第19空軍

第19空軍
第19空軍の盾
アクティブ	2014年10月1日～現在 1993年7月1日～2012年7月13日 1955年7月1日～1973年7月2日 （69歳5ヶ月）[1]
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	番号付き空軍
役割	空軍士官、下士官、士官候補生に飛行、航空技能、SERE訓練を提供する[2]
の一部	航空教育訓練司令部
本部	ランドルフ空軍基地、サンアントニオ統合基地、テキサス州、米国
装飾品	空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	グレゴリー・クロイダー少将
著名な 指揮官	少将「マイケル・A・ケルツ」。 准将ヘンリー・ヴィセリオ大将、1955年7月8日～1960年6月、1963年7月～1964年6月 マーク・S・ソロ少将[3] ウィリアム・E・ブライアン・ジュニア少将[4]

第19 空軍( 19 AF )は、アメリカ空軍の現役の航空部隊です。冷戦中は戦術航空軍団の一部であり、米国の外交政策の取り組みを支援するために展開中のアメリカ空軍部隊の指揮統制を任務としていました。1993 年に航空教育訓練司令部の下で再活性化され、AETC の飛行訓練を実施する任務を負いました。

第 19 空軍は、空軍長官による経費削減策として 2012 年 7 月 9 日に非活性化されましたが、経費削減策では期待した節約効果が得られなかったと判断され、2014 年 10 月 1 日に再活性化されました。AETC 司令官のロビン ランド将軍は、AETC の飛行任務の管理を AETC 本部ではなく番号付き空軍のもとで再び統合するために再活性化を指示しました。

1953年の朝鮮戦争の余波を受けて、アメリカ空軍は、最小限の設備を備えた基地に人員、航空機、装備を配備し、戦闘機の空中給油能力を開発するための即応部隊を制度化し始めた。^[5]

この取り組みから、戦術航空軍団(TAC) は、司令部と戦闘機、偵察機、タンカー、兵員輸送機、通信支援部隊からなる小規模な戦術航空部隊である複合航空攻撃部隊 (CASF)を編成した。CASF は必要に応じて戦闘を行うことができたが、主な役割は、すでに海外に駐留しているアメリカ軍の手が届かない中東やラテンアメリカなどの地域で共産主義者の侵略を抑止することであった。その主な特徴は迅速な対応であり、可能な限り自給自足となることであった。部隊の各部隊は予備部品や補給品のフライアウェイキットを準備・保管し、各隊員には特定の展開任務が割り当てられる。戦域に到着すると、部隊は最低限の兵站支援に加え、必要な食糧、燃料、弾薬で 30 日間作戦を継続することができる。空中給油は迅速な対応を可能にしただけでなく、CASFのさまざまな部隊が展開の必要が生じるまで自国の基地で経済的に自給自足することも可能にした。1950年代後半までにCASFのコンセプトが完全に実施されテストされると、CASFの第一攻撃部隊は通知から16時間以内に中東に到着し、48時間以内に全軍が配置され作戦準備が整うようになった。極東では先鋒部隊が36時間以内に到着し、72時間以内に全軍が作戦状態になった。^[5]

1955年7月8日、ヘンリー・ヴィチェリオ准将の指揮の下、TACはCASF、すなわち第19空軍の指揮部隊を活性化した。

第19空軍司令部は、当時のアメリカ空軍が作った司令部の中でも最も異例なものの一つと考えられていた。そこには、常駐の航空機や戦闘部隊は存在しなかった。また、作戦司令部のみであったため、監督、訓練、検査を行う部隊や基地もなかった。第19空軍は、展開していないときは第9空軍と密接な協力関係にあり、第9空軍は第19空軍の多くの要員を動員してその管理機能をサポートしていた。こうした状況により、第19空軍は人員を軍人約85名と民間人6名に限定することができた。^[5]

第 19 空軍の任務は、世界中のどこであっても CASF を緊急展開するための緊急時対応計画を作成し、指揮することであった。各隊員は米国から即座に出発する準備を整える必要があり、参謀部は 30 日分の飛行キットを出荷用に準備していた。第 19 空軍は米陸軍の緊急時対応部隊と緊密に連携し、一時はスタッフの 3 分の 1 が降下訓練を受け、米陸軍の空挺部隊とともにパラシュート降下することができた。危機が発生した場合、第 19 空軍は (特定の部隊、移動ルート、途中支援、タイミングを指定した準備された計画に基づいて) 展開中の CASF を指揮し、統合タスク フォースの一部として、上級航空司令部として、または構成司令部として活動する。一見すると、第 19 空軍は計画、作戦、および兵站のための主要部署を持つ通常の本部組織であった。しかし、これらの部署には重要な二次機能があった。それぞれがさまざまな地理的緊急事態の主導指揮要素として機能したのである。^[5]

計画部門はヨーロッパと中東への展開を、作戦部門は太平洋への展開を、兵站部門はラテンアメリカ、カリブ海、アフリカへの展開を指揮した。このユニークな配置により、計画と専門知識の継続が可能になり、3年程度ごとに人員を別の任務に異動させるという米軍の方針に固有の欠点の一部を克服するのに役立った。軍内では、第19空軍はすぐに「スーツケース空軍」というニックネームを得た。^[5]

抑止力という使命に沿って、CASF は理論上は 3 つのタスク フォースで構成され、各タスク フォースは割り当てられた任務に応じて規模と構成が異なる場合があります。

• 最初の任務部隊は戦闘能力が限られており、旗振りや親善パッケージで構成されていた。砲艦外交の役割を果たすことができた。このような部隊は1960年2月にトルコ、イラン、パキスタン（クイック・スパン作戦）に派遣された^。[5]
• 第2任務部隊はCASFの基本的な戦闘要素で構成され、小規模な戦争の初期部隊として機能する。TACは第2任務部隊の部隊を段階的な24時間警戒体制に保ち、最初の部隊が警戒から4時間以内に移動し、全部隊が24時間以内に展開する計画を立てた。^[5]
• 追加の戦闘機中隊で構成される第3任務部隊は、状況に応じて部隊の拡大が必要な場合には第2任務部隊を増強することになる。^[5]

1958年7月15日、ドワイト・アイゼンハワー大統領はレバノン政府の要請に応じ、中東を席巻しシリアとイラクの君主制を打倒して米国の利益に敵対する軍事政権に取って代わろうとしていた民衆の不満の波からこの小国を守るため、米海兵隊（USMC）をレバノンのベイルートに派遣するよう命じた。^[5]

海兵隊を支援するため、国家指揮当局（NCA）はCASFに警告を発した。ヘンリー・ヴィチェリオ少将の指揮の下、3時間以内に、ラングレー空軍基地の第345爆撃航空団のB-57キャンベラ戦術爆撃機が、ベイルートから飛行時間15分の場所にある、この地域で唯一の友軍の主要飛行場であるトルコのアダナ空軍基地に向けて出発した。さらに3時間後には、第427空中給油飛行隊のTAC KB-50Jスーパーフォートレス空中給油機がラングレー空軍基地を出発し、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地を出発した第354戦術戦闘航空団のF-100スーパーセイバー戦闘機に給油し、一方、第363戦術偵察航空団のRF-101ブードゥーとRB-66駆逐艦はサウスカロライナ州ショー空軍基地を出発した。 60機のC-130ハーキュリーズが支援要員、スペアパーツ、装備を輸送した。最初の警報から13時間と6,700マイル後、F-100はアダナの警報ランプに向けてタキシングしていた。配備された航空機はすべて第9空軍のものだった。2日以内に、十分に活用されていなかったトルコ空軍の砲兵基地はアメリカの航空センターとなり、作戦センターには第19空軍の人員（1機のC-130で飛来）が配置され、中東の米海軍、米海兵隊、米陸軍と統合された。^[5]

第19空軍司令部全体がレバノンに展開していたため、TACは第12空軍に対し、緊急事態が発生した場合に備えて第19空軍と同様の別の指揮部隊を編成するよう命じた。アジア大陸の中国共産党政府と台湾の中国国民党政権の間の緊張が高まっていたため、新しい指揮部隊は極東に重点を置いた計画を立てた。中華人民共和国は、中国本土の砲撃範囲内にある国民党支配下の一連の小さな島々、特に金門島と馬祖島を再編入する意向を発表していた。1958年の夏、共産党の砲撃の規模と期間は劇的に増加した。^[5]

アメリカはこれに応えて、ナショナリスト軍に戦車や新型の重火器、長距離砲を供給し、またこの地域の自軍の戦力も増強した。TACはF-100の飛行隊、補給品、部品、装備を積んだ輸送機、通信管制飛行隊を警戒態勢に置いた。また、カリフォルニアとフィリピン諸島のクラーク空軍基地にある第13空軍本部間の航空路上にある島々にタンカー、気象予報士、整備員、管制ユニットを派遣し、「前線に出る」姿勢も始めた。^[5]

1958年8月29日遅く、第2次CASFは「ゴー」命令を受け取った。ジョージ空軍基地の第31戦術戦闘航空団のF-100はAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを搭載し、8月30日に離陸し、ハワイのヒッカム空軍基地でその夜を過ごした。翌夜はグアムのアンダーセン空軍基地にいたが、台風ローラの 影響で移動が24時間遅れた。9月2日、9,500マイルの飛行と96時間の経過を経てクラーク空軍基地に着陸した。その後すぐにショー空軍基地の第432戦術偵察航空団のRF-101が到着し、C-130が支援要員、装備、工具、作業台をクラークまで運ぶ空輸橋を形成した。 9月5日と6日、中国人民解放軍特殊部隊は、日本の第13空軍と第5空軍の多大な支援を受けて、台湾の国民党空軍基地である嘉堤空軍基地に飛行し、前日に中国人民解放軍特殊部隊の人員によって設置された統合作戦センターの指揮下に入った。9日後、カリフォルニア州ハミルトン空軍基地の第83戦闘迎撃飛行隊のF-104スターファイター飛行隊が、別の国民党空軍基地（桃園空軍基地）を占領した。嘉手納空軍基地のさらに2つの戦闘機飛行隊と沖縄の那覇空軍基地のB-57キャンベラ飛行隊がこの部隊を支援した。すべての部隊の任務は、台湾と中国本土の間の海峡を防衛することだった。^[5]

1962年10月中旬、第19飛行隊は本拠地であるノースカロライナ州のシーモア・ジョンソン空軍基地からフロリダ州ホームステッド空軍基地へ移動した。ホームステッドに到着すると、第19飛行隊はキューバ危機の初めにTAC部隊の展開の先頭に立った。第19飛行隊の司令官は、主要な航空作戦センターである空軍大西洋先進作戦中核（AFLANT ADVON）を率い、これはケネディ大統領がソ連のミサイルをキューバに輸送する検疫を宣言した直後に活動を開始した。他のTAC空軍の空軍兵と士官が加わり、AFLANT ADVONはすぐに約1,000機の航空機と7,000人の男女を統制した。危機が終息した1962年12月、第19飛行隊はノースカロライナ州に戻った。^[5]

1962年9月、ミシシッピ州オックスフォードの州立大学の統合をめぐる人種間の緊張により連邦政府が軍隊を派遣したとき、第19連隊の隊員は空輸活動を調整した。^[5]

1963年、第19空軍は2回のショー・ザ・フラッグ演習を実施した。最初の演習は5月初旬にサウジアラビアへ向かった。そこで第19空軍はサウジアラビアのパイロットの訓練を支援し、ジッダ国際空港でファイサル皇太子、首相、サウジアラビア外務大臣、その他の王族や政府関係者を含む3万人の観客を前に戦術デモンストレーションを監督した。^[5]

2回目は10月にインドへ向かった。そこで行われたシクシャ（サンスクリット語で訓練の意）演習で、第19師団はイギリス空軍とオーストラリア空軍と協力し、インド空軍の防空能力の向上とその他の戦術訓練を行った。この取り組みは、以前の師団規模の中印紛争への対応でもあった。第19師団は、その存在期間中、アメリカ国内での数多くの合同演習や訓練警戒にも参加した。^[5]

実務上、ベトナム戦争は第19空軍の任務を終わらせた。この戦争で米空軍の核抑止力に直接充てられていない資産の大部分が消費され、その結果、他の危機地域に介入する国家の能力が低下したためである。ベトナム戦争の初めには、トンキン湾事件に対応するためにCASFが展開され、1968年の最後のCASF展開は、USSプエブロ号事件の際に韓国の米軍を支援するためであった。^[5]

第19空軍は、ベトナム戦争終結後に制定された経済政策の一環として、1973年7月に廃止された。1998年8月4日、米国空軍参謀総長マイケル・E・ライアン将軍と空軍長官代行F・ウィッテン・ピーターズが、空軍の構造を大幅に変更する計画を発表した。彼らは、米国空軍の戦闘力とそれを直接支援する要素を10の航空遠征軍（AEF）に分割することを提案した。この構想は、軍事史家リチャード・G・デイビスによって「米国空軍の作戦、展望、文化を再構築する大きな一歩」と評された。^[5]

冷戦終結後の空軍再編と再編成の一環として、第19空軍は1993年7月1日に新しい航空教育訓練司令部（AETC）の一部として再活性化されました。AETCの飛行訓練を実施する任務でテキサス州 ランドルフ空軍基地に配属されました。

空軍のパイロット候補者は、導入飛行訓練（IFT）から始まりました。IFTでは、民間のインストラクターが、自家用操縦士免許の要件を満たしたパイロット候補者に50時間の飛行指導を行いました。卒業後、パイロット候補者は、ユーロNATO合同ジェットパイロット訓練（ENJJPT）または合同専門学部パイロット訓練（JSUPT）のいずれかを受講しました。^[6]

• ENJJPTはテキサス州シェパード空軍基地にあります。全コースは約54週間続きます。学生はアメリカ空軍の将校やヨーロッパの同盟国のさまざまな空軍の将校と一緒に学び、指導を受けます。学生パイロットは最初にT-6テキサンIIを操縦し、接触、計器飛行、低空飛行、編隊飛行を習得します。次に、超音速のT-38タロンで訓練し、戦闘機パイロットになるために必要なスキルを習得し続けます。^[6]
• JSUPTの学生は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地、テキサス州ラフリン空軍基地、オクラホマ州ヴァンス空軍基地のいずれかでT-6テキサンII 、またはフロリダ州ホワイティングフィールド海軍航空基地のT-34Cターボメンターで基礎訓練を受ける。空軍と海軍の学生を対象に、ヴァンス空軍基地とホワイティングフィールド海軍航空基地で合同訓練が行われる。JSUPTの基礎段階では、学生はすべての軍用パイロットに共通する基本的な飛行スキルを学ぶ。^[6]
• 将来の空輸・給油機パイロットは空輸・給油機コースに配属され、コロンバス空軍基地、ラフリン空軍基地、またはバンス空軍基地でT-1ジェイホークの訓練を受ける。爆撃機や戦闘機の任務を目指すパイロット候補生は爆撃機・戦闘機コースに配属され、コロンバス、ラフリン、またはバンスでT-38タロンの訓練を受ける。多発ターボプロップコースに配属された学生はテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地でT-44ペガサスターボプロップ練習機に乗り、最終的にはC-130ハーキュリーズに乗る。^[6]
• ヘリコプターを操縦するために選ばれた生徒はヘリコプターコースに配属され、アラバマ州フォートノボセルでUH-1ヒューイを操縦する。^[6]

第19空軍は、ほとんどの空軍パイロットに配属された航空機での追加訓練も提供した。戦闘機に配属されたパイロットは、テキサス州ランドルフ空軍基地またはシェパード空軍基地、またはミシシッピ州コロンバス空軍基地でAT-38Bタロンを操縦して戦闘機基礎コースの導入を修了し、その後、オレゴン州キングスリーフィールドANGBのF-15イーグル、またはアリゾナ州ルーク空軍基地のF-16ファイティングファルコンの訓練に進む。^[6]

オクラホマ州アルタス空軍基地では、 KC-135ストラトタンカー、C-17グローブマスターIII、KC-46ペガサス航空機に配属されたパイロットと下士官航空乗務員の訓練が行われています。 ^[6]

アーカンソー州リトルロック空軍基地でC-130列車の操縦を担当する航空乗務員^[6]

MC-130コンバットタロン、HC-130ハーキュリーズ、CV-22オスプレイ、UH- 1N、MH-53ペイブロー、HH-60ペイブホークヘリコプターの操縦に割り当てられたパイロットは、ニューメキシコ州カートランド空軍基地で訓練を受けます。^[6]

ミシシッピ州のキースラー空軍基地では、C-21リアジェットに配属されたパイロットの訓練を行っている^[6]

フォートノヴォセルの陸軍はC-12ヒューロンの訓練を行っている。^[6]

パイロット訓練に加えて、第19空軍は共同の専門学部生航法士訓練も提供しています。JSUNTはフロリダ州ランドルフ空軍基地とペンサコーラ海軍航空基地で実施され、空軍、海軍、海兵隊の航法士学生の訓練を提供しています。ランドルフの学生はT-43ボブキャットの訓練を修了し、C-130やKC-135などの輸送機やタンカー機への後続の任務に移ります。^[6]

ペンサコーラ海軍航空基地の学生は、T-34CおよびT-1航空機の初級および中級訓練を修了し、次の段階で2つのコースのいずれかに進みます。ストライクコースの学生は、B-52ストラトフォートレスのナビゲーター、またはB-1Bランサーの兵器システム士官として勤務します。B-1Bに配属されたナビゲーターは、ランドルフでの特別訓練プログラムに参加します。ストライク/ファイターコースの学生は、 F-15Eストライクイーグルの兵器システム士官としての追加配属を受け、IFFコースの特別訓練に参加します。^[6]

第19空軍は、航空技術者、空中給油ブーム操作員、ロードマスター、航空砲手、航空通信専門家、武器指揮官など、さまざまな航空乗務員の専門職に対する下士官航空乗務員の訓練も提供した。航空技術者とブーム操作員はアルタス空軍基地で、ロードマスターはシェパード空軍基地で、ヘリコプター航空技術者と航空砲手はカートランド空軍基地で、航空通信専門家はキースラー空軍基地で、航空戦闘管理者はティンダル空軍基地で訓練を受けている。^[6]

経費削減策として、第19空軍は2012年7月9日に廃止された。第19空軍の廃止式典はテキサス州サンアントニオ統合基地で行われた。^[7]

• 1955年7月1日に第19空軍として設立

1955年7月8日に発効

1973年7月2日に非活性化

• 1993年7月1日に再開

2012年7月13日に無効化

• 2014年10月1日に再開

• 戦術航空司令部*、1955年7月8日～1973年7月2日

所属:第9空軍、1955年7月8日～1957年6月30日

• 航空教育訓練司令部、1993年6月8日～2012年7月9日、2014年10月1日～

注: 最初の2年間、第19空軍は第9空軍に直接所属していた。1957年7月1日にTAC本部の直接管理下に移ったが、第9空軍との協力関係は維持され、その支援により第19空軍は小規模な拠点を維持することができた。

• テキサス州フォスター空軍基地、1955年7月8日
• シーモア・ジョンソン空軍基地、ノースカロライナ州、1958年9月1日～1973年7月2日
• テキサス州ランドルフ空軍基地、1993年6月8日～2012年7月9日、2014年10月1日～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。