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| リバーティーズ | |
|---|---|
 ティー川の高圧力 | |
.png/500px-Tees_(rivi%C3%A8re).png) ティーコース [1] | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 地域 | カンブリア、ダラム、ヨークシャー |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | クロスフェル |
| • 座標 | 北緯54°42′02″ 西経2°28′02″ / 北緯54.7006° 西経2.4673° / 54.7006; -2.4673 |
| • 標高 | 2,474 フィート (754 メートル) |
| 口 | 北海 |
• 位置 | シールサンズとレッドカーの間 |
• 座標 | 北緯54°38′54″ 西経1°08′51″ / 北緯54.6483° 西経1.1474° / 54.6483; -1.1474 |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 85マイル（137 km） |
| 流域サイズ | 708平方マイル（1,834 km 2） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ハーウッド ベック、ヒュードショープ ベック、 エグルストン バーン、スカーネ、ビリンガム ベック |
| • 右 | メイズ・ベック、ルーン、バルダー、グレタ、レヴェン |
イングランドのティーズ川（/ t iː z /）は、ノースペナイン山脈のクロスフェルの東斜面に源を発し、東に85マイル（137 km）流れてイングランド北東部の北海に注ぐ。 [1]現代の川の歴史は、下流のティーズサイドの産業と結びついており、北東イングランドとの間の商品の輸出入手段を提供してきた。下流では水が必要だったため、カウグリーンなどの最上流にも貯水池が建設された。[2]
語源
ティーズという名前は、ブリトン語に由来している可能性がある。この名前の根底には、 「沸騰、興奮」を含意する「暖かさ」を意味する要素*tēs (ウェールズ語の tes ) がある可能性がある。 [a ] ブリトン語の *ti (ウェールズ語のtail 、「糞、肥料」)から派生したと思われる語源*Teihx-sも、ティーズという名前を説明するために使用されている(タイン川と比較)。 [b]
地理
この川は710平方マイル（1,800 km 2 ）を流域とし、グレタ川、ルーン川、バルダー川、リーベン川、スカーネ川など多くの支流がある。[4]歴史的なイングランドの郡の再編以前は、この川はダラム州とヨークシャー州の境界となっていた。下流では現在、ダラム州とノースヨークシャー州の儀礼上の郡の境界となっており、最上流部ではウェストモーランド州とダラム州の歴史的な郡の境界となっている。ティーズデール（特にこの端の谷の名前）の源流は荒涼とした壮大さを誇り、周囲を荒野と丘陵に囲まれており、標高は2,500フィート（760 m）を超えるものもある。[5]この地域は、ノースペナイン自然美観地域の一部である。[6]
クロスフェルのすぐ下にあるティーズヘッドの川源は、標高約2,401フィート（732メートル）にあります。川は石炭紀の石灰岩を貫くシェイクホールのエリアを東北東に流れています。ビューイングヒルの下では、南に曲がり、ティーズサイドの工業用水需要を満たすために乾燥時に放出する水を貯めるために建設されたカウグリーン貯水池に流れ込みます。 [6] [7]
コールドロン・スナウトの貯水池から流れ出る川は、一連の硬い黒色の玄武岩と粗粒玄武岩を横切り、柔らかい石灰岩を貫き、滝や急流が連続する。この地点から下流のティーズは、ほぼ途切れることなく、伝統的なダラム州とヨークシャー州の境界を形成しているが、 [5] 1974年以降、その大部分は完全にダラム州となっている。コールドロン・スナウトの下で谷は広がり、木々が現れ、水がハイ・フォース川を下る場所の砕けた岩と対照的である。[5]北へ少し曲がった後、川は南東に蛇行し続ける。B6277道路が川と平行に走り始める場所の近くには、高さ69フィート（21メートル）のハイ ・フォース滝がある。+下流1 ⁄ 2マイル（2.4 km）には、より小さなローフォース滝があります。 [6]
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/6/60/"The_Meeting_of_the_Waters"_-_geograph.org.uk_-_1413888.jpg/500px-"The_Meeting_of_the_Waters"_-_geograph.org.uk_-_1413888.jpg)
ミドルトン・イン・ティーズデール（ダラム）を過ぎて川が下り始めると、景色はより穏やかで絵のように美しくなります。この地域には鉛と鉄鉱石の資源があります。ミドルトン・イン・ティーズデールのすぐ東で、ルーン川はティーズ川に合流します。西のロマルドカーク村を通過した後、川はコザーストーンでバルダー川と合流します。バーナード城の古代の町、エグルストーン修道院、そしてサー・ウォルター・スコットの詩「ロークビー」で知られるロークビー・パークをすべて通過します。[5]ロークビーでティーズ川はグレタ川と合流します。エグルストン付近の地域から、川はミルストーン・グリットを横切ります。[10]ここから谷は開け始め、ダーリントンの東と南の豊かな平野を大きく曲がりくねって横切ります。[6]
谷の流れはここまでは概ね東南東だったが、ワールトン村の近くで北東に曲がる。オービントンとウィンストンを過ぎ、 A67と平行に南東に走り、ゲインフォードとピアスブリッジを過ぎてダーリントンに至り、A1とA66の下を通過する。ピアスブリッジからハーワースまでの区間は、マグネシウム石灰岩の上を流れる。[10]スカーネ川がティーズ川に合流するのはクロフト・オン・ティーズである。川は現在、クロフト・オン・ティーズを過ぎて南に流れ、ハーワース・オン・ティーズを過ぎて北に曲がる。一連の大きな蛇行を経て、ニーシャム、ロー・ディンスデール、ソックバーンを過ぎてミドルトン・セント・ジョージに至る。[6]川の谷の下流では、水はバンター砂岩と小石の層の上を流れる。[10]
ヤームを過ぎると、リーベン川はティーズ川に合流し、その後イーグルスクリフ、イングルビー・バーウィック、ソーナビー・オン・ティーズなどの集落を通過する。海に近づくと、ティーズ川は重要な商業水路となり、川岸にはストックトン・オン・ティーズとミドルズブラの港がある。 [5]川はこれらの港の間にあるティーズ堰堤を通り、堰堤の下流で潮汐の影響を受ける。[6]
ティースポートはミドルスブラ下流のティーズ川河口の南側の埋め立て地に建設されました。 [11]
水位
- 低水位と高水位は平均的な数値です。
シールサンズ
ティーズ川の重工業化以前は、河口のシールサンズの干潟はアザラシの生息地でした。この種は100年ほど河口にいませんでしたが、現在は戻ってきてシールサンズの干潟で見ることができます。[13]シールサンズ地域は現在、ティーズマス国立自然保護区に指定されています。[14]
変更
1769年に川に掘割を設けて流れをまっすぐにし、船の航行時間と費用を節約するという提案がなされた。ストックトン・オン・ティーズとミドルスブラの間では、川は以前、現在の水路よりまず南に、次に北に蛇行していた。[15] 1810年と1831年に、川の流れをまっすぐにするために、それぞれマンデール・カットとポートラック・カットと呼ばれる2つの「掘割」が作られた。 [16]これらの掘割が行われる前は、潮汐やその他の要因を考慮すると、ソーナビーからティーズ川の河口までの船旅は7日もかかった。[17]マンデール・カットは2つのうち短い方で、約220ヤード（200メートル）で、ポートラック・カットはそれよりかなり長い（1,100ヤード（1,000メートル））が、削られた北側の蛇行は南側の蛇行よりも小さかった。[18]どちらの蛇行も現在では見ることができませんが、地図上では「ザ・フリート」、次に「オールド・リバー・ティーズ」と記されている水路に流れ込むステインズビー・ベックの跡が残っています。現在のティーズ・バラージはマンデール・カットの場所の近くにあります。[19]
開削が行われて以来、川床と川岸は、川をより深く航行しやすいように改変され続けてきた。かつての川岸に船のバラストと製鉄所のスラグを投棄したことで、水路はかなり狭くなり、自然の流れによる洗掘が増えた。1900年以前に作成された地図[20]によると、ストックトンとミドルスブラの間では、川は場所によっては幅330ヤード（300メートル）にも達し、浅瀬や砂州が多かった。現在の水路は、幅が約110ヤード（100メートル）から220ヤード（200メートル）の間で変化する。
2021年10月、英国のエンジニアリング会社GRAHAMは、深水施設を提供するための0.75マイル（1.2 km）のサウスバンクキープロジェクトの作業を開始しました。GEリニューアブルエナジーが巨大な風力タービンブレードを船に積み込むことができるように、200万トンの材料が浚渫されると予想されています。長さ351フィート（107 m）のブレードはドッガーバンク風力発電所向けです。重質燃料油ファームとターマック桟橋は撤去される予定です。[21] [22]
業界
ティーズ川は産業革命以来、工業製品の輸送に利用されてきた。特にダラム炭田からの石炭の輸送や、後にミドルスブラ周辺で発展した鉄鋼業に利用された。[23]初期の商船はヤームとストックトン・オン・ティーズで積荷を積んだ後、ティーズ川を出発した。しかし、商船が大型化するにつれ、これらの小型のドックはミドルスブラのより大きく深いドックに取って代わられ、後にはティーズ川河口近くのさらに下流のティースポートに取って代わられた。19世紀後半に鉄鋼業が出現したことで、ティーズ川の岸辺で操業していた多くの製鉄所から「鉄鋼川」というニックネームが付けられた。20世紀には、この川は発展中の化学産業にとっても重要となり、特に北岸の埋立地を輸出入施設に利用したインペリアル・ケミカル・インダストリーズ（ICI）の発展に貢献した。 [24]
ミドルスブラで大型船に石炭を積むようになったことは、ミドルスブラの町だけでなく、ストックトンとダーリントン間の鉄道の発展の経済的原動力となった。ここはジョージ・スティーブンソンが鉄道エンジン「ロコモーション」を開発した場所であり、この鉄道は旅客だけでなく工業資材も運んだ最初の蒸気鉄道だった。ストックトン・ダーリントン鉄道は、ヤームのパブの一室で最初の株主総会が開かれた後に設立された。
現在、ティーズポートはPDポート社が所有しており、北海に近く、ミドルズブラの東3マイル（5km）に位置している。[25] [26]ティーズポートは現在、英国で3番目に大きい港であり、西ヨーロッパでも10番目に大きな港であり、年間5,600万トンを超える国内および国際貨物を取り扱っている。これらの製品の大部分は、依然として北東イングランドプロセス産業クラスター（NEPIC）のメンバーである企業によって製造された鉄鋼および化学産業に関連している。大規模な汎用化学産業が引き続き拠点を置いている地域は、ティーズ川の北岸にあるビリンガムとシールサンズ、および南岸のウィルトンである。レッドカーのティーズサイド製鉄所は2015年に閉鎖されるまで操業していた。[27]
ティーズ川を利用する他の産業企業は、北海の石油・ガス産業や、洋上風力タービンを含む再生可能エネルギー産業部門の製造とサービスを行っています。ティーズ川河口の南岸には、 2011年から2013年にかけて建設された62メガワットのティーズサイド洋上風力発電所があります。 [28]
ティーズ川の河口近くには、TERRC（ティーズサイド環境再生・リサイクルセンター）と呼ばれるABLE UKの大型乾ドック施設があり、石油掘削装置やその他の大型船舶の解体に使用されています。[29]ハートリプール原子力発電所は東に隣接しています。[30]
2021年北東イングランドの貝類大量死
2021年10月初旬、イングランド北東海岸沿いのティーズ川の河口と海岸に、何千匹もの死んだカニとロブスターが打ち上げられた。最初に死骸が報告されたのは、シートン・カルー、レッドカー、シーハムだった。地元の漁業従事者は、ロブスターとカニの漁獲量が95％減少したことを知った。英国環境庁の広報担当者は、「水、堆積物、ムール貝、カニのサンプルが採取され、汚染事故が動物の死因となった可能性があるかどうかを検討するために、分析のために研究所に送られている」と述べた。環境・漁業・養殖科学センター（Cefas）の研究所では、甲殻類の病気の検査も行われていた。環境庁によると、英国全土および北海沿岸諸国で最近起きた海洋哺乳類や海鳥の座礁との関連を示す証拠はないという。[31]
11月下旬までに、甲殻類の大量死はロビンフッド湾の南まで広がり、ウィットビーの漁獲量に影響を及ぼしていた。環境庁は、大量の貝類の死因として化学汚染を否定した。浚渫も環境災害の原因ではないとしている。環境庁のサラ・ジェニングス業務部長は、「汚染の痕跡を探すため、水、堆積物、カニのサンプルを分析するために、従来のスクリーニング方法と革新的なスクリーニング方法の両方を使用しました。1,000を超える潜在的な化学汚染物質をスクリーニングしましたが、この規模の事故につながるような異常は見つかりませんでした。」と述べた。[32]
2022年2月初旬、「環境・食糧・農村地域省とパートナー機関は、2021年10月から12月の間に北東海岸に打ち上げられたカニとロブスターの死骸の原因について徹底的な調査を完了した。考えられる原因を排除するために徹底的な検査とモデル化を行った結果、環境・食糧・農村地域省とパートナー機関は、カニとロブスターの死骸は、自然に発生した有害な藻類の大量発生が原因である可能性があると考えている」と報じられた。[33] [34] 2022年6月、ジョージ・モンビオットはガーディアン紙に「驚くべきことに、そのようなサンプル採取を実施した証拠がないにもかかわらず、政府はブルームが発生しただけでなく、特定の有毒な種であるカレニア・ミキモトイによって引き起こされたと結論付けた。これはSFの世界のものだ。カレニアは20〜24℃（68〜75℉）の温度で繁殖する。この海岸の10月の平均水温は13℃（55℉）である。カレニアのブルームが大量の魚、ウニ、その他多くの種を死滅させることなくロブスターやカニの大量死を引き起こすようなもっともらしいメカニズムは存在しない」と書いた。モンビオットは、英国政府に証拠の公表を求めたが、政府は拒否したと報告した。[35]
伝説と民間伝承
ペグ・パウラーはイギリスの民間伝承に登場する老婆で、ティーズ川に住むと言われている。[36] [37] [38]
大衆文化では
ティーズ川は、テレビシリーズ「セブン・ナチュラル・ワンダーズ」では北の驚異の一つとして、また終末後のドラマ「ラスト・トレイン」では堤防決壊の場面として取り上げられました。
交差点
ローマ人はティーズ川の初期の渡河に着手し、ピアスブリッジに橋を建設し、対応する要塞も建設した。[39]この橋はディア・ストリートのルート上に建設されたため、ヨークの要塞と北の国境の間を頻繁に行き来する軍人の交通が通っていたものと思われる。[40]この橋は紀元90年頃に最初に木造で建設され、その後石造で再建された。おそらく最初の橋が流された後のことと思われる。この橋はローマ帝国時代以降も使われ続けた可能性がある。[39]
中世の間、ティーズ川の渡河は東海岸に沿って北から南へ、またその逆の旅をする上で重要であり続けた。[41] 13世紀には「ダラム教区から南へ向かう迅速な旅の大きな障害」と評され、当時の浅瀬、橋、渡し船は冬季には特に不便であった。[42]これにはグレート・ノース・ロードも含まれ、クロフト橋は13世紀または14世紀に建設された。ヤーム橋は1400年頃、スカーロー司教によって建設された。[41]
1771年、ティーズ川と北東部の他の地域で発生した 大洪水により、川の橋は大きな被害を受け、いくつかの橋は完全に破壊された。 1741年に建設されたヨーロッパ最古の吊り橋とされるウィンチ橋は、係留場所から外された。ギルモンビーの橋は、完全に機能してからわずか3年で破壊されたと記録されている。一方、中世のヤーム橋は、町の他のすべての建物が被害を受けたにもかかわらず、洪水の影響を受けなかった。[43]
19世紀を通じてこの地域の産業化が進むにつれ、港の河口近くに多くの新しい橋が必要になった。[42]ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が1825年に初めて開通したとき、ストックトンの港湾では必要な量の石炭を輸出できないことがわかった。そこで、対岸の河口近くのポート・ダーリントン（後のミドルスブラ）から輸出を始めることにした。そのためには、初の吊り鉄道橋の建設が必要だった。[c]これにより、ティーズサイドの商業の中心地はさらに下流に移り、将来多くの橋が建設されることになった。[44]
その世紀の終わりまでに、ストックトンとソーナビー地域のティーズ川沿いと周辺には21の主要企業があり、ミドルスブラ地域には36の企業がありました。これにより、川沿いで最も有名な2つの橋、 1911年のトランスポーター橋と1934年のニューポート橋が開発され、どちらも川を渡る旅行者と川を上下する船舶のニーズのバランスを取ろうとしました。[42]ギャラリー
参照
- ティーズ川の交差点一覧
- ティーズ川沿いの集落一覧
- ティーズ川の支流一覧
- イングランド北東部プロセス産業クラスター
- イギリスの川
- ストックトン・ダーリントン鉄道
- ティーズサイド都市圏
- ティーズデール、谷
- ティーズバレーシティ地域
- ティーズデールウェイ
参考文献
注記
- ^ ブリトン語(アラン・ジェームズ) < *tēs > . . . 「暖かさ」で、「沸騰」、「興奮」などの意味を持つ。 . . . Ekwallが川の名前 Tees に対して提案した (ERN pp. 395-7)。ただし、ジャクソンの懐疑的な意見に注意 . . . [3]
- ^ ブリトン語（アラン・ジェームズ）< *ti- > . . . ケルト語以前の語源 *tei-/*ti- は、タイン川のような川の名前に使われ、エクウォールの考えに従って「溶ける、流れる」という意味を持つ。 . . . しかし、そのような語源の存在は疑わしい . . . [3]
- ^ 設計上の欠陥により、この最初の橋は大きく揺れ、木製の「スターリング」で支える必要がありました。それでも揺れが大きかったため、重量が橋全体に均等に分散されるように、9メートル間隔で荷馬車を鎖でつないでいました。[44]
引用
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- ^ 「Cow Green貯水池」. ice.org.uk 2018年4月16日. 2020年7月27日閲覧。
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出典
- この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: Chisholm, Hugh編 (1911)。「Tees」。Encyclopædia Britannica。第 26 巻 (第 11 版)。Cambridge University Press。p. 499。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 River Teesに関連するメディアがあります。
- ティーズ上の橋
- BBC によるティーズ川入口の潮汐時刻