壊滅的な失敗

壊滅的な障害とは、突然発生し、復旧不可能な完全な障害のことです。壊滅的な障害は、しばしば連鎖的なシステム障害を引き起こします。この用語は、構造的な障害に対して最も一般的に使用されますが、ハードディスクドライブのヘッドクラッシュなど、完全かつ回復不可能な損失が発生する他の多くの分野にも拡張して使用されることがよくあります。

例えば、蒸気タービンのローターの故障では、ローターにかかる最大応力によって壊滅的な故障が発生することがあります。応力集中が過剰になり、最終的にディスクの破損につながります。

銃器における壊滅的な故障とは、通常、発射時に銃身またはレシーバーが破裂または崩壊することを指します。考えられる原因としては、銃の閉鎖不良、ヘッドスペースの不足、不適切な弾薬の使用、不適切な推進薬量の弾薬の使用^{[ 1 ]} 、銃身が部分的にまたは完全に塞がれていること^{[ 2 ]}、または銃身またはレシーバー内の金属が弱くなっていることなどが挙げられます。この種の故障は、俗に「カブーム」または「kB」故障として知られており、使用者だけでなく、多くの傍観者にも危険を及ぼす可能性があります。

化学工学において、熱暴走を起こす反応は壊滅的な故障を引き起こす可能性がある。

壊滅的な故障の原因を、故障時に発生した他の損傷から切り離して特定することは困難な場合があります。フォレンジックエンジニアリングと故障解析は、これらの原因の発見と分析を扱います。

構造物の壊滅的な破壊の例としては、以下のようなものがある。

• 1879年に発生したテイ鉄道橋の事故では、嵐の中、列車が橋を渡っている最中に、橋の中央部0.80kmが完全に破壊された。この橋は設計が不十分だったため、代替となる橋は旧橋の上流側に独立した構造物として建設された。 
• 1889年のサウスフォークダムの決壊により、 48 億ガロン（180 億リットル）の水が放出され、2,200人以上が死亡した（一般にジョンズタウン洪水として知られている）。
• 1928年のセントフランシスダムの決壊により、 124 億ガロン（470 億リットル）の水が放出され、約600人が死亡した。
• 1940年に発生した最初のタコマナローズ橋の崩落事故では、時速40マイル（時速64キロ）の強風による動的な振動によって、道路橋の主桁が完全に破壊された。  
• 1954年に発生したデ・ハビランド・コメット号の事故は、後に予想以上の金属疲労による構造的欠陥が原因であると判明した。
• 1975年、台風ニーナの影響で中国の板橋ダムを含む61のダムが決壊した。洪水により約8万6千人が死亡し、その後の疾病によりさらに14万5千人が死亡、合計23万1千人が犠牲となった。
• 1981年に発生したハイアットリージェンシーの歩道橋崩落事故は、ミズーリ州カンザスシティのホテルのロビーにあった吊り橋が完全に崩落し、構造物の上と下で100人以上が死亡した事故である。
• 1986年のスペースシャトル・チャレンジャー号の事故では、ロケットブースターのOリングが破損し、外部燃料タンクが破損したことでシャトルが軌道を外れ、設計許容範囲を超える空力力が加わり、乗員7名全員と機体が失われた。
• 1986年4月26日に爆発し、大量の放射性物質を放出させたチェルノブイリ原子力発電所の原子炉。
• 1991年に倒壊したワルシャワのラジオ塔は、それまで世界で最も高い建造物という称号を保持していた。
• 1995年に発生した三豊百貨店倒壊事故は、建物の構造上の欠陥が原因で発生し、502人が死亡、937人が負傷した。
• 2001年9月11日に発生した世界貿易センタービルへのテロ攻撃とその後の火災により、床梁が弱体化し、壊滅的な崩壊に至った。
• 2003年のスペースシャトル・コロンビア号の事故。打ち上げ時の翼の損傷が原因で、再突入時に機体が完全に失われた。
• 2007年8月1日、ミシシッピ川にかかる複数径間橋である州間高速道路35W号線の橋が崩落した。
• 2021年にメキシコシティのオリボス・テソンコ地下鉄高架橋が崩落したが、この高架橋は長年にわたり構造的に弱体化していた。

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• ファインマン、リチャード；レイトン、ラルフ（1988）。『他人の意見なんて気にしないで』。WWノートン。ISBN 0-553-17334-0。
• ルイス、ピーター・R. (2004).銀色のテイ川の美しい鉄道橋：1879年のテイ橋災害の再調査。テンパス。ISBN 0-7524-3160-9。