ラープール高架橋

ラープール高架橋
座標	北緯54°28′28″ 西経0°37′06″ / 北緯54.474500° 西経0.​​618450° / 54.474500; -0.618450
運ぶ	かつては単線の鉄道線路だった歩道と自転車道
特徴
全長	305ヤード（279メートル）
身長	120フィート（37メートル）
スパン数	13
歴史
オープン	1885年頃
統計
指定建造物– グレード II
指定された	1972年12月4日
参照番号	1366577 [1]
位置

ラープール高架橋はエスク渓谷高架橋としても知られ、イングランド北ヨークシャー州のエスク川にスカーバラ・アンド・ウィットビー鉄道を架けるために建設された 13 個のアーチを持つレンガ造りの高架橋です。

この高架橋は、エスク川とウィットビー近郊の谷をまたぐ単線の線路をスカボロー・アンド・ウィットビー鉄道が通すために建設された。また、エスク・バレー鉄道、ウィットビー・レッドカー・アンド・ミドルスブラ・ユニオン鉄道も横断していた。海に近いことから、鉄の使用を避け、レ​​ンガとセメントを使った設計となった。この設計はソルトバーン高架橋をモデルにしたものである。^[2]建設は1882年10月に始まり、1884年10月に完了した。建設中に2人の男性が橋脚から転落したが、回復した。^[3]常駐技師はチャールズ・アーサー・ローランドソン、請負業者はジョン・ワデル・アンド・サンズであった。^[4]

高架橋は13のアーチ構造で、長さは305ヤード（279メートル）、レールの高さは120フィート（37メートル）に達します。陸上の基礎は岩のレベルまで掘削され、スラグベースのセメントで形成されました。川の基礎はレンガで裏打ちされた井戸で掘削されました。川の基礎の掘削は、川に埋もれた大きなオークの木によって複雑になり、ダイバーが手作業で取り除く必要がありました。^[5]橋脚5、7、8、9には3重の基礎があり、水面上で2つの半円形のアーチで接続されていました。^[6]川の橋脚のうち3つは、潮流を逸らさないように斜めになっています（エスク川は上流のラスワープまで潮の影響を受けます）。^{[7] [8]}

主アーチは幅55～65フィート（17～20メートル）、高さ27フィート6インチ（8.38メートル）で、7段の深さ、2フィート9インチ（0.84メートル）のレンガでできている。直線部分の欄干の間の幅は14フィート6インチ（4.42メートル）である。^[9]

この路線の運行はビーチング報告書の結果、1965年3月に終了した。^[10]

高架橋は1972年にグレードIIの指定建造物となった。^[1] 2000年に旧線路の大部分と高架橋が一般に公開された。2006年までにレンガの一部が剥落により安全ではなくなったため、外層の一部が交換された。^[10] 2012年現在、高架橋は「スカボローからウィットビーへの鉄道トレイル」の一部であり、「スカボローからウィットビーへの燃え殻の道」としても宣伝されており、^[11]サイクリングルートとなっている。^[12]

この高架橋はブラム・ストーカーの1897年の小説『魔人ドラキュラ』に登場する。

エスク川という小さな川が深い谷を流れ、港に近づくにつれて谷幅が広くなっています。橋脚の高い大きな高架橋が谷を横切っており、そこから見える景色は実際よりもずっと遠くに見えます。

— ドラキュラ、第6章、ミナ・マレーの日記。^{[13] [1]}

• ノース・ヨークシャーのエスク川の渡河地点一覧

• Fox, F. (1886)。 「ウィットビーのエスク川にかかる高架橋と渓谷の暗渠。(巻末の図版を含む)」(PDF)。議事録。86 ( 1886): 303–311。doi :10.1680/imotp.1886.21174。

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