アルタス空軍基地

アルタス空軍基地
アメリカ合衆国 オクラホマ州アルタス​
アルタス空軍基地に駐留する第97航空団のボーイングC-17 グローブマスター III 。
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座標	34°39′59″N 099°16′05″W / 34.66639°N 99.26806°W / 34.66639; -99.26806
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	航空教育訓練司令部(AETC)
状態	運用
Webサイト	詳しくはこちら
サイトの履歴
構築済み	1943 （1943年）
使用中	1943年～現在
駐屯地情報
現在の 司令官	ジェフリー・M・マーシャル大佐
ギャリソン	第97航空機動航空団
居住者	第54空中給油飛行隊 第56空中給油飛行隊 第58空輸飛行隊 完全なリストについては、ベース単位のセクションを参照してください。
飛行場情報
識別子	IATA : LTS、ICAO : KLTS、FAA LID : LTS、WMO : 0-20000-0-72352
標高	標高421メートル（1,382フィート）
滑走路 方向 長さと表面 17R/35L 4,097 m (13,440 フィート) コンクリート 17L/35R 2,744 m (9,001 フィート) アスファルト アサルトストリップ 1,067 m (3,500 フィート) アスファルト
出典： 連邦航空局[1]

アルタス空軍基地（アルタスAFB、AAFB）（IATA：LTS、ICAO：KLTS、FAA LID：LTS）は、オクラホマ州アルタスの東北東約4マイル（6.4 km）に位置するアメリカ空軍基地です。

アルタス空軍基地のホスト部隊は、航空教育訓練司令部(AETC) の第 19 空軍(19 AF)に所属する第 97 航空機動航空団(97 AMW) です。航空団の任務は、毎年最大 3,000 人の飛行乗務員および航空機整備学生を対象に、 C-17 グローブマスター III、KC-135 ストラトタンカー、KC-46 ペガサスの正式な初期および上級専門訓練プログラムを 提供することです。

アルタス空軍基地は1943年にアルタス陸軍飛行場（AAF）として設立されました。第97陸軍航空隊はジェフリー・M・マーシャル大佐が指揮し、アダム・H・ロサド大佐が副指揮官を務め、ジャスティン・R・ブランデージ上級曹長が指揮官を務めています[1]。

97 AMW は次の主要ユニットで構成されています。

• 第97作戦群

C-17 および KC-135 の公式スクール、初級および上級専門トレーニング プログラムを毎年最大 3,000 人の学生を対象に計画および実行します。ボーイング C-17 グローブマスター III、ボーイング KC-135 ストラトタンカー、ボーイング KC-46 ペガサスの着陸、空中投下、空中給油機動部隊を維持し、戦闘および緊急時の作戦に世界規模で対応します。飛行作戦に航空交通管制と天気予報を提供します。

• 第97ミッションサポートグループ

アルタス空軍基地の人員および割り当てられたすべての組織に、ミッション、インフラストラクチャ、およびコミュニティの生活の質のサポートを提供します。展開準備の整った人員と装備で、世界中の USAF の任務をサポートします。

• 第97整備群

割り当てられたすべての航空機にメンテナンスとサポートを提供し、一時的な航空機、エンジン、および関連する地上設備にも同じメンテナンス サポートを提供します。環境認識を継続的に向上させ、メンテナンス リソースを効果的に管理しながら、3 機の航空機すべてにバックショップサポートを提供し、第 97 航空機動航空団が航空乗務員の訓練ミッションを遂行できるようにします。

• 第97医療グループ

現役軍人の健康、安全、士気を高めることで、戦時即応性と戦闘能力を最大限に確保します。世界中の緊急事態作戦を支援するために、人員配置、訓練、動員、医療サービスの提供を行います。9,500 人以上を対象に、予防重視で費用対効果の高い管理医療システムを開発、運用します。

アルタス空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^{[2] [3] [4]}

航空教育訓練司令部 (AETC)

• 第19空軍
  • 第97航空機動航空団
    • 第97航空機動航空団本部
    • 第97管制飛行隊
    • 第97作戦群
      • 第97作戦支援飛行隊
      • 第97訓練飛行隊
      • 第 54 空中給油飛行隊– KC-135R ストラトタンカー
      • 第56空中給油飛行隊– KC-46A ペガサス
      • 第 58 空輸飛行隊– C-17A グローブマスター III
    • 第97整備群
      • 第97整備飛行隊
    • 第97医療グループ
      • 第97作戦医療即応飛行隊
      • 第97医療作戦飛行隊
    • 第97ミッションサポートグループ
      • 第97工兵中隊
      • 第97通信飛行隊
      • 第97支援飛行隊
      • 第97補給即応飛行隊
      • 第97保安部隊飛行隊

空軍予備軍司令部(AFRC)

• 第4空軍
  • 第507空中給油航空団
    • 第507作戦群
      • 第 730 航空機動訓練飛行隊 (GSU)

基地は1943年1月に運用を開始し、多発エンジン機の新人パイロットの訓練を行った。主な訓練機はセスナAT-17ボブキャットとカーチス・ライトAT-9ジープであった。1945年5月15日、飛行場は一時的に休止状態となった。^[5]

その後、復興金融公庫の航空機廃棄場となった。

基地は数年間だけ使われていたが、 1950年6月に朝鮮戦争が勃発し、飛行する人員を増やす必要が生じた。

1950年代、基地は多くの変化を遂げ、TACから戦略航空軍（SAC）に所有権が移りました。その年の11月18日、第96爆撃航空団中型（96 BMW）が到着し、3つの爆撃飛行隊と1つの空中給油飛行隊とともに作戦を開始しました。飛行隊は最終的に、初の全ジェットエンジン爆撃機であるB-47ストラトジェットと、両用の貨物機および空中給油機であるKC-97ストラトフレイターを飛行させました。1950年代の終わりまでには、これら2機の航空機は、まだ空軍の在庫にあるKC-135ストラトタンカーとB-52ストラトフォートレスに置き換えられました。KC-135は初の全ジェットエンジン空中給油機であり、B-52は今でも米空軍の爆撃機隊の主力であり続けています。第96爆撃航空団がテキサス州ダイエス空軍基地に移転すると、第11爆撃航空団（重爆撃）が活動を開始し、冷戦中は警戒態勢を取った。^[5]

1961年6月、基地の半径40マイル以内にある12のアトラス「F」大陸間弾道ミサイル基地が稼働した。第577戦略ミサイル飛行隊が管理するミサイルは、発射施設を備えた地下に建設されたサイロ内に設置され、24時間体制で人員が配置されていた。ミサイルサイロは1962年10月10日に運用を開始したが、稼働は短期間であった。オクラホマ州フレデリックのミサイルは1964年5月に爆発した。ミサイルは時代遅れであった。1965年4月までに、ミサイルは国家戦略防衛計画から段階的に廃止された。^[5]

1966年8月、第4移動通信グループはジョージア州ハンター空軍基地からアルタスに移転した。この部隊の任務は、世界中の航行と航空管制を支援する移動式および可搬式通信サービスを提供することである。^[5]

1967年、空軍は戦略空輸部隊であるC-141スターリフターと最新かつ最大の輸送機であるC-5ギャラクシーの訓練を行える基地を探し始めた。ここでもオクラホマがこの任務に適していることがわかった。軍事空輸司令部（MAC）がSACから基地の指揮権を引き継ぎ、訓練中の第443軍事空輸航空団（443 MAW）を発足させてホスト航空団としての責任を引き継ぎ、アルタスのテナント司令部となるSAC機と並んで飛行させた。^[5]

1970年代初頭までに、アルタス空軍基地にはKC-135、C-141、C-5の3種類の航空機が割り当てられていた。アルタス基地のKC-135航空機は依然としてSACの管理下にあったため、米空軍は第340空中給油航空団を発足させ、同基地のKC-135の運用を継続した。^[5]

冷戦後の環境はアルタス空軍基地に多くの変化をもたらした。1992年6月1日、空軍は再編され、軍事航空輸送司令部（MAC）は廃止された。その代わりに新しい航空機動司令部（AMC）が発足し、MACの戦略・戦術輸送機とSACの空中給油機を単一の指揮下に置くことになった。第二に、第443空輸航空団と第340空中給油航空団が廃止され、後者の航空機はジョージア州ロビンズ空軍基地の第19空中給油航空団に移管された。^[5]

10月1日、最初の航空機動航空団 (AMW) である第97航空機動航空団(97 AMW) が人員も装備も持たずにアルタスに到着した。同航空団は以前は SAC の第97爆撃航空団として指定されており、基地再編および閉鎖(BRAC) 措置の結果として非活性化されるアーカンソー州イーカー空軍基地から転属してきたものであった。第97 AMW は C-141 および C-5 の搭乗員に対する飛行乗務員公式訓練ユニット (FTU) の責任を負っており、 BRAC 措置によるカリフォルニア州キャッスル空軍基地の閉鎖に伴い、KC-135E/R/T の搭乗員に対する FTU の責任を同時に引き継いだ。1993年7月1日、第97航空機動航空団は、FTU 活動のほとんどを AETC に移管するという米空軍の取り組みの一環として、AMC から新設された航空教育訓練司令部(AETC) に転属となった。

さらなる変化が迫っていた。1996年、アルタス空軍基地に最新の機体である新型C-17グローブマスターIIIが到着した。到着前から基地ではパイロットとロードマスターの訓練を開始し、この航空機の操縦と飛行に取り組んでいた。^[5]

2002年8月、空軍が基本的なロードマスターコースをテキサス州シェパード空軍基地からアルタスに移したため、航空団の任務は拡大した。この取り組みでは、同様の訓練プログラムを組み合わせて、訓練生の移動回数を減らし、全体的なコストを削減した。さらに、同じ月に航空団は「戦闘航空団」として再編された。第97支援グループは第97任務支援グループとなり、新しい第97補給即応飛行隊（以前の第97補給飛行隊、第97輸送飛行隊、および補給計画飛行隊で構成）と第97契約飛行隊を獲得した。また、第97補給グループは非活性化され、第97整備局が活性化された。局は、基地にある3機すべての機体の手入れと整備を担当する公務員で構成される。^[5]

97 AMWは、2006年にC-141が米空軍の保有機から退役するのと同時に、C-141に対するFTUの責任を廃止した。2007年7月1日、ラックランド空軍基地/ケリーフィールド（旧ケリー空軍基地）の空軍予備役司令部（AFRC）の第433空輸航空団（433 AW）が、すべての正規空軍、空軍予備役司令部（AFRC）、および州兵（ANG）の航空乗務員に対するC-5航空機のすべての飛行訓練と学科訓練の責任を引き継ぎ、97 AMWとアルタスは、 AMC、USAFE、PACAF、AFRC 、およびANGの航空乗務員に対するC-17A、KC-135R、およびKC-46Aの訓練に集中することになった。^[6]

• 1942年6月17日に設立: AAF高等飛行学校、オクラホマ州アルタス
• アルタス陸軍飛行場、1943年4月8日
• AAF パイロット学校 (上級 TE)、アルタス陸軍飛行場、1943 年 8 月 6 日 – 1946 年 4 月 23 日
• 1946年4月23日～1953年3月3日非活性化
• アルタス空軍基地、1953年3月3日～現在

第577 戦略ミサイル飛行隊は、 12 のミサイル基地を運用しており、各基地には 1 発のミサイルが配備されています。

• 577–1 オクラホマ州ルガートの北北東 2.2 マイル 34°55′32″N 099°15′35″W / 34.92556°N 99.25972°W / 34.92556; -99.25972 (577-1)
• 577–2 オクラホマ州ケンブリッジの南南東 3.8 マイル 35°01′34″N 099°10′14″W / 35.02611°N 99.17056°W / 35.02611; -99.17056 (577-2)
• 577–3 オクラホマ州マウンテンパークの南東 0.8 マイル 34°41′16″N 098°56′27″W / 34.68778°N 98.94083°W / 34.68778; -98.94083 (577-3)
• 577–4 オクラホマ州キャッシュの西南西 2.1 マイル 34°36′56″N 098°39′39″W / 34.61556°N 98.66083°W / 34.61556; -98.66083 (577-4)
• 577–5 オクラホマ州マニトウの北北東 4.0 マイル 34°33′44″N 098°57′43″W / 34.56222°N 98.96194°W / 34.56222; -98.96194 (577-5)
• 577–6 オクラホマ州フレデリックの北北東 2.2 マイル 34°26′18″N 099°00′53″W / 34.43833°N 99.01472°W / 34.43833; -99.01472 (577-6)
• 577–7 テキサス州ランチランド南東 4.8 マイル 北緯 34 度 21 分 43 秒 西経 099 度 19 分 27 秒 / 北緯 34.36194 度 西経 99.32417 度 / 34.36194; -99.32417 (577-7)
• 577–8 オクラホマ州クレタの北東 0.6 マイル 34°31′36″N 099°32′24″W / 34.52667°N 99.54000°W / 34.52667; -99.54000 (577-8)
• 577–9 オクラホマ州グールドの北北西 3.7 マイル 34°41′05″N 099°50′02″W / 34.68472°N 99.83389°W / 34.68472; -99.83389 (577-9)
• 577–10 オクラホマ州マンガムの南西6.2マイル 34°49′04″N 099°35′26″W / 34.81778°N 99.59056°W / 34.81778; -99.59056 (577-10)
• 577–11 ウィローの北東 1.0 マイル、オクラホマ州 35°03′43″N 099°29′49″W / 35.06194°N 99.49694°W / 35.06194; -99.49694 (577-11)
• 577–12 オクラホマ州グラナイトの西南西 2.7 マイル 34°57′13″N 099°25′37″W / 34.95361°N 99.42694°W / 34.95361; -99.42694 (577-12)

• アメリカ空軍基地一覧
• オクラホマ第二次世界大戦陸軍飛行場

• 公式サイト
• アルタス空軍基地支援飛行隊
• FAA LTS 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 31 日より有効
• FAA LTS ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
• この米軍空港に関するリソース:
  • LTSのFAA空港情報
  • KLTSのAirNav空港情報
  • LTSのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KLTS の SkyVector 航空図