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| ランドルフ空軍基地 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| テキサス州ベア郡、アメリカ合衆国テキサス州ユニバーサルシティ 近郊 | |||||||||
 2009 年のランドルフ空軍基地の航空写真 | |||||||||
  ランドルフ空軍基地  ランドルフ空軍基地  ランドルフ空軍基地 | |||||||||
| 座標 | 北緯29°31′46″ 西経098°16′44″ / 北緯29.52944° 西経98.27889° / 29.52944; -98.27889 | ||||||||
| タイプ | 米空軍基地 | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト（アーカイブ） | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1928年– 1930年 (ランドルフフィールドとして) | ||||||||
| 使用中 | 1930年 – 2010年10月1日 | ||||||||
| 運命 | 2010年に統合され、サンアントニオ統合基地の一部となった。 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : RND、ICAO : KRND、FAA LID : RND、WMO : 722536 | ||||||||
| 標高 | 232メートル（761フィート）AMSL | ||||||||
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ランドルフ空軍基地（IATA：RND、ICAO：KRND、FAA LID：RND）は、テキサス州ベア郡[1] （サンアントニオのダウンタウンから東北東14.8マイル（23.8km） ）にあるアメリカ空軍基地です。
1931 年に開設されたランドルフは、その存続期間全体を通じて、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ陸軍航空軍、および空軍 の飛行訓練施設として機能してきました。
2010年10月1日、ランドルフ空軍基地はラックランド空軍基地および米陸軍の フォート・サム・ヒューストンと合併し、サンアントニオ統合基地が設立された。[2]
語源
ランドルフ空軍基地は、墜落事故で亡くなった当時は基地命名委員会のメンバーだった オースティン出身のウィリアム・ミリカン・ランドルフ大尉にちなんで名付けられました。
この基地は航空教育訓練司令部(AETC) と空軍人事センター(AFPC) の本部として機能し、格納庫を含むすべての建物がスペイン植民地復興様式の建築で建てられていたため、「空軍の名所」として知られていました。基地のシンボルは、ビル 100 の頂上にある大きな給水塔で、ランドルフの主要飛行部隊である第 12 飛行訓練航空団(12 FTW)の本部が置かれていました。その独特の建築様式により、航空団の本部は空軍全体で「タージ マハル」、または単に「タージ」 として知られるようになりました。
歴史
1920年代と1930年代
ランドルフの構想は、1926年航空隊法が米国議会で可決された直後に始まった。この法律により、陸軍航空隊の名称が陸軍航空隊に変更され、准将のポストが2つ新設され、人員不足の航空隊に5年間の拡張プログラムが設けられた。新設された将官の1人はフランク・P・ラームに与えられ、彼はすべての飛行訓練の責任者となった。
ラーム将軍は1926年8月に航空隊訓練センターを設立し、テキサス州ケリー飛行場の隣にあるダンカン飛行場に本部を置いた。彼はすぐにケリー飛行場とブルックス飛行場の施設が適切な訓練を行うには不十分であることに気付いた。第一次世界大戦中に耐用年数5年で建てられた建物には地上訓練に適した場所がなく、居住区も不十分だった。サンアントニオの急速な成長も飛行訓練の妨げになり始めていた。航空隊長のメイソン・パトリック少将は12月にサンアントニオを訪れ、追加の訓練場を建設するよう勧告し、1927年4月、ラーム将軍が任命した役員会は珍しい円形のレイアウトを承認した。[3]
1927 年、ハロルド クラーク中尉は、自動車部隊の派遣担当官としてケリー飛行場に新しく配属され、新しい飛行場が建設されることを知り、平行滑走路の間に円形の施設を配置した 4 象限飛行場の模型を設計しました。第一次世界大戦中に入隊する前に建築家として訓練を受けたクラークは、古い派遣書の裏に、滑走路を卓越風に合わせ、滑走路間に機能別に施設を配置して、ケリー飛行場では飛行機が格納庫を越えて着陸進入しなければならなかったのを回避できる、完璧な「航空都市」のアイデアをスケッチしました。クラークは自分の図面をラームの副官に持ち込み、副官はすぐにクラークを計画委員会に呼びました。1927 年 11 月 1 日、クラークは完成した計画をラームに提出し、ラームはクラークの設計に感銘を受け、12 月 8 日にクラークを ACTC 本部に派遣して計画の修正と開発を依頼しました。[4]
サンアントニオ商工会議所の軍事委員会は、飛行場の場所を探す最前線にすぐに立った。飛行場の場所は、飛行場の設計に適合する必要があり、一般的に行われているようなその逆ではなかった。1927 年 5 月にサンアントニオの東側の場所が選ばれたが、これらの理由で却下された。テキサス州シェルツ近くの 2 番目の場所が取得され、1927 年 12 月 31 日に航空隊に提供された。土地は明確な所有権を持ち、政府に寄付され、使用に関して制限がなかった。法的手続きにより、寄付された土地の受け入れは 1928 年 8 月 16 日まで延期された。その間、円形の設計に賛成しなかった航空隊の上級将校のブルーリボン委員会との論争の後、クラークのレイアウトは 8 月 16 日に承認され、1927 年 11 月 1 日に建設が開始された。 [5]これは「パナマ運河を除いて、陸軍が当時行った最大の建設プロジェクト」であった。[6]
クラークの設計は、ジョージ・B・フォードに提出され、参考にされた。フォードは都市計画家で、1926年から1930年まで陸軍のすべての敷地計画の承認を義務付けられていた補給部隊建設サービスの民間顧問だった。2001年に国立公園局がランドルフフィールド歴史地区を国定歴史建造物に推薦した際、フィールドの建築レイアウトについて次のようにコメントした。
航空隊訓練センターから提出されたクラークの計画は、陸軍省の都市計画顧問のジョージ・B・フォードが大幅な改訂のために選んだ新しいレイアウトの 1 つだったようです。レイアウトの中央にある円形の道路と端にある飛行線の位置を除けば、クラーク中尉の計画とランドルフ フィールドの最終的なレイアウトには、共通する大きな特徴はほとんどありません。ジョージ・B・フォード AIA が署名した「公式基地レイアウト」は、1929年 1 月に航空隊長、補給総監、陸軍長官の参謀長によって承認されました。このレイアウトは、航空隊の運用と訓練のニーズと、先進的な都市計画の原則を巧みに組み合わせたものでした。フォードの設計の主な特徴（クラーク中尉の計画には登場しない）には、ドラマチックで印象的な入口、ワシントンサークル（メインサークルの下にある小さなサークルで、以前はノースサークルと呼ばれていた）でのその終点、そしてワシントンサークルの東、西、南の周囲に3つの有名な建物を配置したことなどがある。ランドルフフィールドの最終的なレイアウトは明らかにマスタープランナーの作品である。[7]
飛行場の建設地が選定されると、委員会は基地を、テキサス A&M大学卒でオースティン出身のウィリアム・ミリカン・ランドルフ大尉にちなんで命名することを決定した。ランドルフ大尉は1928 年 2 月 17 日、テキサス州ゴーマン飛行場を離陸したカーチス AT-4 ホーク( 27-220)の墜落事故で死亡した。皮肉なことに、ランドルフ大尉は死亡当時、新しい飛行場の名称を選定する委員会に所属していた。ランドルフ大尉はフォート・サム・ヒューストン国立墓地に埋葬されている。
ランドルフ飛行場は、まだ半分しか完成していなかったが、1930年6月20日に開場し、推定15,000人が出席し、233機の飛行機が飛行した。サンアントニオ市長のチェンバース市長は、航空軍司令官ジェームズ・フェシェット少将に「航空のウェストポイント」を正式に贈呈した。[8] 1931年初頭、ブルックス飛行場の航空医学学校と初期の運用飛行隊がランドルフへの移転を開始した。10月1日、航空軍訓練センターは本部をダンカン飛行場からランドルフに移し、主要な人員の移動も続いた。ブルックス飛行場の飛行学校は10月20日に閉鎖され、続いてマーチ飛行場の学校が10月25日に閉鎖され、1931年11月2日にランドルフに初等飛行学校が開校した。[9]
1931 年 10 月から 1935 年 3 月までの間に、2,000 人以上の候補者がランドルフでのパイロット訓練に志願し、4 か月ごとに新しいクラスが始まりました。彼らの 47% がパイロットとして卒業し、上級飛行訓練に進みました。すべての初級訓練の 75% はランドルフ飛行場で実施されました。1932 年 5 月までに、この飛行場には 251 機の初級トレーナーがおり、そのほとんどは由緒あるコンソリデーテッド PT-3「トラスティ」でしたが、徐々にコンソリデーテッド PT-11Dが追加され、1930 年代に航空隊の標準機となりました。1936 年には、有名なステアマン PT-13 ケイデットがサンアントニオ上空に姿を現し始めました。初級訓練に続いて基礎訓練が行われ、最初はダグラス BT-1 と BT-2Bが使用されました。セヴァスキーBT-8 は後に基礎練習機として導入されましたが、すぐに扱いが難しすぎると判断され、1935 年に ノースアメリカン BT-9に置き換えられました。
士官候補生の飛行時間の増加とカリキュラムの拡張により、離着陸量を処理するためランドルフの半径 10 マイル以内に補助飛行場が必要となり、1932 年にはランドルフの周囲に 7 つの飛行場 (西から南西へ時計回りに) ができました。ドッド、ケイド、ダベンポート、マリオン、CA クルーガー、ズール、マーティンデールです。ランドルフでは 1939 年 9 月まで基礎訓練が続けられましたが、航空隊の拡大により、民間の学校に初等教育を委託せざるを得なくなり、ランドルフの任務は基礎パイロット訓練のみに移行しました。
1926 年の航空隊法では、航空隊の全任官者の 90% が等級パイロットで構成されることが義務付けられました。この要件により、航空隊の新人士官のほぼ全員がランドルフ基地の厳しいパイロット訓練プログラムを受けました。また、基地の建築美と相まって、チェンバース市長の「ウェストポイント オブ ジ エア」という呼び名がランドルフ基地の非公式なニックネームとなりました。1935 年のハリウッド映画「ウェストポイント オブ ジ エア」はランドルフ基地で撮影されました。
1940年代から1970年代
1941年6月、航空隊は陸軍航空軍になりました。ランドルフでの基礎飛行訓練は、陸軍航空軍中央教官学校 (CIS) が設立された1943年3月まで続きました。次の2年間、地上学校の訓練教官、飛行訓練の3段階すべてにおける教官パイロット (民間契約教官を含む)、および航空訓練司令部基地での管理業務に就く予定の士官が、CIS によって訓練されました。ランドルフは、 1945年にウェイコフィールドに移転するまでに、このコースから15,396人の教官卒業生を輩出しました。CIS がウェイコフィールドに移転した後、 B-29爆撃機のパイロット、副操縦士、エンジニアの移行訓練を専門とする陸軍航空軍パイロット学校が代わりに設置されました。1945 年 12 月、パイロットの初等教育訓練がグッドフェロー飛行場からランドルフに戻されました。クラス 42-X は、パイロット候補者を初等教育に通わせずに直接教官の訓練に送る実験的なコースで 235 人のパイロットに翼を与えましたが、このコースは成功と見なされたものの、 AAF 飛行訓練司令部は採用を拒否しました。中央教官学校は 1945 年 11 月にランドルフに戻り、AAF パイロット教官学校に改称され、 1946 年 3 月 12 日にルイジアナ州バークスデール飛行場に移転しました。
第二次世界大戦中の多くの軍事施設と同様に、ランドルフは大学対抗のフットボールチームを編成し、ランドルフ・フィールド・ランブラーズというニックネームが付けられた。フランク・トリティコ監督の下、1943年のチームは9勝1敗の成績を収め、 1944年のコットンボウル・クラシックに招待され、テキサス・ロングホーンズと7対7の引き分けで戦った。[10] 1944年のチームには、元オールアメリカンおよびナショナル・フットボール・リーグ(NFL) の新人王ビル・ダドリーやオールアメリカンのランニングバック、グレン・ドブスなどのスター選手、その他8人の元NFL選手が揃い、[11] 11試合無敗かつ無引き分けの成績を残し、AP通信の世論調査で全米第3位にランクされた。[12]
陸軍航空隊はまた、1946 年 2 月 1 日にパイロットの基礎訓練をランドルフに戻す計画を立てました。1946年 2 月にグッドフェロー飛行場から基礎訓練が移管されたにもかかわらず、陸軍航空隊は整備要員が不足していることに気づき、パイロットの訓練をすべて中止しました。米国空軍は1947 年 9 月 18 日に独立した軍隊となり、ランドルフ飛行場は 1948 年 1 月 13 日に正式にランドルフ空軍基地と改名されました。
ランドルフが1948年3月に飛行訓練活動を再開したとき、初等パイロット訓練はそのプログラムから削除され、1948年8月に第3510パイロット訓練航空団（基礎）が活動を開始した。1950年8月7日、朝鮮戦争中に、 B-29スーパーフォートレスの乗組員を訓練するために第3510戦闘搭乗員訓練グループの一部として第3511戦闘搭乗員訓練グループが設立され、教官パイロット学校はアラバマ州クレイグ空軍基地に移管された。1952年6月11日、パイロット訓練航空団は第3510飛行訓練航空団（中型爆撃機）に改称され、1954年10月には（実際の任務をより正確に反映するため）第3510戦闘搭乗員訓練航空団に改称された。
1952年4月1日、空軍は、第3510飛行隊を含む9つの基地と戦闘搭乗員訓練飛行隊を管理するため、ランドルフに本部を置く乗員訓練航空隊（CTAF）を設立した。第3511飛行訓練グループ（中型爆撃機）によるB-29の訓練は5年間続き、最終的に21,519人の搭乗員を養成した。1954年、B-29搭乗員の要件が緩和されたため、CTAFはフェアチャイルドC-119フライングボックスカーを使用した4発輸送機搭乗員の計器訓練を導入し、ランドルフの活動にマーティンB-57キャンベラ搭乗員訓練を追加したが、資格のある教官が不足したため、後者のプログラムは2年で中止された。米空軍ヘリコプター学校は、1956年6月から1958年7月までランドルフに拠点を置いていた。第3510ヘリコプター隊は、1957年6月から1958年7月までボーイングKC-97ストラトフレイターの乗務員訓練を実施し、その後、戦略航空軍は、1962年6月15日まで乗務員の指導を行うため、ランドルフに第4397空中給油航空団という借用飛行隊を割り当てた。
乗員訓練航空隊は1957年7月1日に廃止され、[13]飛行訓練航空隊の本部はランドルフに移転した。その後まもなく、8月1日から9月30日の間に、ATCの本部自体がイリノイ州スコット空軍基地からランドルフに移転した。1958年初頭、ATCはすべての空軍訓練活動の責任を引き継ぎ、飛行訓練航空隊を含む他のすべての訓練司令部は廃止された。第3510CCTWは、1958年6月1日に第3510飛行訓練航空団に改称され、主な任務はUSAFジェットパイロットの資格認定であった。
ロッキードT-33 シューティングスターは、 1950年代から1960年代にかけてランドルフ空軍基地で主力練習機でした。1961年にパイロット教官訓練 (PIT) は第3510飛行訓練航空団に戻りました。空軍はパイロット訓練プログラムを全面的に刷新し、10年間にわたって初等訓練を行ってきた9つの独立パイロット訓練中隊 (契約教官) を廃止し、すべての学部生パイロット訓練 (UPT) をジェット機で行う準備を進めたため、ランドルフは空軍の主要 PIT 基地となりました。クラス 62-FZ は、新型ノースロップ T-38 タロンでの訓練を完了し、その後テストと評価を受けた25名のパイロットを輩出しました。これはランドルフでパイロットの資格を取得した2番目の候補者クラスでした (クラス 42-X が最初のクラスでした)。ベトナム戦争中の新人パイロットの要件により、PITは再びランドルフからペリンおよびティンダル空軍基地に移され、1967年5月16日、ランドルフは「飛行訓練」の指定を保持したままセスナT-37での基礎訓練を再開し、9番目のUPT飛行隊となった。1971年10月2日にランドルフでのUPTが廃止されるまでに、1,269人のパイロットがランドルフで飛行資格を取得した。ペリンとティンダルのPIT飛行隊は両方とも1971年6月にランドルフに戻り、USAFのUPT教官パイロットの唯一の供給源となった。
戦闘部隊の系譜と歴史を保存するため、空軍は航空管制局に、4桁の飛行およびパイロット訓練航空団の名称を2桁に変更するよう指示しました。1972年5月1日、第3510飛行訓練航空団は、前年の11月にベトナムで活動を停止した戦術戦闘航空団の名称を引き継ぎ、 第12飛行訓練航空団(12 FTW) となりました。
1980年代から2010年
現在、第 12 FTW は、 T-6Aテキサン II、T-38C タロン、T-1Aジェイホークの教官パイロット訓練および再訓練/継続訓練を提供しています。
同飛行隊は以前、ランドルフでの専門学部生ナビゲーター訓練 (SUNT) を支援するため、T-43A ボブキャットと T-37B を運用していた。この任務は、1993 年の基地再編および閉鎖(BRAC)によるカリフォルニア州マザー空軍基地の閉鎖と、それまで軍種間学部生ナビゲーター訓練 (IUNT) を実施していた第 323 飛行訓練飛行隊の解散後に同飛行隊が引き継いだものである。 SUNT は、B-52 ストラトフォートレス、E-3 セントリー、E-8 ジョイント スターズ、RC-135、非 PACER CRAG KC-135 ストラトタンカー、およびすべての C-130 ハーキュリーズ派生型に搭乗する予定の将来のUSAFナビゲーター/戦闘システム士官、および陸上ベースの米国海軍P-3C オリオン、EP-3 アリエス、およびE-6 マーキュリー航空機を操縦する途中の将来の海軍航空士官を訓練しました。
第 12 FTW は、SUNT を通じて多数の NATO/同盟国の士官学生に訓練を提供し、また、海洋航空航法学校(MANS) を通じて海兵隊と沿岸警備隊の下士官航法士の訓練を支援しました。海洋航空航法学校は、海兵隊が KC-130J に、沿岸警備隊が HC-130J の沿岸警備隊版に移行し、下士官航法士の職が廃止されたため、2004 年 7 月 31 日のクラス 04-01 の卒業とともに学校が廃止されるまで、ランドルフに残りました。第 12 FTW は、最終的に USAF EWO として配属される予定の航法士/CSO 向けの 高度電子戦士(EWO) 訓練も実施しました。
2009年にT-37が米空軍から退役し、2010年にT-43が退役し、米空軍のナビゲーターが戦闘システム士官（CSO）に再任命されたことに伴い、SUNTはランドルフ空軍基地で廃止され、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地にある第12飛行訓練隊の地理的に分離された部隊（GSU）である第479飛行訓練群（479 FTG）の学部生向け戦闘システム士官訓練（UCSOT）に置き換えられました。 479 FTGはT-6AとT-1Aを飛行させてUCSTを実施し、B-52、E-3、RC-135、およびすべてのC-130派生型の将来のUSAF CSO、ならびに以前に海軍の訓練航空団SIX（TRAWING SIX）によってペンサコーラ海軍基地で訓練されたB-1ランサー、F-15Eストライクイーグル、およびUSN EA-18Gグラウラーに向かうUSAF CSOの訓練を行っています。以前SUNTで訓練された陸上ベースの米海軍のP-8Aポセイドン（P-3Cの後継機）、EP-3、およびE-6を操縦する途中の海軍飛行士学生も、現在はTRAWING SIXによって訓練されています。
12 FTWは、テキサス州セギンのランドルフから東北東に約12マイルの地点に、練習進入とタッチアンドゴー着陸用の追加の飛行場も運営している。ランドルフ空軍基地補助飛行場/セギン飛行場として知られるこの飛行場は、もともと1941年に3本の滑走路を備えて建設された。通常は無人であるこの飛行場には、8350フィートの滑走路が1本あり、飛行操作を行う際には有人の滑走路監視ユニット（RSU）と航空機救助消防（ARFF）車両によってサポートされている。[14]
ランドルフ基地では、基地売店の大規模な改修工事も完了し、基地のメイン エントランスである「ザ タージ」に通じるハーモン ドライブの舗装も完全にやり直しました。追加の計画には、陸軍および空軍交換サービス(AAFES) によって管理される新しい基地交換所の建設も含まれています。
合併（2010年）
第 12 空軍戦闘航空団は、ランドルフ空軍基地がサンアントニオ統合基地の一部となった後、2010 年 1 月 31 日に第502 空軍基地航空団がホスト部隊となるまで、ほぼ 38 年間ランドルフ空軍基地のホスト部隊として機能していました。
この基地は統計上の目的で国勢調査指定地域に指定されており、 2010年の国勢調査では人口が1,241人であった。[15]
以前の名前
- 航空フィールド、サンアントニオ、1928年8月18日
- ランドルフフィールド、1928年9月27日
- ランドルフ空軍基地、1948年1月13日
コマンドの割り当て
- 航空隊訓練センター、1931年1月1日
- メキシコ湾岸航空隊訓練センター、1940年8月22日
- 航空隊飛行訓練司令部、1942年1月23日
- AAF 飛行訓練司令部、1942 年 3 月 15 日
- メキシコ湾岸訓練センター、1942年3月15日
- AAF訓練司令部、1943年7月31日
- AAF 中央飛行訓練司令部、1943 年 7 月 31 日
- AAF 西部飛行訓練司令部、1945 年 11 月 1 日
- 飛行訓練司令部、1946年1月1日
- 航空訓練司令部、1946年7月1日
- 飛行師団、1946年11月1日～1948年8月25日
- 航空隊乗員訓練、1952年3月16日～1957年6月30日
- 飛行訓練空軍、1957年7月1日～1958年4月1日
- 航空教育訓練司令部、1992年6月1日
割り当てられたユニット
境界
基地の大部分は非法人 国勢調査指定地域にある。基地の敷地の一部はシェルツとユニバーサルシティにまで広がっている。[1]
教育
ランドルフ空軍基地は、ランドルフフィールド独立学区によって運営されている。[16]ランドルフフィールド独立学区は、州内で軍事施設と境界が接している3つの学区のうちの1つである。他の2つ（サンアントニオ地域にある）は、フォートサムヒューストン独立学区とラックランド独立学区である。ランドルフは、基地の住民と元空軍隊員または現役隊員の子供の両方に小学校から高校までの教育を提供している。高校であるランドルフフィールド独立学区には、バスケットボール、野球、フットボール、陸上競技、クロスカントリー、ゴルフ、パワーリフティング、ソフトボール、水泳、テニス、バレーボール、マーチングバンドの3Aチームがある。[17]
歴史地区
ランドルフ空軍基地の中心に位置するランドルフフィールド歴史地区は、国定歴史建造物です。この地区は、約 405 エーカー (1.6 km 2 )のエリアに、350 棟の関連建物、47 棟の非関連建物、およびその他の建造物から構成され、そのほとんどは 1929 年から 1932 年の間に建設されました。
人口統計
ランドルフ空軍基地 CDP | |
|---|---|
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| 座標: 29°31′49″N 98°16′44″W / 29.53028°N 98.27889°W / 29.53028; -98.27889 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | テキサス |
| 郡 | ベサル |
| 標高 [18] | 732フィート（223メートル） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 1,280 |
| タイムゾーン | UTC-6 (中部標準時 (CST) ) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-5（CDT） |
| GNISフィーチャ ID | 2633885 [18] |
ランドルフ空軍基地は、テキサス州ベア郡にある国勢調査指定地域（CDP）であり、 2010年の米国国勢調査で初めて登場しました。[19] 2020年の国勢調査では、人口は1,280人でした。[20]
参照
参考文献
- ^ ab 「2020年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ（インデックス）：テキサス州ランドルフ空軍基地 CDP」（PDF）。米国国勢調査局。 2024年10月29日閲覧。
- ^ 「サンアントニオ統合基地502d ABW」。502abw.af.mil 。 2012年8月15日閲覧。
- ^ Cook, Jody; Sprinkle, John H. Jr. (2001). 「財産の重要性、概要」(PDF)。国定歴史建造物指定、ランドルフフィールド歴史地区。米国内務省、国立公園局。2010年12 月 26 日閲覧。、39～40ページ。
- ^ クック＆スプリンクル 2001、50ページ
- ^ クック＆スプリンクル 2001、pp.40-41、50
- ^ クック＆スプリンクル 2001、54ページ
- ^ クック＆スプリンクル 2001、53ページ
- ^ クック＆スプリンクル 2001、41ページ
- ^ クック＆スプリンクル 2001、pp.41-42
- ^ コットンボウルメディアガイド、2006年。2006年3月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Ed Gilleran, Jr., "Bill Dudley"、Wayback Machineに 2013 年 1 月 21 日アーカイブLA84 Foundation: CFHSN、第 5 巻、第 1 号、13 ～ 17 ページ。
- ^ Sports Illustrated 1999 Sports Almanac、ニューヨーク：Time Inc.、1998年、pg. ?。
- ^ マニング、トーマスA.航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002、p.117。
- ^ 「KSEQ – ランドルフ空軍基地補助飛行場」AirNav、2012年7月26日。 2012年8月15日閲覧。
- ^ 「地理識別子: 2010年人口統計プロファイルデータ (G001): テキサス州ランドルフ空軍基地 CDP」。米国国勢調査局、American Factfinder。2020年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月15日閲覧。
- ^ 「2020年国勢調査 - 学区参照地図: テキサス州ベア郡」(PDF)。米国国勢調査局。 2024年10月29日閲覧。- テキストリスト
- ^ rfisd.net
- ^ ab 「ランドルフ空軍基地国勢調査指定地」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
- ^ ab 「2010 年国勢調査 - 人口および住宅数 - テキサス州」(PDF)。アメリカ合衆国国勢調査局。
- ^ 「テキサス州ランドルフ空軍基地 CDP」。アメリカ合衆国国勢調査局。 2022年5月14日閲覧。
- ^ 「10年ごとの国勢調査」。米国国勢調査局。
- ^ 「1900 年国勢調査 - テキサス州の郡および小行政区別の人口」(PDF)。アメリカ合衆国国勢調査局。
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- ^ 「2000 年国勢調査 - 人口および住宅数 - テキサス州」(PDF)。米国国勢調査局。
- ^ ab 「P2 ヒスパニックまたはラテン系、および非ヒスパニックまたはラテン系（人種別） - 2020 年：DEC 区画再編データ（PL 94-171） - テキサス州ランドルフ空軍基地 CDP」。米国国勢調査局。
- ^ 「P2 ヒスパニックまたはラテン系、および非ヒスパニックまたはラテン系（人種別） - 2010 年：DEC 区画再編データ（PL 94-171） - テキサス州ランドルフ空軍基地 CDP」。米国国勢調査局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ランドルフ・フィールドに関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト（2010年9月アーカイブ）
ウィキメディア・コモンズには、テキサス州サンアントニオのランドルフ空軍基地に関連するメディアがあります。