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ウィットビーは、イングランドのノースヨークシャーにある海辺の町であり、港湾都市であり、行政教区でもある。ノースヨークムーアズとヨークシャー海岸が接するエスク川の河口に位置し、海運、鉱業、観光業が経済を支えている。ヨークからは76km、ミドルズブラからは35kmの距離にある。
中世から、ウィットビーにはニシン漁と捕鯨の船団が数多く存在し、[ 2 ] [ 3 ]キャプテン・クックが航海術を学んだ場所でもあります。彼はウィットビーで建造されたHMSエンデバー号で初めて南氷洋を探検しました。[ 4 ]地元では明礬が採掘され、 19世紀にはウィットビー・ジェットの ジュエリーが流行しました。[ 5 ]
ウィットビーの観光はジョージ王朝時代に始まり、1839年の鉄道開通とともに発展しました。東の崖の頂上にある修道院跡は、町で最も古く、最も有名なランドマークです。その他の重要な見どころとしては、エスク川に架かる旋回橋や、グレードII指定建造物である東と西の桟橋に守られた港などがあります。西の崖には、キャプテン・クックとウィリアム・スコアズビーの像、鯨の骨で作られたアーチがあります。ウィットビーは、ブラム・ストーカーの小説『ドラキュラ』をはじめとする文学作品にも登場しています。
ウィットビーはアングロサクソン時代にはStreoneshalhとして知られており、「ストレオンの土地の隅」という意味だった。ドゥームズデイ・ブックに初めて登場する現代の名称は、古ノルド語のHvítabýrから「Hvítaの農場」を意味する。[ 6 ]
657年、ノーサンブリア王オスウィウまたはオスウィは、マーシアの異教徒の王ペンダを破ったことへの感謝の印として、ストレオネスハルに修道院を設立した。設立当初、この修道院は男女共用のアングロ・サクソン式の「男女共用修道院」であった。初代修道院長である王女ヒルドは、後に聖人として崇敬された。[ 7 ]この修道院は学問の中心地となり、ここで牛飼いのカドモンは「奇跡的に」霊感を受けた詩人へと変貌し、その詩はアングロ・サクソン文学の代表例となっている。この修道院はデイラ王国の主要な王立女子修道院となり、王家の埋葬地となった。 664年のウィットビー教会会議は、ノーサンブリアにおける復活祭の日付をケルト式からローマ式に定めた。[ 8 ]
修道院は、イングワルとウッバをリーダーとするデンマークのヴァイキングによる一連の襲撃により、867年から870年の間に破壊された。その跡地は、1066年のイングランドのノルマン征服まで200年以上荒廃したままだった。[ 9 ]征服後、この地域はウィリアム・ド・パーシーに与えられ、彼は1078年に聖ペテロと聖ヒルダに捧げられたベネディクト会修道院を設立するために土地を寄進した。[ 10 ]ウィリアム・ド・パーシーの寄進には、修道院の土地、ウィットビーの町と港、聖マリア教会、ファイリング、ホースカ― 、スニートン、アグルバーンビー、ダンスリー、アイスラビーの付属礼拝堂、ラスワープを含む5つの水車、2つの水車と2つの教会があるハックネスが含まれていた。 [ 11 ]
1086年にドゥームズデイ・ブックが編纂された際、ウィットビーはヨークシャーのラングバーグ・ワペンタケ内に位置する、一部荒廃した小さな集落として記録された。 [ 12 ]さらに詳細を見ると、ウィットビーの経済的および農業的衰退の状態（シワード伯爵統治下の征服以前の状態と比較した場合）は、1069年から1070年にかけての北部の荒廃の際にウィリアム征服王の軍隊による略奪行為によるものであったことがわかる。[ 13 ]
1128年頃、ヘンリー 1世は修道院にウィットビーの市権を与え、8月25日の聖ヒルダの祝日に市を開く許可を与えた。2回目の市は聖ヒルダの冬の祝日であるマルティンマスの頃に開催された。市場の権利は修道院に与えられ、自由権とともに継承された。[ 9 ]
ウィットビー修道院は、ヘンリー8世が修道院を解散した1539年12月に降伏した。1540年までに、町には20軒から30軒の家があり、人口は約200人であった。[ 14 ]修道院の下ではほとんど自治権を持たなかった 市民たちは、修道院の解散後に自治権を得ようとした。国王は彼らの要求を認める特許状を作成するよう命じたが、それは実行されなかった。1550年、ハックネスを除くウィットビー・ストランドの自由地はウォリック伯爵に与えられ、1551年にウォリック伯爵はそれをジョン・ヨーク卿とその妻アンに譲渡し、彼らはリースをチョルムリー家に売却した。[ 15 ]エリザベス1世の治世中、ウィットビーは小さな漁港であった。1635年、自由地の所有者が港と町を統治し、24人の市民が海路で運ばれてくる商品の売買の特権を持っていた。バーゲージの在任期間は1837年のウィットビー（ヨークシャー）改善法（ 7 Will. 4 & 1 Vict. c. x）は、町の行政を納税者によって選出された改善委員会の委員会に委ねた。 [ 9 ]
16世紀末、トーマス・チャロナーは教皇領のミョウバン工場を訪れ、[ 16 ]加工されている岩石が、彼のギズバラ領地の下にある岩石と似ていることに気づいた。当時、ミョウバンは薬用、皮革のなめし、染色布の定着に重要であり、教皇領とスペインはミョウバンの生産と販売を独占していた。チャロナーは密かに労働者を連れてきてヨークシャーでこの産業を発展させ、ジェームズ 1 世の治世にウィットビーから3 マイル (5 km)離れたサンズエンド ネス付近でミョウバンが生産されるようになった。[ 17 ]産業が確立されると輸入は禁止され、その生産方法は手間がかかるものの、イングランドは自給自足となった。[ 18 ] [ 19 ]ウィットビーはミョウバン貿易と、それを加工するためのダラム炭田 からの石炭の輸入によって港として大きく発展した。[ 20 ]
ウィットビーは規模と富を増し、地元のオーク材を使った造船業にも活動を広げた。1790年から1791年にかけて、ウィットビーは11,754トンの船舶を建造し、ロンドンとニューカッスルに次いでイングランドで3番目に大きな造船所となった。[ 21 ]港に持ち込まれる輸入品に対する税金は、町の2つの桟橋の改良と拡張のための資金となり、港を改善し、貿易のさらなる増加を可能にした。1753年に最初の捕鯨船がグリーンランドに向けて出航し、1795年までにウィットビーは主要な捕鯨港となった。最も成功した年は1814年で、8隻の船が172頭のクジラを捕獲し、捕鯨船レゾリューション号の漁獲物から230トンの油が生産された。死骸からは42トンの鯨骨が採取され、コルセット製造業で使われていた「ステイ」に使用されたが、ファッションの変化により不要になった。[ 22 ]鯨油は煮沸されて、港沿いの4つの油屋のランプ用の油が生産された。油はガス灯の普及により需要が減少するまで街灯に使用され、ウィットビー鯨油ガス会社はウィットビー石炭ガス会社に変わった。鯨製品の市場が縮小するにつれて、漁獲量が経済的に成り立たなくなり、1831年までに捕鯨船はフェニックス号1隻だけとなった。[ 23 ]
ウィットビーは、造船と輸送の両方で、ニューカッスル炭田とロンドン間の貿易から恩恵を受けていました。探検家のジェームズ・クックは若い頃、この港から石炭を輸送する石炭運搬船でその仕事を学びました。 [ 24 ] クックがオーストラリアとニュージーランドへの航海で指揮した船、HMSエンデバーは、1764年にトーマス・フィッシュバーンによってウィットビーで建造され、当初はアール・オブ・ペンブロークという名の石炭運搬船でした。1768年にイギリス海軍に買収され、改装されて改名されました。[ 25 ]
ウィットビーは、ジョージ王朝時代に3つの鉄泉が薬効と強壮効果で人気を博し、温泉保養地として発展しました。観光客が町に集まるようになり、特に西の崖沿いに「宿泊施設」やホテルが建てられました。[ 9 ]
1839年、初期のウィットビー・アンド・ピッカリング鉄道が開通し、ウィットビーとピッカリングを結びました。平坦な区間では馬牽引、急勾配の区間ではケーブル牽引が併用されていました。1845年、ヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道がこの路線を買収し、ヨークまで延伸し、徐々に蒸気機関車を使用するように変更しました。この路線は、町が観光地として発展する上で重要な役割を果たし、ヨークへの接続を推進したジョージ・ハドソンは、町の未完成のロイヤル・クレセントの開発を担当しました。1847年から12年間、ウィットビー・アンド・ピッカリング鉄道の技師ジョージ・スティーブンソンの息子であるロバート・スティーブンソンは、ハドソンが保護貿易主義者仲間として推した保守党の国会議員として町に選出されました。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
1854年、ヨークとピッカリングを結ぶ路線はノース・イースタン鉄道の一部となった。1865年、同社はエスク・バレー線を完成させた。この路線はグロスモントまでは既存の路線を利用し、そこで分岐してバタースビーまでエスク渓谷に沿って進み、そこからノースアラートンとミドルズブラへは別の路線が接続された。
1883年、ウィットビー、レッドカー、ミドルズブラ連合鉄道がロフタスからウィットビーまで開通し、ミドルズブラからレッドカー経由でウィットビーへの2番目の接続路ができた。この路線は町の北の崖の近くを走り、ウィットビー・ウェスト・クリフ駅に停車した後、急勾配を下って終点のすぐ西でエスク・バレー線に合流した。[ 30 ] 2年後の1885年、スカーバラから海岸沿いのルートをたどるスカーバラ・ウィットビー鉄道が開通し、エスク渓谷を高い位置で横断する赤レンガ造りのラープール高架橋の建設が必要となった。この路線はウィットビー、レッドカー、ミドルズブラ連合鉄道のウィットビー・ウェスト・クリフ駅のすぐ南で同鉄道に合流し、スカーバラとウィットビー間の列車はウェスト・クリフで方向転換しなければならなかった。両路線とも開通当初からノース・イースタン鉄道によって運営され、最終的には同社に買収された。[ 31 ]
黒色の鉱物であるジェットは、モンキーパズルツリーの祖先の圧縮された残骸で、崖や荒野で見つかり、青銅器時代からビーズを作るのに使われてきました。ローマ人がこの地域で採掘していたことが知られています。[ 32 ] [ 33 ]ヴィクトリア朝時代には、ジェットは荷馬でウィットビーに運ばれ、装飾品に加工されました。19世紀半ばには人気がピークに達し、アルバート公の死後、ヴィクトリア女王 が喪服用のジュエリーとして好んで使用しました。[ 34 ]
19世紀後半の鉄製船舶の出現とティーズ川 沿いの港湾施設の発展により、ヨークシャーの小規模港は衰退した。 1871年に進水したモンクスヘイブン号はウィットビーで建造された最後の木造船であり、その1年後には港は土砂で埋まってしまった。[ 35 ] [ 36 ]
1914年10月30日、病院船ロヒラ号が、ウィットビー沖のソルトウィック湾で海岸から見える岩礁に衝突し沈没した。乗船していた220人のうち74人がこの事故で死亡し、そのうち33人がウィットビー墓地に埋葬された。[ 37 ] [ 38 ]
1914年12月のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビーへの空襲で、この町はドイツの巡洋戦艦フォン・デア・タンとデルフリンガーによって砲撃された。ヨークシャー海岸への最後の攻撃で、艦艇は岬の先端にある信号所に砲を向けた。ウィットビー修道院は10分間続いたこの攻撃でかなりの被害を受けた。攻撃を担当したドイツ艦隊は、イギリス海軍の試みにもかかわらず逃走した。[ 39 ]
かつてのウィットビー、レッドカー、ミドルズブラ連合鉄道は、1958年にロフタスとウィットビー・ウェストクリフ駅の間で廃止されました。ウェストクリフ駅とウィットビー駅間の区間は、スカーバラからの路線が廃止された1965年まで、スカーバラからの列車に使用されていました。同年、マルトン、ピッカリング、グロスモント間の路線が廃止され、ウィットビーとヨークおよび南方面との直接接続が途絶えましたが、グロスモントとピッカリング間の区間はその後、保存鉄道であるノースヨークシャー・ムーアズ鉄道として再開されました。ラープール高架橋を含むウィットビーからスカーバラへの路線の線路跡は、現在、歩道、乗馬道、自転車道として使用されています。[ 40 ]
20世紀初頭、 漁船団が港を賑わせ、貨物船が港を利用することは少なかった。 1955年にハル港でストライキが発生し、6隻の船が迂回して魚の埠頭で貨物を荷揚げしたことで港は活性化した。鉄道駅近くのエンデバー埠頭は、1964年に地元議会によって開設された。1972年に港を利用した船舶数は291隻で、1964年の64隻から増加した。木材、紙、化学薬品が輸入され、鉄鋼、炉レンガ、ドアが輸出されている。[ 41 ]港は、1905年に港湾委員会が責任を放棄して以来、スカーバラ自治区議会が所有・管理している。
1979年に上流の港を浚渫し、ポンツーンを設置することでマリーナが始まりました。隣接する土地には軽工業と駐車場があります。1991年と1995年にさらに多くのポンツーンが完成しました。[ 42 ]ウィットビーマリーナ施設センターは2010年6月にオープンしました。[ 43 ]
1837年の法律により、町の統治は納税者によって選出された改善委員会の委員会に委ねられた。1872年に地方委員会が設立され、1894年の地方自治法に基づいてウィットビー都市地区評議会が設立されるまで続いた。[ 9 ]ウィットビー、ラスワープ、ホースカ―カム・ステインズエイカーの各タウンシップは、1832年の改革法に基づいて議会選挙区として形成され、 1885年の議席再配分法まで1人の議員を選出した。[ 9 ]
現在の英国議会では、この町は労働党のアリソン・ヒュームによって代表されており、彼女は2024年にスカーバラ・アンド・ウィットビー選挙区の国会議員（MP）に選出された。[ 46 ]
1974年から2023年まで、ウィットビーはノースヨークシャーの7つの地区議会の1つであるスカーバラ自治区議会によって2層制議会システムの一部として管理されていました。[ 47 ]自治区議会の目的上、町はメイフィールド、ストレオンシャル、ウィットビー・ウェスト・クリフの3つの区で構成されていました。自治区議会は非都市地区であり、住宅、計画、レジャーとレクリエーション、廃棄物収集、環境衛生、歳入徴収を担当していました。[ 48 ]自治区議会の上にはノースヨークシャー州議会があり、これは非都市郡であり、教育、交通、道路、消防、廃棄物処理、社会サービス、図書館サービスを提供していました。[ 49 ]
2023 年 4 月に、郡議会と地区議会の両方が統合され、ノース ヨークシャー議会が設立されました。ノース ヨークシャー議会は、以前は 2 つの議会が別々に提供していたすべてのサービスを提供しています。町は、ウィットビー ウェストとウィットビー ストレオンシャルの 2 つの選挙区で構成され、それぞれ 1 人の議員によって代表されています。ウィットビー ウェストは保守党のフィル トランパーが代表し、ウィットビー ストレオンシャルは労働党のニール スワニックが代表しています。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]
ウィットビーの統治の最下層には町議会があり、選挙と行政上の目的で、墓地、市民農園、遊び場、街灯を担当する19人の議員によって代表される6つの選挙区に分かれています。町議会の選挙は4年ごとに行われます。[ 53 ]
ノースヨークシャーのウィットビー地区を構成する3つの区では、人口13,596人のうち、2001年の英国国勢調査でキリスト教を信仰していると答えた人は10,286人でした。 イスラム教徒は19人、 仏教徒は17人、 ユダヤ教徒は12人、シーク教徒は3人、宗教的所属のない人は 499人でした。 [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]
セント・メアリー教会は古くからある教会で、セント・ニニアン教会は1778年にバクスターゲートに開堂し、同じくバクスターゲートにあるセント・ジョン教会は1850年に献堂されました。セント・マイケル教会は1856年に開堂し、ウェスト・クリフにあるセント・ヒルダ教会は1885年に建てられました。聖ヒルダに捧げられたローマ・カトリック教会は1867年にバクスターゲートに建てられました。[ 9 ]合同改革派教会を含む非国教徒の礼拝所があり、2つのメソジスト教会はもはや使用されていません。[ 57 ]船員伝道会はキリスト教の奉仕活動を続けており、礼拝堂、読書室、レクリエーション施設があります。[ 58 ]
ウィットビー司教は、ヨーク管区にあるイングランド国教会ヨーク教区の補佐司教である。[ 59 ]この町は、ローマカトリック教会ミドルズブラ教区の中央管区内にある。[ 60 ]
ウィットビーはヨークシャーの東海岸、北海に面したエスク川河口の深い谷に位置している。少なくとも中世以来、橋の要衝であり、これまでいくつかの橋が川に架かってきた。現在の橋は1908年に建設された旋回橋で、全長75フィート（23メートル）あり、総面積約80.1エーカー（32.40ヘクタール）の上流港と下流港を隔てている。家々はレンガまたは石造りで、多くは赤い瓦屋根で、川の両岸の狭く急な通りに建っている。[ 61 ]
町は陸側をノースヨークムーアズ国立公園の荒野に囲まれ、海側は北海に接している。沿岸地域はノースヨークシャー・アンド・クリーブランド・ヘリテージコーストの一部に指定されている。[ 62 ] 港とエスク川の河口は地質断層上にある。東側の崖は高さ187フィート（57メートル）で、頁岩、砂岩、粘土が交互に重なった層で構成されている。[ 63 ]西側の崖ははるかに低く、砂岩の基盤の上に厚い氷礫粘土の層があり、不安定で滑りやすい。どちらの崖もかなり急速に浸食されている。[ 64 ]
この町は恐竜海岸または化石海岸として知られる海岸線で、長さは約35 マイル (56 km)で、北はステイスから南はフランバラまで広がっています。ウィットビーでは、ビーチに恐竜の足跡が見られます。[ 65 ] [ 66 ]岩層には、ジェットなどの化石や有機物の残骸が含まれています。化石には、ほぼ完全なワニの石化した骨や、 1841 年に発見された長さ15フィート 6インチ (4.72 m)、幅8フィート 5インチ (2.57 m)のプレシオサウルスの標本などがあります。スカーバラのロタンダ博物館には、この地域からの化石の包括的なコレクションがあります。
小型の化石としては、ウィットビー泥岩層（明礬頁岩部層）から産出する多数のアンモナイト、または「蛇石」と呼ばれるものや、ウィットビー・スカーのライアス層下部から産出するオウムガイ類などがある。この町の民間伝承（サマセット州のキーシャムの伝承と似ている）では、化石はかつてこの地域に生息していた生きた蛇だったとされている。これは西暦7世紀までの話で、アングロサクソン人のウィットビーの修道院長聖ヒルダ（614～680年）が初めてこの地域から蛇を駆除しなければならなかった。彼女は呪文を唱えて蛇を石に変え、崖の上から投げ落とした。
地元の化石収集家やディーラーは、好奇心をそそり、売上を伸ばすために、アンモナイトに頭部を彫ることがよくありました。1935年以来、この民間伝承により、ウィットビーの紋章には3つの蛇石が組み込まれています。アンモナイトのヒルドセラス属は、聖ヒルダにちなんで名付けられました。[ 61 ] [ 67 ]
漁業に支えられた観光業は、交通インフラが貧弱で、周辺のノースヨークムーアズ国立公園の建築規制によって制限されている孤立したコミュニティであるウィットビーの経済の柱となっている。[ 68 ] [ 69 ]経済は、漁業、観光業、そしてある程度は製造業の盛衰によって左右される。構造変化により、貧困、失業、給付金への依存が集中している。雇用基盤の縮小と低賃金・低技能部門への依存により、若い世代がこの地域を離れている。新規事業や中小企業はほとんどない。地域の医療・社会福祉能力に対する需要が高まっている高齢者がこの地域に移住している。人口動態の変化、ウィットビーが地域の主要成長地域から比較的孤立していること、そして伝統的な雇用部門の衰退は、経済的な課題となっている。[ 70 ]
この町には、自炊式宿泊施設、貸別荘、キャラバン、キャンプ場、ゲストハウス、旅館、ベッド＆ブレックファスト、ホテルなど、さまざまな宿泊施設があります。ジェット産業は19 世紀末に衰退しましたが、8軒の店でジェットジュエリーが主に観光客向けのお土産として販売されています。[ 71 ] 1996年、ウィットビー・ウェスト・クリフは「タイディ・ブリテン・グループ・シーサイド・アワード」を受賞しました。この町は、 Which? Holiday誌から「2006年ベスト・シーサイド・リゾート」に選ばれました。 [ 72 ]
港の総面積は約80 エーカー (32ヘクタール)で、商業用、漁業用、レジャー用の船舶が利用しています。沿岸では、特に甲殻類や釣り魚を対象とした沿岸漁業が行われています。ロブスター、茶色のカニ、ベルベットガニは、地元の漁業にとって重要です。5 月から 8 月にかけては、エスク川でサケが見られ、小型のオープンボートが港の入り口で網を使ってサケを捕獲する許可を得ています。釣り客船の許可は 40 隻ほどあります。商業漁獲物はもはやニシンではなく、海岸から12 マイル (19 km)以内で捕獲されるタラ、ハドック、その他の魚に取って代わられています。 [ 73 ]埠頭の魚市場は必要に応じて営業しています。[ 74 ]新鮮な魚が豊富にあるため、町には多くの「チッピー」があり、リック・スタインが英国で最高のフィッシュ アンド チップス ショップと評したマグパイ カフェもその一つです。 [ 75 ]
スカーバラ自治区議会、ヨークシャー・フォワード、欧州地域開発基金が共同で資金提供したウィットビー・マリーナ・プロジェクトは、地域経済の多様化を目的として開発されました。[ 76 ]残っている造船会社であるパークオル・マリンは、川の東側にある家族経営の会社です。[ 77 ] 1988年に設立されたこの造船所には、新造用のバースが2つと修理用の乾ドックがあります。[ 78 ]セント・ヒルダズ・ビジネスセンターは、さまざまな企業にオフィススペースを提供しています。ウィットビー・ビジネスパークは、A171号線沿いの49エーカー（20ヘクタール）の敷地で、町の南郊外の港から2マイル（3km ）の場所にあります。パーク内の企業には、シュプリーム・プラスチックス、ウィットビー・シーフード社、ボーサムズ・オブ・ウィットビーのほか、大手小売業者のホームベースとセインズベリーがあります。[ 79 ]
東海岸は従来型の発電能力が限られているが、ウィットビーはドッガーバンクで計画されている開発に最も近い港であり、洋上風力発電業界に支援船の運航と物流を提供するのに理想的な位置にある。[ 80 ] [ 81 ]ドッガーバンク風力発電所には、最大2,600基の巨大な400フィート（120メートル）のタービンが含まれ、3,300平方マイル（850,000ヘクタール）以上を覆う可能性がある。[ 82 ]
ウィットビー港はヨーロッパ、特にスカンジナビアへの輸送に利用されており、主に穀物、鉄鋼製品、木材、カリウムを取り扱っている。載貨重量3,000 トン以下の船舶が埠頭に接岸でき、埠頭では2隻の船舶を同時に積み下ろしできる。2004年現在54,000平方フィート（5,000平方メートル）のドックスペースは全天候型貨物の保管に使用され、17,000平方フィート（1,600平方メートル）の倉庫があります。[ 83 ] [ 84 ]
ウィットビー駅はノーザンが運営するエスクバレー線の終着駅です。2021年5月の時刻表変更以降、ミドルズブラとの間で1日6本（日曜日は4本）の列車が運行しており、ほとんどの列車はニューカッスル発着またはニューカッスル行きです。ヨークやそれより南の地点へ列車で行くには、何度か乗り換えが必要な迂回ルートを通るしかありません。おそらくより速く安価な代替手段は、スカーバラまたはヨークの鉄道駅まで、またはそこからバスを利用することです（下記参照）。[ 85 ] [ 86 ]
ウィットビーはかつてウィットビー、ピッカリング、ヨーク線の北端駅でした。2007年、ノースヨークシャー・ムーアズ鉄道は、長年運行しているピッカリング-グロスモント線の延長として、蒸気機関車によるピッカリングとウィットビー間の夏季運行を開始しました。[ 85 ]
ウィットビーは、スカーバラからギズバラへ向かうA171号線沿いに位置しており、元々は旋回橋を渡っていました。1980年にエスク渓谷に高架橋が建設され、橋を迂回して町の中心部の混雑を緩和しました。A174号線は北部の沿岸の町々へ、A169号線はノースヨークシャー・ムーアズを横断してピッカリングへと続いています。[ 87 ]
ウィットビーは、リーズ、ヨーク、マルトン、ピッカリングから運行するヨークシャー・コーストライナー・バス路線上にあり、1日に数回運行しています。アリバ・ノース・イーストは、ウィットビーとスカーバラ、ミドルズブラを結ぶバスを1時間ごとに運行しています。コーストライナーはヨーク駅に停車し、アリバX93はスカーバラ駅が終点です。どちらも、ウィットビーからの迂回する鉄道サービスに比べて、南への代替ルートを提供しています。[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
全長110マイル（180km ）のクリーブランド・ウェイ国立トレイルの海岸区間はウィットビーを通過する。[ 91 ]
ウィットビー・コミュニティ病院は、以前はスカーバラ・アンド・ノース・イースト・ヨークシャー・ヘルスケアNHSトラストによって運営され、最近ではハンバー・ティーチングNHS財団トラストによって運営されていました。[ 92 ] 2018年2月、1200万ポンドの費用をかけて病院敷地を再開発し、救急医療センターと19床の入院病床を備えた「健康と福祉の拠点」にすることが決定されました。[ 93 ]
ウィットビー地域には5人の一般開業医と5人の歯科医がいます。 [ 94 ] [ 95 ]
ヨークシャー救急サービスはヨークシャー全域で搬送サービスを提供しています。[ 96 ]
ウィットビー消防署は、午前8時から午後6時までノースヨークシャー消防救助隊によって運営されています。[ 97 ]
町の2つの警察署はノースヨークシャー警察当局によって運営されている。[ 98 ]
2007年に東岸に建設された救命艇ステーションは、英国王立救命艇協会によって運営されている。乗組員は無給のボランティアであり、ステーションには2隻の救命艇がある。1隻は沿岸D級救命艇のウォーター・プライオリーで、2017年にステーションに寄贈された[ 99 ] 。もう1隻は全天候型シャノン級救命艇のロイス・イヴァンで、2023年に進水した[ 100 ]。
ノースヨークシャー州議会の廃棄物管理サービスは、ウィットビー工業団地に家庭ごみリサイクルセンターを運営しており、リサイクル可能なものと埋め立てごみを交互に毎週収集している。[ 101 ] [ 102 ]
主にエスク川からの水道水は、ヨークシャー・ウォーター社によってラスワープ浄水場で処理されており、同社は町の汚水処理も行っている。[ 103 ]
CE Electric UKは電力供給を担当し、Northern Gas Networksはパイプラインによるガス供給を担当している。[ 104 ] [ 105 ]
ウィットビーには、小学校、中学校（11～14歳）、カエドモン・カレッジ（11～19歳）の3段階の学校制度があり、後者は2014年にカエドモン・スクール（11～14歳）とウィットビー・コミュニティ・カレッジ（14～19歳）が合併して設立されました。[ 106 ]エスクデール・スクールは引き続き中学校として運営されていますが、現在、対象年齢を16歳に引き上げることについて協議中です。2018年2月、カエドモン・カレッジとエスクデール・スクールは統合に合意し、町内に共同のシックスフォーム（高等教育課程）を提供する計画を立てています。[ 107 ]
小学校は、セント・ヒルダズ・ローマ・カトリック小学校、ステークスビー・コミュニティ小学校、ウェスト・クリフ小学校、エアリー・ヒル・コミュニティ小学校、イースト・ウィットビー・コミュニティ小学校です。ノース・ヨークシャー州議会が教育サービスを提供しています。[ 108 ]
ウィットビー地区漁業訓練学校は、漁業への新規参入者と経験豊富な漁師に訓練を提供している。[ 109 ]
エスク川に架かる旋回橋は、上流と下流の港を隔て、町の東西を結んでいます。ウィットビーはエスク川の重要な橋として発展し、1351年に橋の維持のために通行料を徴収する許可が与えられました。1609年には新しい橋の調査が委託され、1628年には船が通過できるように板を上げて通行料を徴収する跳ね橋として記述されています。橋脚は1766年に3,000ポンドの費用をかけて石で再建されました。この構造は1833年から1835年の間に4つのアーチを持つ橋に置き換えられ、そのうちの1つのアーチは鋳鉄製で、船が通過できるように回転しました。[ 9 ] [ 61 ]この橋は1908年から1909年の間に現在の電動旋回橋に置き換えられました。[ 110 ]
橋のおかげで町は西岸に広がり、東岸のハガリスは聖メアリー教会とイングリッシュ・ヘリテージが所有するウィットビー修道院の遺跡が中心となっている。聖メアリー教会はサクソン教会の跡地に建てられたグレードI指定建造物である。教会の古代の基礎は12 世紀に遡る。時を経て大幅に改築・拡張されたが、ボックス席などいくつかの特徴は残っている。イースト・クリフは教会から道路でかなり離れているため、別の方法として「教会の階段」の199段を登るか、「カドモンの道」と呼ばれる遊歩道を利用する。[ 111 ]元の木製の階段に代わって設置された石段は約200年前に建設され、2005年から2006年にかけて改修された。踊り場は元々、崖の上の墓地へ向かう棺担ぎの手助けをするために設けられていた。[ 112 ]
港は、それぞれ灯台とビーコンを備えたグレード II 指定建造物の東と西の桟橋によって守られています。 [ 113 ] [ 114 ] 1831 年建造の西灯台は84 フィート (25.5 m)と高く、1855 年建造の東灯台は54 フィート (16.5 m)です。西桟橋の延長部分には霧笛があり、霧が発生すると 30 秒ごとに一斉に鳴ります。[ 115 ] 2011 年に灯台の塔とビーコンの両方に新しいライトが設置されました。[ 116 ]トリニティ ハウスが運営するウィットビー灯台は、町の南東のリング ヒルにあります。
西の崖には、この町で見習いをしていたジェームズ・クック船長の像と、捕鯨産業を記念する鯨骨のアーチがあります。 [ 117 ]これはそのようなアーチとしては2番目で、オリジナルはウィットビー公文書館遺産センターに保存されています。内港のそばには、見張り台の設計者であるウィリアム・スコアズビー・シニア（ウィリアム・スコアズビー・ジュニアの父）を記念する像があります。[ 118 ]
町の西郊外には、19世紀にジェームズ・ウィルソンによって建てられたスニートン城がある。ウィルソンは200人以上の奴隷を抱えていた砂糖農園を売却し、ウィットビーに移住した。[ 119 ]その隣には聖ヒルダ修道院があり、[ 120 ]聖パラクレート修道会の本部である。城はかつて学校として使われていたが、現在は修道院と提携して会議センターとホテルになっている。
フランク・メドウ・サトクリフは、ヴィクトリア朝後期の町、港、漁業、住民の様子を写真で記録しました。彼の最も有名な写真「ウォーター・ラッツ」は1886年に撮影されました。彼は絵画写真の偉大な提唱者として国際的に有名になりました。東京、ウィーン、フランス、アメリカ、イギリスで作品を展示し、60個以上の金、銀、銅メダルを獲得しました。1922年に引退し、ウィットビー博物館の学芸員になりました。[ 121 ] 1935年に王立写真協会から名誉会員に選ばれました。サトクリフの写真アーカイブとコレクションは現在ウィットビー博物館にあります。[ 122 ]
パネット公園は、地元の慈善家で政治家のロバート・パネット市会議員が1902年に購入した土地に建設されました。1928年に彼が亡くなった後、彼が設立した信託によって公共の公園と美術館が作られました。[ 123 ] 1931年には、ウィットビー文学哲学協会によって美術館の裏手にウィットビー博物館が建てられました。そこには、ジェットの考古学的および社会史のコレクションがあり、「栄光の手」が展示されています。[ 124 ] 2005年に結成されたパネット公園友の会は、公園の改修のためにヘリテージ宝くじ基金の助成金に応募し、成功しました。 [ 125 ]
ウィットビーには1802年から救命艇があり、1895年に建てられ1957年まで使用されていた古いボートハウスは、 1919年に建造されたロバート・アンド・エレン・ロブソン救命艇を展示する博物館となっている。 [ 126 ]
古代のペニーヘッジの儀式は、中世に修道院長が悪事を働いた猟師たちに課した懺悔を記念して、昇天祭の前夜に行われます。[ 127 ]猟師たちは1ペニーのナイフを使ってエスクデールサイドで木を切り、それをウィットビー港に運び、そこで3回の潮の満ち引きに耐えられる生垣を作らなければなりませんでした。この伝統は毎年、港の東側で行われています。[ 128 ]
ウィットビー・ガゼットは、地元の印刷業者ラルフ・ホーンによって1854年に創刊されました。最初の号は新聞というより、訪問者や宿泊施設の記録でした。[ 129 ] 1858年に週刊新聞となり、2000年から2012年の間は短期間、週2回発行されていました。[ 130 ]地元のラジオ局は、BBCラジオ・ティーズ、[ 131 ]ディス・イズ・ザ・コースト、コースト＆カウンティ・ラジオです。
1870年代にウェストクリフに建てられたパビリオン劇場では、夏の間、さまざまなイベントが開催されます。[ 132 ] 40年以上にわたり、この町ではウィットビー・フォーク・ウィークが開催されており、1993年からはゴス・サブカルチャーのメンバーのための隔年開催のウィットビー・ゴス・ウィークエンドも開催されています。「ウィットビー・ナウ」は、1991年からパビリオンで開催されている地元のバンドをフィーチャーした毎年恒例のライブ音楽イベントです。[ 133 ] 2008年からは、10月にブラム・ストーカー映画祭が開催されています。[ 134 ]
この町には文学の伝統が強く、最古の英語文学はウィットビーから生まれたと言っても過言ではない。最初のアングロサクソン詩人として知られるカドモン[ 135 ]は、聖ヒルダ修道院長（657～680年）の時代にウィットビー修道院を使用していた修道会の修道士であった[ 136 ] 。ブラム・ストーカーの小説『ドラキュラ』の一部はウィットビーを舞台としており、ロシア船ドミトリーの座礁など、地元の民話が取り入れられている。ストーカーは古い公共図書館で「ドラキュラ」という名前を発見した。ある学者は、小説が時間管理や暦の論争に関心を寄せていることから、ストーカーがウィットビーをドラキュラのイングランド初登場の地として選んだのは、ウィットビー教会会議があったためだと示唆している。[ 137 ] [ 138 ]エリザベス・ギャスケルは、1859 年に訪れた町を舞台に小説『シルヴィアの恋人たち』の一部を執筆した[ 139 ]ルイス・キャロルは1854 年 7 月から 9 月の間、イースト テラス 5 番地に滞在した。彼の最初の出版物は、ウィットビー ガゼットに掲載された可能性がある。[ 140 ]
チャールズ・ディケンズはウィットビーを訪れたことが知られており、1861年に当時ウィットビーに滞在していた友人ウィルキー・コリンズに宛てた手紙の中で、ディケンズは次のように述べている。
私の時代には、ウィットビー・ムーア沿いのあの奇妙な鉄道は、水のカウンターウェイトにバランスを取りながら、ブロンディンのように乗るという点で、さらに奇妙だった。しかし、この辺鄙な時代には、ウィットビーの宿屋は裏庭にあり、一番良い個室から見える景色は牡蠣の殻の洞窟だけだった。[ 141 ] [ 142 ]
ウィルキー・コリンズは小説『ノー・ネーム』の執筆のためウィットビーに滞在した。彼は『白衣の女』の着想源となったキャロライン・グレイブスを伴っていた。[ 143 ]メアリー・リンスキルは1840年にブラックバーンズ・ヤードの小さな家で生まれた。1884年に2作目の小説『ヒースと北の海の間』が出版されると、彼女は広く読者を獲得した。最後の小説『哀れみのために』は1891年に死後出版された。[ 144 ]アメリカの作家ジェームズ・ラッセル・ローウェルは、1880年から1885年までロンドン大使を務めていた際にウィットビーを訪れ、ウェスト・クリフのウェリントン・テラス3番地に滞在した。[ 145 ] [ 146 ] 1889年の最後の訪問時に彼は次のように書いている。
ウィットビーに来て9年目になりますが、私にとってこの場所の魅力は少しも失われていません。[ 147 ]
GP テイラーは、かつてウィットビーのイングランド国教会の副牧師を務めていましたが、現在は著名な作家です。彼のベストセラー小説『シャドウマンサー』はウィットビーを舞台としています。児童書やヤングアダルト向けの歴史小説などを執筆しているテレサ・トムリンソンもこの町に住んでいます。 [ 148 ]
この町を舞台にしたASバイアットの小説『ポゼッション：ロマンス』は、2002年にグウィネス・パルトロー主演の映画『ポゼッション』として映画化された。[ 149 ]
1960年代のヨークシャーを舞台にしたイギリスのテレビドラマシリーズ『ハートビート』（1992年～2010年）では、物語は季節を問わず頻繁にウィットビーで展開される。[ 150 ]
ジェームズ・ウィットワースによる犯罪小説シリーズは、ウィットビーを舞台としている。最初の2作は『死の弟子』と『殺人の前夜』である。その後、『死への入札』、『知っている悪魔の方がまし』、『記録上の殺人』が続いた。
ヤングアダルト小説三部作『ウィットビーの魔女たち』は、町の舞台設定と歴史を大いに活用し、地元の伝統を脚色しながら物語に取り入れている。著者のロビン・ジャービスは、「初めてウィットビーを訪れたとき、電車を降りた瞬間、自分がとても特別な場所にいることを悟りました。曇り空の小雨の日でしたが、それがこの場所の物悲しい美しさと孤独な雰囲気をさらに際立たせていました。ヘッドホンでカルミナ・ブラーナを聴きながら、崖の上にある廃墟となった修道院を探検しました。この場所は素晴らしいインスピレーションの源でした。 『ウィットビーの魔女たち』では、恐ろしいバーゲストなど、既存の地元の伝説を数多く織り交ぜながら、アウフワーダーなど、私自身の伝説もいくつか創作しました。」[ 151 ]ジャービスは、2016年の小説『闇の力』でウィットビーに戻り、『魔女の遺産』シリーズの第1作を執筆した。
ウィットビーに言及しているその他の文学作品には以下のようなものがある。
ウィンドサーフィン、セーリング、サーフィンは、ウィットビーとサンズエンドの間の海岸で行われており[ 157 ]、この地域にはダイバーも訪れます。ウィットビーには、クリケットやサッカーのグラウンド、テニスコートなどの他のスポーツ施設もあります。
ウィットビー・レガッタは毎年8月に3日間開催されます。[ 158 ]ハイライトは、ウィットビー・フレンドシップ、ウィットビー・フィッシャーマンズ、スカーバラのアマチュアボートクラブによるボート競技です。 [ 158 ]
ウィットビー・ゴルフ・クラブは1891年に設立され、1895年以来、町の北西の崖の上にある18ホールのコースで営業している。[ 159 ]
1892年に設立されたウィットビー・タウンFCは、ノーザン・プレミアリーグに所属するセミプロのサッカークラブで、アップギャング・レーンにある収容人数3,200人のターンブル・グラウンドを本拠地としている。[ 160 ]
ウィットビー・クリケット・クラブは1920年代から存在し、ウェスト・クリフのターンブル・グラウンドを本拠地としている。[ 161 ] 2つのシニア土曜チームはノース・ヨークシャー＆サウス・ダラム・クリケット・リーグで競い合い、[ 162 ]ジュニア部門はダーウェント・バレー・ジュニア・クリケット・リーグで競っている。[ 163 ]
この地域は一般的に夏は暖かく、冬は比較的穏やかです。天候は季節によっても日ごとに変化します。緯度の関係で、主に西風と低気圧およびそれに伴う前線の影響を受け、特に冬は不安定で風の強い天候となります。低気圧の間には、しばしば小さな移動性の高気圧があり、晴天の期間をもたらします。冬には、高気圧は寒く乾燥した天候をもたらします。夏には、高気圧は乾燥した安定した状態をもたらす傾向があり、干ばつにつながる可能性があります。ウィットビー地域の気候に大きく影響する2つの要因は、ノースヨークムーアズによる湿った西風の最悪の部分からの遮蔽と、北海に近いことです。この地域の特徴は、遅く肌寒い春と暖かい夏ですが、秋には晴天の期間がよくあります。春と初夏には、海からの風が海岸やムーアに霧や低い層雲（地元ではシーフレッツとして知られています）をもたらします。 [ 164 ]
2016年1月5日、町は鉄砲水により深刻な被害を受けた。[ 168 ]ノースヨークシャー警察は運転手に対し「極めて注意して」運転するよう警告し、「絶対に必要な場合を除き」その地域を避けるよう勧告した。[ 169 ]
2011年の英国国勢調査によると、ウィットビー教区には6,097世帯に13,213人の人口が居住していた。[ 1 ] 2001年の英国国勢調査 では、総戸数5,973戸のうち、2,034戸が賃貸、3,939戸が持ち家であった。[ 170 ] 16歳から74歳までの経済活動人口5,506人のうち、420人が失業していた。[ 171 ]サービス業に従事する人の数は4,113人であった。[ 171 ]約2,500人が16歳未満、8,400人が16歳から64歳、2,700人が65歳以上であった。[ 172 ]人口の平均年齢は41.78歳であった。[ 172 ]電動車両で通勤する人の数は 3,134 人である[ 171 ]が、2,190 世帯は車やバンを所有していない。[ 173 ]
注：1801年から1925年の間、ウィットビーはウィットビー、ラスワープ、ホースカ―の一部の行政教区と（1894年から1925年の間）ヘルレデール行政教区から構成されていましたが、これらはすべて1925年4月1日に現在のウィットビー地域に統合されました。[ 175 ]
ウィットビーの姉妹都市には、キャプテン・クックがこの町で建造した船で訪れた町がいくつか含まれている。
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