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| ティンカー空軍基地 | |||||||||
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| アメリカ合衆国オクラホマ州オクラホマシティ | |||||||||
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  ティンカー  ティンカー  ティンカー | |||||||||
| 座標 | 35°24′53″N 097°23′12″W / 35.41472°N 97.38667°W / 35.41472; -97.38667 | ||||||||
| タイプ | 米空軍基地 | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍 | ||||||||
| 制御者 | 空軍資材司令部(AFMC) | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 翻訳元 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1941年（ミッドウェスト航空基地として） | ||||||||
| 使用中 | 1941年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | アビゲイル・L・W・ルシェッタ大佐 | ||||||||
| ギャリソン | |||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : TIK、ICAO : KTIK、FAA 蓋: TIK、WMO : 723540 | ||||||||
| 標高 | 1,291フィート（393メートル）AMSL | ||||||||
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| 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||
ティンカー空軍基地（IATA : TIK、ICAO : KTIK、FAA LID : TIK）は、オクラホマ州オクラホマ郡オクラホマシティにあるアメリカ合衆国の主要な空軍基地であり、アメリカ海軍および国防総省の他の任務部隊が入居しており、デルシティおよびミッドウェストシティに隣接しています。
もともとミッドウェスト航空基地として知られていたこの基地は、オクラホマ州出身で初のネイティブアメリカン少将であるクラレンス・L・ティンカー少将に敬意を表して名付けられました。 [2] [3]
ティンカーは、空軍資材司令部（AFMC）のオクラホマシティ航空補給センター（OC-ALC）の本部であり、航空機、エンジン、ミサイル、ソフトウェア、航空電子機器、アクセサリー部品の幅広い範囲を世界的に管理しています。空軍補給センター（AFSC）の司令官はステイシー・T・ホーキンス中将、OC-ALCの司令官はブライアン・R・ムーア准将です。ティンカーのホストユニットは、オクラホマシティ航空補給センターとそのテナント組織にサービスとサポートを提供する第72航空基地航空団（72 ABW）です。ティンカー空軍基地の航空団および施設司令官は、アビゲイル・L・W・ルシェッタ大佐です。[4]
歴史
ティンカー空軍基地は、クラレンス・L・ティンカー少将 に敬意を表して名付けられました。[2]オクラホマ州パウハスカ出身のオセージ族である彼は、1921年に翼を授与されました。 [3]彼はウェントワース陸軍士官学校を卒業し、アメリカ陸軍史上初のネイティブアメリカンの子孫である少将になりました。[3]
1926年、ティンカーは炎上する機体に戻り、同僚の士官を救出した功績により、兵士勲章を授与された。1942年6月7日、第二次世界大戦中、ティンカーはB-24リベレーターの編隊を率いてウェーク島の日本軍に対する長距離攻撃を行った。ティンカーは機体が海に墜落したとみられ、死亡した。死亡当時、ティンカーはハワイに拠点を置く第7空軍の司令官であった。
この基地はもともとミッドウェスト航空基地と呼ばれていたが、ティンカーに敬意を表して改名された。オクラホマシティの基地の設立は、主にスタンリー・ドレイパーのロビー活動によるものであった。
基地のアクセスゲートのいくつかは、基地やオクラホマ州と歴史的につながりのある人物にちなんで名付けられています。1997年5月9日、基地関係者[5]は以下の名前をゲートに付けました。
- ティンカーゲート（旧ゲート1）は北側に位置し、エアデポ大通りに面しています。ティンカーにちなんで名付けられました。
- イーカー ゲート(旧ゲート 2) は F アベニューに面しています。このゲートは、第二次世界大戦中にヨーロッパでアメリカ第 8 空軍の司令官を務めたアイラ C. イーカー将軍にちなんで名付けられました。
- ターンブル ゲート、ペリメーター ロードと A アベニューの交差点。ティンカー航空兵站センターの初代司令官、ウィリアム ターンブル大佐にちなんで名付けられました (1942 年)
- フルスコシー門（発音はルースコシー、旧ゲート7）[6] 、基地の北東部分のインダストリアル・ブールバードにある。ティンカー基地のOC-ALCの保守資源管理および資材管理資源部門のチーフであったトーマス・C・フルスコシー准将にちなんで名付けられた（1985年～1988年）。
- ホープ ゲート(SE 59 番街)。このゲートは、地上電子工学施設局 (GEEIA) の初代司令官、ジョン W. ホープ大佐にちなんで名付けられました。
- ゴット ゲート(旧ゲート 34) は、エア デポ ブルバードの南端にあります。このゲートは、第二次世界大戦で死後名誉勲章を受章したドナルド J. ゴット中尉にちなんで名付けられました。
- ヴァンス ゲート(旧ゲート 40) は、スーナー ロードから少し離れた基地の西側にあります。このゲートは、第二次世界大戦で死後名誉勲章を受章したレオン R. ヴァンス ジュニア中佐にちなんで名付けられました。
1997年5月、基地[7]は、ティンカー基地で整備されていた航空機にちなんで、ダグラス大通り沿いのゲートに名前を付けました。
- ランサーゲート、ロックウェルB-1ランサーにちなんで名付けられた
- リベレーター・ゲート、コンソリデーテッド B-24 リベレーターにちなんで名付けられた
- マローダー ゲート、マーティン B-26 マローダーにちなんで名付けられました。
この基地には26,000人以上の軍人と民間人が雇用されており、オクラホマ州で最大の単一拠点雇用主です。[8] 基地の面積は約9平方マイル（23 km 2）で、建物760棟があり、建物の床面積は15,200,000平方フィート（1,410,000 m 2）を超えます。[8]基地は北はI-40 、南は I-240 に囲まれています。
オクラホマシティ市とオクラホマ郡は基地に隣接する数平方マイルの土地を所有しており、ティンカーは大都市圏で十分な拡張の余地がある数少ない軍事基地の1つです。さらに、ティンカーは拡張を支持するコミュニティに位置しています。オクラホマ郡の有権者は、基地に隣接する元ゼネラルモーターズ オクラホマシティ組立工場を購入し、将来の拡張のためにティンカーにリースするという2008年の法案を承認しました。現在ビル9001として知られるこの元GM工場には、メインメンテナンスビル3001から移転された多くのショップが入っています。[9]
運用履歴
1940 年、陸軍省は補給・整備基地の設置場所として米国中部を検討していました。オクラホマ シティの指導者は 480 エーカー (1.9 km 2 ) の土地を提供し、さらに 960 エーカー (3.9 km 2 ) の土地のオプションを取得しました。1941 年 4 月 8 日、オクラホマ シティに基地を授与する命令が正式に署名されました。ミッドウェスト航空基地は 1941 年後半に正式に発足しました。
この車庫はダグラス航空機工場の跡地で、第二次世界大戦で使用されたC-47 スカイトレインの約半数が製造された。また、この工場ではA-20 ハボックも多数製造された。生産は 1945 年に終了した。
歴史上初めて竜巻予報が的中したのは、1948 年 3 月 25 日、竜巻が基地の南東隅を襲う約 3 時間前のことでした。基地内のヘリテージ エアパークには、この出来事を記念する花崗岩の標識が設置されています。
1957年9月29日、バディ・ホリーとクリケッツはティンカー空軍基地将校クラブで「アン・エンプティ・カップ」、「ロック・ミー・マイ・ベイビー」、「ユー・ガット・ラヴ」、「メイビー・ベイビー」をレコーディングした。[10]
1981年4月27日、この基地はスペースシャトルコロンビア号とその運搬機747を、最初のミッション（ STS-1 ）を終えてケープカナベラルに戻る途中に受け入れた。オクラホマ州知事ジョージ・ナイ、オクラホマシティ市長ペイシェンス・ラティング、アポロ10号の船長トム・スタッフォードが乗組員を迎えるために訪れた。訪問客の中にはT-38追跡機でスペースシャトルの横を移動したデーク・スレイトンもいた。推定10万人が基地内に入って写真を撮ることを許可された。[11]
1984 年 11 月 14 日、2 日間燃え続けた大火災により、航空物流センター 3001 号館の 700,000 平方フィート (65,000 m 2 ) を超える建物が破壊または損傷しました。修復には 6,350 万ドルの費用がかかりました。
1990 年代の大半、ティンカーには世界中の米軍気象データを統合する自動気象ネットワーク交換施設がありました。当初はカーズウェル空軍基地に置かれていましたが、後にオファット空軍基地の空軍気象局施設に移されました。
1992年5月、ティンカーは海軍の「Take Charge and Move Out」（TACAMO）航空団の本拠地となり、海軍のE-6Bマーキュリー航空機群のメンテナンス、セキュリティ、運用、管理、訓練、ロジスティクスサポートを提供しました。TACAMO [12]は空軍基地に完全に統合された最初の海軍航空団であり、統合作戦で海軍の任務を遂行しました。
1999年5月3日、致命的な竜巻が基地の北西隅と周囲のコミュニティに甚大な被害をもたらしました。[13]その後何日もの間、ティンカーの職員は避難所の提供、捜索救助、清掃活動などを通じて支援活動を行いました。
オクラホマ州メンテナンス、修理、オーバーホール技術センター (MROTC) は、官民パートナーシップとして 2003 年に設立されました。MROTC は、バテル オクラホマによって管理され、オクラホマ シティ商工会議所のオフィスにある公的信託であるオクラホマ産業局 (OIA) によって所有されています。最初の格納庫は 2007 年に完成しました。
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ティンカーは2007年6月29日から7月1日までE-3セントリーの30周年を祝った。過去と現在の空軍兵が招待され、お互いの話を交わし、最新のアップグレードについて学んだ。 [14]
2008 年 5 月 13 日、オクラホマ郡の有権者は 7,150 万ドルの一般債務債券に賛成票を投じ、その大部分は基地の南西部、滑走路の隣にある旧ゼネラルモーターズオクラホマシティ組立工場の購入に充てられました。2008 年 9 月、オクラホマ郡と空軍の間で 50 年間のリース購入契約が締結され、380 万平方フィート (353,000 m 2 ) の施設と周囲の土地が対象となりました。オクラホマ郡当局はゼネラルモーターズから工場を購入するために 5,500 万ドルを支払いました。この工場は現在、ティンカー エアロスペース コンプレックスと呼ばれています。
2008年から2015年まで、オクラホマ州空軍州兵の第137空中給油航空団も、 2005年のBRAC勧告に従って空中給油任務を引き受けた。当時の第137空輸航空団（ANG）はウィル・ロジャース空軍州兵基地からティンカー空軍基地に移転し、空中給油航空団に再指定され、507 ARWと提携し、C-130H機は他のANG空輸航空団に再配分された。2015年、第137航空団は第507航空団との提携関係を終了し、第137特殊作戦航空団（137 SOW）に再指定され、ウィル・ロジャースANGBに戻り、空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）が運用していたMC-12リバティ機を運用している。[15]
2015年、ティンカーは新型KC-46Aペガサスの飛行隊に選ばれると発表された。10月、同基地は同機を受け取らず、代わりにシーモア・ジョンソン空軍基地の第916空中給油航空団に与えられたことが発表された。ティンカーはウェストオーバー空軍予備基地およびグリソム空軍予備基地とも同機をめぐって競争していた。 [16]
1948年3月の竜巻
2 回の大規模な竜巻がオクラホマ州オクラホマシティのティンカー空軍基地を襲い、少なくとも 2 機のダグラス C-54 スカイマスター、 1 機のダグラス C-47 スカイトレイン、第二次世界大戦から保管されていた多数のボーイング B-29 スーパーフォートレスを含む多数の航空機が損傷または破壊されました。最初の嵐では、「1 機あたり 50 万ドル相当の 17 機の C-54 輸送機を含む 54 機の航空機が破壊されました。また、15 機のP-47戦闘機と 2 機の B-29 爆撃機も破壊されました。約 50 機のその他の航空機が損傷し、約 100 台の車両が損傷または破壊されました。」2 回目の竜巻では、「84 機の航空機が襲われ、そのうち 35 機が破壊されました。これには、18 機の B-29、8 機の P-47、20 機のB-17、3機の C-47 が含まれます。格納庫やその他の建物が破壊されました。」[17]他に破壊された機種にはビーチクラフトAT-11、フェアチャイルドPT-19、PT-26コーネルなどがある。2度目の竜巻による被害額は610万ドルと推定されている。2度の竜巻による被害総額は1635万ドルと推定されている。[18]
主要コマンド
- 航空司令官、1942年3月1日～1944年7月17日
- AAF 資材およびサービス、1944 年 7 月 17 日 – 1944 年 8 月 31 日
- AAF 技術サービス司令官、1944 年 8 月 31 日 – 1945 年 7 月 1 日
- 航空技術サービス司令官、1945年7月1日～1946年3月9日
- 航空資材司令官、1946年3月9日 – 1961年4月1日
- 空軍兵站司令部、1961年4月1日～1992年7月1日
- 空軍資材司令部、1992年7月1日～現在
基本運用単位
- OCAD（オクラホマシティ航空補給基地）連絡スタッフ、1942年3月1日～1943年2月15日
- 第 497 基地司令部および基地司令部広場、1943 年 2 月 15 日 – 1944 年 4 月 1 日
- 第4136空軍基地部隊、1944年4月1日～1947年9月26日
- 第4136空軍基地部隊、1947年9月26日 – 1948年8月28日
- 第2919地域補給隊、1948年8月28日～1951年3月15日
- 第2944補給訓練飛行隊、1951年3月15日～1953年7月15日
- 第2854航空基地飛行隊、1953年7月15日～1964年10月16日
- 第 2854 航空基地 Gp、1964 年 10 月 16 日 – 1994 年 10 月 1 日
- 第72航空基地航空団、1994年10月1日～現在
割り当てられた主要ユニット
- OK市航空基地 1942年3月1日～1955年1月3日
- 第323爆撃隊1947年9月9日 – 1951年3月17日
- 第456爆撃隊1947年9月26日 – 1951年3月17日
- 第323爆撃航空団1949年6月27日 – 1951年3月28日
- 第506戦略戦闘航空団1955年3月20日 – 1959年4月1日
- 1707 航空輸送航空団 1959年6月1日 – 1966年1月8日
- 第443軍事輸送航空団 1966年1月8日 – 1969年5月5日
役割と業務
ティンカー空軍基地は、国防任務を担う 国防総省、空軍、海軍の主要部隊の本拠地です。
空軍および関連団体
オクラホマ シティ航空物流複合施設は、空軍資材司令部最大の航空物流センターです。31 の兵器システム、10 の司令部、93 の空軍基地、46 の外国に対して、補給所の保守、製品サポート、サービスとサプライ チェーン管理、情報サポートを提供しています。空軍の契約フィールド チームプログラムの契約事務所でもあります。
航空物流複合施設には、第 76 航空機整備グループ、第 76 推進整備グループ、第 76 商品整備グループ、第 76 ソフトウェア エンジニアリング グループ、および第 76 整備サポート グループが含まれます。これらのグループが連携して、米国空軍および米国海軍の KC-135、B-52、E-3、E-6、B-1 航空機、およびエンジン、コンポーネント、サポート機器、関連ソフトウェアの基地レベルの整備、修理、オーバーホールを提供します。
第72 航空基地航空団は、オクラホマ シティ航空兵站センター、関連組織、扶養家族、退職者に対する基地サービスとサポートを含む、複数のユニットと複数のミッションを持つ航空団です。
空軍宇宙コマンドの第 38 サイバースペース エンジニアリング グループは、空軍のすべての通信および電子施設のエンジニアリング、インストール、相互運用性について世界規模で責任を負っています。
オクラホマ ウィング民間航空パトロール本部は基地の作戦本部ビルにあり、州全体の 17 の部隊に州レベルのサポートを提供しています。フライング キャッスル複合飛行隊は、火曜日の夜に会合する士官候補生と上級メンバーで構成される民間航空パトロール飛行隊です。
第552 航空管制航空団は、航空戦闘司令部のE-3 セントリー AWACS航空機を運用しています。E-3 のレーダーとその他のセンサーは、広範囲にわたる監視、警告、迎撃管制、空中戦闘管理を提供します。第 552 航空管制航空団は、第 552 運用グループ、第 552 整備グループ、および第 552 航空管制グループの 3 つのグループで構成されています。
空軍予備軍司令部（AFRC）の第507空中給油航空団は、オクラホマ州にある2つの空軍予備軍飛行部隊のうちの1つであり、管理上は第4空軍（4 AF）に報告している。同航空団はティンカーで12機のKC-135R「ストラトタンカー」空中給油機を運用しており、運用上は航空動軍（AMC）から譲り受けている。関連部隊として、第507空中給油航空団は連邦航空局（FAA）のブリティッシュ・エアロスペース125-800航空機（元USAF C-29A）を航空基準および航法援助検査任務に運用している。[19]
海軍およびその他の防衛機関
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アメリカ海軍の第1戦略通信航空団は、3個飛行隊と航空団スタッフで構成され、1,300人以上の現役水兵と100社の契約業者を雇用し、E-6マーキュリー航空機群の保守、警備、運用、管理、訓練、兵站支援を行っている。E-6Bマーキュリーにより、米国大統領と国防長官は、核抑止力を通じて国家安全保障を強化する潜水艦、爆撃機、ミサイルサイロに直接連絡を取ることができる。同航空団はまた、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地とメリーランド州 パタクセントリバー海軍航空基地でE-6B航空機の警戒施設を運用している。
オクラホマシティ国防メガセンターは、国防情報システム局の地方支部です。メガセンターは基地のコンピュータシステムを運用し、46 州の 110 の他の基地にサービスを提供しています。
ティンカー基地には国防兵站局の事務所がいくつかある。国防兵站局は軍隊に物資を供給し、修理部品やその他の資材の調達と輸送を支援する機関である。[20]
- DLA Aviation はティンカー空軍基地に 2 つのオフィスを構えています。1 つは米国空軍の Rex Adee 大佐が指揮する DLA Aviation Customer Operations で、もう 1 つはティンカー空軍基地の DLA Strategic Acquisitions で、DLR 調達業務のディレクター代理を務める Frances Evans が指揮しています。
- DLAディストリビューションオクラホマシティは、オクラホマシティ航空物流センター、ティンカー空軍基地の他のテナント、およびその他の世界中の顧客をサポートするために、資材の品質管理、保存と梱包、在庫、輸送機能、集配サービスを含む資材の受領、保管、発行、検査、出荷を提供しています。[21]航空物流センターへのサポートは、主に航空機とエンジンの計画されたデポメンテナンスです。オクラホマシティから出荷される品目の大半は、基地内の「顧客」、つまり第552航空管制航空団、米国海軍戦略通信航空団1、第507空中給油航空団、第3戦闘通信グループに送られます。
- DLAドキュメントサービスは、従来のオフセット印刷、オンデマンド印刷、オンラインドキュメントサービスなど、ドキュメントサービスのフルポートフォリオを提供しています。オクラホマ州にあるDLAドキュメントサービスの拠点には、オクラホマ州ロートンのフォートシル、マカレスター陸軍弾薬工場、ティンカー空軍基地などがあります。[22]
官民パートナーシップ
ティンカーに対するコミュニティの支援は、地元の資金を使って基地で利用できる追加施設を提供することで基地の運営を支援する 2 つの官民パートナーシップの設立に表れています。これらのパートナーシップは技術的には別々の施設ですが、ティンカーのセキュリティ境界はこれらの施設の周囲にまで広がっています。
メンテナンス修理オーバーホール技術センター (MROTC)
最初の官民パートナーシップはオクラホマ州整備・修理・オーバーホール技術センター（MROTC）[23]で、バテル・オクラホマによって管理され、オクラホマ州産業局（OIA）[24]が所有し、国防総省と提携して老朽化した民間航空機と軍用航空機に対する技術的ソリューション[説明が必要]のための全国センターを提供しています。MROTC [25]は370エーカー（1.5 km 2）のMRO施設で、ティンカー空軍基地の南東側にあり、基地と滑走路と警備を共有しています。MROTC複合施設は、17の格納庫と100万平方フィートを超える関連産業スペースと教育訓練施設を備えた主要な軍用および民間航空機施設となる予定です。施設には現在3つの格納庫があり、1つはボーイングがリースしたもの（ボーイング767-400クラスの航空機を収容するように設計）、2つ目はリース用の767用格納庫、3つ目はボーイング707-300クラスの航空機を収容するように設計された格納庫です。[26]
ビル 9001 (ティンカー航空宇宙コンプレックス)
2つ目の官民パートナーシップは、9001号館で、元々はティンカー航空宇宙コンプレックス[27]として知られ、基地の南側、滑走路の西側、州間高速道路240号線の北に位置する元ゼネラルモーターズオクラホマシティ組立工場内にあった。2008年9月、オクラホマ郡と空軍の間で50年間のリース購入契約が締結され、250万平方フィート（353,000 m 2 ）の施設と407エーカー（1.65 km 2 ）の土地がカバーされた。それ以前は、基地で最大の建物は3001号館で、面積は130万平方フィート（120,000 m 2）であった。ティンカーは施設の約 4/5 をリースし、現在の第 76 整備航空団の業務の一部と、C-17 エンジン、統合打撃戦闘機エンジン、新しいKC-46タンカーのコア作業を含む国防総省のその他の任務を収容する予定です。複合施設に移管される作業は現在、基地内の 69 の個別の施設で行われており、その多くは滑走路の空き地にある第二次世界大戦時代の仮設建物です。バーリントン ノーザン サンタフェは複合施設への鉄道の支線となります。
2014年にオクラホマ郡は、TACビルのすぐ北にある156エーカー（0.63 km 2 ）のBNSF鉄道操車場の購入資金を調達するために1,000万ドルの債券を発行することに合意しました。 [28]
オクラホマシティ航空物流センターの作業スペースの提供に加えて、ティンカー航空宇宙複合施設は官民ビジネスパートナーシップの拠点としても使用できます。現在、3つのプログラムがあります。共同研究開発パートナーシップは、空軍の要件を満たすために科学技術を進歩させ、技術を商業市場に移転することを目的としています（CRADA、タイトル15 USC 3710aに準拠）。[29]官民パートナーシップ、または法定パートナーシップは、政府が直接販売契約、ワークシェアパートナーシップ契約、または施設使用契約（タイトル10 USC 2474に準拠）のいずれかで民間産業への販売者として行動する場合です。[30]最後に、拡張使用リースでは、議会の承認と、十分に活用されていない空軍資産の完全な公正市場価格の賃貸料が必要です（10 USC 2667に準拠）。[31]
ベースユニット
ティンカー空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。[32] [33] [34] [35] [36]
GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、ティンカーに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。
アメリカ空軍
基地ハウジング
基地内には民間企業が管理する住宅がある。[38]
ティンカー空軍基地の住民はミッドデル学区に指定されている。[39]指定されている学校は、ティンカー小学校、ジャーメン中学校、ミッドウェストシティ高等学校である。[40]
参照
参考文献
- ^ 「空港図 – ティンカー空軍基地 (KTIF)」(PDF)連邦航空局2019年10月10日2019年10月18日閲覧。
- ^ ab クラウダー、ジェームズ。「国内最大の航空基地である。ティンカー空軍基地、2013年10月20日現在、Wayback Machineにアーカイブ」、オクラホマ州の歴史と文化百科事典。（2013年8月18日アクセス）
- ^ abc May, Jon D. 「TINKER, CLARENCE LEONARD (1887–1942) Archived 7 June 2013 at the Wayback Machine」『Encyclopedia of Oklahoma History and Culture』 (2013年8月18日アクセス)
- ^ 「リーダーシップ」www.tinker.af.mil . 2022年1月21日閲覧。
- ^ 彼らは空軍指令36-3108、記念プログラムと式典の権限に基づいて行動していた。
- ^ 「Tinker の背後にいる名前を見てみましょう」(PDF)。turnbullclan.com 。2011年 7 月 17 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017 年10 月 18 日閲覧。
- ^ 空軍指令36-3108には装備品の記念に関する手順は記載されていないため、第72空軍基地航空団司令官ロバート・L・スモレン大佐は「司令官の裁量で」行動していた。
- ^ ab 「ティンカー空軍基地の説明」（PDF）。米国国防総省。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州郡の有権者が工場購入を承認 - オクラホマシティのニュース記事 - KOCO オクラホマシティ」Koco.com、2008年5月13日。 2012年3月25日閲覧。
- ^ 「Maybe Baby – Buddy Holly Lives! 2002」。YouTube。2007年10月27日。 2012年3月25日閲覧。
- ^ ジッツォ、デイビッド（1981年4月27日）。「スペースシャトルコロンビアがティンカー空軍基地に到着...」UPI 。 2020年2月17日閲覧。
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- ^ 「137 SOW ホーム」.
- ^ 空軍広報長官（2015年10月29日）。「シーモア・ジョンソンが予備役主導のKC-46A基地の初配備に選定」。空軍予備役司令部。2016年1月14日閲覧。
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Twining Drive Tinker AFB, OK 73145
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- ^ 「Mid-Del Map」（PDF） . Mid-Del School District . 2024年1月28日閲覧。- 空軍基地の場所を示します。 - 基地の住宅の住所とも比較します。
その他の情報源
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- この記事の初期バージョンのテキストの多くは、ティンカー空軍基地のウェブサイトのページから引用したものです。このウェブサイトは米国政府の著作物であるため、パブリック ドメイン リソースであると推定されます。この情報は、次のものによって補足されています。
- ミューラー、ロバート (1989)。1982 年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF 参考資料シリーズ、アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ティンカー空軍基地に関連するメディアがあります。
- ティンカー空軍基地広報サイト
- AirForceUSA.org による Tinker AFB 施設の概要。
- GlobalSecurity.org の Tinker AFB
- ティンカー・テイクオフ
- ティンカー OC-ALC
- クラレンス・レナード・ティンカー少将
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- TIK の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この米軍空港に関するリソース:
- TIKのFAA空港情報
- KTIK の AirNav 空港情報
- TIKのASN事故履歴
- NOAA/NWS最新の気象観測
- KTIK の SkyVector 航空図
- オクラホマ州デジタルマップ: オクラホマ州とインディアン準州のデジタルコレクション