マザー空軍基地

マザー空軍基地 マザーフィールド
航空訓練司令部（ATC）の一部
カリフォルニア州サクラメント郡
2006 USGS 航空写真
マザー空軍基地 米国内の所在地 アメリカ合衆国の地図を表示 マザー空軍基地 カリフォルニア州の場所 カリフォルニアの地図を表示
座標	北緯38°33′14″ 西経121°17′51″ / 北緯38.55389° 西経121.29750° / 38.55389; -121.29750
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1918
使用中	1918–1993
戦闘/戦争	第一次世界大戦第二次世界大戦
駐屯地情報
ギャリソン	323d 飛行訓練航空団

マザー空軍基地（マザーAFB）は、冷戦後のBRACの決定に従って1993年に閉鎖されたアメリカ空軍基地であった。カリフォルニア州サクラメント郡のアメリカ国道50号線の南側、サクラメントの東12マイル（19 km）に位置していた。 マザーフィールドは、 1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦した後に設立された32の航空サービス訓練キャンプの1つであった。 ^[1]

マザー空軍基地の土地は、1995年に開設されたサクラメント・マザー空港をはじめ、軍事利用以外にも様々な用途に使用されている。2003年にランチョ・コルドバ市が法人化された際に、その土地の一部が市に含まれた。 ^{[2]マザー空軍基地は現在、空軍州兵}第195航空団第149情報飛行隊の本拠地としても使用されている。

マザー空軍基地は、1918年1月30日にテキサス州エリントン飛行場で訓練中に空中衝突で死亡した25歳の陸軍パイロット、カール・スペンサー・マザー少尉にちなんで名付けられた^{。[3]マザーは1914年に}ニューヨーク州ハモンズポートのカーチス飛行学校で飛行を学び、20歳で同校の教官になった。1917年8月に航空士官候補生として入隊し、パイロット免許を取得した彼は、1918年1月20日にクラスの一部と共に少尉に任官した。彼は予備軍航空士官の等級を獲得して中尉に昇進するために訓練を続けたが、10日後に死亡した。クラスの残りの生徒は、ミルズ飛行場をマザーに敬意を表して改名するよう要請した。^[3]

1918 年 1 月、陸軍省は、航空学校の建設予定地を調査するため、カリフォルニア州サクラメント地域に士官団を派遣しました。グループは、サクラメントの南東約 12 マイルにあるミルズ ステーションという場所に決定しました。陸軍に土地をリースする契約が締結され、1918 年 3 月 15 日に約 50 棟の建物の建設が始まりました。地元のコミュニティにちなんで名付けられたミルズ フィールドは、1918 年 4 月 30 日に開設されました。700 エーカーを超える広さがあり、最大 1,000 人の人員を収容できました。数十棟の木造の建物が、司令部、整備場、および将校宿舎として機能しました。下士官はテントで野営しなければなりませんでした。マザー フィールドの初代指揮官は、1918 年 3 月 15 日に指揮を執ったサム P. バーマン中尉でした。そこに駐留した最初の部隊は、カリフォルニア州ノース アイランドのロックウェル フィールドから移管された第 283 航空中隊でした。 ^[3]

283 航空隊とともに到着したアメリカ陸軍航空隊の航空機はわずか数機で、飛行訓練に使用されるカーチス JN-4ジェニーのほとんどは木箱に詰められて鉄道で輸送されました。マザー フィールドは 8 週間のコースで初級飛行訓練の基地として機能しました。最大学生収容人数は 300 人でした。

1917年、飛行訓練は初級と上級の2段階で行われました。初級訓練では、パイロットは複座および単独の指導の下で基本的な飛行スキルを学びました。マザーで初級訓練を修了した後、飛行士候補生は上級訓練のために別の基地に異動しました。^[3]マザー飛行場に配属された訓練ユニット: ^[4]

• マザーフィールド駐屯地本部 1918年4月 – 1919年11月
• 第 200 航空飛行隊、1918 年 6 月 – 1918 年 11 月 (1918 年 7 月にマザー フィールドの A 飛行隊に改称)
• 第 201 航空飛行隊、1918 年 6 月 – 1918 年 11 月 (1918 年 7 月にマザー フィールドの B 飛行隊に改称)
• 第283航空飛行隊（II）、1918年4月～1918年11月（1918年7月にマザーフィールドのC飛行隊に改称）
• 第294航空飛行隊（II）、1918年6月～1918年11月（1918年7月にマザーフィールドのD飛行隊に改称）
• E飛行隊、マザーフィールド 1918年7月 – 1918年11月
• 飛行学校派遣隊（AE飛行隊の統合）、1918年11月～1919年10月

1918年11月に第一次世界大戦が突然終結したため、マザー飛行場の今後の運用状況は不明であった。多くの地元当局者は、マザー飛行場で訓練を受けたパイロットがヨーロッパで築いた優れた戦闘記録のため、米国政府が飛行場を閉鎖しないのではないかと推測した。地元住民はまた、サクラメント地域の気象条件が飛行訓練に最適であると指摘した。1918年11月11日に飛行訓練を受けていた士官候補生は訓練を完了することを許可されたが、基地に新しい士官候補生は配属されなかった。マザー飛行場の人員の多くが復員したため、別々の訓練中隊は単一の飛行学校の分遣隊に統合された。飛行訓練活動は最終的に1919年11月8日に終了した。^[3]

第一次世界大戦の終結に伴い、1919年12月にマザーフィールドは現役飛行場としては閉鎖された。しかし、管理のために小規模な管理部隊が施設に配属された。それにもかかわらず、1919年12月13日、米国下院は「恒久的な軍事施設の一部となる」軍事キャンプの追加土地購入のために960万ドルの予算案を可決した。マザーフィールドにはこの金額のうち7万8000ドルが割り当てられた。^[5]

マザーは航空森林警備隊に使用されていた。また、小規模な軍事部隊の支援にも断続的に使用されていた。しかし、平時経済への復帰に伴い、マザーフィールドは軍事訓練施設としては不要とみなされ、1923年5月12日に閉鎖された。陸軍省は、マザーフィールドの小規模な管理部隊に、残っているすべての建物を解体し、余剰物として売却するよう命じた。1920年代の残りの期間、陸軍省は空き地を地元の農家や牧場主に貸し出した。^[3]

マザー基地は1930年4月1日にサンフランシスコ・プレシディオとハミルトン基地の支基地として再稼働し、 1930年代にはストックトン基地の支基地としても使われた。しかし、マザー基地は新しい電気、水道、電話線を敷設しなければならなかった。すぐにマザー基地は再び活気を取り戻したが、改修工事は当初の基地建設時とは比べものにならないものだった。^[3]

注: 飛行場は 1919 年 1 月 8 日から森林の空中パトロールにのみ使用されました。1922 年 6 月 22 日に休止状態となり、1923 年 5 月 12 日に閉鎖されました。飛行場は 1930 年 4 月 1 日に再開され、1932 年 11 月 1 日に休止状態となりました。1935 年 5 月 13 日、サンフランシスコ プレシディオの支所に指定され、1935 年 5 月 13 日にハミルトン フィールドの支所に指定され、1941 年 2 月 21 日にストックトン フィールドの支所に指定されました。

この飛行場は独立した基地として再設置され、1941年5月13日に活動を開始しました。飛行場の面積は1941年6月に872エーカーから4,418エーカー (17.88 km ² ) に拡大されました。マザーのサブ基地と補助飛行場には以下のものがありました。

• コンコード陸軍飛行場 37°59′24″N 122°03′24″W / 37.99000°N 122.05667°W / 37.99000; -122.05667
• フランクリン補助飛行場(補助 1) 38°18′13″N 121°25′47″W / 38.30361°N 121.42972°W / 38.30361; -121.42972
• リンカーン補助飛行場(補助 2) 38°54′20″N 121°21′03″W / 38.90556°N 121.35083°W / 38.90556; -121.35083
• ウィンターデイビスフライトストリップ(Aux 4) 北緯38度34分48秒 西経121度51分15秒 / 北緯38.58000度 西経121.85417度 / 38.58000; -121.85417
• エルクグローブ補助飛行場 (補助 5) 38°25′12″N 121°20′39″W / 38.42000°N 121.34417°W / 38.42000; -121.34417

1941年、マザー飛行場は上級航法士訓練の場となった。陸軍航空軍航法士学校は1941年8月2日に開校し、1942年3月16日に大規模な新設工事が完了した。学校は天測航法と推測航法の指導からなる厳しい18週間のコースで構成されていた。コースを修了するには、士官候補生は近距離飛行と長距離飛行の両方で100時間の航法をこなす必要があった。しかし、1943年、陸軍航空軍訓練司令部は航法士学校をマザー飛行場からテキサス州ヒューストン近郊のエリントン飛行場に移転した。^[3]

マザーは双発の高等飛行学校となり、ノースアメリカン B-25 ミッチェル中型爆撃機のパイロットを訓練した。1944年から1945年にかけて、ヨーロッパから太平洋への大量の人員と航空機の輸送に備えて、太平洋への航空出港となった。^[3]

1945 年の夏、第 509 混成飛行隊はユタ州ウェンドーバー陸軍飛行場にある第二空軍訓練基地から移動し、太平洋横断飛行でマリアナ諸島のテニアン島に向かう前にマザーに着陸しました。

冷戦中、テキサス州ハーリンゲン空軍基地とジェームズ・コナリー空軍基地にあった関連航法学校が閉鎖され、エリントン空軍基地が1960年代に合同空軍州兵基地、沿岸警備隊航空基地、NASA飛行施設 に転換された後、マザー空軍基地はアメリカ空軍（USAF）の唯一の航空航法学校となった。

航空訓練司令部 (ATC)の第 3535 航法士訓練航空団は、1946 年から爆撃手訓練を担当し、その後、他の航法士訓練基地の閉鎖後は、学部航法士訓練 (UNT)、上級航法士爆撃手訓練、電子戦士訓練、兵器システム士官訓練に移行しました。第 3535 飛行訓練航空団に改名されたこの航空団は、当初はコンベア T-29 をUSAF 航法士訓練に使用していましたが、1974 年にボーイング T-43 A (ボーイング 737-200) 航空機 に置き換えられました。

1973年4月1日、第3535飛行隊は第323飛行訓練航空団に置き換えられました。1976年、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地の第29訓練飛行隊（VT-29）の廃止に続いて、第323飛行隊は、上級海洋航法訓練パイプラインで 海軍飛行士（NFO）学生の訓練を開始しました。このパイプラインのアメリカ海軍学生は、ロッキードP-3オリオン、ロッキードEP-3アリエス、ロッキードEC-130、ロッキードLC-130ハーキュリーズなどの陸上海軍航空機を操縦することになりました。これにより、UNTコースは、軍種間学部生航法士訓練（IUNT）に再指定されました。海軍はまた、マザーの第323航空団に配属された海軍教官、海軍学生、NATO /同盟国の海軍航空学生のための親活動として、海軍航空訓練ユニット (NAVAIRTU) マザーを発足させた。海兵航空航法学校も、海兵隊 KC-130 および沿岸警備隊 HC-130 航空機の 米国海兵隊および米国沿岸警備隊の下士官航法士を訓練するためにマザーに移転した。セスナ T-37航空機は、F-4 ファントム II /RF-4、F-111 / FB-111、B-1 ランサーなどの高性能航空機を目指す米国空軍学生のために、1970 年代後半に IUNT カリキュラムに追加されました。

323dは、1993年9月30日に解散されるまで、USAFのナビゲーター、NFO、NATO/同盟国の学生の訓練を継続し、レーダーナビゲーター/爆撃手、電子戦士官、兵器システムオペレーターの高度な訓練を実施しました。航空団の解散と同時に、USAFのナビゲーターとNFOの海上航行パイプラインの訓練はすべてテキサス州ランドルフ空軍基地に移され、それまで教官パイロットの訓練と認定を 行っていた第12飛行訓練航空団の下に統合されました。

マザー空軍基地には1940年代後半から1950年代初頭にかけて、第3903レーダー爆弾スコアリング飛行隊のレーダー爆弾スコアリング分遣隊が駐留していた。 ^[6]

マザー空軍基地の一般監視レーダー基地は、1949年秋に「追加のラッシュアップ基地と大型レーダー装置の設置が承認された」第2段階を経て設置された。 ^{[7] : 124} サイト L-37 は1950年6月にAN/CPS-6で運用を開始し、1951年1月1日に第668航空管制警戒飛行隊が配属された。この基地は後にAN/FPS-20 A およびAN/FPS-6と AN/FPS-6B レーダーに転換された。1960年までにこの基地は連邦航空局(FAA)との共同使用施設となり、1961年に2基の高度測定レーダーは撤去された。このレーダー基地はサンフランシスコ防空セクターの一部となり、レーダーはミルバレー空軍基地(Z-28)のバローズ AN/FST-2 座標データ送信装置を介してビール空軍基地DC-18 SAGE 指令センターにレーダーデータを提供するようになった。第 668 レーダー飛行隊は 1961 年 9 月 1 日に非活動化し、第666 レーダー飛行隊の分遣隊 2 が 1966 年 9 月 1 日に非活動化されるまでその後の作戦を実行した。FAA は統合監視システムの AN/FPS-91A を使用してマザー レーダー サイトを運用している。

1958年4月1日、戦略航空軍団（SAC）の第4134戦略航空団は第72爆撃飛行隊と第904空中給油飛行隊で構成され、後者はKC-135Aストラトタンカーを操縦していた。戦略航空団は、ソ連が奇襲による先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするために、SACの重爆撃機を多数の基地に分散させる計画の一環として1950年代後半に結成された。この航空団には15機のB-52ストラトフォートレス飛行隊が1個あった。そのうち4機^[8]は15分間の警戒態勢で維持され、燃料を満載し、武装し、戦闘準備が整っていた。残りの飛行機は爆撃任務と空中給油作戦の訓練に使用された。この航空団には KC-135 空中給油機の飛行隊もあった。第 4134 戦略航空団は 1963 年 2 月 1 日に廃止された。

Det. 1 320 BWは、1969年から1975年の春まで、マウンテンホーム空軍基地の旧爆撃機警戒エリアで活動し、その後解散し、2機の爆撃機と2機のタンカーがマザーに戻りました。

4134飛行隊の解散と同時に、320爆撃航空団が活性化し、その資産を吸収した。1963年から1989年まで、当初はB-52Fストラトフォートレスを保有し、1968年にB-52Gに転換して、テナント部隊として活動した。第441爆撃飛行隊は第72爆撃飛行隊に取って代わり、第904空中給油飛行隊は第4134飛行隊から第320飛行隊に移管された。SACの核警戒に加えて、第320飛行隊は、空中機雷やAGM-84ハープーンミサイルによる米海軍支援海上任務を含む通常作戦も遂行した。第320飛行隊は1989年9月30日に解散した。^[9]

空軍予備役部隊である第940空中給油グループは、KC-135Aへの移行直後の1977年にマクレラン空軍基地からマザー空軍基地に移転した。SACが運用上獲得したこの部隊は、1986年にKC-135Eにアップグレードした。1992年にSACが非活性化されると、部隊は航空動軍に獲得され、1993年に第940空中給油航空団に再編成された。マザー空軍基地の閉鎖に伴い、第940空中給油航空団は1993年にマクレラン空軍基地に再配置された。マクレランが1998年に閉鎖されると、航空団は現在のビール空軍基地に移転した。^[10]

飛行場の一部は1987年7月22日にスーパーファンドサイトとして国家優先リストに掲載された。敷地全体は1989年11月21日にリストに掲載された。 ^[11] 1993年9月30日、129エーカー（0.52 km ²）の地役権を含むマザー空軍基地の5,845エーカー（23.7 km ^{2 ）は、} 1988年の基地再編および閉鎖委員会の下で廃止された。基地の大部分はサクラメント郡に移管された。旧空軍基地の現在の場所は次のとおりです。

• サクラメント・マザー空港(1995)
• マザーリージョナルパーク
• 退役軍人局医療センター
• FAA北カリフォルニアターミナルレーダー進入管制TRACON
• マザー コミュニティ キャンパス、移行生活施設 (1995)。

• 陸軍航空隊、1918年3月～1922年6月
• 陸軍航空隊、1926年7月2日 – 1932年11月
• 総司令部（GHQ）空軍、1935年3月1日

改称: 空軍戦闘司令部、1941年6月20日

• 航空隊飛行訓練司令部、1942年1月23日

改称: AAF 飛行訓練司令部、1942 年 3 月 15 日

改称: AAF 訓練司令部、1943 年 7 月 31 日

• 航空輸送司令部、1944年10月1日
• 陸軍航空軍訓練司令部、1945年12月20日

改称:航空訓練司令部、1946年7月1日

改称: 航空教育訓練司令部、1993年7月1日～10月1日

主要指揮官と主要部隊の配属先：^{[12] [13]}

カリフォルニア州特有の珍しい湿地の春季池があり^[14]、マザー空軍基地となった場所には数多くの動植物が生息している。主に草原の生態系には、現在も相当数の植物、哺乳類、鳥類、節足動物が生息している。植物群落内には、多数の在来のイネ科植物や草本植物が生息している。ここで見られる在来の野生の花の一例としては、イエローマリポサリリーがある。^[15]もう1つの例としては、バーナルプールバターカップvar. trisepalusがある。^[16]マザーの春季池には、アハートのドワーフラッシュvar. ahartii、ボッグスレイクヘッジヒソップ、希少なレジェネールリモサも生息している。^[17]

• カリフォルニア第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第35飛行訓練航空団（第二次世界大戦）
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト
• 訓練課航空サービス飛行場一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、マザー空軍基地に関連するメディアがあります。

• マウラー、マウラー。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントン D.C.: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1 )。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9。 
• ミューラー、ロバート (1989)。第 1 巻: 1982 年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF リファレンス シリーズ、空軍歴史局、米国空軍、ワシントン DC ISBN 0-912799-53-6、ISBN 0-16-002261-4  

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