ロッキード EC-130

EC-130
特徴的な尾部アンテナを備えた EC-130J コマンド ソロ。
一般情報
タイプ	空中通信妨害（EC-130H） 心理情報作戦（EC-130J）TACAMO 基地の空中指揮通信（EC-130Q）
メーカー	ロッキード・エアクラフト社 ロッキード・マーティン
状態	アクティブ
プライマリユーザー	アメリカ空軍
建造数	14 EC-130H 7 EC-130J
歴史
導入日	1975
開発元	ロッキード C-130 ハーキュリーズ ロッキード マーティン C-130J スーパー ハーキュリーズ
に発展した	ロッキード・マーティン E-130J

ロッキード・マーティン EC-130シリーズは、ロッキード C-130 ハーキュリーズの若干異なるバージョンで構成されており、米国空軍および 1990 年代まで米国海軍によって運用され続けています。

EC -130E 空中戦場指揮統制センター(ABCCC) は、基本的な C-130E プラットフォームをベースとし、低空脅威環境での航空指揮官および地上指揮官に戦術的な空中指揮所機能を提供しました。EC-130E ABCCC 航空機は 2002 年に退役し、その任務はE-8 JSTARSおよびE-3 AWACS艦隊に「移行」されました。

EC -130E コマンドー ソロは、アメリカ空軍と空軍州兵の 心理作戦(PSYOPS) 用航空機の初期バージョンであり、この航空機も C-130E の機体を採用していましたが、退役したEC-121S コロネット ソロ航空機のミッション電子機器を使用して改造されました。この機体は、第一次湾岸戦争(砂漠の嵐作戦)、アップホールド デモクラシー作戦、第二次湾岸戦争 (イラクの自由作戦)、不朽の自由作戦で使用されました。EC-130E は最終的に EC-130J コマンドー ソロに置き換えられ、2006 年に退役しました。

C-130H機体をベースにしたEC-130Hコンパスコールは、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地にある航空戦闘コマンド（ACC）の第55電子戦闘グループ（55 ECG）によって運用されている空中通信妨害プラットフォームです。EC-130コンパスコール機は、敵の指揮統制通信を妨害し、敵の戦力管理に不可欠な敵の調整を制限することを試みます。コンパスコールシステムは、米国と連合軍の戦術航空、水上、および特殊作戦部隊を支援するために、攻撃的な対情報および電子攻撃機能を採用しています。EC-130Hは湾岸戦争とイラクの自由作戦で広く使用され、戦略レベルと戦術レベルの両方でイラクの通信を妨害しました。また、アフガニスタンの不朽の自由作戦やイスラム国に対する生来の決意作戦でも使用されています。^[1]

EC -130J コマンドー ソロは、心理作戦(PSYOP) や民事放送ミッションを標準のAM、FM、HF 、 TV および軍事通信バンドで実行するために使用されるC-130J スーパー ハーキュリーズの改造版です。ミッションは、最適な伝播パターンを提供するために可能な限りの最大高度で飛行します。EC-130J は、昼夜を問わず同様に飛行し、空中給油が可能です。典型的なミッションは、目的のターゲット オーディエンスからオフセットされた単機軌道で構成されます。ターゲットは、軍人または民間人のいずれかです。コマンドー ソロは、空軍州兵、具体的には、空軍特殊作戦コマンド(AFSOC) によって運用上獲得されたペンシルバニア州空軍州兵の部隊である第 193 特殊作戦航空団(193 SOW)によって独占的に運用されています。193 SOW は、ペンシルベニア州ミドルタウンのハリスバーグ国際空港にあるハリスバーグ空軍州兵基地(旧オルムステッド空軍基地)を拠点としています。^[2]

アメリカ海軍のEC-130Q ハーキュリーズ TACAMO (「Take Charge And Move Out」の略) 航空機は、アメリカ海軍の艦隊弾道ミサイル(FBM) 潜水艦部隊のSIOP戦略通信リンク航空機として、またアメリカ空軍の有人戦略爆撃機および大陸間弾道ミサイル部隊のバックアップ通信リンクとして機能した陸上海軍航空プラットフォームでした。生存性を確保するため、TACAMO は単独のプラットフォームとして運用され、海上ベースの空母打撃群やその空母航空団、陸上の海上哨戒機などの他の主要な海軍部隊から十分に離れた場所で、相互作用することはありませんでした。 EC-130Qは第3艦隊航空偵察飛行隊（VQ-3）と第4艦隊航空偵察飛行隊（VQ-4）によって運用され、アメリカ海軍の現在のTACAMOプラットフォームであるボーイング707ベースのE-6マーキュリーに置き換えられました。

2020年12月（ 2021会計年度）、米海軍は、TACAMOミッションのテストベッドとしてC-130J-30ハーキュリーズを購入する契約をロッキード・マーティンに授与したと発表した^{[3]この航空機の選択は、海軍が}C-130プラットフォームに戻ることを意味し、海軍は1963年から1993年までTACAMOミッションに長年EC-130Q（アルファベットが大きいにもかかわらず古い型）を使用していました。

2024年10月、米海軍はC-130J-30をベースとした新型TACAMOミッション機をE-130Jと命名すると発表した。^[4]近い将来、 現在運用中のE-6マーキュリーに取って代わる予定。

EC-130E コマンド ソロは、1978年に戦術航空軍団(TAC)で EC-130E コロネット ソロとして就役しました。1983年にコロネット ソロの任務は軍事航空輸送軍団(MAC) に移管され、EC-130E ボラント ソロに改称されました。空軍特殊作戦コマンドの設立に伴い、任務は AFSOC に移管され、コマンド ソロに改称されました。作戦は単一の AFSOC 獲得部隊、ペンシルバニア州空軍州兵の第 193 特殊作戦航空団(193 SOW)の下に統合されました。1990年代初頭に航空機はアップグレードされ、コマンド ソロ II と指定されました。EC-130E 派生型は、 2003年以降、 ロッキード マーティン社によって製造された新しい EC-130J コマンド ソロ III 航空機に置き換えられました。

EC-130J (コマンドー ソロ III) の最新バージョンには、高度に専門化された改造が施されています。これらの改造には、強化されたナビゲーション システム、自己防衛装置、および TV VHF/UHF 範囲にわたる多数の世界標準でカラー テレビを放送する機能が含まれています。

二次ミッションには、指揮統制通信対抗手段 (C3CM) と限定的な情報収集が含まれます。3 つの派生型は、EC-130 ABCCC、EC-130E コマンドー ソロ、EC-130J コマンドー ソロです。現在運用されているバージョンは EC-130J です。最後の EC-130E は 2006 年に運用を終了しました。

米空軍は、2020年に15機のEC-130Hコンパスコール機を、コンパスコールの電子機器を移植した民間機体に置き換える計画だ。2017年9月、空軍は、L3テクノロジーズがガルフストリームG550ビジネスジェットをベースにした将来のコンパスコール機の主要システムインテグレーターとなることを発表しました。^[5]新しいコンパスコールプラットフォームは、2023年11月14日に航空戦闘軍によってEA-37Bと命名されました。 ^{[6] [7]}

EC-130E コマンド ソロは、戦術航空コマンド(TAC)で運用を開始し、当初はEC-121S コロネット ソロの任務用電子機器を使用して改造されました。当時の第 193 特殊作戦群が EC-130 を受領して間もなく、この部隊はアージェント フューリー作戦で米国市民の救出に参加し、グレナダの人々に米軍の行動を知らせる空中無線局として機能しました。1989 年、EC-130 コマンド ソロはジャスト コーズ作戦における協調心理作戦の成功に重要な役割を果たし、マヌエル ノリエガ政権の終焉を支援するため、作戦の初期段階を通じて継続的に放送を行いました。1990 年、EC-130E は新設された空軍特殊作戦コマンド( AFSOC ) に加わり、それ以来、任務に変更はなくコマンド ソロに指定されています。

最近では、1994年にEC-130Eコマンドソロが、ハイチのアップホールドデモクラシー作戦中にラジオやテレビでハイチの市民や指導者にメッセージを放送するために使用されました。EC-130は作戦の初期に展開され、軍人と民間人の犠牲者を避ける心理作戦の重要性を強調しました。放送ではアリスティド大統領が取り上げられ、軍事政権から民主主義への秩序ある移行に大きく貢献しました。

この航空機は2010年のハイチ地震の際にも派遣され、レイモンド・ジョセフ（ハイチ駐米大使）が住民に海路で米国に逃げようとしないよう警告する録音を放送した。航空機はまた、地震の被災者が食料や援助を受けられる場所、ボイス・オブ・アメリカのニュース、病気を予防するための衛生手順の指示を放送した。^[8]

オデッセイ・ドーン作戦の2日目、EC-130Jがリビアの船舶に警告を発した。「リビアの船舶は港を出港しないでください。カダフィ政権軍は、あなたの国での敵対行為の終結を命じた国連決議に違反しています。港を出港しようとすると、直ちに攻撃され破壊されます。あなた自身の安全のために港を出ないでください。」^[9]アラビア語、フランス語、英語で暗号化されていないメッセージは、オランダのアマチュア無線家によって録音されました。^[10]

EC-130はイラクのイスラム国に対する作戦で通信妨害のために使用された。^[11]

EC-130E ABCCC

空中戦場指揮統制センター型。2002年に退役。第7空挺指揮統制飛行隊が運用し、後に第42空挺指揮統制飛行隊が運用した。^[12]

EC-130E コマンドー ソロ

1980年から空中ラジオ・テレビ放送任務に就いた。2004年にEC-130JコマンドソロIII機に置き換えられた。^[2]

EC-130E リベットライダー

コマンドーソロの派生型。^[13]改造点には、VHFおよびUHFワールドワイドフォーマットカラーテレビ、垂直トレーリングワイヤアンテナ、赤外線妨害装置（チャフ/フレアディスペンサーと赤外線ジャマー）、燃料タンク内の消火泡、レーダー警報受信機、自己完結型ナビゲーションシステムなどがある。改造により、主翼下のパイロンに23X6フィートの機器ポッドが1組追加され、垂直尾翼の両側にXアンテナが取り付けられた。^[14]

EC-130G

4機の米海軍C-130G（米空軍C-130E）にVLF送信機を装備し、弾道ミサイル潜水艦との通信に利用。1963年12月から1993年8月まで運用された^[15]

EC-130H コンパスコール

電子戦型。敵の指揮統制通信を妨害するシステム。攻撃的な対情報および電子攻撃能力を採用。デイビスモンサン空軍基地の第55電子戦闘グループで使用。^[1]

EC-130J コマンドー ソロ III

C-130J ハーキュリーズの改造版。標準的なAM、FM、HF、TV、軍事通信バンドで心理作戦(PSYOP) や民事放送任務を行うために使用されている。ペンシルベニア州空軍州兵の第193特殊作戦航空団が運用している。^[2] EC-130J コマンドー ソロは放送や心理作戦に使用されるC-130Jの改造版であり、EC-130J スーパー Jは特殊作戦部隊の機動性と心理作戦に使用されるC-130Jの改造版である。2003年から2022年9月17日まで運用されている。^[16] AFSOCの多目的艦隊統合の一環として、MC-130J コマンドー IIがコマンドー ソロとスーパー J の両方を置き換えている。

EC-130Q

C-130Hのアメリカ海軍バージョン。弾道ミサイル潜水艦との通信用にVLF送信機を装備。18機が製造された。1963年12月から1993年8月まで運用された^[15]

EC-130V

1991年にUSCGが麻薬対策任務に使用した空中早期警戒管制機の派生型。^[17] 1992年から1994年まで米海軍で使用され、その後米空軍でNC-130Hとして使用された。

EC-130Q USN BuNo 159348、c/n 4601

TACAMO IV、VQ-4とともに1975年7月から1988年7月まで運用、TC-130Qに改造され、VR-22、VXE-6とともに運用、 1995年12月現在、VQ-3、VQ-4、「ハック」航空機とともにティンカー空軍基地に配備。1997年3月までにオクラホマ州ティンカー空軍基地の海軍航空施設に静態展示され、2013年7月も同様。

EC-130E USAF シリアル番号 62-1857

イーグルクロー作戦のリパブリック 5 機。2013 年 10 月にカロライナ航空博物館で静態展示されています。

EC-130E USAF シリアル番号 63-7773 「トリプル クリップル」

ペンシルバニア州アンビルのフォート・インディアンタウン・ギャップに静態展示されています。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010-11 ^[18] 、アメリカ空軍ファクトシート^[19]より

一般的な特徴

• 乗員: 6 名以上(パイロット、副操縦士、戦闘システム士官、ミッション通信指揮官、ロードマスター、電子通信システムオペレーター 5 名)
• 長さ: 97 フィート 9 インチ (29.79 メートル)
• 翼幅: 132 フィート 7.2 インチ (40.416 メートル)
• 高さ: 38 フィート 10 インチ (11.84 メートル)
• 翼面積: 1,745平方フィート (162.1 m ² )
• アスペクト比: 10.1
• 翼型: ルート: NACA 64A318 ;先端: NACA 64A412
• 最大離陸重量: 175,000 ポンド (79,379 kg)
  
• 最大着陸重量（通常） : 130,000ポンド（58,967kg）
• 最大着陸重量（過負荷） : 155,000 ポンド（70,307 kg）
• 燃料容量:消火剤フォームなしで 6,750 米ガロン (5,620 英ガロン; 25,600 L)、消火剤フォームありで 6,436 米ガロン (5,359 英ガロン; 24,360 L)

オプションで、消火剤フォームなしの 13,790 US ガロン (11,480 英ガロン; 52,200 L) 主翼下タンク 2 個、消火剤フォーム付き 1,290 US ガロン (1,070 英ガロン; 4,900 L) 主翼下タンク 2 個

• 動力装置:ロールスロイス AE 2100D3 ターボプロップエンジン4 基、各 4,591 shp (3,424 kW) (25 °C (77 °F) で 4,637 shp (3,458 kW) から定格出力低下)
• プロペラ: 6 枚羽根のDowty Propellers R391、直径 13 フィート 6 インチ (4.11 m) の定速フルフェザリングリバーシブル複合プロペラ

パフォーマンス

• 巡航速度:高度28,000フィート(8,534メートル)で最大348ノット(400 mph、644 km/h)

339 ノット (390 mph; 628 km/h) 経済。

• 失速速度: 100 kn (120 mph、190 km/h)
• 範囲: 2,300 nmi (2,600 マイル、4,300 km)
• 実用上昇限度: 147,000 ポンド (66,678 kg) で 30,560 フィート (9,310 m)
• 実用上昇限度（片方のエンジンが作動していないとき）： 22,820 フィート（6,956 メートル）
• 上昇率: 2,100 フィート/分 (11 m/秒)
• 高度到達時間: 14 分で 20,000 フィート (6,096 メートル)
  
• 離陸滑走距離: 3,050 フィート (930 メートル)
• 50 フィート (15 メートル) までの離陸距離: 4,700 フィート (1,433 メートル)
• 離陸滑走距離（最大努力）： 1,800フィート（549メートル）
• 着陸滑走距離: 1,400 フィート (427 m)、130,000 ポンド (58,967 kg)
• 50 フィート (15 メートル) からの着陸距離: 130,000 ポンド (58,967 キログラム) で 2,550 フィート (777 メートル)

関連開発

• ロッキード C-130 ハーキュリーズ
• ロッキード・マーティン C-130J スーパー・ハーキュリーズ
• ロッキード AC-130
• ロッキード EC-130H コンパスコール
• ロッキード HC-130
• ロッキード MC-130
• ロッキード WC-130

関連リスト

• ロッキード C-130 ハーキュリーズに関連する事故と事件の一覧
• 現役のアメリカ軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、ロッキード EC-130 ハーキュリーズに関連するメディアがあります。

• EC-130E コマンドー ソロ
• EC-130
• ファクトシート: EC-130J コマンドー ソロ
• リビアへのコマンドーソロ通信を受信するビデオ