航空訓練司令部

航空訓練司令部
学部パイロット訓練クラスの写真、クラス 81-05、 リース空軍基地、テキサス州、1981 年頃 ベトナム戦争、M-1 カービン ドライ ファイア レンジでの基礎訓練、テキサス州ラックランド空軍基地、1960 年代 コロラド州ローリー空軍基地技術訓練センターの入口標識、1957 年頃
アクティブ	1946–1993
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍
タイプ	主要コマンド
役割	空軍基礎、飛行、技術訓練
駐屯地/本部	テキサス州ランドルフ空軍基地
ニックネーム	航空管制
モットー	男を準備する
装飾品	空軍組織優秀賞（9回）[1]
記章
航空訓練司令部の紋章

航空訓練司令部（ATC ）は、かつてのアメリカ空軍（USAF）の主要司令部の名称である。本部はテキサス州ランドルフ空軍基地にあったが、当初はルイジアナ州バークスデール空軍基地に設立された。1993年7月1日に航空大学（AU）との合併に伴い、航空教育訓練司令部（AETC）に改称された。^[2]

ATCは、第二次世界大戦後のアメリカ陸軍航空軍（USAAF ）の再編の一環として、陸軍航空軍訓練司令部（AAFTC）の再名称として1946年7月1日に組織されました。^[2]

ATCは1947年9月に独立した部隊として発足して以来、ほぼ50年間、アメリカ空軍の主要な訓練機関であり、パイロットと航空乗務員の訓練、技術訓練、下士官と将校の基礎訓練を提供してきました。^[2]

冷戦終結後、1993年7月に米空軍の大規模なトップダウン再編の一環として、航空大学（AU）と合併した。両組織の人員、装備、資源は航空教育訓練司令部（AETC）として再指定され、両組織の任務を引き継いだが、AUはAETC内の下位組織として保持された。^[2]

1946年7月1日、陸軍航空軍訓練司令部は航空訓練司令部（ATC）に改称された。^[2] 1945年9月の第二次世界大戦の終結以来、陸軍航空軍訓練司令部は急速な縮小を遂げていたが、これは実際には1945年5月に終結したナチスドイツとの戦争で勢力が変化していることを計画者が理解した1945年の早い時期から始まっていた。1945年夏には、アメリカ全土の過剰訓練基地の閉鎖と部隊の統合が始まり、アメリカ陸軍航空軍の訓練ニーズは、帝国日本との戦争におけるアメリカ陸軍航空軍の戦闘部隊の要件をサポートすることに再び焦点が当てられていた。 1945年8月の広島と長崎への原爆投下と、1945年9月の太平洋戦争の終結により、米軍の急速な動員解除が始まった。 1945年後半から1946年初頭にかけて、米軍が戦時体制から平時体制へと移行するにつれ、多数の臨時訓練基地が閉鎖され、部隊も廃止された。^[2]

このため、1946 年夏に ATC が組織され、戦後の USAAF の主要訓練組織となりました。戦後の USAAF の組織上の大きな変更の 1 つは、「コマンド」組織階層の廃止でした。戦後の USAAF 組織表では、ほとんどの戦時コマンドが「航空師団」になりましたが、USAAF 訓練コマンドは、新しい戦術航空コマンド (TAC)、戦略航空コマンド (SAC)、防空コマンド (ADC) とともに、主要な航空コマンド階層に昇格しました。

ATCはAAFTCの飛行訓練司令部と技術訓練司令部を中心に組織され、1946年11月1日にATC飛行訓練部と技術訓練部に再指定されました。3番目の部門はATC教化部門の創設で形成され、テキサス州サンアントニオの軍事訓練センター（以前は技術訓練司令部の一部でした）を中心に組織されました。ATCの3つの部門はすべて同等の地位でした。^[2]

1946年6月、USAAFはAAFTCに割り当てられた第二次世界大戦の飛行訓練航空団を廃止し、各訓練施設は指定された陸軍航空軍基地ユニット（AAFBU）によって指揮された。1947年9月、米国空軍（USAF）が独立した軍隊として設立されると、陸軍航空軍基地のAAFBUは基地がUSAFに移管された際に空軍基地ユニット（AFBU）となった。1948年半ばまでに、USAFがホブソン計画の航空基地組織（AFBU基地組織とは対照的）を採用したことにより、AFBUは廃止または再指定され、USAFまたは主要司令部によって確立された新しいUSAFの4桁の「配布ユニット表」が採用された。^[2]

陸軍航空軍は戦後70グループという目標を掲げていたが、議会はこの野心的な事業への資金援助に難色を示した。その代わりに、USAAFは計画を縮小し、55グループに落ち着いた。議会は1947年9月に国家安全保障法を可決し、その後すぐに空軍は陸軍や海軍と同等の文民長官を擁する独立した軍隊となった。^[2]

1947年12月31日までに、米空軍は55のグループを擁し、航空管制センターには13の訓練基地が割り当てられた。同年初め、航空管制センターの司令官 ジョン・K・キャノン中将は、米空軍参謀総長 カール・A・スパーツ将軍に対し、航空管制センターは新グループの戦力強化に全力を尽くすが、人員と訓練資金の深刻な不足により航空管制センターの訓練能力は極めて限られていると伝えていた。^[2]

航空訓練司令部の最初の訓練基地は以下のとおりです。

ATCの飛行部門は1946年にウィリアムズフィールドで最初のジェット戦闘機移行コースを開始しました。しかし、1947年初頭までにUSAAFはジェット機への転換を加速していました。訓練のニーズを満たす唯一の方法は、コースの割り当てをすでにジェット機を使用している部隊に限定することでした。また、訓練プログラムはデュアルコントロールのジェット練習機が存在しないという事実によってハンディキャップを受けました。^[8]

さらに、パイロット訓練プログラムは、基礎クラスと上級クラスという2つのクラスに統合されました。また、訓練プログラムを合理化するために、多種多様な訓練機が削減されました。ジェット訓練機とコースも追加され、ヘリコプター訓練も追加されました。これは、戦時中の新技術が戦後の空軍の装備に完全に機能する兵器システムとして追加されたためです。戦後の軍事予算が厳しかったため、さらに統合が行われ、すべての飛行プログラムは、航空機の交換部品、資格のある整備員、インストラクターの不足に悩まされました。これは、戦後初期を通じて学校に存在していた問題でした。^[9]

技術部は、2つの専門の北極訓練チームを編成し、訓練する責任を与えられた。その任務は、極地任務に就く予定のUSAAF（後のUSAF）の部隊と個人に、寒冷気候での個人の生存と装備の手入れと使用について教化することだった。^[10] 1947年3月、予算削減により、等級別民間従業員の人員が大幅に削減された。技術部は、空いた民間インストラクターの席を軍人で埋めるしかなかった。その結果、学校には、ほとんど教育経験がなく、場合によってはコースの教材に関する知識が非常に限られているインストラクターが多数残った。実際、これらの新しいインストラクターの多くは、今教えることが期待されているコースを卒業したばかりだった。^[11]

教化部は1946年にラックランド空軍基地となった場所にすべての基礎訓練を統合した。^[12]戦後の復員の一環として、士官と下士官の両方の除隊基準は徐々に引き下げられた。除隊による訓練司令部の損失は新兵と帰還兵の増加で補われず、整備、食堂、事務、医療要員の不足は特に深刻だった。^[13] 1948年、航空訓練司令部は訓練施設の再建を開始したが、司令部は復員による教官部隊の大きな損失にまだ苦しんでいた。^[14]

1948年になっても、航空管制局は1947年に教官部隊で大きな損失を被ったことから立ち直れずにいた。その後、ベルリン空輸を支援するために人員を撤退させなければならなかったことと、戦略航空軍の拡張が重なり、パイロットの生産量が増加したのと同時に、訓練基地はさらに不利な状況に陥った。計画では航空管制局にさらに5つの飛行訓練基地を追加することになっており、年末までに司令部は既にテキサス州ペリン空軍基地、オクラホマ州エニッド空軍基地、テキサス州ウェーコ空軍基地、ネバダ州ラスベガス空軍基地の4つの基地を稼働させていた。^[14]

9月17日の現地への書簡で、米空軍司令部は、ベルリン空輸を支援するために、すべての司令部に対して、多くの経験豊富な人員を解放するよう指示した。航空訓練司令部の職員は、この人員の喪失が任務達成に及ぼす影響を非常に懸念し、ワシントンに返信書簡を送り、新しい飛行訓練基地（ウェーコとエニド）のどちらを放棄するかを尋ねた。航空訓練司令部がこれらの学校に人員を提供する唯一の方法は、他の基地から人員を連れてくるというものだった。^[14]

1949 年にベルリン封鎖が終了すると、空軍は再び予算削減に直面し、強制的な再編と訓練の削減を余儀なくされました。戦後の軍事予算の削減により、さらなる統合が行われ、すべての技術プログラムは教官不足に悩まされました。これは戦後初期を通じて学校に存在していた問題でした。1949 年後半は緊縮財政の時代でした。ハリー S. トルーマン大統領は、国が維持できるのは 48 グループの空軍のみであると判断し、運用資金が最小限しかなかったため、国防長官は国防総省 (DOD) 全体にわたって大幅な支出削減を指示しました。再編により、航空訓練司令部技術部門は、予算削減指令に従うために航空訓練司令部が下位の部門を司令部組織に吸収したため、1949 年 11 月 14 日に廃止されました。^[15]

1950年6月25日の朝鮮戦争勃発により、航空管制局の訓練要件がすぐに増加することが明らかになった。7月1日までに空軍は航空管制局に、新しい95航空団の空軍のニーズを満たすために訓練を加速するよう指示した。数日後、航空管制局は戦闘員訓練という新たな任務を負った。^[16]

朝鮮戦争における航空管制センターの主な任務は、戦闘に備えてパイロット、航法士、下士官の航空要員を訓練し、拡大した95航空団の米空軍の需要を満たすことだった。最初の学校はネバダ州ネリス空軍基地に開校した。8月、航空スタッフはパイロットの養成率を年間3,000人から4,000人に引き上げ、年末までに7,200人にまで増加した。同時に、技術者の訓練の必要性も高まった。第二次世界大戦の時と同様に、航空管制センターは民間の学校と契約することで、訓練の需要増加に応えた。^[16]

これらは第二次世界大戦のパイロット訓練飛行場であり、戦後は予備役となった。航空訓練司令部は、軍の監督下にあり請負業者が運営するこれらの飛行訓練基地に「航空基地」という名称を適用した。ほぼ同時期に、航空訓練司令部は第3595パイロット訓練航空団（先進単発機）を第3595訓練航空団（戦闘員）に再指定した。1950年7月17日、ネリス空軍基地は、朝鮮戦争の最初の数か月間に負傷したパイロットの補充として、極東空軍に115人の戦闘即応型F-51マスタングパイロットと92人の戦闘即応型F-80シューティングスターパイロットを供給するための特別訓練プログラムを開始した。^[16]

朝鮮戦争により、テキサス州ラックランド空軍基地は訓練生で溢れかえった。1951年の最初の2週間で、ラックランド空軍基地の人口は36,513人から70,000人以上に急増した。教化訓練を必要とする下士官が大量に流入したことから、航空訓練司令部は、下士官用の基礎軍事訓練基地として、ニューヨーク州の旧サンプソン海軍訓練所を利用することにした。訓練センターの資産の大部分は1950年に空軍に移管され、空軍は1950年11月15日にこの施設をサンプソン空軍基地と命名した。空軍は改修に約600万ドルを費やし、航空訓練司令部は基地の管理と基礎訓練の実施のために第3650教化（後の軍事訓練）航空団を設立した。最初の訓練生は1951年2月1日に到着し、基地には約700人の民間人が雇用され、600人の米空軍の制服を着た常勤職員がいた。最終的に、約6,000人の空軍新兵がサンプソン空軍基地で訓練を受けることになった。空軍はサンプソンに滑走路やその他の施設も建設し、基地を必要に応じて改造した。1953年までに、舗装された5,000フィートの南北滑走路（滑走路17/35）が完成し、西側には管制塔、消防署、航空機駐機場が建設され、B-25ミッチェル、C-47スカイトレイン、C-45エクスペディターの航空機が配備された。^[16]

サンプソン空軍基地に加えて、カリフォルニア州パークス空軍基地に3番目のBMTセンターが新兵収容のために設立された。キャンプパークスとして知られる第二次世界大戦時の海軍シービー訓練施設だったこの基地を、空軍は全面的に再建しなければならなかった。基地の人員は当初、仮設施設に宿泊し、野外食糧で食事をしていた。最初の空軍兵のグループは1951年の夏にキャンプパークスに到着し、1952年3月に大規模な訓練が始まった。^[16]

米空軍は極東空軍を直接戦闘に従事させ、戦術航空軍は予備軍を動員し、現役部隊と人員を戦闘地域に派遣した。 戦略航空軍は、核兵器搭載可能な戦略爆撃機部隊を配備しなかったが、B-29スーパーフォートレスを5年間の保管から取り出し、現役と予備軍の戦闘員とともに沖縄に配備した。 ^[16]

1950 年 7 月 24 日から、すべての技術訓練プログラムは週 6 日の運用になりました。これにより、下士官技術者の訓練にかかる時間が 17 パーセント近く短縮されました。また、複数のシフトも実行されました。これにより、より多くのインストラクターが必要になりましたが、必要な住宅と食事施設の量は制限されました。これに伴い、各学生に割り当てられた寮のスペースは 72 平方フィート (6.7 m ² ) から 60 平方フィートに削減され、キースラー空軍基地とシェパード空軍基地ではスペースがさらに少なくなり、学生 1 人あたり 50 平方フィート (4.6 m ² ) になりました。最後に、授業の間隔も短縮されました。これはすべて、学生をできるだけ早く訓練し、現場に送り出すための努力でした。^[18]

1950年12月に無制限の募集を発表したことで、ラックランド空軍基地は大きな問題に見舞われた。衣類や寝具が不足し、新兵には最低限の必需品しか支給されない状況にまで陥った。他の航空管制基地では、新兵に必要な衣類を支給できるよう、衣類の在庫を大幅に削減する必要があったが、正確なサイズを提供することは不可能だった。ラックランド空軍基地は、当初約2万8千人の新兵を収容できるように建設されただけだったが、1951年1月までにその数は7万人を超えた。当局はテント村を建設するしかなかった。ラックランド空軍基地では、空軍のスチール製の折りたたみ式簡易ベッドとマットレスの供給が完全に枯渇した。他の者はキャンバス製の簡易ベッドで間に合わせなければならなかった。一時、基地には1万人近くの新兵がマットレスなしでキャンバス製の簡易ベッドで眠っていた。^[19]

準備する時間がなかったため、飛行訓練と技術訓練の両方において訓練の質が低下しました。極東の部隊が補給システムで優先されたため、航空管制局は兵器、レーダー、航空機のスペアパーツ、メンテナンス用品、衣類、寝具、事務機器などの装備の全面的な不足にも直面しました。スペアパーツの不足により、戦争後期にはサンマルコス空軍基地でのヘリコプター訓練やランドルフ空軍基地でのB-29訓練が削減されました。^[16]

空軍は当初、空軍予備役と空軍州兵の強制召集に頼って不足を補い、一方で航空訓練司令部は戦時中の需要を満たすために訓練活動を拡大した。7月1日までに、空軍は航空訓練司令部に新しい95航空団の空軍のニーズを満たすために訓練を加速するよう指示した。数日後、航空訓練司令部は戦闘員訓練という新たな任務を負った。^[20]

朝鮮戦争の結果、空軍の訓練ニーズが急速に拡大したことを受けて、航空訓練委員会は1949年の決定を覆し、訓練部門を廃止してすべての指揮レベルの組織を本部に統合した。米空軍本部は1951年初頭に分散化を承認した。航空訓練委員会は新しい航空部隊（第30飛行訓練航空部隊と第31技術訓練航空部隊）に数字による呼称を求めていたが、米空軍当局は数字ではなく機能による呼称を推奨した。そのため、航空訓練委員会の新しい下部組織は、飛行訓練航空部隊（FTAF）と技術訓練航空部隊となった。^[21]

計画では、FTAFはランドルフ空軍基地に、TTAFはローリー空軍基地に本部を置くことになっていたが、これらの基地での訓練が予想外に増加したため、施設が利用できなくなった。そのため、ATCはFTAF本部をテキサス州ウェーコのジェームズ・コナリー空軍基地の近くに設置し、TTAFはキースラー空軍基地近くのガルフコースト陸軍士官学校に拠点を置いた。3番目の組織である乗員訓練航空軍は1952年3月16日に発足し、ランドルフ空軍基地に本部を置いた。^[21]

朝鮮戦争が続く中、1952年、空軍はヨーロッパにおけるソ連との冷戦の脅威、そしてアジアにおける共産主義中国との直接衝突の可能性に対応するため、拡大していった。空軍がこれらの脅威に対応するために拡大するにつれ、航空管制局も拡大を続け、さらに5つの飛行訓練基地を開設し、主要施設の数は42となった。^[22]

しかし、1952年後半には、訓練を受けたパイロットと技術者の供給がほぼすべての分野で空軍の需要を満たしたため、実施される訓練の量は着実に減少しました。航空訓練司令部は6月に朝鮮戦争のピークである176,446人の人員に達しました。^[22]

訓練プログラムにおける最も重要な変更は、4段階のパイロット訓練の開始であった。プログラムの第1段階には、12週間の飛行前訓練が含まれていた。第2段階は初等訓練と呼ばれ、18週間で、20時間のT-6テキサン飛行訓練が行われた。第3段階の基礎飛行は16週間続き、130時間の飛行が含まれていた。この段階では、T-6またはT-28と戦術航空機（T-33ジェットトレーナー、F-80ジェット戦闘機、F-51通常戦闘機、またはB-25多発爆撃機）の両方での飛行が含まれていた。第3段階の終わりに、士官候補生は任命され、パイロットの翼を与えられた。1952年3月にCTAFを活性化することでATCが分散化プログラムを完了すると、主要な戦闘司令部に戦闘乗組員訓練を提供した。乗組員訓練はパイロット訓練の第4段階を構成し、平均12週間をカバーした。^[23]

朝鮮戦争の終結とその後の軍事予算の削減により、航空訓練司令部は1956年7月1日にサンプソン空軍基地とパークス空軍基地の基礎訓練学校を廃止した。^[22]

1960年、航空管制局は飛行前、初級、基礎教育を組み合わせた統合パイロット訓練（CPT）という新しい訓練コンセプトを検討し始めた。ダドリー・C・シャープ空軍長官は1960年3月にこのアイデアを承認し、航空訓練司令部は1961年3月までに訓練プログラムを開始する予定だった。同時に、シャープ長官は統合パイロット訓練プログラムの開始を承認し、航空管制局は民間飛行教官を軍人に置き換え、契約小学校を段階的に廃止することを決定した。これらの最後の学校は1961年春に閉校した。^[24]

朝鮮戦争勃発直後、航空参謀本部は戦闘機搭乗員の訓練任務のほとんどを作戦司令部から航空管制局に移管し、司令部にさらに重い負担を課した。空軍は航空訓練司令部にパイロット養成を倍増して年間7,200人に、技術者養成を年間225,000人に増やすよう指示した。1953年7月27日の朝鮮戦争終結とともに、航空訓練司令部は再び訓練活動の縮小を開始した。^[25]

1950年代には、司令部の施設の多くが戦略航空軍団（SAC）と戦術航空軍団（TAC）に移管された。その後10年間で、ATCは基地を43から16に、人員を271,849人から79,272人に削減した。これは主に、乗員訓練任務が作戦司令部に戻されたためである。1958年、ATCは爆撃機乗員訓練をSACに、戦闘機乗員訓練をTACに戻した。^[25]

ほぼ同時期に、航空管制局は1954年に募集任務を引き継ぎ、新たな任務を獲得した。その後、1957年10月に航空訓練司令部本部は、主要な訓練施設に近づくことで運用コストを削減するために、イリノイ州スコット空軍基地からテキサス州ランドルフ空軍基地に移転した。3つの訓練航空部隊は1957年7月1日から1958年4月1日まで非活性化された。^[26]

1年後、司令部はプロペラ機をパイロットの初等訓練から排除する実験を開始した。「プロジェクト・オールジェット」は成功し、1959年に航空管制局はノースアメリカンT-28「トロイアン」プロペラ駆動練習機をセスナT-37「トゥイーティーバード」ジェットエンジン初等練習機に置き換え始めた。^[2]

1960年代初頭、航空管制局は、専門の学部生パイロット訓練 (UPT) から一般の学部生パイロット訓練 (UPT) へと転換しました。この間、航空管制局は、専門のUPT の下で高度な多発エンジン訓練に使用していた第二次世界大戦時代のノースアメリカン B-25「ミッチェル」を退役させました。一般のUPT の下では、最終的にどのタイプの運用航空機を操縦するかに関係なく、すべてのパイロットが同じ訓練を受けました。航空管制局はノースアメリカン T-38「タロン」ジェット機を購入し、すべての学生パイロットのための主要な高度な練習機となりました。^[2]

最初のT-37/T-38学部生パイロット訓練コースは、 1962年2月にテキサス州ウェブ空軍基地で開催されました。その後数年間、南ベトナム軍の軍事顧問として東南アジアに派遣される米軍兵士の数は増加しましたが、航空管制センターへの影響はごくわずかでした。^{[27] 1965年に}リンドン・B・ジョンソン 大統領が南ベトナムへのアメリカの軍事的関与を強めると、空軍の軍事訓練と技術訓練が増加しました。しかし、以前の戦争とは異なり、ベトナム戦争では司令部の基地や人員が大幅に増加することはありませんでした。これは、航空管制センターが基礎軍事訓練の分割段階プログラムに戻り、司令部の訓練方針が専門的な技術訓練ではなく一般化された訓練に向けられていたためです。^[28]

戦争が長引くにつれ、パイロットの訓練は徐々に増加した。しかし、当局は航空管制局の最も優秀な教官パイロットの多くを作戦司令部に再配置したため、飛行訓練に深刻な支障をきたした。その後、1969年に航空管制局がベトナム共和国空軍を訓練し、装備するプログラムに関与し、自給自足の40飛行隊の空軍にすることで、技術訓練の生産量が約50パーセント増加し、31万人を超えた。しかし、この増加は長くは続かなかった。^[27]

1966年2月、ラックランド空軍基地で脊髄膜炎が流行したため、航空管制局のアマリロ航空技術訓練センターは第3330基礎軍事学校の設立に伴い基礎訓練センターとなった。同月、学校を支援するために人員処理中隊が増設された。1967年、センターの施設は5,273エーカー（21 km ²）に及び、約16,300人の人員が配属された。しかし、ベトナム戦争の増強のための訓練生の流入により、アマリロはラックランド空軍基地で下士官空軍兵に対する分割段階基礎軍事訓練を継続した。^[28]

戦略航空軍は1968年初頭にアマリロ空軍基地での作戦活動を縮小し始めた。第461爆撃航空団の人員と装備は春の間に他の戦略航空軍組織に移管され、同航空団は2月末に非運用と宣言された。第461爆撃航空団は1968年5月25日に廃止され、非活性化された。アマリロ空軍基地の最後の爆撃機クラスは1968年12月11日に卒業し、基地は1968年12月31日に閉鎖された。^[28]

ベトナム戦争に対する国民の支持が薄れ、アメリカ軍が東南アジアから撤退し始めると、航空訓練司令部の訓練要件は徐々に減少していった。リチャード・ニクソン大統領は1973年6月30日に徴兵制を廃止し、軍を志願兵制に転換した。また、この時期には高校卒の新兵の割合が空軍史上最低にまで低下した。これらの要因が重なり、1970年代は航空訓練司令部にとってさらなる変革の時代となった。^[29]

1つの変化は、司令部の技術訓練への取り組み方にあった。新兵の定着率の低さと全体的に質の低さから、航空管制局は「キャリア志向」の技術訓練方針から、新兵が入隊時に必要とする作業のみを教える方針へと転換した。これにより訓練期間が短縮され、訓練コストも削減された。任務中の訓練を補い、より質の高い新兵を引き付けるために、空軍は1972年に航空管制局の一部として空軍コミュニティカレッジを設立した。 ^[29]

もう一つの変化は、女性の就業機会の増加という形で現れた。アメリカ空軍の最初の女性パイロット10名が1977年9月2日にパイロットの資格を取得し、学部課程のナビゲーター訓練を修了した最初の女性卒業生が1977年10月12日にカリフォルニア州マザー空軍基地でパイロットの資格を取得した。 ^[30]

その他の変更は、 F-15、F-16、A-10の近代化計画に資金を供給するために訓練コストを削減する必要性から生じた。これには、クレイグ空軍基地とウェッブ空軍基地の閉鎖、フライトシミュレーターへの依存の増加、学部生のパイロット訓練での飛行時間の削減が含まれていた。^[31]

さらにもう一つの変化は、ATCが学部生の航海士訓練を実施する方法であった。1978年、航海士訓練は一般訓練から専門訓練へと移行し、その後、学生のキャリアパスに特化した高度な訓練が続くようになった。^[2]

1970年代の統合に合わせて、航空訓練司令部は1978年に航空大学と暗号解読訓練という2つの追加機能の責任を引き受けた。空軍は1978年5月15日付けで航空大学を航空訓練司令部に移管した。この統合により、すべての専門的な軍事教育が、基本的な軍事、技術、飛行訓練と同じ屋根の下に置かれることになった。しかし、空軍当局はすぐに、この取り決めによって航空戦争大学や他の学校の知名度が低下し、重要性が薄れるのではないかと懸念するようになった。^[2]

そのため、再編から5年ちょっと後の1983年7月1日、空軍は再び航空大学に独立した指揮権を与えた。テキサス州グッドフェロー空軍基地の米空軍保安局は1958年以来、空軍のすべての暗号解読訓練を実施してきた。1978年7月1日、グッドフェロー空軍基地と暗号解読訓練ミッションは航空管制局に移管された。^[32]

1980年代初頭のレーガン政権による軍備拡大の過程で、航空管制局はいくつかの分野で訓練を改善することができた。同司令部はパイロット訓練プログラムの飛行時間を増やし、コースを3週間延長した。^[2]

1981年秋、ATCはテキサス州シェパード空軍基地で、ユーロNATO共同ジェットパイロット訓練（ENJJPT）プログラムに基づき、北大西洋条約機構（NATO）諸国のパイロットの訓練を開始した。^[33]

1984年、訓練予算の拡大により、司令部は訓練を最初の入隊時にのみ必要な技能に限定するのではなく、可能な限り技術者を訓練するという理念に戻ることができた。技術訓練コース、特に「出撃を生む」専門分野のコースは、一般コースから専門指導に拡大された。1985年までに、これらのコースの平均期間はほぼ17週間にまで増加した。^[2]

しかし、1980年代中期から後半にかけてのいくつかの出来事により、ATCの任務に影響を与える軍事支出制限の次のサイクルがもたらされた。1988年度までに、技術訓練への資金は15％以上減少し、司令部は民間人の雇用を凍結しなければならなかった。そして、1989年からは、ベルリンの壁が崩壊し、ソ連が崩壊し、冷戦が終わった。突然、何十年もの間アメリカ軍の考え方を支配していた東からの脅威は消えた。議会は、脅威の減少に対応して、すぐに軍事支出を削減した。^[34]

こうした世界情勢の変化のさなか、 1990年8月2日、サダム・フセインのイラク軍がクウェートに侵攻し、湾岸戦争が勃発した。戦時要請に応えるため、航空管制局は3,000人以上の司令官を他の司令部に派遣した。その後、航空管制局は戦時派遣で空いた現役のポストを埋めるため、2,387人の個人動員増強（IMA）空軍予備役兵と1,000人以上の非現役空軍予備役兵および空軍退役軍人を召集した。^[35]

空軍はまた、航空管制センターの第11緊急病院を発足させ、戦争で予想される犠牲者を治療するためにイギリスに派遣した。幸いにも、湾岸戦争ではアメリカ人の犠牲者は多くなく、戦争はすぐに終わった。^[35]

航空訓練司令部は訓練の統合作業を進め、1993年度と1994年度にはBRACの指示に従ってシャヌート空軍基地、マザー空軍基地、ウィリアムズ空軍基地、ローリー空軍基地の閉鎖を実施した。しかし、予算が再び厳しくなったにもかかわらず、航空訓練司令部は人員を最初の作戦任務に到着した時点で任務に就けるよう十分に訓練するという約束を撤回することはなかった。^[36]

訓練年における特に重要な取り組みは、将校、下士官、民間人のための単一の一貫した教育訓練体制を構築するという勧告であった。この勧告の結果、空軍は再び航空大学と航空訓練センターを統合し、1993年7月1日に航空教育訓練司令部（AETC）に改称した。^[2]

• 1942年1月23日に航空隊飛行訓練司令部として設立

1942年3月15日、陸軍航空部隊飛行訓練司令部に改称

1943年7月31日に陸軍航空部隊訓練司令部に改称

1946年7月1日に航空訓練司令部に改称

1993年7月1日に航空教育訓練司令部に改称^[1]

航空訓練司令部に指定

• アメリカ陸軍航空隊本部、1946年7月1日
• アメリカ空軍本部、1947年9月17日 – 1993年7月1日^[1]

航空訓練司令部に指定

• バークスデール飛行場（後の空軍基地）、ルイジアナ州、1946年7月1日
• イリノイ州スコット空軍基地1949年10月17日
• テキサス州ランドルフ空軍基地、1957年9月15日 – 1993年7月1日^[1]

航空訓練司令部の指定による

• 部門:

航空訓練司令部技術部、1946年7月1日～1949年11月14日

イリノイ州スコット空軍基地

教化部、航空訓練司令部、1946年11月1日～1949年11月1日

テキサス州ラックランド空軍基地

飛行師団、航空訓練司令部、1946年7月1日～1949年11月14日

航空訓練通信部: 1990年10月1日 – 1991年10月1日

テキサス州ランドルフ空軍基地^{[1] [2]}

• 空軍:

航空隊乗員訓練：1952年3月16日～1957年7月1日

テキサス州ランドルフ空軍基地

飛行訓練航空軍: 1951年5月1日 – 1958年4月1日

テキサス州ジェームズ・コナリー空軍基地

空軍技術訓練：1951年5月1日～1958年6月1日

ミシシッピ州ガルフポート空軍基地^{[1] [2]}

• センター:

• 代理店：

サンアントニオ不動産管理局: 1977年2月15日 – 1989年10月1日

テキサス州サンアントニオ^{[1] [2]}

• サービス：

USAF募集センター: 1959年7月8日 – 1993年7月1日

テキサス州サンアントニオ^{[1] [2]}

• 指示：

サンアントニオ統合軍事医療司令部: 1987年2月16日 – 1991年10月1日

テキサス州サンアントニオ^{[1] [2]}

• 軍団:

空軍予備役将校訓練課程: 1983年6月30日 – 1993年7月1日

アラバマ州マクスウェル空軍基地^{[1] [2]}

• 翼:

戦闘員訓練

フィールドトレーニング

第3499野外訓練航空団（指揮指揮）1958年6月1日～1959年9月1日

イリノイ州シャヌート空軍基地^[1]

飛行/パイロット/ナビゲーター訓練

医学

第 59 医療団 (旧ウィルフォード ホール USAF 医療センター) 1987 年 1 月 15 日～2 月 16 日、1991 年 10 月 1 日～1993 年 7 月 1 日

ラックランド空軍基地、テキサス州^{[1] [2]}

軍事訓練

第3700軍事訓練航空団（後にラックランド軍事訓練センター、空軍軍事訓練センター航空団、ラックランド訓練センター）：1958年6月1日 – 1993年7月1日

ラックランド空軍基地、テキサス州^{[1] [2]}

ナビゲータートレーニング

第3535航法士訓練航空団 1958年4月1日 – 1973年4月1日

マザー空軍基地、カリフォルニア州

第3565航法士訓練航空団 1958年4月1日 – 1966年1月1日

テキサス州ジェームズ・コナリー空軍基地

第3610航法士訓練航空団 1958年4月1日 – 1962年7月1日

テキサス州ハーリンゲン空軍基地^{[1] [2]}

技術研修

募集：

第3500米空軍募集航空団: 1958年6月1日～1959年7月8日

ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州^{[1] [2]}

• 病院：

第3545空軍病院 1958年10月1日 – 1971年6月30日

グッドフェロー空軍基地、テキサス州^{[1] [2]}

• カレッジ：

空軍コミュニティカレッジ: 1972年4月1日 – 1993年7月1日

アラバマ州マクスウェル空軍基地^{[1] [2]}

• 学校:

アメリカ空軍医療学校: 1961年10月1日 – 1971年6月7日

ブルックス空軍基地、テキサス州

アメリカ空軍士官訓練学校（後に軍事科学学校、士官、士官訓練）: 1972年6月1日 – 1986年11月14日

ラックランド空軍基地/メディナアネックス、テキサス州^{[1] [2]}

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。