ジョンズタウン洪水

ジョンズタウン洪水

洪水後のジョンズタウンのストーンブリッジ上の瓦礫
気象史
間隔	1889年5月31日[1]
全体的な影響
死亡者数	2,208 [2]
ダメージ	1,700万ドル（2023年に約5億8,000万ドルに相当）

ジョンズタウン洪水は、地元では1889年大洪水とも呼ばれ、1889年5月31日金曜日、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ジョンズタウンの町から上流14マイル (23 km)のリトルコネマウ川南支流にあるサウスフォークダムの壊滅的な決壊により発生した。ダムは数日間の激しい降雨の後に決壊し、1,455万立方メートルの水が流出した。^[3]体積流量は一時的にミシシッピ川の平均流量に匹敵し、^[4]この洪水で2,208人が死亡し^[5]、1,700万ドル(2023年現在の価値で約5億8,000万ドルに相当) の損害が発生した。

アメリカ赤十字社はクララ・バートンの指揮の下、50人のボランティアとともに大規模な災害救援活動を行った。^[6]被災者への支援は全米各地と18か国から寄せられた。洪水後、生存者はダムの所有者から損害賠償を回収しようとして何度も訴訟に敗れた。このことが、20世紀にアメリカの法律が過失責任制度から厳格責任制度へと変化することにつながった。

これらの出来事は国内でも地元でも記念されています。ジョンズタウン洪水国立記念碑は1964 年に設立されました。サウスフォーク釣り狩猟クラブの国定歴史建造物地区は1986 年に設立されました。どちらも国立公園局によって管理されています。

ペンシルベニア州ジョンズタウン市は、1800 年にスイス移民のジョセフ・ジョンズ (英語では「シャンツ」) によって、ストーニークリーク川とリトル・コネモー川が合流してコネモー川を形成する場所に設立されました。1836年に ペンシルベニア本線運河が建設されてから繁栄し始めました。

1850年代にペンシルバニア鉄道とカンブリア製鉄所が建設されたことで、町にはさらなる産業がもたらされ、最終的に運河は放棄されました。1889年までに、ジョンズタウンの産業は多くのウェールズ人とドイツ人の移民を惹きつけ、人口3万人のこの町は、鉄鋼の品質で知られる成長中の産業コミュニティでした。^[7]

狭いコネモー渓谷の高く険しい丘陵と東のアレゲニー山脈は、ジョンズタウンの開発を制限し、川沿いの地域にとどめていた。渓谷は雨や雪による大量の流出を受けた。市の周辺地域は、川沿いに位置しているため洪水に見舞われやすく、川の上流流域にはアレゲニー台地の広大な流域が含まれている。これらの要因に加えて、製鉄所の製鉄炉から出るスラグが、建築用地を増やすために川沿いに投棄され、川床が狭くなった。 ^[8]開発業者が初期の産業を最大化するために川床を人為的に狭めたため、市はさらに洪水に見舞われやすくなった。^[7]

ジョンズタウンのすぐ下流では、コネモー川が約 10 マイル (16 km) にわたって険しい山腹に囲まれています。この川に続くペンシルベニア州道 56 号線沿いの道路脇の銘板には、この渓谷の区間がロッキー山脈の東側にある北米で最も深い渓谷であると書かれています。

市街地のはるか上空では、ペンシルバニア州が1838 年から 1853 年にかけて、州をまたぐ運河システムである公共事業本線の一部としてサウスフォークダムを建設しました。ジョンズタウンはウェスタンディビジョン運河の東端で、ダムの背後にある 貯水池であるコネモー湖から水が供給されていました。

鉄道が運河の荷船輸送に取って代わったため、州は運河を放棄し、ペンシルバニア鉄道に売却した。ダムと湖も購入の一部であったが、鉄道はそれらを民間に売却した。^[9]

ヘンリー・クレイ・フリックは、ベンジャミン・ラフを含むピッツバーグの投機家グループを率いて、放棄された貯水池を購入し、改造して、裕福な仲間の所有地にあるプライベートリゾート湖に改造した。その多くは、ビジネスや社交を通じてカーネギー・スチールとつながっていた。

開発には、ダムの高さを下げて車道が通れる幅にし、放水路に魚よけスクリーンを設置することが含まれていた。作業員は高さ72フィート（22メートル）あったダムを3フィート（0.91メートル）下げた。^[10]これらの変更により、ダムの脆弱性が増したと考えられている。さらに、元のダムの特徴であった安全パイプとバルブのシステムは、以前にスクラップとして売却されていたが、交換されなかった。クラブには、緊急時に湖の水位を下げる方法がなかった。

ピッツバーグの投機家たちはコテージとクラブハウスを建てて、高級でプライベートな山間の保養地、サウスフォーク・フィッシング・アンド・ハンティング・クラブを設立した。会員は50人以上の裕福な鉄鋼、石炭、鉄道産業の実業家にまで増えた。^[11]クラブの場所にあったコネマウ湖はジョンズタウンより標高450フィート（140メートル）上にあった。湖は長さ約2マイル（3.2キロメートル）、幅約1マイル（1.6キロメートル）、ダム近くの深さ60フィート（18メートル）であった。ダムの高さは72フィート（22メートル）、長さ931フィート（284メートル）であった。

1889年5月28日、ネブラスカ州とカンザス州に低気圧が発生した。この気象パターンは2日後にペンシルベニア州西部に到達し、米国のその地域で記録された中で最も激しい降雨となった。米国陸軍通信隊は、この地域で24時間に6〜10インチ（150〜250 mm）の雨が降ったと推定した。^[9] 5月30日の夜、小さな小川が轟音を立てて激流となり、木や瓦礫をなぎ倒した。電信線は切断され、鉄道線路は流された。夜明け前には、ジョンズタウンで合流してコネマウ川の本流を形成するリトルコネマウ川とストーニークリークが堤防を越えて氾濫する恐れがあった。

5月31日の朝、サウスフォークダムの真上にある丘の上の農家で、サウスフォーク釣り狩猟クラブの会長であるエリアス・アンガーは、一晩中続いた大雨でコネマウ湖が増水しているのを目にして目を覚ました。まだ降り続く雨の中、状況を確かめるために外に駆け出したアンガーは、水がダムの頂上近くまで来ているのを目にした。彼は急いで男たちを集め、ダムの体勢を保とうと、鉄格子と壊れた魚罠が増水した水面からの残骸で塞がれていた放水路の詰まりを取り除こうとした。他の男たちは、ダムの反対側、ダムの頂上よりも低い西側の橋台に溝を掘ろうとした。ダムの構造上最も弱い中央部の頂上からの越水を防ぐために、湖からもっと水を流そうというアイデアだったが、その試みは失敗に終わった。ほとんどの作業員はダムの上に留まり、一部の作業員は堤防の頂上を水面より上に上げるために土を耕し、他の作業員は浸食された堤防を守ろうと堤防の表面に泥や岩を積み上げようとした。

サウスフォーク・クラブの技師ジョン・パークは、圧力の少ない橋台近くのダムの端を切り開いてもう一つの放水路を作ることを一瞬考えたが、そうするとすぐにダムが決壊してしまうため、結局やめた。パークはアンガーの命令で二度、近くのサウスフォークの町にある電信局に馬で乗り、ジョンズタウンにダムで起きている危険な状況を説明する警告を送った。パークは個人的に電信塔に警告メッセージを持って行かず、代わりに人を送った。^[12]しかし、ダムが洪水に耐えられないという誤報が過去に何度もあったことと、^[9]ほとんどの人が危険はメッセージを緊急に届けるほど深刻ではないと感じていたことから、警告は最終的にジョンズタウンの当局に伝えられなかった。アンガー、パーク、その他の男たちはダムの体裁を保つために疲れ果てるまで作業を続けた。彼らは午後1時30分頃、努力が無駄になるのではないかと恐れ、ダムが崩壊の危機に瀕していることを認識して、努力を断念した。アンガーは部下全員にダムの両側の高台に後退するよう命じ、そこでは見守って待つことしかできなかった。ジョンズタウンでは日中、状況が悪化し、路上の 水位が10フィート（3.0メートル） ^{[13]まで上昇し、一部の人々が家の中に閉じ込められた。}

午後2時50分から2時55分の間にサウスフォークダムが決壊した。^[14] コネマウ湖流域のライダー分析により、ダム決壊の時点で同流域には1455万立方メートル（38億4300万ガロン）の水があったことが明らかになった。 ^[3]目撃者の報告によると、ダム決壊が始まってから湖が完全に空になるまでに35～45分しかかからなかったが、現代のダム決壊コンピュータモデリングでは、湖の大部分が空になるまでに約65分かかった可能性が高いことが明らかになっている。 ^[3]洪水に見舞われた最初の町はすぐ下流のサウスフォークだった。町は高台にあり、ほとんどの住民はダムが決壊するのを見て近くの丘を駆け上がって逃げた。20～30軒の家屋が破壊または流され、4人が死亡した。

水は川を西に14マイル (23 km) 下流のジョンズタウンまで流れ続け、木、家屋、動物などの瓦礫を巻き込んだ。高さ78フィート (24 m) の鉄道橋であるコネマウ高架橋では、瓦礫が石橋のアーチにぶつかって一時的に洪水が止まった。しかし、7分以内に高架橋が崩壊し、洪水は再び流れ始めた。石橋での遅れにより、洪水の水は新たな水頭を得て、予想よりも強く急激な波が下流の各所を襲った。高架橋の1マイル(1.6 km) 下流にあるミネラルポイントという小さな町は、この新たな勢力に最初に襲われた居住地であった。村の1本の通りに約30世帯が住んでいた。洪水後、ミネラルポイントには建物も表土も下層土もなく、岩盤だけが残った。ここでの死者は約16人であった。 2009年の調査では、狭い谷を通る洪水の流量が毎秒42万立方フィート（12,000 m ^{3 /秒）を超え、ミシシッピ川のデルタでの流量25万〜71万立方フィート/秒（7,000〜20,000 m 3} /秒）に匹敵することが示されました。^[4]

イースト・コネモー村は次に洪水の被害を受けた人口密集地域だった。町の近くの高台にいたある目撃者は、水が瓦礫でほとんど見えず、「巨大な丘が転がり落ちている」ように見えたと述べている。^{[15]町の鉄道操車場で停止していた}機関車から、機関士のジョン・ヘスは迫り来る洪水の轟音を聞き、感じた。機関車を後進させ、警笛を鳴らし続けながらイースト・コネモーに向かって後進した。彼の警告により、高台にたどり着いた多くの人々が救われた。洪水が襲来すると、まだ動いていた機関車が線路から持ち上げられ、横に流された。ヘス自身は生き残ったが、村の列車に取り残された約25人の乗客を含む少なくとも50人が死亡した。

ジョンズタウンの中心部に到達する直前、洪水の高潮がウッドベールのカンブリア製鉄所を襲い、鉄道車両と有刺鉄線を流した。ウッドベールの住民 1,100 人のうち 314 人が洪水で亡くなった。洪水がゴーティエ製鉄所を襲ったときボイラーが爆発し、ジョンズタウンの住民は黒煙を目撃した。何マイルにもわたる有刺鉄線が洪水の水の中で他の残骸と絡まった。

ダムが決壊してから 57 分後、洪水はジョンズタウンに到達しました。住民は、時速 40 マイル (64 km/h) の速度で流れ、場所によっては高さ 60 フィート (18 m) に達した水と瓦礫の壁が押し寄せてくるのを見て驚きました。危険に気づいた一部の人々は高台に向かって走って逃げようとしましたが、ほとんどの人々は家や職場で押し寄せる洪水に襲われました。瓦礫の破片に押しつぶされた人も多く、上流の電線工場の有刺鉄線に引っかかった人もいました。屋根裏や屋根にたどり着いた人、または漂流する瓦礫の破片でなんとか浮かんでいた人は、助けが到着するまで何時間も待たなければなりませんでした。

ストーンブリッジはアーチ型の構造で、ジョンズタウンの中心部にあるコーンモー川を渡るペンシルバニア鉄道の架け橋でした。洪水によって流された瓦礫には、ねじれた鉄のレール、有蓋車、建物全体、洪水の犠牲者の遺体などがあり、橋に一時的なダムを形成し、洪水の高潮をストーニー クリーク川の水路に沿って上流に押し流しました。最終的に、重力によって高潮はダムに戻り、別の方向から街を襲った第二の波となりました。^[16]下流に流された人々の中には、橋に積み重なった瓦礫が燃え、炎の中に閉じ込められた人もいました。少なくとも 80 人がそこで亡くなりました。火は 3 日間燃え続けました。洪水が引いた後、橋の瓦礫の山は 30 エーカー (12 ヘクタール) を覆い、高さは 70 フィート (21 メートル) に達しました。作業員が瓦礫の塊を撤去するのに3ヶ月を要したが、その遅れは鉄工所からの大量の有刺鉄線が瓦礫に絡まっていたことにも一因があった。最終的にはダイナマイトが使用された。^[17]

洪水による死者総数は当初2,209人と計算され^[1] 、この災害は当時アメリカで最大の民間人犠牲者となった。この死者数は後に1900年のガルベストンハリケーンと9月11日の同時多発テロによる死者数に上回られた。しかし、歴史家デイビッド・マッカローが指摘したように^[2]、死亡したと報告された男性が生き残っていた。リロイ・テンプルは災害の11年後にジョンズタウンに戻り、ストーンブリッジの洪水の瓦礫から自力で脱出し、谷を出てマサチューセッツ州ビバリーへ移ったことを明らかにした。テンプルの生存が明らかになった後、公式の死者数は2,208人となった^{[2] 。}

ジョンズタウン地域遺産協会がまとめた記録によると、遺体は1911年までオハイオ州シンシナティで発見され、洪水で396人の子供を含む99家族全員が死亡し、124人の女性と198人の男性が未亡人となり、98人の子供が孤児となり、死者の3分の1にあたる777人の身元は判明せず、遺体はジョンズタウンのグランドビュー墓地に埋葬された。^{[18] [1]}

1889 年 6 月 5 日、洪水の 5 日後、アメリカ土木学会(ASCE) は、災害の原因を調査するために 4 人の著名な技術者からなる委員会を任命しました。委員会を率いたのは、運河、洪水制御、タービン設計、ダム建設、水力計算に関する業績で最もよく知られている水力技術者である、高名なジェームズ B. フランシスでした。フランシスは ASCE の創設メンバーであり、1880 年 11 月から 1882 年 1 月まで会長を務めました。委員会はサウス フォーク ダムの現場を訪れ、ダムの当初の工学設計と修理中に行われた変更を再検討し、目撃者にインタビューし、ダムの残骸の地形調査を依頼し、水文学的計算を行いました。

ASCE委員会は1890年1月15日に調査報告書を完成したが、最終報告書は封印され、他のASCE会員や一般に公開されなかった。^{[19] 1890年6月のASCE年次大会で、委員のマックス・ベッカーは「}訴訟に巻き込まれたくないので、圧力をかけられない限り、この会期中に[調査]報告書を発表することはほとんどないだろう」と述べたと伝えられている。^[19]多くのASCE会員が報告書の発行を強く求めたが、報告書は惨事から2年後の1891年6月まで協会の会報に掲載されなかった。^{[20]実業家}アンドリュー・カーネギーの元パートナーであるウィリアム・シンが1890年1月にASCEの新会長に就任した。彼は退任するベッカーに調査報告書を渡し、いつ公表するかを決めさせた。ベッカーは、1890年にテネシー州チャタヌーガで開催されたASCEの大会まで、このことを秘密にしていた。 ^[21]待望の報告書は、ジェームズ・フランシスによってその会議で発表された。他の3人の研究者、ウィリアム・ウォーゼン、アルフォンス・フテリー、マックス・ベッカーは出席しなかった。

ASCE委員会は最終報告書^[20]で、ダムは当初の設計仕様の範囲内で維持されていたとしても、すなわち堤防の天端を高くし、ダムの基部に5本の大型排水管を備えていたとしても、決壊していただろうと結論付けた。この主張はその後異議を唱えられている。^[3] 2016年に発表された水理解析では、サウスフォーク釣り狩猟クラブがダムに加えた変更によって、大規模な嵐に耐える能力が大幅に低下したことが確認された。^[3]ダムを最大3フィート(0.91メートル)下げ、基部の排水管を交換しなかったことで、ダムの安全排水容量が半分に減少した。^[3]この致命的なダムの低下により、主放水路の容量が大幅に減少し、西側橋台にある緊急放水路の機能が事実上失われました。ウォルター・フランクは、1988年のASCE出版物で初めてその緊急放水路の存在を記録しました。^[9]その存在は1889年の地形データによって裏付けられており^[20]、それによると、ダムがサウスフォーククラブによって3フィートも下げられた後でも、西側の橋台はダムの残骸の頂上より約1フィート低いことが示されています。^[3]緊急用放水路の幅を主放水路の幅に加えると、州の技術者ウィリアム・モリスの1847年の設計で指定された放水路容量の合計幅が得られました。

災害から数年後、生存者の中には、ダムの水位を下げ、放水路を徐々に塞ぐように改造したサウスフォーク釣り狩猟クラブのメンバーを非難する者もいた。また、彼らはダムを適切に維持管理しなかったため、異常な豪雨による追加の水をダムが保持できなかったと非難された。

クラブは、ノックス・アンド・リード法律事務所（後のリード・スミス法律事務所）によって法廷で弁護され、そのパートナーであるフィランダー・ノックスとジェームズ・ヘイ・リードはともにクラブ会員であった。ノックスとリードは、ダムの決壊は天災による自然災害であると主張して勝訴した。洪水の生存者には法的補償は一切支払われなかった。^[22]

クラブもそのメンバーも、この災害に対して法的責任を問われることはなかった。この不公平な認識は、後の裁判で「厳格な連帯責任」という新しい定義が受け入れられるきっかけとなり、「過失のない被告であっても、土地の不自然な使用によって生じた損害に対して責任を問われる可能性がある」と考えられている。^[23]

当時億万長者だったサウスフォーククラブの会員たちは、ジョンズタウンの復興に貢献した。クラブ会員の約半数とともに、共同創設者のヘンリー・クレイ・フリックは救援活動に数千ドルを寄付した。洪水の後、アンドリュー・カーネギーは町に新しい図書館を建設した。^[24]

アイザック・G・リードの詩に反映されているように、民衆の感情は高まった。

ジョンズタウン洪水は19世紀に米国を襲った最悪の洪水であり、現在までにペンシルベニア州を襲った最悪の洪水である。^[27] 1,600軒の家屋が破壊され、1,700万ドルの物的損害（2022年に換算すると約5億5,000万ドル）が発生し、ジョンズタウンのダウンタウンの4平方マイル（10 km ²）が完全に破壊された。ストーンブリッジの瓦礫は30エーカーを覆い、^[18]清掃作業は何年も続いた。カンブリア鉄鋼の施設は大きな被害を受けたが、18か月以内にフル生産に復帰した。^[1]

作業員は 7 昼夜働き、洪水で破壊されたコーンモー高架橋の代わりとなる木製の架台橋を建設しました。ペンシルバニア鉄道は 6 月 2 日までに 55 マイル (89 km) 離れたピッツバーグへの運行を再開しました。食料、衣類、医薬品、その他の物資が鉄道で到着し始めました。葬儀屋も鉄道で移動しました。ジョンズタウンの最初の救援要請は、棺桶と葬儀屋の要請でした。解体専門家の「ダイナマイト ビル」フリンと 900 人の作業員がストーン ブリッジの残骸を撤去しました。彼らは瓦礫を運び出し、食料を配り、仮設住宅を建てました。救援隊の数はピーク時には約 7,000 人に上りました。

最初に到着した部外者の一人は、アメリカ赤十字社の創設者で社長のクララ・バートンであった。^[1]バートンは1889年6月5日に到着し、同団体の最初の大規模災害救援活動を指揮し、5か月以上もの間そこを離れた。救援活動のための寄付は米国全土と海外から寄せられた。ジョンズタウン救援活動のために、米国内とロシア、フランス、ドイツ、英国、オーストラリア、オスマン帝国を含む18か国から3,742,818.78ドルが集まった。

1889年の洪水の最後の生存者として知られるフランク・ショモは、1997年3月20日に108歳で亡くなった。^[28]

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  1889 年 6 月 15 日のHarper's Weekly 誌のイラストに描かれた、メイン ストリートでの略奪を阻止する当局者たち(これは 1978 年の書籍MAD Goes to Piecesで「ザ・フーの最後のコンサートの翌朝」として風刺的に描かれました)
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  洪水でほぼ完全に破壊された家
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  洪水後のペンシルベニア州ジョンズタウンにあるジョン・シュルツの家。洪水で根こそぎにされた大木に突き刺されたこの家は、ユニオン通りにあった場所からメイン通りの端まで流された。洪水が襲ったとき、家の中にはシュルツを含む 6 人がいたが、全員生き残った。
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  洪水から3日後のジョンズタウン下流の景色
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  洪水後のメインストリート
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  ハルバートハウスの廃墟
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  上の写真のコピーは11年後、1900年のガルベストンハリケーンの一部として再販されました。

ジョンズタウンでは1894年、1907年、1924年、1936年、1977年に大洪水に見舞われており、洪水は引き続き懸念事項となっている。20世紀前半の最大の洪水は1936年3月の聖パトリックデー 洪水であった。この洪水はピッツバーグにも到達し、1936年のピッツバーグ洪水として知られている。1936年の洪水の後、アメリカ陸軍工兵隊は市内のコーンモー川を浚渫し、コンクリートの河川壁を建設して、深さ約20フィート (6.1 m) の水路を作った。完成後、工兵隊はジョンズタウンが「洪水のない」ことを宣言した。

新しい川壁は1972 年のハリケーン アグネスに耐えたが、 1977 年 7 月 19 日の夜、激しい雷雨が 8 時間で 11 インチ (28 cm) の雨を市の上流の流域に降らせ、川の水位が上昇し始めた。夜明けまでに、市は 8 フィート (2.4 m) の高さまで水没した。7 つの郡が災害地域と宣言され、2 億ドルの物的損害が発生し、78 人が死亡した。ローレル ラン ダムの決壊により 40 人が死亡した。さらに 5 万人がこの「 100 年に一度の洪水」の結果、家を失った。メイン ストリート 401 番地の市役所の角にある標識には、1889 年、1936 年、1977 年の洪水の最高水位が示されている。

ジョンズタウンのポイントパーク、ストーニークリーク川とリトルコネモー川の合流点では、洪水の犠牲者を偲んで永遠の炎が燃えている。

ジョンズタウンのカーネギー図書館は現在、ジョンズタウン地域遺産協会によって運営されている。^[29]同協会は図書館をジョンズタウン洪水博物館として改修した。

ストーン ブリッジの一部は、ジョンズタウン洪水国立記念碑の一部となっています。この記念碑には公園も含まれており、1969 年に設立され、国立公園局によって管理されています。2008 年、洪水に関連した記念活動の一環として、新しい照明を含むプロジェクトで橋が修復されました。

記念碑の支持者たちは、完全な解釈を行うためには、旧サウスフォーク釣り狩猟クラブの残りの建物と土地を管理することが重要だと信じていました。この地域と建物は1986 年に国定歴史建造物地区に指定され、国家歴史登録財に追加されました。また、国立公園局によって管理されています。

この洪水は、1年も経たないうちにウォルナットグローブダムが決壊したことと相まって、ダムの安全性の問題に全国的な注目を集めた。^{[30] [31]}

洪水の生存者は、サウスフォーク クラブの豊富な資産のせいで、法廷で損害賠償を請求することができませんでした。第一に、裕福なクラブ オーナーは、クラブの財務構造を、自分たちの個人資産をクラブから切り離すように設計しており、第二に、訴訟で特定のオーナーの過失を証明するのは困難でした。生存者がクラブに対して起こした訴訟が失敗した主な理由は前者だったと思われますが、後者は全国紙で大きく取り上げられ、広く批判されました。

この批判の結果、1890年代に全米の州裁判所は、それまで米国ではほとんど無視されていた英国の判例であるライランズ対フレッチャー事件を採用した。州裁判所がライランズ事件を採用したことは、過失のない被告が土地の不自然な使用によって生じた損害に対して責任を問われる可能性があると判示し、20世紀の法制度における厳格責任の受容を予兆するものであった。^[32]

• ジョンズタウン洪水は、アーヴィング・カミングス監督による1926年のアメリカの無声大作映画である。プリントはジョージ・イーストマン・ハウスに所蔵されている。 ^[33]
• ジョンズタウン洪水は、1946 年のアニメ映画です。マイティ マウスは時間を逆転させる力を使って洪水を元に戻し、そもそもダムが決壊するのを阻止します。実際に起こった災害を阻止する一連の漫画の 1 つです。
• 1977年の映画『スラップショット』はジョンズタウンで撮影された。映画では架空の「チャールズタウン」に改名されたが、登場人物のレグ・ダンロップ（ポール・ニューマン）が町に洪水の到来を警告した犬の像に言及する場面など、これも架空の「1938年の洪水」への言及がいくつかある。ラジオアナウンサーのジム・カーもチャールズタウンのニックネーム「洪水都市」に言及している。
• ジョンズタウン洪水は、1989年に制作された短編ドキュメンタリー映画で、1990年にアカデミー賞最優秀ドキュメンタリー映画賞を受賞しました。
• ティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズシリーズのエピソード「20,000 Leaks Under the City」でニューヨーク市が洪水に見舞われたとき、バーン・トンプソンはジョンズタウン洪水以来最大のニュースだと語っている。^[34]
• 2012 年のミニシリーズ ドキュメンタリードラマの一部である『アメリカを築いた男たち』の「血みどろの戦い」のエピソード。

• レベッカ・ギルマン著「ジョンズタウン洪水の真実の歴史」^[35 ]
• 20世紀初頭までに、芸能人たちは動く背景、照明効果、生のナレーターを使って洪水を描写するショーを開発した。これは1909年のストックホルム博覧会の目玉となり、10万人が観覧し「現代最大の電気機械ショー」として紹介された。^[36]また、1908年にロンドンのシェパーズ・ブッシュで開催された仏英博覧会では、ジョンズタウン洪水のショーとしてはおそらく最大のものとなり、71万5千人が観覧した。^[37]ステージの幅は82フィート (25 m) で、ショーには合計13人の舞台係が雇われた。^{[36] [38]}

• シンガーソングライターのジョン・スチュワートが 1969 年に書いた「マザー・カントリー」には、「古い写真に写っているあの少年たちの顔はどうなったのだろう。少年たち？彼らは男たちだった。ジョンズタウンの泥の中に膝まで浸かった男たちだった。あの恐ろしい洪水の時、彼らは水の音、あの恐ろしい音に耳を傾けた。そして少年たちの夢を捨てたのだ」という歌詞がある。
• ブルース・スプリングスティーンの 1982 年のアルバム『ネブラスカ』の収録曲「ハイウェイ・パトロールマン」には、「ジョンズタウン洪水の夜」という曲が登場します。

• 「ペンシルベニアの惨事」ウィリアム・マクゴナガルの詩^[39]
• 「コーンモー川沿いで」フローレンス・アール・コーツの詩

• ブライアン・ブッカーの『ワン・ストーリー』（2005年5月30日発行第57号）に収録された「溺死事故」は、主に1889年のジョンズタウン洪水に基づいている。^[40]
• ケイトリン・R・キアナンは、彼女の作品集『Tales of Pain and Wonder』（1994年）に収められた「To This Water（ペンシルベニア州ジョンズタウン、1889年）」の中でこの洪水を取り上げている。
• ドナルド・キースのSF連載小説『タイムマシンの叛乱』は、1962年12月からボーイズライフ誌で連載されている。ボーイスカウトの一団がタイムマシンを発見し、洪水の直前にジョンズタウンへ向かうという物語である。^[41]
• ジム・シェパードの『特権』は、『Ploughshares』^[42]（2023年秋号）に収録されており、1889年のジョンズタウン洪水を基にした歴史小説です。

• ウィリス・フレッチャー・ジョンソンは 1889 年に「ジョンズタウン洪水の歴史」 (エッジウッド出版社発行)という本を執筆しました。これはおそらく洪水に関する最初の書籍です。
• ジェームズ・ハーバート・ウォーカーは、1889年にナショナル・パブリッシング・カンパニーから出版された『ジョンズタウンの恐怖、あるいは死の谷』を執筆しました。
• 6歳の少女として洪水を生き延びたガートルード・クイン・スラタリーは、『ジョンズタウンとその洪水』（1936年）と題する回想録を出版した。
• 歴史家で作家のデイビッド・マッカローの最初の著書は、サイモン＆シュスター社から出版された『ジョンズタウン洪水（1968年）』です。
• 気象予報士であり作家でもあるアル・ローカーは、『Ruthless Tide: The Heroes and Villains of the Johnstown Flood, America's Astonishing Gilded Age Disaster』を執筆しました。

• ラドヤード・キップリングは、小説『勇敢な船長たち』（1897年）の中で、この洪水が脇役の「ペンシルバニア・プラット」の家族を破滅させた災害であると記している。
• マーデン・A・ダールステッドは、少女を主人公にしたヤングアダルト小説『The Terrible Wave』（1972年）を執筆しました。この本は、洪水当時6歳だったガートルード・クイン（スラタリー）の回想録にインスピレーションを得たものです。
• ジョン・ジェイクスは、1890年を舞台とし、 「ケント家年代記」シリーズの最終巻となる小説『アメリカ人』（1979年）でこの洪水を取り上げている。
• ロザリン・アルソブルックは、ジョンズタウンを舞台にした大衆向け歴史ロマンス『エメラルド ストーム』 (1985) を執筆しました。登場人物のパトリシアとコールは、洪水の後、お互いと愛する人たちとの再会を目指します。
• キャスリーン・カンバーは、洪水の出来事を基にした歴史小説『In Sunlight, In a Beautiful Garden 』（2001年）を執筆しました。この本は、ニューヨークタイムズの年間最優秀書籍に選ばれました。
• ペグ・ケレットのファンタジー小説『洪水災害』では、洪水に関するプロジェクトを割り当てられた2人の学生が過去へ旅する様子が描かれています。
• マレー・レンスターのファンタジー小説『タイム・トンネル』（1967年）には、ジョンズタウンの住民に迫り来る災害を警告できなかった2人のタイムトラベラーが登場する。
• キャサリン・マーシャルの小説「ジュリー」は、 1930 年代にペンシルベニア州の土手ダムの下にある小さな町に住む 10 代の少女を主人公としており、その出来事はジョンズタウン洪水と並行しています。
• ポール・マーク・タグのSF小説『予言』には洪水が描かれている。
• リチャード・A・グレゴリーは、『ボス・クラブ　アメリカの鉄鋼業の首都を破壊したジョンズタウン洪水を引き起こした陰謀』（2011年）を執筆しました。これは、ジョンズタウン洪水におけるアンドリュー・カーネギーと他の裕福なアメリカ人実業家の関与を説き、2人の生存者の人生を通して語る歴史小説です。
• ジュディス・レッドライン・クーピーは、1889年から1939年までのパメラ・グウィネズ・マクレーの回想を描いた『ウォータープルーフ：ジョンズタウン洪水の小説』 （2012年）を執筆しました。
• キャスリーン・ダニエルチックは、湖での生活、洪水、そしてクラスの団結を描いた物語『Summer of Gold and Water』 （2013年）を執筆しました。
• コリーン・コーブルは、クラブのメンバーの孫娘と、ダムが本当に危険な状態にあるかどうかを調べるために派遣された男性とのロマンスを描いた『ウェディング キルト ブライド』（2001 年）を執筆しました。物語は、ダムの危険性と洪水について人々に説得しようとする男性の様子を描いています。
• マイケル・ステファン・オーツは、ジョンズタウンの洪水を背景にした成長物語である歴史小説『Wade in the Water 』（2014年）を執筆しました。
• ジャネット・ワッツの 『富と特権』（2014年）は、フィッシング・アンド・ハンティング・クラブの全盛期を描き、その後、小説のクライマックスで主要登場人物たちが洪水の中で命をかけて奮闘する様子を描いている。
• メアリー・ホーガンの『写真の中の女性』（2016年）は、現代と1889年のペンシルベニア州ジョンズタウンに住む2人の若い女性について書かれています。
• ジェーン・クレイプール・マイナーは、サウスフォークからジョンズタウンまで洪水を乗り切り、生き延びた少女を描いた歴史ロマンス小説『ジェニー』（1989年）を執筆しました。彼女はその後、町に殺到する記者たちの電信技師として働きながら、そこに住む人々のために活動します。
• LAグラフによるスタートレック: オリジナルシリーズの小説『ラフ・トレイルズ』（2006年）（スタートレック: ニュー・アース・ミニシリーズの第3部）では、ジョンズタウン洪水が別の惑星で再現されている。^[43]

• ペンシルベニア州オースティンのダム決壊
• セントフランシスダムの災害
• ヴァヨントダムの災害

• ヒュー・チザム編 (1911)。「ジョンズタウン」 。ブリタニカ百科事典。第 15 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。475 ページ。
• コールマン、ニール・M・ ジョンズタウンの1889年の洪水 - 真実を超える力と災害の背後にある科学（2018年）。シュプリンガー・インターナショナル・パブリッシングAG。256ページ。978-3-319-95215-4 978-3-319-95216-1（電子書籍）
• Coleman, Neil M., Wojno, Stephanie、および Kaktins, Uldis。(2017)。1889 年のジョンズタウン洪水 - ASCE 調査報告書の調査結果への異議申し立て。論文番号 29-10。米国地質学会抄録プログラム集。第 49 巻、第 2 号。https://gsa.confex.com/gsa/2017NE/webprogram/Paper290358.html。doi : 10.1130/abs/2017NE-290358。
• コールマン、ニール M.、カクティンス、ウルディス、ウォジノ、ステファニー (2016)。1889 年のジョンズタウン洪水のダム決壊水文学 - 1891 年の調査報告書の調査結果への異議申し立て、ヘリヨン、doi :10.1016/j.heliyon.2016.e00120
• Coleman, Neil M.、Wojno, Stephanie、および Kaktins, Uldis。(2016)。1889 年のジョンズタウン洪水のダム決壊水文学 - 1891 年の調査報告書の調査結果への異議申し立て。論文番号 178-5。米国地質学会抄録プログラム集。第 48 巻、第 7 号。https://gsa.confex.com/gsa/2016AM/webprogram/Paper283665.html。doi : 10.1130/abs/2016AM-283665
• Coleman, Neil M.、Davis Todd, C.、Myers, Reed A.、Kaktins, Uldis (2009)。「1889 年のジョンズタウン洪水 - 破壊と再生」(プレゼンテーション 76-9)。アメリカ地質学会プログラム要旨集、第 41 巻、第 7 号、216 ページ。
• Davis T., C., Coleman, Neil M., Meyers, Reed A., Kaktins, Uldis (2009)。1889 年のジョンズタウン洪水のピーク流量と水量の測定 (プレゼンテーション 76-10)。アメリカ地質学会プログラム抄録、第 41 巻、第 7 号、216 ページ。
• Kaktins, Uldis, Davis Todd, C., Wojno, S., Coleman, NM (2013)。1889 年のジョンズタウン洪水の発生時期と発生原因の再考。ペンシルバニア歴史誌、第 80 巻、第 3 号、335–363 ページ。
• ジョンソン、ウィリス・フレッチャー。ジョンズタウン洪水の歴史（1889年）。
• マクカロー、デイヴィッド『ジョンズタウン洪水』（1968年）ISBN 0-671-20714-8 
• オコナー、R.ジョンズタウン – ダムが決壊した日(1957)

ウィキメディア・コモンズには、ジョンズタウン洪水に関連するメディアがあります。

• 「ジョンズタウン洪水記念碑」、国立公園局
• ジョンズタウン洪水博物館 – ジョンズタウン地域遺産協会
• 死の谷スリーリバーズトリビューン（ミシガン州スリーリバーズ）第45巻第11号 1889年6月7日
• 1889 年 6 月 14 日に開催されたジョンズタウン洪水被災者のための慈善イベント
• 「ジョンズタウン洪水」、グレータージョンズタウン/カンブリア郡コンベンション＆ビジターズビューロー
• アーネスト・ゼブロウスキー（1999年）。『不安定な惑星の危機：自然災害に関する科学的視点』ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-65488-3。
• ジョンズタウンとサウスフォークダムの敷地を示す Google Earth ビュー
• 「ジョンズタウン洪水」、ジェフリー・J・キツコ著、ペンシルバニアハイウェイズ、2015 年 1 月 27 日。
• 「『まだ議論の余地あり』：裕福なクラブ会員の責任をめぐり議論が激化」デイビッド・ハースト著、トリビューン・デモクラット、2014年5月25日。2019年7月22日閲覧。

北緯40度20分54.8秒 西経78度46分30.3秒 / 北緯40.348556度 西経78.775083度 / 40.348556; -78.775083