ルーク空軍基地

ルーク空軍基地
アメリカ合衆国アリゾナ州グレンデール
第56作戦群の旗艦であるF-16ファイティングファルコン（84-1297）は、2014年3月10日にルーク空軍基地の初号機であるF-35ライトニングII（11-5030）を基地に迎えました。
ルーク空軍基地 北米の地図を表示 ルーク空軍基地 アメリカ合衆国の地図を表示 ルーク空軍基地 アリゾナ州の地図を表示 ルーク空軍基地 アリゾナ州マリコパ郡の地図を表示
座標	北緯33°32′06″ 西経112°22′59″ / 北緯33.53500° 西経112.38306° / 33.53500; -112.38306
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	航空教育訓練司令部(AETC)
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1941年（ルーク・フィールド役） （1941年）
構築者	デル・E・ウェッブ建設会社
使用中	1941年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第56戦闘航空団（ホスト） 第944戦闘航空団
飛行場情報
識別子	IATA : LUF、ICAO : KLUF、FAA 蓋: LUF、WMO : 722785
標高	標高331メートル（1,085フィート）
滑走路 方向 長さと表面 03L/21R 3,052 m (10,012 フィート) アスファルト 03R/21L 3,019 m (9,904 フィート) コンクリート
出典： 連邦航空局[1]

ルーク空軍基地（IATA：LUF、ICAO：KLUF、FAA LID：LUF）は、アメリカ合衆国アリゾナ州マリコパ郡にあるアメリカ空軍基地である。 ^[2]グレンデールの中心業務地区から西に7マイル（6.1  nmi、11  km）、フェニックスから西に15マイル（13 nmi、24 km）に位置している。

ルーク空軍基地は航空教育訓練司令部（AETC）の主要な訓練基地であり、F-16 ファイティング ファルコンのパイロットを訓練している。2011年3月31日、F-35 ライトニング II がルークの主な訓練機として F-16 に代わると発表されたが、ルークへの新型機の配備日や再編計画は発表されなかった。2013年7月16日、空軍はルーク空軍基地に合計144機の F-35A ライトニング II を配備すると発表した。最初の F-35A ライトニング II は2014年3月10日に基地に到着した。^{[3] [4]}

土壌および地下水の汚染物質が多数あるため、 スーパーファンドサイトに指定されています。

ルーク空軍基地はフランク・ルーク少尉（1897-1918）にちなんで名付けられました。ルーク中尉は死後名誉勲章を受章しており、第一次世界大戦におけるアメリカ第2位のエースパイロットでした。^[5]

1897年にフェニックスで生まれた「アリゾナ気球破壊者」は、第一次世界大戦中にフランス上空で18回の空中戦勝利（そのうち14回はドイツの観測気球）を記録した。ルーク中尉は、敵の気球3機を破壊した後、1918年9月29日にフランスのベルダンとステネの間のミュルヴォーで撃墜された。SPAD S.XIIIの墜落から生き残ったルーク中尉は、2丁の拳銃を取り出し、ドイツ兵に発砲し、数人を殺害した後、戦死した。^[6]

ハワイ準州のオアフ島にあるルーク・フィールド基地（現在はフォード島海軍航空基地）は、以前は彼にちなんで名付けられていた。^[7]

1940年、アメリカ陸軍は、通常戦闘機の高度な訓練を行うためのアメリカ陸軍航空隊の訓練場の建設場所を選ぶため、アリゾナに代表​​者を派遣した。フェニックス市は1,440エーカー (5.8 km ² ) の土地を購入し、1941年3月24日付けで政府に年間1ドルでリースした。1941年3月29日、デラウェア州デラウェア州ウェッブ建設会社は、当時リッチフィールドパーク空軍基地として知られていた場所に最初の建物を建設するための掘削を開始した。^[4]ハワイ州パールハーバーのルークフィールドとして知られていた別の基地は、アリゾナの基地をルークフィールドと呼ぶことができるようにその名前を公表した。AT -6 テキサンでの高度な飛行訓練は、同年6月にルークで始まった。最初のクラス45人の学生、クラス41 Fは、いくつかの重要な建物が完成していたものの、AT-6での高度な飛行訓練を開始するために1941年6月6日に到着した。ルーク滑走路が完成するまでスカイハーバー空港から飛び立ったパイロットたちは、10週間の訓練を受け、最初のクラスは1941年8月15日に卒業した。翌年、当時の大尉バリー・ゴールドウォーターが地上訓練の責任者を務めた。

第二次世界大戦中、ルークフィールドはアメリカ陸軍航空軍最大の戦闘機訓練基地であり、上級および作戦コースから12,000人以上の戦闘機パイロットを輩出し、「戦闘機パイロットの本拠地」というニックネームを得ました。^[8]

この基地は、第37飛行訓練航空団（単発上級機）、西部飛行訓練司令部、AAF飛行訓練司令部の管理下にあった。第二次世界大戦中、17,000人以上のパイロットがルークフィールドで訓練を受け、米国最大の単発上級飛行訓練学校となった。100万時間以上の飛行が記録され、主にAT-6テキサンが使用されたが、一部はP-40ウォーホーク戦闘機に移行し、後にP-51マスタングやP-47サンダーボルトにも使用された。

戦時中は継続的に変更されましたが、ルーク基地での上級飛行訓練コースは平均約 10 週間で、飛行訓練と地上学校の両方が含まれていました。約 60 時間の飛行訓練では、編隊飛行、航法、計器飛行、および少しの空中アクロバット飛行が行われました。さらに約 20 時間の飛行訓練が航空および砲術訓練に集中しました。

地上学校、つまり上級飛行コースの座学訓練は、約 100 時間から 130 時間で、航空機での飛行時間と混ざっていました。訓練生は午前中に飛行し、午後に地上学校に通うか、午前中の地上学校の後に午後に訓練飛行を行いました。ルークでの訓練プログラムのピーク時には、一部の学生は夜間クラスに出席する必要がありました。地上学校では、ナビゲーション、飛行計画、無線機器、メンテナンス、気象に関する指導が行われました。

1944年2月7日までに、ルーク基地のパイロットは100万時間の飛行時間を達成した。しかし、1946年までに訓練を受けたパイロットの数は299人にまで減少し、同年11月30日に基地は閉鎖された。^[8]

第二次世界大戦の映画『ジョーという名の男』にはルーク基地で撮影された映像がいくつか含まれている。^[9]

朝鮮戦争が始まって間もなく、ルーク飛行場は1951年2月1日にルーク空軍基地として再活性化され、アメリカ空軍（USAF）の再編下で航空訓練司令部（ATC）の一部となった。戦略航空軍（SAC）は訓練を受けた爆撃機護衛パイロットの安定した供給を必要としており、ルーク空軍基地の使命はネリス空軍基地で実施されているジェット戦闘機の戦闘員訓練を補強することであった。ルークの学校はATCによってUSAF航空乗組員学校（戦闘爆撃機/護衛）に指定された。^{[8] [10]}

このプログラムは、2月10日付けで大陸航空軍から航空管制局に移管された連邦ミシガン州空軍州兵 第127戦闘機隊によって実施されることになっていた。同飛行隊は2月23日にミシガン州ロミュラス空港からルークへ移転し、3月1日、航空管制局はルークに米空軍航空乗務員学校（戦闘爆撃機/護衛）を設立した。戦闘爆撃機の訓練は1951年3月1日にP-51マスタングで開始され、初期型のF-84Cサンダージェットに置き換えられた。

3月5日付けで、第127飛行隊は第127パイロット訓練航空団に改称された。1952年11月1日、チャールズ・F・ボーン司令官率いる現役の第3600飛行訓練航空団（戦闘機）が空軍州兵に取って代わった。ルークの航空管制飛行訓練飛行隊には以下が含まれていた。

• 第3601戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊）1952年11月1日～1957年12月31日
• 3602d 戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘乗員訓練飛行隊） 1952 年 11 月 20 日 – 1957 年 12 月 31 日
• 3603d 戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊） 1952 年 11 月 20 日 – 1957 年 12 月 31 日
• 第3604戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊）1952年11月20日～1957年12月31日

3600 戦闘機団は、F-84 の USAF およびNATOパイロットの専用訓練組織になりました。F-84D は、アリゾナの高温で乾燥した空気により電気絶縁体が乾燥し、電気系統に問題が生じ始めました。このため、F-84E に置き換えられ、その後すぐに、当時 SAC が使用していた F-84G に置き換えられました。1954 年 10 月、ATC は、その任務をより適切に説明するために、3600 戦闘機団を「戦闘乗員訓練航空団」に再指定しました。

1954 年 1 月、後退翼のF-84F サンダーストリークが到着し始め、さらに 3 つの専用飛行隊が編成されました。

• 第3605戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊）1954年5月12日～1957年12月31日
• 第3606戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊）1954年5月12日～10月13日

1954年10月20日～1957年6月10日、第3607戦闘乗組員訓練飛行隊に再編

• 第3608戦闘迎撃飛行隊（後に戦闘搭乗員訓練飛行隊）1954年5月12日～1957年12月31日

F-84Fは1956年末までに当初の4個飛行隊で直線翼の以前のモデルに取って代わり、航空団は各飛行隊21機、計約150機の7個飛行隊となった。1957年には旧型の生産ブロックの一部が空軍州兵部隊またはデイビスモンサン空軍基地の再整備に移管されたため、さらに30機が受領された。

ニューメキシコ州サンディア基地の軍事特殊兵器プロジェクトは、数年間にわたり、米空軍のあらゆる原子、生物、化学 (ABC) 戦争訓練を提供してきました。1954 年 10 月から、ATC はルークとネリスの戦闘機パイロット プログラムに ABC の指導を追加しました。さらに、ATC は移動訓練チームを使用して、すでに現場にいる航空乗務員を訓練するための 6 つの一般的な ABC コースを設立しました。

1953年5月25日、第3600航空デモンストレーションチームがルーク基地で正式に組織され、設立されました。このチームは今でもこの名称を正式に保持しており、現在はアメリカ空軍サンダーバーズとして知られています。ルーク基地では、飛行隊は当初F-84Gサンダージェットを運用していました。これは、適切な訓練により一般的な航空機の操縦が容易になることをこの航空機が示す必要があったためです。この航空機は編隊操縦に対して安定しており、ショーのスケジュールに間に合うだけの信頼性があり、デモンストレーションチームにとって頑丈である必要がありました。さらに、F-84Gは空中給油機能を備えたアメリカ空軍初の戦闘機でした。この航空機を戦闘用からデモンストレーション用に改造するために、技術者は銃を取り外し、銃口を塞ぎました。

1955 年、USAF は後退翼の F-84F サンダーストリークを 2 機目の航空機として選択しました。サンダーストリークはチーム用に改造され、初めて煙幕タンクと赤、白、青のドラッグシュートが追加されました。さらに、先頭機の 1,500 °F (820 °C) という極度の熱のため、スロットの無線アンテナをジェット機の尾翼から移動する必要がありました。初めて、ダイヤモンド ディスプレイにソロが追加され、ショーの時間が 19 分に延長されました。

1956年6月23日、この部隊はネバダ州ネリス空軍基地に再配属された。

1957 年末までに、ATC の基地構造は、戦術上の義務、学生数の減少、資金不足の結果として大幅に変化しました。1958 年、ATC は飛行訓練および技術訓練航空部隊を廃止しました。その結果、ルーク空軍基地は戦術航空司令部(TAC) に移管されました。この再配置は、戦闘乗組員の訓練を内部作戦司令部の適切な区域に置くことの実現可能性に関する空軍の指導による調査の結果として行われました。

TACへの移管に伴い、ATC 3600th FTWは4510th Combat Crew Training Wingに改称され、ルークでの飛行訓練はF-100 Super Sabreに変更されました。F-100訓練飛行隊は以下のとおりです。

• 第 4511 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日 – 1964 年 10 月 1 日 (旧 ATC 3601 CCTW)
• 第 4512 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日 – 1969 年 10 月 15 日 (旧 ATC 3602d CCTW)
• 第 4513 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日～11 月 1 日 (旧 ATC 3603d CCTW)
• 第 4514 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日 – 1969 年 12 月 15 日 (旧 ATC 第 3604 CCTW)
• 第 4515 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日 – 1970 年 1 月 18 日 (旧 ATC 第 3605 CCTW)
• 第 4516 戦闘乗組員訓練飛行隊、1958 年 1 月 1 日 – 1970 年 4 月 1 日 (旧 ATC 第 3608 CCTW)

1960年代、何千人ものアメリカ人戦闘機パイロットがルーク基地を離れ、F-100に乗ってベトナム上空で任務に就いた。1968年7月、ルーク基地の航空機の尾翼に最初の「LA」テールコードが付けられた。^[11]

第58 戦術戦闘訓練航空団は、 1969 年 10 月 15 日に暫定的な第 4510 CCTW に取って代わりました。ルークは TAC の管轄下のままでしたが、米空軍本部 (AFCON) が管理する第 58 TFTW は、ルークにある航空団に、TAC の暫定航空団が引き継ぐことのできなかった永続的な系譜と歴史を与えました。

第4510飛行隊の暫定飛行隊は次のように改称された。

• 第 310 戦術戦闘訓練飛行隊(旧第 4514 CCTS)
• 第 311 戦術戦闘訓練飛行隊(旧第 4515 CCTS)
• 第 425 戦術戦闘訓練飛行隊(アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地の GSU )
• 第 426 戦術戦闘訓練飛行隊(旧第 4515 CCTS)
• 第 550 戦術戦闘訓練飛行隊(旧第 4516 CCTS)
• 第69戦術戦闘訓練飛行隊（旧第4518戦闘訓練飛行隊）（F-104G西ドイツ訓練飛行隊）*
• 第418戦術戦闘訓練飛行隊（旧第4519戦闘訓練飛行隊）（F-104G西ドイツ訓練飛行隊）*

* 第4540戦闘搭乗員訓練グループの廃止に伴い、第58戦闘飛行隊に配属（下記参照）

第310地上攻撃訓練隊が発足すると、同飛行隊はリン・テムコ・ヴォート社から新型A-7DコルセアII地上攻撃機の受領を開始し、米空軍パイロットに新型機の訓練を行う任務を負った。同飛行隊のF-100は他の飛行隊に再割り当てされ、第4510地上攻撃訓練隊のF-100が運用された。第310地上攻撃訓練隊は1971年7月にA-7Dをデイビスモンサン空軍基地の第333地上攻撃訓練隊に送り、F-4C RTUとなった。

1969年、第425飛行隊は地理的に独立した部隊として第58飛行隊に配属され、ウィリアムズ空軍基地に配属された。同飛行隊は1963年12月に第4441飛行隊として設立され、ベトナム共和国空軍のパイロットにノースラップF-5A フリーダム ファイターの訓練を行う任務を負っていた。ベトナム戦争終結後もウィリアムズで F-5 の訓練が続けられ、20か国以上の軍事援助プログラムのパイロットに F-5 の訓練を行う飛行隊となった。1989年に廃止され、第425飛行隊は解散した。

1971 年の夏、第 58 飛行隊はF-4C ファントム IIを受け取り、デイビスモンサン基地がタイのタクリRTAFBから第355 飛行隊の到着により運用可能な A-7D 基地に転換された際に、以前は第 4453 飛行隊が行っていた F-4 パイロットの訓練の役割を飛行隊が引き継ぎました。

1974 年 11 月、空軍の最新鋭制空戦闘機F-15 イーグルがルーク基地に到着しました。F-15 に対応するため、第 555 戦術戦闘訓練飛行隊が活動を開始しました。しかし、初期の F-15A はエンジンの問題で有効性と可用性が制限されるなど、かなり問題がありました。

1976年6月、2番目のF-15訓練飛行隊が設立され、6月23日に第4461戦術戦闘訓練飛行隊が発足した。第4461戦術戦闘訓練飛行隊の資産は、 1977年7月1日に第461戦術戦闘訓練飛行隊に再編成された。第550戦術戦闘訓練飛行隊は1977年8月にF-4を交換し、第3のF-15訓練飛行隊となった。1970年代を通じて問題が残っていたF-15Aは、1982年に更新されたF-15Dに置き換えられた。

1979年8月25日、第405戦術訓練飛行隊は、F-15イーグル交代訓練ユニットの運用を強化するために、TACによってルークで活動を開始しました。この飛行隊は、第425、第461、第550、および第555戦術戦闘訓練飛行隊を引き継ぎました。

第426戦術戦闘訓練飛行隊は、 1981年1月にF-4ファントムIIからF-15の訓練に転換し、特にTACに統合された、解散した航空宇宙防衛司令部から引き継いだTAC防空司令部の訓練任務を支援した。1990年11月19日、TACがF-15を迎撃任務に割り当て始め、第426飛行隊が解散すると、第555訓練飛行隊はイーグルによる制空戦闘訓練からF-15C/Dによる防空迎撃訓練に方針を変更した。

第461 TFTSは1988年7月に最初のF-15Eストライクイーグルを受け取り、第550 TFTSは1989年3月に2番目のF-15E訓練飛行隊となった。

1991年10月1日、ルーク基地での目標航空団の導入と「1基地1航空団」政策により、第405戦闘機戦闘機団は閉鎖され、F-15は第58戦闘機戦闘機団に再配置された。1977年から1991年の間、ルーク空軍基地は他のどの基地よりも多くの戦闘機を保有していたため、「戦闘機の国」というあだ名が付けられ、基地のあちこちにそのあだ名が掲げられていた。^[12]

1993年、ジーニー・M・フリン中尉はルーク基地でF-15Eストライクイーグルの訓練を完了した最初の女性となった。スタンフォード大学で航空宇宙工学の修士号を取得した後、1992年12月にラフリン空軍基地のUPTクラスを首席で卒業し、メリル・マクピーク米空軍参謀総長が女性に戦闘機操縦の道を開いたこと を受けて、F-15を選んだ。

310 飛行隊と 311 飛行隊は 1982 年 4 月まで F-4C を保持し、ルーク基地でのファントム時代を終わらせ、1982 年 11 月と 1983 年 4 月にブロック 1 F-16A ファイティング ファルコンを受け取りました。ルーク基地の F-16 には、テール コード "LF" が付けられるようになりました。310 飛行隊は、1983 年 2 月 2 日に正式に戦闘機パイロットの訓練を開始しました。

• 第312戦術戦闘訓練飛行隊は1984年10月1日に発足し、空軍初のF-16C飛行隊となった。
• 第314戦術戦闘訓練飛行隊、1986年10月1日に発足、空軍で2番目のF-16C飛行隊

1990 年、ルーク空軍基地は国家優先リスト (1990 年スーパーファンド リストとも呼ばれる) に掲載されました。長年にわたる清掃と修復の後、2002 年 4 月 22 日、第二次世界大戦まで遡る汚染を除去するという要件を満たし、リストから削除された最初の USAF 基地となりました。

1990 年代初頭の冷戦の終結により、基地には大きな変化がもたらされました。1991 年 10 月 1 日、第 58 戦術訓練航空団は空軍目標編成計画を採用し、単に第 58 戦闘航空団 (58 FW) に改称されました。すべての運用戦闘訓練飛行隊は、新しい第 58 運用グループ (58 OG) に再割り当てされました。訓練ユニットも「戦闘飛行隊」に再指定されました。第 58 OG に割り当てられたユニットは次のとおりです。

• 第310戦闘飛行隊、F-16C/D ファイティング ファルコン
• 第311戦闘飛行隊、F-16C/D ファイティング ファルコン
• 第312戦闘飛行隊、解散、航空機は第310、第311、第314戦闘飛行隊へ
• 第314戦闘飛行隊、F-16C/D ファイティング ファルコン
• 第 461 戦闘飛行隊、F-15E ストライク イーグル (1991 年 10 月 1 日に第 405 戦闘飛行隊から再配置)
• 第 550 戦闘飛行隊、F-15E ストライク イーグル (1991 年 10 月 1 日に第 405 戦闘飛行隊から再配置)
• 第 555 戦闘飛行隊、F-15C/D イーグル (1991 年 10 月 1 日に第 405 戦闘飛行隊から再配置)

1991年、基地再編および閉鎖委員会は、1993年までにマクディル空軍基地のすべての飛行ライン活動を停止するよう命じました。マクディル空軍基地のホスト部隊である第56戦闘航空団は、F-16の訓練をルーク空軍基地に移し、ルークはF-16ファイティングファルコンの専用訓練基地となりました。F-15は、ルークでの追加F-16訓練に対応するため、ノースカロライナ州の シーモアジョンソン空軍基地に再配置されました。

さらに、第58戦闘航空団は解散され、ニューメキシコ州カートランド空軍基地に移転し、歴史的に最上級の第56戦闘航空団がルーク基地の全資産を引き継いだ。カートランドでは、航空団は第58特殊作戦航空団に再編され、航空機と装備はすべてルーク基地に残され、航空訓練司令部の第542搭乗員訓練航空団に代わって 空軍特殊作戦司令部に再配属された。

1992年6月1日、戦術航空軍団は廃止され、新しい航空戦闘軍団(ACC) がこれに代わり、ルーク空軍基地の管轄を引き継ぎました。

1992 年 12 月 30 日、ルーク空軍基地で第425 戦闘飛行隊が活動を開始しました。第 425 飛行隊の任務は、シンガポール共和国空軍の F-16 パイロットと整備員に高度な武器と戦術の継続を提供することでした。航空機は 10 月にはすでに飛行隊に到着しており、新年に入って間もなく、1993 年 1 月にパイロットの訓練が開始されました。

1994年4月1日、ルーク空軍基地に24年間駐留していた第58戦闘航空団は、空軍遺産プログラムの一環として、基地再編および閉鎖委員会の措置によりフロリダ州マクディール空軍基地から移転した第56戦闘航空団（56 FW）に置き換えられました。再配置に伴い、空軍がすべての空軍訓練プログラムをAETCの下に統合することを決定した結果、ルーク空軍基地の管轄は第19空軍（19 AF）の航空教育訓練司令部（AETC）に移管されました。第56運用グループは、すべての運用中の戦闘機飛行隊の指揮権を引き継ぎました。

ルーク基地が AETC に移管されたことで、司令部は現実的な運用訓練に使用できる最前線の航空機、基地、施設を手に入れました。AETC がルーク基地に戻ったことで、任務認定を受けた、あるいはより即戦力となる見習いを育成することが可能になり、運用部隊は新人航空兵に提供する実地訓練の量を減らすことができました。

1年以内に、第56戦闘航空団をF-16のみのグループにする航空団再編が行われた。第555戦闘飛行隊は、イタリアのアビアノ空軍基地の再編の一環として、1994年3月25日に米空軍基地に再配属され、所属のF-15C/Dイーグルはフロリダ州ティンダル空軍基地に送られ、そこではF-15防空要撃機の訓練が第1空軍の下で統合されていた。F-15Eストライクイーグル飛行隊（第461、第550）も非活性化され、所属のストライクイーグルは第4戦闘航空団の下、シーモアジョンソン空軍基地に送られた。

F-15 の訓練は、最初の TF-15A がルーク基地に到着してから 21 年後、1995 年 9 月 26 日に第 550 戦闘飛行隊が解散したときに、最後の「LA」尾翼のコードが付けられた F-15 (アリゾナ州ルーク) が離陸して終了しました。

イーグルスの移管に伴い、追加の F-16 訓練部隊が第 56 OG に配属され、すべて尾部コードが「LF」(ルーク ファルコン) となりました。

• 第61戦闘飛行隊、1994年4月1日（以前はマクディル空軍基地）
• 第 62 戦闘飛行隊、1994 年 3 月 18 日 (以前はマクディル空軍基地)
• 第 63 戦闘飛行隊、1994 年 4 月 1 日 (以前はマクディル空軍基地)
• 第308戦闘飛行隊、第58飛行隊から再配置
• 第309戦闘飛行隊、第58戦闘飛行隊から再配置
• 第310戦闘飛行隊、第58飛行隊から再配置
• 第425戦闘飛行隊、第58戦闘飛行隊（米空軍と南アフリカ空軍の合同部隊）から再配置

第21 戦闘飛行隊は、 1996 年 8 月 8 日にルーク空軍基地で台湾 の中華民国空軍F-16A/B の乗組員を訓練するために活動を開始しました。空いていた格納庫が改装され、基地内の他の部隊から乗組員が集められました。1997 年 1 月までに、数機の中華民国空軍 F-16A/B ブロック 20 が納入され、乗組員による最初の訓練飛行が始まりました。A/B モデルであるにもかかわらず、航空機はジェネラル ダイナミクス社による新設計で、最新の航空電子機器とエンジンを備えており、ルーク空軍基地で飛行していた F-16C/D よりも先進的であると考えられていました。航空機には USAF のマーキングとシリアル番号、および「LF」のテール コードが付けられています。

1999 年 9 月 20 日、ルーク空軍基地で F-16D が墜落し、第 56 戦闘航空団にとって 1999 会計年度の 7 回目のクラス A 事故となった。すべてのケースで、パイロットは安全に脱出した。事故のほとんどはエンジンの問題が原因であった。第 56 戦闘航空団の司令官、ジョン・バリー准将は、2 回目の事故の後、同航空団の F-16 を地上に留めた。整備員は、両方のケースでエンジン増強ダクトが故障していることを発見した。彼らは亀裂を特定するための新しい検査手順を開発し、その後、空軍全体でこの手順が使用された。タービン ブレードの製造上の欠陥が多くの事故の原因であったため、バリー准将は整備員が安全性を向上させるタービン ブレードをアップグレードできるように、2 度目の地上停止処分を下した。

2000 年 3 月 8 日、1941 年 7 月に陸軍航空隊がこの場所で訓練を開始して以来、50,000 人目の戦闘機パイロットがアリゾナ州ルーク空軍基地を卒業しました。

2001年9月11日のテロ攻撃の後、連邦航空局が一部の軍用飛行を除いて国内の航空路を閉鎖したため、ルークは定期的な飛行訓練活動を中止した。第56戦闘航空団の航空機は、攻撃直後にノーブルイーグル作戦を支援するため、ニューヨーク市とワシントンDC上空で戦闘空中哨戒飛行に派遣された。第56戦闘航空団は、世界的対テロ戦争の一環として米国中央空軍遠征部隊に航空機を派遣していないが、ルークの空軍兵はAEF展開サイクルで定期的に米国中央空軍遠征軍に派遣され、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦、その他の遠征作戦 を支援する戦闘に従事している。

2001年3月28日、アリゾナ州知事ジェーン・ディー・ハルは、アリゾナ州ルーク空軍基地などの軍用飛行場を保護するための新しい法律に署名した。この法律は、軍用飛行場を保護するために州が制定した最初の法律の一つであった。^[13]この法律は、飛行場周辺の土地の適切な利用を求めた。アリゾナ州はその後、州内の空軍基地、特にルークの保護をさらに強化するための他の法律を制定した。同年6月、基地の新しい380万ドルの管制塔が運用を開始した。^[14]

2002年、第56戦闘航空団は近くのバリー・M・ゴールドウォーター訓練場の管理を担当することになり、基地近くの都市開発が放置されると飛行訓練が縮小することを懸念した。^[15]さらに、弾薬庫（MSA）が基地敷地の外にあったため、保安部隊飛行隊の負担が増えた。2002年10月、アリゾナ州のジョン・マケイン上院議員は、基地の境界にMSAを組み込むために必要な273エーカー（1.10 km ²）を購入し、ゴールドウォーター訓練場へのアクセスを維持するために追加の土地を取得するために、MILCONの資金1,300万ドルを承認した。

BRAC 2005 では、旧式のブロック 25 F-16 を空軍州兵部隊に送るよう指示されました。この変更により戦闘機飛行隊の数が削減され、第 61 戦闘機飛行隊と第 63 戦闘機飛行隊は 2009 年と 2010 年に廃止されました。

2005年、ルーク空軍基地の第56戦闘航空団は世界最大の戦闘機部隊であった。この部隊は8つの戦闘飛行隊（第21、第61、第62、第63、第308、第309、第310、第425）で構成され、189機のF-16戦闘機ファルコンを運用していた。^[16]

1959年、防空軍司令部はルーク空軍基地に半自動地上環境(SAGE) データセンター (DC-21) を設立した。SAGEシステムは、空軍 (後に連邦航空局) の一般監視レーダーステーションを防空のための中央センターにリンクするネットワークであり、ソ連の核攻撃に対する早期警戒と対応を提供することを目的としていた。当初は1959年6月15日に設立されたフェニックス防空セクターの管轄下にあった。 1966年4月1日に非活性化され、第27航空師団に改称された。AN/FSQ-7コンピュータを搭載したDC-21は、1969年11月19日まで第27航空師団の管轄下にあり、その後非活性化され、その資産は第26航空師団に吸収された。DC-21は、技術の進歩によりSAGEが時代遅れになった1983年12月9日に非活性化された。

空軍予備隊の訓練は、1960 年にルーク空軍基地で第302 航空救難飛行隊の発足とともに始まりました。第 302 航空救難飛行隊は、第 2 次世界大戦中に戦闘に参加した 4 つのアフリカ系アメリカ人戦闘飛行隊の 1 つである第 302 戦闘飛行隊として結成され、輝かしい伝統と系譜を誇っています。1944年 2 月 17 日から 1945 年 2 月 20 日まで、 ヨーロッパ戦域と地中海戦域で戦闘に参加しました。

302d は長年にわたり、基地からさまざまな航空救助ヘリコプターを運用し、捜索救助任務の訓練と実行、さらに一部の医療航空避難任務を行ってきました。1974 年に、その任務は戦闘捜索救助任務の訓練に変更されましたが、引き続き捜索救助活動も行いました。

1987年、この飛行隊の任務は再び変更され、第302戦術戦闘飛行隊として戦闘機任務に就き、AFRES（現AFRC）第944戦闘航空団に配属された。第302戦術戦闘飛行隊は、テールコード「LR」を付与されたブロック25/32 F-16C ファイティング ファルコンを装備していた。第302戦術戦闘飛行隊は、対空、阻止、近接航空支援の任務を訓練した。1992年後半から数回にわたり、イラク上空の飛行禁止空域の施行を支援するためトルコに、またバルカン半島における国連航空作戦を支援するためイタリアに展開した。第302戦術戦闘飛行隊はニューメキシコ州ホロマン空軍基地へ移動し、 2007年10月2日にF-22A ラプターに改修された。

第69戦闘飛行隊は2010年2月1日にルーク基地で活動を開始し、機体番号「LF」のブロック42 F-16Cを装備し、第69戦闘飛行隊は黒い尾翼バンドを装備していた。第69飛行隊は1969年から1983年までルーク基地に現役飛行隊として配属され、西ドイツ空軍のパイロットを訓練するロッキード F-104G スターファイターを操縦していた。

1957 年から 1965 年にかけて、西ドイツ空軍のパイロット 830 名がルーク空軍基地で航空管制の指揮の下、 F-84の訓練を受けました。北欧の天候と運用上の制約により、訓練量に厳しい制限があったため、ほとんどの時間で飛行条件が理想的であったルーク空軍基地が選ばれました。

1963年4月4日、アメリカ空軍とドイツ連邦共和国は、ユニークなパイロット訓練プログラムの契約を締結した。1つの契約では、アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で西ドイツ空軍（GAF）と西ドイツ海軍（GN）の学生を対象に、セスナT-37ツイートとノースロップT-38タロンジェット機を使用した学部パイロット訓練を行うことになっていた。2つ目の契約では、ルーク空軍基地でロッキードF-104Gスターファイターを使用した上級戦闘機訓練を行うことになっていた。2つのプログラムは相互に関連しており、ウィリアムズでの基礎飛行訓練の卒業生はルークでの上級訓練に向けてプログラムされ、その結果、若いドイツ人パイロットは米国でほぼ2年間の任務に就くことになった。ルークでの上級訓練は、このプログラムのユニークな点であった。

ルーク基地のホストである第 4510 戦闘乗員訓練航空団は、高度な飛行訓練を行う任務を負っていました。1964 年 2 月 20 日、第 4540 戦闘乗員訓練グループ (CCTG) が組織され、ルーク基地で GAF 訓練を実施するよう指定されました。グループは 4 月 1 日に活動を開始しました。第 4540 CCTG の指定に先立ち、第 4518 戦闘乗員訓練飛行隊が 1964 年 3 月 1 日に活動を開始し、第 4540 CCTG の活動開始時に同飛行隊に再配属されました。 2番目の飛行隊である第4519戦闘乗員訓練飛行隊が、1964年7月1日付けでこのグループに配属された。ドイツの部隊は「2. Deutsche Luftwaffen-Ausbildungsstaffel F-104 USA (2. DtLwAusbStff F-104 USA)」(第2ドイツ空軍訓練飛行隊 F-104 USA) と名付けられた。スターファイターはドイツの所有物のままであったが、USAFの記章が付けられ、アメリカのシリアル番号が割り当てられた。

1964 年 7 月中旬までに、23 機の TF-104G と 12 機の F-104G がルーク基地に配属されました。1964 年 8 月 26 日、14 名の USAF F-104 教官パイロットがルーク基地で実施された 2 回目のクラスを卒業しました。十分な数の航空機と教官パイロットが揃ったため、1964 年 10 月に予定されていた最初の上級トレーニング クラスの準備は順調でした。ルーク基地の航空機在庫は 1967 年と 1968 年にピークを迎えました。1967 年には 62 機の F-104G と 38 機の TF-104G の 100 機が配属されました。1968 年には合計 102 機に増加し、61 機の F-104G モデルと 41 機の TF-104G モデルが配属されました。

1969 年 10 月 1 日に組織に大きな変化が起こり、第 58 戦術戦闘訓練航空団が活動を開始し、第 4510 CCTW に代わってルーク基地のホスト部隊となりました。同時に、第69 戦術戦闘訓練飛行隊と第 418 戦術戦闘訓練飛行隊がF-104 訓練部隊として活動を開始し、第 4518 CCTS と第 4519 CCTS に代わって活動を開始しました。

1975年までに、訓練要件の減少に伴い、航空機の規模も縮小しました。1976年に2つの飛行隊が統合され、1976年10月1日に第418飛行隊が解散しました。また、航空機の寿命を延ばすために保管プログラムが開始されました。1975年9月30日の時点で、約13機の航空機が飛行可能な状態で保管されていました。西ドイツ空軍パイロットのF-104G訓練は1982年後半まで続きました。ドイツは合計269,750時間を超える900機以上のスターファイターを飛行させ、1,868人のF-104パイロットを輩出しました。第69飛行隊は1983年3月16日に解散しました。

ルーク基地の3番目のF-104G飛行隊である第4443戦闘搭乗員訓練飛行隊は、NATOやその他の友好国の学生がスターファイターの訓練を受ける軍事援助プログラム (MAP) に関係している点で西ドイツの飛行隊とは異なっていた。1964年5月22日、TACは第4443戦闘搭乗員訓練飛行隊をカリフォルニア州ジョージ空軍基地の第831航空師団から解放し、1964年8月1日付けで第4540戦闘搭乗員訓練飛行隊に再配置した。この動きにより、すべてのF-104の訓練が1か所に統合​​された。MAPの資金で購入されたF-104には記録保管のためにUSAFのシリアル番号が割り当てられたが、USAFの記章は付けられなかった。1969年6月15日、第4443戦闘搭乗員訓練飛行隊は非活性化された。

• リッチフィールドパーク空軍基地、1941年2月15日頃
• ルーク・フィールド、1941年6月6日
• ルーク空軍基地、1949年6月10日

• 西海岸航空隊訓練センター、1941年7月3日～1942年1月23日
• 航空隊飛行訓練司令部、1942年1月23日～3月15日
• AAF 飛行訓練司令部、1942 年 3 月 15 日 – 1943 年 7 月 31 日
• AAF 訓練司令部、1943 年 7 月 31 日 – 1946 年 7 月 1 日
• 航空訓練司令部、1946年7月1日～12月、1951年1月1日～1958年7月1日
• 戦術航空軍、1958年7月1日～1992年6月1日
• 航空戦闘コマンド、1992年6月1日～1993年7月1日
• 航空教育訓練司令部、1993年7月1日～現在

この施設は、1946 年 7 月 6 日に一時的に活動縮小状態に置かれ、1946 年 10 月 31 日に一時的に非活動状態になりました。1946年 12 月 3 日から 1951 年 3 月 5 日まで、アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地の補助施設となりました。1951 年 1 月 1 日に非活動状態が解除され、活動状態になりました。

注: * DC-21 ADCOM/ADTAC SAGEブロックハウスを運用

• 
  第3600飛行訓練航空団
• 
  第4510戦闘員訓練グループ
• 
  ファイル:第58戦術訓練航空団
• 
  フェニックス航空防衛セクター
• 
  第26航空師団
• 
  第27航空師団
• 
  832航空師団
• 
  第944戦闘航空団（AFRC）

ルーク空軍基地は、170機のF-16が配備された現役のF-16ファイティング・ファルコン訓練基地です。ルークのホスト司令部は、航空教育訓練司令部の第19空軍傘下の第56戦闘航空団（56 FW）です。

基地の人口には約 7,500 人の軍人と 15,000 人の家族が含まれます。フェニックス大都市圏には約 80,000 人の退役軍人が居住しており、基地は 100,000 人を超える人口にサービスを提供しています。

ホスト部隊である第56戦闘航空団は、F-35およびF-16戦闘機のパイロットと整備士の訓練を任されている。これまで、同航空団は毎年400人以上のF-16パイロットと470人のクルーチーフを輩出してきた。第56戦闘航空団は4つのグループ、27飛行隊で構成され、そのうち6つは訓練飛行隊である。基地には第10空軍と空軍予備役に配属されている第944戦闘航空団など、複数のテナント部隊がある。第56戦闘航空団は毎年700人以上の整備技術者の訓練も行っている。

F-16の飛行と整備に加え、ルーク空軍の空軍兵はイラク、アフガニスタンで進行中の作戦の支援や、世界各地の戦闘指揮官の支援にも派遣されます。2004年には、900名を超えるルーク空軍兵が派遣され、そのほとんどがイラク自由作戦を支援しました。

第56 作戦グループ(OG) は、ルークにおける戦闘機訓練ミッション全体の運用管理と責任を担っています。このグループのテール コードは「LF」です。グループは次のもので構成されています。

• 第 61 戦闘飛行隊(「トップ ドッグス」、基地内の第 1 F-35 ライトニング II 飛行隊、2013 年 10 月に再編成)
• 第 62 戦闘飛行隊(「スパイク」、基地内の第 2 F-35 飛行隊、2015 年 6 月に再編成)
• 第 63 戦闘飛行隊(「パンサーズ」、基地内の第 3 F-35 飛行隊、2016 年 8 月に再編成)
• 第 308 戦闘飛行隊(「エメラルド ナイツ」、基地内の第 4 F-35 飛行隊、2018 年 12 月に再編成)
• 第 309 戦闘飛行隊(「ワイルド ダックス」、尾翼: 青と白)
• 第 310 戦闘飛行隊(「トップ ハット」、尾翼: 緑と黄色)
• 第 425 戦闘飛行隊(「ブラック ウィドウ」、尾翼: 赤と黒)
• 第607航空管制飛行隊「ラトラーズ」
• 第56作戦支援飛行隊「ウィザード」
• 第56訓練飛行隊

第 56 整備グループ (MXG) は、空軍唯一の現役 F-16 および F-35 訓練航空団として、79 機以上の F-16 と 29 機の F-35 の航空機整備を行っています。第 56 ミッション サポート グループ (MSG) は、F-16 ファイティング ファルコンと F-35 ライトニング II の維持管理、地域社会への支援、即応性のある戦闘支援を行っています。第 56 医療グループ (MDG) は、外来患者専用の医療施設で、フェニックス地域の 84,000 人以上の患者にサービスを提供しています。

第944 戦闘航空団は、第 56 戦闘航空団の付属空軍予備航空団であり、予備任務に就く空軍 F-16 パイロットを訓練します。第 69 戦闘飛行隊(「ウェアウルフ」、尾翼バンド: 黒) で構成されています。

2015年の調査によると、ルーク空軍基地の軍事作戦に対する一般市民の反応は、デイビスモンサン空軍基地のようなアリゾナ州の他の基地に比べて良好である。これは基地周辺の公有地の緩衝地帯が不法侵入や土地利用紛争の防止に役立っているためである。また、グレンデールの民間部門は公有地の緩衝地帯の維持、そしてアリゾナ州の防衛経済の維持に協力している。これは、不法侵入が基地の任務に影響を及ぼした場合、軍事作戦の価値が失われ、基地の閉鎖の可能性が高くなるためである。^[17]

ルークのF-16戦闘機パイロット訓練ミッションの不可欠な部分は、バリーM.ゴールドウォーター空軍射撃場です。この射撃場は、ルーク空軍基地の南西、州間高速道路8号線の南にあるユマとツーソンの間の比較的手つかずのソノラ砂漠の1,900,000エーカー（7,700 km ² ）で構成されています。頭上には57,000立方マイル（240,000 km ³）の空域があり、パイロットはここで空対空の機動を練習し、地上の模擬戦場の標的と交戦します。コネチカット州とほぼ同じ大きさのこの施設の巨大な規模により、9つの空対地射撃場と2つの空対空射撃場での同時訓練活動が可能です。ルーク空軍基地射撃場管理事務所が東部射撃場の活動を管理し、海兵隊ユマ航空基地が西部の活動を監督しています。^[15]

2012年6月以来、ルーク空軍基地は、米国海軍の海軍作戦支援センター（NOSC）フェニックスの恒久的な本拠地となっています。NOSCは、海軍予備隊に訓練および管理サービスのための運用支援を提供するために使用される施設です。NOSCフェニックスは、16の海軍予備隊の750人以上の海軍予備役をサポートしています。新しい32,055平方フィート（2,980 m ²）の平屋建ての施設は、ルーク空軍基地の1.85エーカー（0.75ヘクタール）の敷地にあり、十分な駐車スペースと、現在のテロ対策および武力防護基準を満たす安全な周囲を備えています。NOSCフェニックスは、訓練週末には常勤の指揮および管理スタッフ、医療ユニット、および予備役にサービスを提供し^ます。 1,120万ドルをかけて建設されたこの施設は、米国海軍予備隊初の LEEDプラチナ認証を受けた建物です。

ルーク空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^{[18] [19] [20] [21]}

GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、ルークに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

• アリゾナ第二次世界大戦陸軍飛行場
• アメリカ空軍基地一覧
• 米国の一般監視レーダー基地

• 公式サイト
• サンダーボルト– 基地新聞
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• 2024 年 11 月 28 日に発効する LUF の FAA ターミナル手順
• この米軍空港に関するリソース:
  • FAA の LUF の空港情報
  • KLUF の AirNav 空港情報
  • LUFのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KLUF の SkyVector 航空図