キースラー空軍基地

キースラー空軍基地
キースラー空軍基地
アメリカ合衆国ミシシッピ州ビロクシ
	第815空輸飛行隊のC -130J-30スーパーハーキュリーズがキースラー空軍基地から離陸する
	キースラー空軍基地キースラー空軍基地キースラー空軍基地
座標	北緯30°24′41″ 西経88°55′25″ / 北緯30.41139° 西経88.92361° / 30.41139; -88.92361
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	航空教育訓練司令部(AETC)
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1941年（キースラーフィールドとして）
使用中	1941年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第81訓練航空団（ホスト航空団）; 第403航空団;
飛行場情報
識別子	IATA : BIX、ICAO : KBIX、FAA LID : BIX、WMO : 747686
標高	9.9 m (32.6 フィート) AMSL
滑走路
03/21	2,326 m (7,631 フィート) PEM
	出典：連邦航空局

キースラー空軍基地（IATA : BIX、ICAO : KBIX、FAA LID : BIX）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ハリソン郡のメキシコ湾沿岸の都市ビロクシにあるアメリカ空軍基地です。この基地は、第一次世界大戦中にフランスで戦死したミシシッピ州出身の飛行士、サミュエル・リーブス・キースラー・ジュニア少尉に敬意を表して名付けられました。この基地には、第2空軍（2 AF）の本部と航空教育訓練司令部（AETC）の第81訓練航空団（81 TW）が置かれています。

この基地は第二次世界大戦中の1941年に開設されて以来、地上職業訓練に特化してきた。基地再編閉鎖法（BRAC）に基づき、質の高い技術学校が設けられ、他の基地から移転してきた部隊も吸収されてきた。

歴史

1941 年 1 月初旬、ビロクシ市当局は、第二次世界大戦の訓練増強を支援する基地の建設を米国陸軍に要請する正式な提案をまとめました。陸軍省は、1941 年 6 月 12 日にミシシッピ州ビロクシの陸軍航空隊第 8 基地、航空整備学校を開設しました。1941 年 8 月 25 日、基地は、第一次世界大戦中にフランスでの戦闘で戦死したミシシッピ州出身の著名な航空観測員、サミュエル・リーブス・キースラー・ジュニア少尉を記念して、キースラー陸軍飛行場として開設されました。

議会は当初、ビロクシの建設に 600 万ドル、設備にさらに 200 万ドルを割り当てました。1941 年 4 月に陸軍省が資金を割り当てた時点で、予定コストは 960 万ドルにまで上昇していました。1941 年 6 月 14 日、米国陸軍工兵隊はビロクシの技術訓練学校を建設するために合計 1,000 万ドルの契約を締結しました。当時、これはミシシッピ州で実施された政府プロジェクトの中で最も高額なものでした。

1941 年 6 月に陸軍省がキースラー基地を開設したとき、キースラー基地には技術訓練センターができただけでなく、陸軍の最新の代替訓練センター、つまり基礎訓練センターもできました。最初の新兵の輸送は 1941 年 8 月 21 日にキースラー基地に到着しました。多くはキースラー基地に留まり、飛行機やエンジンの整備士になりましたが、他の者は航空砲術学校や航空士官学校に転校しました。基地の発展により、ビロクシのビジネスや住宅建設が活発化しました。

タスキギー・エアメンはキースラー基地で訓練を受けた。1943年秋までに7,000 人以上の黒人兵士がキースラー基地に駐留した。これらの兵士には、航空士官候補生、無線通信士、航空技術者、爆撃手、航空整備士などが含まれていた。

キースラー基地は、1944 年半ばまでコンソリデーテッド B-24 リベレーターの整備に関する専門訓練に重点を置き続けました。その後、基地はカリキュラムを拡大し、他の航空機の整備士を訓練しました。1944 年 9 月までに新兵の数は減少しましたが、作業量は一定でした。キースラー基地の職員は、海外での任務から戻ってきたベテラン地上部隊と戦闘員を、追加訓練や次の任務のために処理し始めました。第二次世界大戦の終結後、基礎訓練を受けた兵士の数は著しく減少し、1946 年 6 月 30 日にキースラー基地での訓練は中止されました。

冷戦

1947 年 5 月下旬、キースラーにレーダー学校が設立され (ボカラトン陸軍飛行場から移管)、米国最大の 2 つの軍事技術学校の運営を担うようになりました。その後、予算の縮小により基地は運営コストを削減せざるを得なくなり、1948 年 4 月 1 日に飛行機およびエンジン機械学校とレーダー学校が統合されました。

1949 年初頭、無線運用学校がイリノイ州スコット空軍基地からキースラーに移転しました。キースラーでは、無線通信士の訓練に加え、航空交通管制官、地上レーダー整備士、レーダー修理工/地上管制進入スペシャリストの教育も開始しました。最後の整備士訓練コースは11 月までにテキサス州シェパード空軍基地に移転しました。

1956 年初頭、キースラーはアトラスミサイルの地上支援訓練プログラムを開始し、ミサイル時代に突入しました。1958 年には、管制塔オペレーター、無線保守、一般無線オペレーターのコースすべてが、キースラーのすでに幅広い技術訓練プログラムに組み込まれました。

「1948 年 8 月以来、第 3380 技術訓練航空団が基地の活動すべてを管理していました。その傘下に 4 つのグループがありました。学校を運営する第 3380 技術訓練グループ、第 3380 整備補給グループ、第 3380 航空基地グループ、第 3380 医療グループです。1955 年には、5 番目のグループである第 3380 施設グループが追加されました。この配置は、航空訓練司令部が航空団をキースラー技術訓練センター (KTTC) 本部に再指定する 1959 年 1 月 1 日まで続きました。同時に、訓練グループは第 3380 技術学校、USAF に再指定され、その下位の学生飛行隊はすべて学校飛行隊に改名されました。」(81 TRW Brief History 2011)

1960 年代初頭、キースラー基地は多くの空挺訓練コースを失いましたが、1970 年代を通じて最大の訓練基地であり続けました。これには、ベトナム共和国空軍(VNAF) の訓練生パイロットのためのT-28 トロイアンでの限定的な飛行訓練も含まれていました。

1969 年にハリケーンカミーユがビロクシを通過した際、甚大な被害が発生しました。バックベイの住宅地区のほとんどが水没しました。

「1972 年 5 月 31 日、航空訓練司令部は第 3380 技術学校を米国空軍応用航空宇宙科学学校に再指定しました。その直後の 12 月 13 日、同校は南部大学学校協会から機関認定を受けました。その結果、キースラーで訓練を受けた空軍兵は、新設された空軍コミュニティカレッジから職業教育証明書を受け取りました。この機会は 1977 年 4 月にさらに拡大され、キースラーの卒業生は技術訓練を準学士号取得に応用できるようになりました。」(81 TRW Brief History 2011)

ベトナム戦争終結後、キースラーの学生数は史上最低にまで落ち込んだ。その結果、航空訓練司令部は1977 年 4 月 1 日にアメリカ空軍応用航空宇宙科学学校を廃止し、同日に発足した第 3300 技術訓練航空団に置き換えた。

1980 年代初頭、キースラーの航空管制プログラムは、1981 年 8 月にプロフェッショナル航空管制官組織がストライキを起こした際に注目を集めました。ロナルドレーガン大統領がストライキ参加者を解雇すると、キースラーで訓練を受けた軍の航空管制官が国の航空交通の一部を指揮しました。航空管制学校として、ここは USAF 戦闘管制官の拠点としても理にかなった場所でした。

キースラー空軍基地は、電子戦、航法支援、コンピュータ修理、地上無線修理など、多くの航空電子工学整備のキャリア分野の主要な訓練基地でした。また、ほとんどの USAF 管理キャリア分野の主要な訓練基地でもありました。

1990年代から

冷戦終結後の防衛予算削減による基地閉鎖で、イリノイ州シャヌート空軍基地とコロラド州ローリー空軍基地の技術訓練は、基地再編閉鎖委員会(BRAC) の措置により閉鎖され、終了せざるを得なくなりました。キースラーは、1992 年から 1993 年にかけて、シャヌートの気象予報コースとローリーの気象学および精密測定機器研究室の訓練プログラムを買収しました。

1990 年代初頭の空軍の大規模な再編は、キースラー関連部隊にもいくつかの変化をもたらしました。最初の変化は、第 53 気象偵察飛行隊が現役空軍から解散され、空軍予備隊に移管され、1991 年 6 月 30 日に再活性化されたことです。

1993年7月1日、航空訓練司令部(ATC) は航空教育訓練司令部(AETC) に改称され、同司令部は第二空軍(2nd AF) を再活性化し、キースラーに駐留させた。第二空軍の任務は、AETC 内で実施されるすべての技術訓練を監督することである。同日、キースラー訓練センターは非活性化され、第81訓練航空団が同基地に到着した。アーカンソー州リトルロック空軍基地の第314空輸航空団に属する第45空輸飛行隊(45 AS)もキースラーに駐留していた。第45 AS は、2007年にスコット空軍基地に移転するまで、C-21リアジェットの飛行乗務員訓練を提供した。

2005 年 8 月 29 日、キースラー基地はハリケーンカトリーナの直撃を受けた。カトリーナは、西約 30 マイル (48 km) の地点で、カテゴリー 3 の嵐として3 度目のメキシコ湾岸上陸を果たした。必須ではない人員とハリケーンハンター機は事前に避難していたが、基地の工業地帯と住宅地区は「甚大な被害」を受けた。高潮により基地の約 50% が浸水し、食料品店、基地売店、基地の住宅ユニットの一部は 6 フィート以上の水に浸かった。しかし、8 月 31 日までに救援機が基地に着陸した。9 月 1 日、最初の一団の空軍兵がテキサス州シェパード空軍基地に避難した。翌日、他の空軍兵がシェパード空軍基地に到着し、歓迎を受け、基本的な物資を受け取った。

今日のユニット

1993年以来、第81航空団は、基礎訓練の完了直後に特定の技能分野で航空兵の技術訓練を提供し、また追加訓練や定期訓練も提供している。キースラー基地には、平均して一度に3,100人の学生が在籍している。彼らが受ける訓練の多くは、広帯域整備、地上無線、情報技術、航空電子工学、暗号学など電子工学の分野である。同航空団は、気象担当者、レーダー操作、航空交通管制、航空資源管理（ARMS）、熱帯低気圧予報の訓練も行っている。キースラー空軍基地は、AETCで最大の技術訓練航空団の1つで、「トライアングル」として知られる訓練棟複合施設内に第334、第335、第336、および第338の4つの訓練飛行隊を擁している。第81医療グループも同基地にあり、空軍で2番目に大きい医療センターを運営している。