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ロッキードLC-130は、北極と南極で使用されるC-130ハーキュリーズのスキー装備型アメリカ空軍機である。現在、ニューヨーク州空軍州兵第109空輸航空団で10機が運用されている。[ 1 ]
LC-130は、1956年にC-130Aにスキーを取り付けて改造したプロトタイプモデルとして始まりました。 [ 2 ] 1957年1月、ロッキードは、通常の滑走路や雪や氷で覆われた表面から運用できるスキーホイール構成に改造されたC-130A（S/N 55-0021）の初飛行を実施しました。2月、タスクフォース・スライドがミネソタ州ベミジで、後にC-130Dとなるものの開発、テスト、検証手順を開始しました。飛行は近くの湖の凍結面で行われ、ロケット補助離陸（RATO）も含まれていました。タスクフォース・スライドは1958年まで続き、年末までに12機のC-130Aがスキーと油圧装置で改造されました。C-130Dと命名されたこれらの機体は、グリーンランド氷冠上の2つのDEWラインレーダーサイトの建設を支援するために、第61輸送飛行隊に納入されました。実証された能力により、1959 年、アメリカ空軍本部は、南極でのプロジェクト ディープ フリーズ 60 を支援するために、これらの航空機 7 機を任務に割り当てた。 [ 3 ] [ 4 ]同年、最初の工場装備のスキー ベースのハーキュリーズ 4 機が海軍の指定 UV-1L の下で生産された。これらの C-130 は、アメリカ空軍の C-130B モデルである。プログラムの後半で、指定は UV-1L から C-130BL に変更された。この指定は、 1962 年に米国国防総省によってすべての軍種で航空機の命名法が標準化されたときに、後にLC-130Fに再び変更された。これらの 4 機は、当時進行中だった海軍の南極探検を支援するためにアメリカ海軍によって購入された。[ 5 ]海軍は、1968 年に 1 機の LC-130R モデルも購入した。国立科学財団は、代替機として 2 組目の航空機を購入した。財団の極地プログラム部門は、1970年代初頭に南極プログラムの管理を引き継いだ。これらの航空機はLC-130Rと命名され、2回に分けて納入された。最初の3機は1974年に、残りの2機は1976年に納入された。
LC-130の主な任務は、マクマード基地からアムンゼン・スコット南極点基地を含む野外観測基地やキャンプへ貨物や人員を輸送することで、南極の科学コミュニティを支援することである。
この航空機は格納式のスキーを備えており、通常の滑走路だけでなく、雪や氷上にも着陸できます。また、機体の両側に4基ずつ、ロケット補助離陸（RATO）用のロケットが搭載されており、LC-130が未整備の荒れた雪面、粘着性の雪面、または短い離陸距離が必要な場合に使用されます。当初は使用済みのロケットボトルを投棄できるようになっていましたが、離陸中にボトルが機体から外れて事故が複数発生したため、ボトルが空中で放出されないように取り付け方法が変更されました。
海軍南極開発飛行隊6（当初はVX-6、1969年からはVXE-6と命名）は、当初LC-130航空機を運用していた。VXE-6は当初、ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地を拠点としていたが、後にカリフォルニア州ポイントマグー海軍航空基地に移った。海軍による南極計画の支援が終了した1999年に、同機の運用はニューヨーク州空軍州兵第109空輸航空団に移管された。VXE-6は「ディープフリーズ作戦」を支援する科学および貨物支援任務を44年間遂行した後、退役した。[ 6 ]
南極ではこれまでに2回の墜落事故が発生している。最初の墜落は1971年にマクマード基地から860マイル（1,380km ）離れた氷の滑走路で発生した。原因はJATOボトル2本が不適切に射出され、機体のプロペラに当たったことだった。この機体の登録番号は148321だった。[ 7 ] [ 8 ] 2回目の墜落は、最初の機体の交換部品を輸送中に、2機目の同型機（159131）が破壊されたことで発生した。この事故で2人が死亡、9人が負傷した。[ 9 ]修理された機体は雪の中から掘り出され、応急修理を受けた後、1987年に1,000万ドルの費用をかけてマクマード基地に運ばれ、そこからニュージーランドのクライストチャーチに運ばれた。[ 10 ]機体は運用に復帰し、さらに数シーズンにわたって南極での作業を行った。この航空機は1998年以降のある時期にデイビス・モンサン空軍基地に退役した。[ 11 ]
現在、LC-130航空機はすべてニューヨーク州空軍州兵によって運用されており、スケネクタディ郡空港にある空軍州兵の施設に配備されている。LC-130には2つのバージョンがある。7機はLC-130H-2（このうち3機は海軍のLC-130Rで、VXE-6所属機をLC-130H-2に改造したもの）で、3機はLC-130H-3である。
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役割、構成、時代が同等の航空機
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