軍に配属された。この飛行隊は、第345輸送隊（突撃、回転翼航空団） の人員、航空機、装備を吸収して結成された。

飛行隊はフランスのファルスブール＝ブールシャイト空軍基地へ移動し、ピアセッキ H-21ヘリコプターを装備して 1956 年 11 月 7 日から 15 日の間に新基地に到着しました。戦術戦闘機部隊用に建設されたファルスブールには、第 23 飛行隊のための格納庫と宿舎が十分にありました。H-21B をすべて屋内に保管することができました。

第 23 ヘリコプター飛行隊は、フランス全土で有用な一般空輸支援を提供しました。標準的なヘリコプターの任務には、特別空輸任務、管理支援任務、緊急航空避難任務が含まれます。ヨーロッパ各地の遠隔地の軍事施設から、大規模な医療処置を必要とする負傷した米国人隊員とその扶養家族を総合病院に移送しました。この飛行隊は、フランスのエヴルー フォーヴィル空軍基地にある第 322 航空師団に配属され、運用管理、任務スケジュール、空輸の優先順位付けを行いました。第 322 航空師団は、第 23 ヘリコプター飛行隊を 4 つの分遣隊に分割して、より効率的に運用することを推奨しました。

• 第 1 および第 4 派遣隊は 10 機の航空機を率いてファルスブールに留まりました。主要な整備はファルスブールから派遣されたチームによって実施され、H-21B 特有のスペアパーツはすべてファルスブールに保管されました。
• 第 2 分遣隊は 4 機の H-21 をイギリスのRAF ウェザーズフィールドまで飛行させました。この 4 機の H-21B には、救助飛行用の空中浮揚装置が装備されていました。
• 1956年12月、第3分遣隊は4機のH-21をリビアのウィーラス空軍基地に移転し、エル・ウオティアとタルフナの射撃場作戦を支援し、マーティンTM-61マタドールミサイルの発射と飛行試験プログラムを支援した。

1 年間の作戦後、USAFE はヘリコプターによる空輸の限界がコストに見合わないと感じ、ヨーロッパでの 14 か月の任務を終えて第 23 ヘリコプター飛行隊を部隊から排除することを決定しました。また、同じ時期にフランス駐留のアメリカ陸軍も同様のヘリコプターによる空輸能力を獲得しつつあり、第 23 ヘリコプター飛行隊の任務はUSAREURに移管される可能性がありました。

この飛行隊は 1958 年 1 月 8 日に解隊されました。しかし、ウィーラスの派遣隊は大成功を収め、第 23 飛行隊がフランスを離れた後も、6 機の H-21B が第 7272 飛行訓練航空団の一部として運用を続けました。1960 年、ウィーラスのヘリコプターは、暴動を起こした現地軍の脅威にさらされていたコンゴ共和国 (レオポルドヴィル) からアメリカ人とヨーロッパ人の民間人を避難させるという、進行中の長距離救助任務に参加しました。

この飛行隊の最後の前身は、1966年4月15日にタイのウドーン空軍基地で第23戦術航空支援飛行隊として編成され、1966年4月15日から1975年9月22日までタイのナコンパノム空軍基地で活動した。 ^[4]

第23戦術航空支援飛行隊は、第505戦術管制グループの分遣隊3の人員と装備からロバート・L・ジョンストン中佐（選抜）によって創設された。ジョンストン中佐は、ホーチミン・トレイルのスティール・タイガー区間（ラオス半島のナペ峠とチェポネ間）での作戦にタイ王国ナコンパノム空軍基地を選んだ。 ^{[注 1]これは、ラオス上空の}メコン川を渡って作戦するためにナコンパノムに駐留した最初の米空軍戦闘飛行隊であった。その作戦は、北ベトナムによる対空兵器の数、種類、口径の増加によって阻止された。1972年までに、ホーチミン・トレイルは、重機関銃から100mm砲までの銃器、およびトラック搭載型と携帯型の地対空ミサイルによって守られることになった。^{[5] [6] [7]}

5 人の前線航空管制官(FAC) が 1 月にナコンパノムに赴き^{[要説明]、} ホーチミン ルートのスティール タイガー区間の作戦計画をテストし、その後数か月間にさらに多くのパイロットが臨時任務に就いた。23 飛行隊のパイロットの損失は 3 月に始まり、カール エドワード ワースト大尉の飛行機は 1966 年 3 月 2 日、空襲中にリパブリック F-105 サンダーチーフと空中衝突したとみられ、行方不明になった。 ^[要出典]

この部隊と任務は当初、クリケット作戦と呼ばれ、その名前はエリア航空管制船のコールサインにも使われ、パイロットのコールサインは当初「ゴンベイ」だった。これは1966年半ばに「ネイル」に変更され、「ネイル」は戦争が終わるまでコールサインとして使われ続けた。第23飛行隊は「ラスティック」というコールサインも使用していた。第23飛行隊のよく知られた部隊パッチは、トランシーバーと傘を持ったジミニー・クリケットを描いたもので、ネイルのパイロット、ジョン・テイラーの要望に応えてウォルト・ディズニーが1ドルで飛行隊に売却した。 ^[5]

第23飛行隊は、ベトナムに拠点を置く姉妹のFAC飛行隊と同様に、1966年から1968年までセスナO-1バードドッグを使用していた。このとき最後の1機が退役した。同飛行隊のO-1はすべて可変ピッチプロペラを備えたF型だった。1967年、同部隊はO-1の代替としてセスナO-2スカイマスターの受領を開始した。1969年、同飛行隊はノースアメリカンOV-10ブロンコの受領を開始し、終戦まで同機を使用していた。戦争中、第23飛行隊は7機のO-1、15機のO-2、23機のOV-10を失った。^[8]

第23飛行隊は戦争中に少なくとも27人のパイロットを失い、パイロットは多くの空軍戦闘勲章を授与された。^[9] 1973年1月27日、パリ平和協定発効の1日前、海軍のF-4ファントムIIの乗組員の救出を試みる前線航空管制官を務めていたOV-10ブロンコ#68-3806飛行隊、コールサインネイル89がSA-7ミサイルの攻撃を受け、乗組員は2人とも脱出し、そのうちの1人と無線連絡が取れたが、その人は捕らえられそうだと言った。どちらの乗組員もホームカミング作戦中に帰還することはなく、2人とも死亡推定所見とされている。^{[10] [11]}

1975年4月12日、第23連隊はカンボジアのプノンペンからの撤退作戦であるイーグルプル作戦を支援した。^[12]第23連隊は1975年9月22日に解散した。^[1]

飛行隊は1975年11月30日にテキサス州バーグストロム空軍基地の第602戦術航空管制航空団の一部として再編成され、 1980年7月1日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に移動する前にOV-10前線航空管制官の訓練を行った。デイビスモンサンにはO-2A姉妹飛行隊である第27戦術航空支援飛行隊が駐留していた。第27飛行隊は非活性化され、第23飛行隊がその任務、人員、装備を引き継ぎ、1991年11月1日に再び非活性化された。^[13]第23飛行隊は26機のセスナOA-37ドラゴンフライを運用した。 1985年9月、第二次世界大戦後に結成された空軍部隊と戦争中に任務に就いた部隊を統合するプログラムの一環として、第23戦術航空支援飛行隊は3つの前身部隊と統合されました。^[1]

飛行隊は1993年12月22日に第23飛行訓練飛行隊に改称され、1994年1月15日にアラバマ州フォートラッカー（現在のフォートノボセル）で、米空軍ヘリコプター訓練を実施するカートランド空軍基地の第542運用グループの一部として再編成されました。

1994 年 4 月 1 日に第 58 作戦群に再配属され、 1999 年 12 月 21 日に第 23 飛行訓練飛行隊に再編成されました。フォート ラッカーでは、地理的に離れた 3 つの施設と基地外のシミュレーター施設に収容されており、第 23 飛行訓練隊は学術、シミュレーター、および飛行ラインの訓練を担当しています。

ビーチクラフトC-12 ヒューロンは、2000 年に第 23 航空団の航空機の在庫に追加されました。ヘリコプターのパイロット トレーニングに加えて、第 23 航空団は、航空動司令部航空作戦飛行隊の分遣隊 5 とともに、空軍の C-12 C/D スーパー キング エア 200 の正式なトレーニングを監督しています。分遣隊 5 は、すべての USAF C-12 飛行評価を実施し、要請に応じて、世界各地での飛行評価で HQ DIA/航空作戦部を支援します。分遣隊 5 は、航空動司令部と連携して、学術、シミュレーター トレーニング、空軍 C-12 初期資格および初期インストラクター資格の飛行トレーニングなど、いくつかのコースのカリキュラムを開発、公開、実装しています。

• 戦闘作戦。1941 年 12 月～1943 年 12 月、米国沿岸での対潜哨戒。1944 年～1945 年、ヨーロッパでの人員および貨物の輸送。1966 年 4 月～1973 年 1 月、東南アジアのホーチミン ルートの偵察および前方航空管制。1975 年 4 月および 5 月、カンボジアのプノンペン撤退および SS マヤグエス号事件の際の戦術航空管制。
• 作戦。第二次世界大戦: 対潜水艦、アメリカ戦域。ベトナム: ベトナム航空、ベトナム航空攻勢、ベトナム航空攻勢第 2 フェーズ、ベトナム航空攻勢第 3 フェーズ、ベトナム航空攻勢第 4 フェーズ、TET 69/反撃、1969 年ベトナム夏秋、1970 年ベトナム冬春、サンクチュアリ反撃、南西モンスーン、コマンド ハント V、コマンド ハント VI、コマンド ハント VII、ベトナム停戦。南西アジア: サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。
• 勲章。大統領部隊表彰 (東南アジア) : 1966 年 4 月 15 日～9 月 30 日、1968 年 8 月 1 日～1969 年 8 月 31 日、1968 年 11 月 1 日～1969 年 5 月 1 日、1970 年 1 月 1 日～12 月 31 日、1971 年 1 月 30 日～12 月 31 日、1972 年 4 月 1 日～1973 年 2 月 22 日。戦闘 "V" による空軍優秀部隊賞: 1969 年 11 月 1 日～1970 年 5 月 31 日、1973 年 2 月 23 日～1974 年 2 月 28 日、1975 年 1 月 24 日～5 月 2 日。空軍優秀部隊賞: 1978 年 7 月 1 日～1979 年 6 月 30 日、1984 年 5 月 1 日～1986 年 4 月 30 日[1994年1月15日]-1994年6月30日、1994年7月1日-1995年12月31日、1996年7月1日-1998年6月30日、1998年7月1日-2000年6月30日、2001年7月1日-2002年6月30日、2002年7月1日-2003年6月30日、2003年7月1日-2004年6月30日、2004年7月1日-2005年6月30日、2006年7月1日-2007年6月30日、2007年7月1日-2008年6月30日。ベトナム共和国勇敢十字章・棕櫚章: [15] 1966年4月-1973年1月28日、1971年2月8日-3月31日、 1971年4月1日～1972年3月9日。

第23対潜水艦隊

• 1940年11月20日に第76爆撃飛行隊（中型）として編成された。

1941年1月15日に発動

1943年3月3日に第23対潜水艦飛行隊（重）に再編成

1944年2月6日に解散

• 1985年9月19日に再編され、第23輸送飛行隊、第23ヘリコプター飛行隊、第23戦術航空支援飛行隊と統合され、第23戦術航空支援飛行隊となった^[1]。

第23輸送飛行隊

• 1944年11月11日に第23輸送飛行隊として編成された。

1944年12月1日に発動

1946年9月7日に非活性化

• 1985年9月19日に第23対潜水艦飛行隊、第23ヘリコプター飛行隊、第23戦術航空支援飛行隊と統合され、第23戦術航空支援飛行隊となった^[1]。

第23ヘリコプター飛行隊

• 1956年2月24日に第23ヘリコプター飛行隊として編成された。

1956年7月9日に発効

1958年1月8日に非活性化

• 1985年9月19日に第23対潜水艦飛行隊、第23輸送飛行隊、第23戦術航空支援飛行隊と統合され、第23戦術航空支援飛行隊となった^[1]。

第23飛行訓練飛行隊

• 1966年4月8日に第23戦術航空支援飛行隊として編成され、活動を開始した（組織化されていない）。

1966年4月15日に設立

1975年9月22日に失効

• 1975年11月30日に発効
• 1985年9月19日に第23対潜水艦飛行隊、第23兵員輸送飛行隊、第23ヘリコプター飛行隊と統合された。

1991年11月1日に廃止

• 1994年1月15日に第23飛行訓練飛行隊に再指定され 発足した。

1999年12月21日に第23飛行訓練飛行隊に再編 ^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• チャーチル、ヤン（1997年）。『Hit My Smoke!: Forward Air Controllers in Southeast Asia』、サンフラワー大学出版、p. 70。ISBN 0-89745-215-1、978-0-89745-215-1。
• ダナム、ジョージ・R (1990)。ベトナムにおける米海兵隊：苦い結末、1973-1975 (海兵隊ベトナム作戦歴史シリーズ)。海兵隊協会。122 ページ。ISBN 978-0-16-026455-9。
• ホブソン、クリス（2001）。『ベトナム航空機損失：1961～1973年東南アジアにおける米国空軍、海軍、海兵隊固定翼航空機損失』ミッドランド出版。ISBN 1857801156、9781857801156。 
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• ダレル・ウィットコム (1999) 『バット21の救出』 は、ベトナム戦争中最も長く、最も複雑で、最も費用のかかった捜索救助作戦であった、敵陣からのアイシール・ハンブルトン中佐の救出の事実に基づいた記録です。(ウィットコムは元第23タス通信航空団戦闘機部隊のパイロットです。)

• http://www.squawk-flash.org/23d_tass/23d_tass.htm 2020年11月1日にWayback Machineにアーカイブされました
• http://www.fac-assoc.org/23%20TASS/TheOriginsofthe23dTASS.htm ^{[リンク切れ‍ ]}